hatzhaik1

רעש לא אחיד כזה מין וון וון וון כזה (וון לכל סיבוב) אבל ממש חלש רק חדי שמיעה ירגישו כי אבי לא שם לב לזה ורק שאמרתי לו שיש רעש חדש הוא שם לב לרעש. ופרטים חדשים שלא כתבתי: את הצמיגים שהיו מאחורה העבירו לקדימה ללא איזון גלגלים. ולאחר ההחלפה האוטו עבר טסט אז האם בודקים בטסט איזון גלגלים או רק כיוון פרונט? הצמיגים שמקדימה הם קונטיננטל (מקוריים של האוטו )ומהם הרגשתי שמגיע הרעש והחדשים מאחורה דנלופ לא דגם ספורט (450 שקל לצמיג).

יש לנו בורה 2001 ולאחר שהצמיגים הקדמיים והמקוריים סיימו את חייהם קנינו 2 צמיגים חדשים ושמנו אותם מאחורה ואת האחוריים העברנו לקדימה כנהוג הצמיגים המקוריים הם של קונטיננטל (מידה 205/55/16) והשניים החדשים של דנלופ. כשאבי עשה את זה לפני שבוע הוא לא הרגיש בשינויים אבל עכשיו שעליתי לנסיעה קצרה בעיר ישר שמתי לב לרעש מעצבן שאני לא יודע בדיוק איך להסביר אותו אבל שמעתי אותו בזמן התדרדרות בנסיעה ישרה במהירות 30 - 40 וזה מין רעש של גלגלים מסתובבים. שמעתי אותו בעבר אצל הרבה רכבים יחסית ישנים (רק שאצלי הוא חלש יותר). אם מישהו הבין לאיזה רעש התכוונתי אפשר להסביר לי מהו?

טוב תודה על התשובות,אין לי כוונה לתקן את התקלה כי זה קרה לי לפני כחודש ומאז הכל כרגיל ואני מקווה שזה הייתה מעידה חד פעמית של החיישן. לא התכוונתי למערכת ניתוק הדלק בזמן תאונה אלה לניתוק למטרת חיסכון בדלק . תיראו כאן למה התכוונתי.

אני שמעתי שיש את הדבר הזה cut off שמפסיק את הזרימה של הדלק כאשר יש תנופה שמסובבת את המנוע. נסעתי בכביש 89 מכיוון מעלות לנהריה ומי שמכיר יש שם ירידה ארוכה . ההיתי ללא גז ועל מהירות של בערך 90 למשהו כמו 5 דקות . ופיתאום שמתי לב שמחוג חום המנוע ירד ל 0 (כאילו המנוע כבוי/קר),מיד עצרתי בצד ואחרי כמה שניות המחוג חזר ל 90 . למה נראה לכם שזה קרה ? חשבתי על זה שאם יש את הקאט אוף למשך זמן אז אין בעירה במנוע ובגלל הרוח במהירות 90 המנוע מתקרר אבל לא הגיוני של- 0 . האם זה יכול להיות לא בריא למנוע לנסוע בירידה ארוכה ללא גז מכיוון שהמנוע מתקרר מהר ? האם בירידה שהמזגן פועל עדיין האוטו לא צורך דלק?

רק אני אתקן אותך שבבורה אין יריעת פלסטיק אלא כיסוי מתכת שלא קל לפרקו. אז אם אני לא אסתדר עם החברה אולי אני אנסה לסדר משהו

ועוד שאלה האם באמת צריך להחליף את כל המנגנון כי הוא גם מפלסטיק או שהכוונה רק לתושבות החלון שמפלסטיק.

סבבה מצאתי. אתה יכול להיות יותר ספיציפי לגבי מדור רכב?

אז ככה: לאחר פנייה שהשארתי בשרות לקוחות חזרה אליי נציגה ואמרה לי את הדברים הבאים: בגלל שנגמרה לי האחריות אז אין לי מה לבוא אליהם בטענות שיחליפו לי בחינם את התושבות. אמרתי לה שהייתה קריאה של היבואן להחליף את התושבות מיוזמתו והיא אמרה לי שמעולם לא היה דבר כזה ורק שלמישהו היה בעייה במסגרת האחריות אז תיקנו לו את זה . אז אמרתי לה שאני מכיר מס' אנשים שקראו להם במסגרת ריקול והיא אמרה לי שאני מכנה אותה שקרנית (כאילו שהיא לא) . היא אמרה לי גם שהבעייה הייתה לרכבים עד שנת 2000 . בקשר לבעל המוסך באשדוד שהציעה לי להחליף את כל המנגנון היא אמרה לי שחסר את התושבות האלו ולכן מחליפים את כל המנגנון (מה זה השטויות האלה טוב שלא חסר המנגנון וצריך להחליף את כל הדלת). כרגע צריך לחזור אליי מישהו נציג אחר יותר מוסמך ממנה. אם למשהו יש את המכתב שקורא לתיקון אני אודה לו אם יוכל לסרוק לי אותו.

בעל הרכב נענה לריקול אבל הוא אמר שזה היה רק על החלון של דלת הנהג ואצלי זה נפל בדלת השנייה. האם למישהו יש איזו מסמך כתוב של הריקול הזה?

עשיתי את זה כבר והוא אמר לי שלפני שנה קראו לו להגיע להחליף איזה חלק של החלון בדלת של הנהג בבוקר ההיתי במוסך מורשה באשדוד וצביקה( מנהל המוסך כנראה) אמר לי שצריך להחליף מנגנון (מבלי להסתכל אפילו על הדלת) ונתן לי הצעת מחיר של 1076 ש"ח אמרתי לו שזה קורה לכל המכוניות של מהדגם הזה ובמילים שלי הוא אמר שהזדיינתי כי האחריות נגמרה לפני פחות משנה . עכשיו בבית פתחתי את המכסה שמכסה את החלון והמנגנון והרמתי את החלון והצלחתי להרים את החלון זמנית ולתפוס אותו וגם בדקתי את המנגנון ורואים שהוא עובד עולה ויורד כמו גדול רק הפלסטיקים שתופסים את החלון שבורים. מה אתם אומרים על זה שבעל המוסך קבע שיש להחליף מנגנון ?

האתר בבניה השאלה מה אם המנגנון לא הוחלף על ידם והוא המקורי שנשבר לכולם בשנים הראשונות ואצלי האוטו לא עבר הרבה ביד הראשונה היה שמור ועבר רק כ 40K עכשיו הוא על 46K

ניסיתי לפרק ולא הצלחתי . את הכיסוי הראשון פתחתי אבל את הכיסוי השני (זה שצריך לפרק כדי להגיע לחלון) לא הצלחתי לפרק(אולי בגלל החושך) אז מחר בבוקר אני אבדוק אם אפשר לפרק אותו ואם לא אז אני ארכיב חזרה את הכיסוי ואלך למוסך מורשה נראה איך הם יוכלו לעזור לי.

בורה שנת 2001 היום באתי לסגור את החלון הימיני קדמי ולהפעיל את המזגן בגלל החום הכבד. ופתאום החלון נפל לתוך הדלת. מחיפוש בפורום גיליתי שזה קרה לעוד כמה אנשים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=294&highlight=%E7%EC%E5%EF+%F0%F4%EC השאלות שלי: 1 האם יש סיכוי שמוסך החברה יוכלו לעזור לי (הנחה או משהו בתיקון למרות גילו של הרכב) בגלל שזה בעייה סדרתית? 2 האם תוכלו להמליץ לי על מוסך אמין באזור יבנה/רחובות/אשדוד שמטפל בדברים האלה. 3 האם מישהו הצליח לטפל בבעייה לבד (אולי החלון יצא רק מהמסגרת או משהו)

פתחתי כבר את הצוור גומי ועובר שם תקע עם חמש חוטים (3 עבים +2 דקים) שאני מאמין שזה שייך רק לחלון ולכפתור אבל יש מקום להעביר עוד חוטים מבלי לקדוח. ואני לא מתכוון לחתוך את הפח למרות שכמו שאתם אומרים ישמעו יותר טוב עם 6X9 מאשר 6.5" בדלתות. ותודה על העצות

יש לי בורה 2001 קומפורטליין ויש לי רק רמקולים בדלתות מקדימה עם טוויטרים שאני לא יודע איזו חברה הם והספקם אבל הם נותנים צליל יפה הרדיו דיסק של פיוניר 4X45W . אני מעוניין להתקין רמקולים מאחורה כדי שיהיה צליל יותר היקפי ואין לי צורך בעוצמות גבוהות אז אני לא צריך להוסיף מגבר. השאלה שלי היא האם בד"כ יש הכנה לרמקולים או שצריך להעביר חוטים. והאם זה אמור להיות מסובך לפרק את כיסוי הדלת (עשיתי את זה בעבר במכוניות פשוטות יותר כגון בלנו).

ביקשתי כבר לא לענות תשובות כמו לתקן את הצ'וק. אם אני יכול לעשות קומבינה ולסדר את הבעייה אני מעדיף לעשות את זה במקום ללכת לאיזה מוסכניק שאולי יעשה עליי קומבינה. אם אתה רוצה לעזור אז תסביר לי למה זה מסוכן לא מועיל ומגביר את הצריכה כי האוטו נוסע מצויין בלי עין הרע גם שהוא קר ויהיה לי יותר נוח ללחוץ על כפתור בזמן עצירה ואחר כך לכבות.כך שלדעתי זה לא מסוכן ויותר מועיל מצ'וק שאני צריך להפעיל קבוע וצורך יותר דלק כי גם ככה רוב הנסיעות שלי בעיר לכמה דקות כך שאין לי צורך שבכל פעם להפעיל צ'וק כדי להגיע לטמפ' העבודה. שלום ויום טוב לכם

יש לאחי שרייד מודל 88 1000 אוטמטית עם מזגן ויש לה איזה בעייה קטנה שבזמן עמידה ברמזור למשל שהמנוע עדיין קר אז הוא נכבה. (וזה לא רק להניע ולנסוע זה להעביר ל P ולהוציא את המפתח ולריב עם האמבולייזר ואז להניע) אז מכוון שהצ'וק שלו לא עושה את העבודה כמו שצריך חשבתי לעשות קומבינה עם המרים טורים של המזגן וזה ילך בערך ככה למרים טורים יש - קבוע ואת ה+ שלו אני יחבר דרך ממסר שבזמן רגיל ה +של המרים יחובר ל + של המזגן ועם כפתור שאני יעביר לתוך הרכב שיפעיל את הממסר ויתן למרים + וה + של המזגן ינותק מהמרים (כדי שלא יפעיל גם את הקלאץ של המדחס) מה אתם אומרים יעבוד?תנו חוות דעת! ואל תגידו לי שזה מסובך ועדיף לתקן את הצ'וק כי אני עושה את זה בלי בעייה! ותודה לעונים

מה ז"א האם אני צריך לקבל יותר הוצעות רכב בגלל שעברתי לרכב 2000 סמ"ק מ 1600 ? (לעובד בחברה ציבורית/ממשלתית)

בורה 2001 2000 סמ"ק 43000km אוטומטית. נסיעה משולבת 1:9.8 ללא מזגן.

היתה לי את הבעייה בבלנו ובשרייד ובשנהם תיקנתי בעצמי ע"י דבק מהיר ובורג וזה מחזיק בבלנו לפחות שנתיים (בשרייד לא מזמן עשיתי את זה) אם זה בנוי על אותו עיקרון גם אתה תוכל לתקן יש את המנוף הקטן הזה שנשבר ויש בינו רווח של 2 מ"מ בערך אתה שם בשבר דבק מהיר ומצמיד ומיד שם גם בורג (תמצע בורג שיתפוס ברווח טוב לא גדול/קטן מידי) ברווח הזה שתופס את החלק השבור בשני הצדדים ועליו תפזר גם דבר מהיר . תמתין שיתייבש ותרכיב. אם אתה עושה את זה תעדכן ואם יש לך מצלמה דיגיטלית צלם אולי נעשה איזה מדריך מצולם

במקרה בשבוע שעבר רכשתי שלט אוניברסלי מכאן http://www.hanizoz.co.il/store/viewItem.asp?idProduct=5000 (ואני מקווה שאני לא עובר על חוקי הפורום) לאזעקה מחברת sirio 777 והוא מתאים 100% וגם יש לו קליטה יותר טובה (יותר מרחק) מהשלט המקורי וגם בעבר לאוטו אחר עם אזעקת sirio 777 קניתי את השלט הזה גם במקום שלט שהשידור שלו היה חלש והגיעה בקושי אפילו אםהצמדתי את השלט לקופסת האזעקה והשלט המשוכפל (מהשלט החלש)עבד כמו גדול ממרחק 50 מטר. אז אני מציע לך שתלך לחנות אחרת שיש שם את השלט הזה (דגם LRT-1) מחברת zem/remcon ושינסו לשכפל לך את השלט ללא התחייבות לקנייה עם זה לא מצליח בהצלחה

כדי להיות בטוח זה בה בבקבוק כזה נכון : ואתה אומר שהזקרת עם מזרק מזה לתוך המאייד במשך 7 - 10 דקות ב 200 סל"ד?

דוד האם יש עדיפות לעשות את זה על מנוע קר/חם?

טוב סבבה ואיזה ספריי מומלץ לקנות (מבחינת מחיר ואיכות)

טוב דוד (או את החברה האחרים)רציתי לשאול כמה שאלות: 1.מחיפוש שעשיתי בפורום ראיתי שהתזת ספריי קרבורטורים יכול לפגוע בחיישן האוויר ובצינורות הגומי אז האם לא כדאי לפרק את הבנד של הכניסה לסעפת (כמו בתמונה שהשאלתי אותה מנושא אחר) כי אני ממש חושש לפגוע בחיישן ואולי עדיף שאני בנתיים לא יטפל בבעייה. 2.איזה חברות של ספריי מומלצות לעשות את זה? .