avi_shava

הממ... רק שתדע, שיש לגירים האוטומטיים של הרכבים האלה מוניטין מפוקפק, בצדק. במשפחה של שותף שלי היו שתי מריאות, ובשתיהן הגיר הגיע למצב של גסיסה / חצי גסיסה תוך שנים בודדות. (האמת שבאחד מהם הגיר בדיוק החזיר את נשמתו לבורא בדייט ראשון שלו, ליד רמלה, בגשם שוטף... לא נעים)

רק כדי להגדיל את הסיכוי שלא תזרוק סתם 400 ש"ח (בדיקה) או הרבה יותר (לקנות את האוטו) - לא לקנות מסוחרים. אני חיפשתי גטס, הלכתי לסוחר, שהראה לי גטס שנראתה במצב מצוין חיצונית. ניסה לשכנע אותי ללכת למכון בדיקה שהוא מכיר, לא הסכמתי, הלכתי לאחר - וכמובן, נזילות במנוע, פגיעת שלדה חמורה, ועוד כהנה וכהנה, וזאת אחרי שהוא הבטיח שהוא ישלם על הבדיקה אם יש פגיעה בשלדה. רק מפרטי ואולי גם מחברות הליסינג / ההשכרה הגדולות עצמן. יש סיבה לכך שהן מוכרות חלק מהרכבים בעצמן, וחלק אצל מגרשי רכב ברמת אמינות מפוקפקת.

אני לא עו"ד, אבל האם אשתו אינה אפוטרופסית חוקית עליו בזמן זה? הרי בבי"ח, לצורך כל החלטה רפואית, יפנו אליה. אני מניח שגם היו עניינים כלכליים שהיא היתה צריכה לבצע בשבילו בזמן זה (בנקים, וכיו"ב).

חשבת אולי על פיאסטה? אמינה , ואפשר לקנות שנתון יחסית מתקדם בתקציב המדובר.

מבחינת אמינות, אני יכול לספר רק מניסיון של חבר בעבודה, שקנה פיזו 206 חדשה. בשנה הראשונה, הוא הגיע לפחות 4 פעמים לתיקונים שונים (באמת שאני לא זוכר מה היו התקלות - אני כן זוכר ש4 פעמים נתתי לו טרמפ לקחת את האוטו בחזרה מהמוסך, אליו הוא הגיע בד"כ על גרר. יתכן כמובן שהיו יותר תקלות). לא מדובר על רכב שנסע כמויות מטורפות של ק"מ ולכן היתה סיבה שיתקלקל בכמות כזו (נסע בעיקר בתוך גוש דן), ומדובר בנהג סולידי ביותר. נכון, זה לא מדגם מייצג, וזה גם לא ה207, אלא ה206.

אין לי מושג על איזה צמיגים אתם נוסעים, אבל מניסיון של שנה ו25K על הגטס , עם המון נסיעות בין עירוניות גשומות(גם GLF, בלי ABS), אין לה שום נטיה מוגזמת לנעול גלגלים. הפעם היחידה שהגעתי למצב שהרכב נעל גלגלים למרחק מהותי היתה בשלג האחרון בירושלים, וקשה לי להאמין שיש מערכת אלקטרונית שהיתה יכולה למנוע זאת, עם צמיגים רגילים. למען האמת, אין לי מושג איך יכולה להיות למכונית נטיה לנעול גלגלים - הרי תפקיד הבלמים לנעול את הגלגלים בעת לחיצה חזקה על הברקס, ואז הדבר תלוי בעיקר באיכות הצמיגים (אבל גם טיפה בקפיצים / בולמי זעזועים). הדבר היחיד שאני יכול להעלות על דעתי זה דוושה קצרה מדי, בה קשה לבלום באופן הדרגתי, אבל זה לא המקרה בגטס. בנוסף, אם אני זוכר נכון (וחנן בטוח יתקן אותי אם אני טועה), כאשר הגלגלים נעולים מרחק העצירה קטן יותר מאשר המרחק כאשר הם לא נעולים (כמובן שיש את החיסרון ה'קל' של חוסר היגוי). ככה שהייתי מציע לבחור עם הגטס שהחליקה 'קילומטר' לבדוק את הצמיגים איתם הוא נוסע... דרך אגב, די מוזרה לי הטענה שהצמיגים של הגטס דקיקים מדי - אם אני זוכר נכון, זה 175x65xr14. מבדיקה של חצי דקה בגוגל, זה גם גודל הצמיגים של היאריס, וגודל נורמלי לרכב בגודל כזה. בקצרה, יש לי הרגשה שיש עליהום די רציני על הרכב, בלי סיבה אמיתית.

השאלה היא למה אתה מניח שגם הטייפון זוועתי? נסעת על רכב שהיו עליו צמיגי צייפון, והאחיזה היתה גרועה יחסית לאותו רכב עם צמיגים אחרים? חבר שלך עשה זאת? קראת מאמר שהשווה אותם לחברה אחרת ונתן להם ציון ירוד? או, שהיית פעם אצל פנצרמאעכר שאמר לך, 'אחי, קנה XXX במחיר 700 ש"ח, ולא את הזבל הזה טייפון ב300'? אני שואל את השאלה הזו באמת כדי לדעת, ולא כדי להתנצח. נתקלתי בתחומים אחרים המון פעמים שקיימות דעות קדומות נוראיות על מותג ולא בצדק - לעיתים בשל מחיר זול יותר. אני נסעתי איתם שנה וקצת מאחורה, עם שני ברידג'סטונים מקדימה, ולא הרגשתי בעיה / אחיזה / כיו"ב (ואני נוסע לא מעט במהירויות גבוהות - אני עושה את הדרך ת"א ירושלים וחזרה לפחות פעם בשבוע, לעיתים גם 3, ומן הסתם היו לי גם בלימות חירום). מצד שני, אני לא מגדיר את עצמי נהג מומחה (למרות שאני נוהג כבר 7 שנים, ובממוצע כ15 - 20 אלף ק"מ בשנה), ואלו היו הצמיגים כמעט היחידים שנהגתי איתם (חוץ מימים בודדים עם הצמיגים שהיו כשקניתי את הרכב, שהיו במצב מזעזע).

סתם שאלה, מאיפה ההנחה שבגלל שמשהו מיוצר בסין / מזרח אירופה הוא זבל? 25% מהצריכה העולמית מיוצרת בסין. וזה כולל כנראה את המחשב שאתה משתמש בו, הטלפון הסלולרי, ועוד... מה גם שTyfoon, לפחות הזוג שלי, לא יוצרו בסין, אלא בצרפת (האמת שהערכתי לתוצרת הצרפתית קטנה משמעותית מהערכתי לתוצרת הסינית, אבל ניחא). אל תבין אותי לא נכון - אם הייתי מוצא ולא מקור רציני אחד (לא 'שמעתי') שטוען שהצמיגים האלה לא בטיחותיים - הנסיעה הראשונה היתה לפנצ'רמאעכר להחליף לחברה אחרת. דווקא את הצמיגים האלה התקנתי באוטו דיפו, ומי שהתקין לי אותם נראה הרבה יותר רציני ממי שקניתי אצלו את הBridgestone, וטען שיש מעין 'אנטי' אליהם בגלל שהם נמכרים רק באוטו דיפו, ושאר הפנצ'רמאעכרים הפרטיים מלכלכלים עליהם (מה שבאמת קרה - אבל מהרושם שהיה לי, דווקא האיש מאוטו דיפו היה האמין יותר. הוא גם מי שהמליץ לי עליהם, למרות שהיה יכול להמליץ לי על צמיגים יקרים יותר).

הי, אמנם התשובות היו חד משמעיות כאן, אבל החלטתי לחפש עוד קצת מידע. בחיפוש בפורום מצאתי את הדיון הזה, בו מציין עמית (Kompy) שמותר להרכיב צמיגים של חברות שונות על אותו סרן. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=24057 התקשרתי גם לצמיגי אנטון לשמוע את דעתו, שאמר שאמנם צריך לראות את הרכב, אבל בד"כ אין בעיה שיהיו שני צמיגים שונים בסרן האחורי, כל עוד הם במצב טוב. המצב כרגע הוא שמקדימה יש שני צמיגי tyfoon (מה שכונו כאן בפורום כ'זבל סיני', למרות שיוצרו בצרפת - הסתכלתי עליהם אתמול), מאחורה מימין את הצמיג הרזרבי של הרכב (אמנם בן כמעט 4 שנים, אבל במצב חדש - הוא לא היה בשמש / כיו"ב, וגם לא יבש / מתקרב לזה) ומשמאל Bridgestone בן שנה. בנוסף, החלטתי לבדוק אתמול אם באמת יש סטיה של הרכב מהנתיב בעת בלימת חירום ונעילת גלגלים. ניצלתי את הגשם (שאפשר לי להחליק במהירויות נמוכות יחסית), והבאתי את האוטו מספר פעמים לנעילת גלגלים (לכל המודאגים - בחניון אוטובוסים בשעה שהוא לא פעיל, כאשר לא היה רכב ברדיוס של 200 מטר, עם ראות טובה). עשיתי זאת במהירויות הולכות וגדלות, ולא היתה סטיה מנתיב הנסיעה. יש למישהו הסבר למה בכל זאת להחליף? החוק לא מחייב זאת. בעלי מקצוע מסכימים ש'עדיף' שיהיה צמיגים זהים לגמרי על אותו סרן מאחורה, אבל ברור שגם עדיף ליסוע עם BMW סדרה 7 במקום עם יונדאי גטס. יש שיקול כלכלי. מבחינת נעילת גלגלים - לא שמתי לב לסטיה בעת נעילה(האמת שכשאני חושב על זה, אני לא בטוח שהגעתי לנעילה עם 4 גלגלים. אולי אני אבדוק שוב כאשר אני נועל עם הנדברקס).צריך לזכור שגם מדובר בצמיגים אחוריים, שהרבה יותר קשה להגיע לנעילה שלהם מאשר הקדמיים. תודה על ההתייחסות, אבי

מצטער על הניג'וס - האם זה נחשב תקין להיות עם שני צמיגים לא זהים על אותו סרן? השאלה היא לא אם יעצור אותי שוטר, אלא אם החוק / תקנות קובע שזה מותר / לא אמור לעבור טסט? הסיבה לניג'וס היא להבין אם 'מומלץ' = אם יש כסף מיותר ו/או הרכב מיועד לנסיעה ספורטיבית אז להחליף שניים, או 'מומלץ' = אחרת אני נוסע עם רכב שהוא לא תקין בטיחותית.

זה משמעותי גם אם הצמיג הוא רק בן שנה? כלומר, המשמעות היא שאם צמיג אחד נפגע בצורה שאי אפשר לתקן, תמיד צריך להחליף שניים? אם זו הדעה הרווחת של המומחים, לדעתי אני אסע מחר לצמיגי אנטון ביפו (הוא עדיין נחשב מומלץ, נכון?), ואחליף. השאלה היא אם לקנות רק צמיג Bridgestone אחד שזהה לאחד שנפגם, או שבכל מקרה עלי להחליף שניים? בקשה: מאחר ולתשובתכם יש משמעויות כלכליות, אבקש לענות רק לאנשים בעלי ידע בתחום, ולא ממי 'ששמע ממישהו ששמע' שככה צריך. תודה רבה, אבי

מותר לשאול על מה מתבסס המידע שטייפון זה זבל'ה? לא שאני יודע אחרת, אבל אני מאוד לא אוהב להסתמך על 'שמועות'. האם נסעת על צמיגים כאלה, קראת כתבה / כיו"ב? בכל מקרה, הדבר שיותר מטריד אותי זה שמאחורה זוג הצמיגים לא זהה. האם זה מותר (תקני), מהווה סכנה כלשהי, או תקין? אה, ושאלה נוספת - כמה צריך לעלות בערך צמיג Bridgestone / דומה במידה 175/65/r14? אמרו לי שכ300 ש"ח, האם זה מחיר סביר?

טוב, מה שעשיתי זה ככה - זוג הצמיגים האחוריים (בני כשנה, של Tyfoon), עבר קדימה, כדי שמקדימה יהיו זוג צמיגים זהים. הצמיג הקדמי התקין עבר אחורה. הצמיג הרזרבי (שלא היה יבש / כיו"ב, והיה תקין על פי הפנצרמאעכר), גם עבר אחורה. הצמיג הפסול עבר להיות רזרבי בינתיים - כאשר כוונתי היא לסוע כך שבוע, ולראות - אם אין רעידות / כיו"ב , והרכב נוסע טוב גם בנסיעות בין עירוניות מהירות, אז הוא יוחלף לצמיג משומש תקין. אם לאו, אני אחפש צמיג חדש זהה לצמיג שנפסל, ואחזיר אותו למקומו. מה דעתכם?

בהרבה מוסכים מורשים, יש מבצע של בדיקת חורף כולל החלפת מגבים למקוריים ב20 ש"ח. אני עשיתי את זה היום, מומלץ. אני שמעתי על זה במוסכים של יונדאי, אבל הבנתי שהמבצע הוא לא רק שלהם אלא של הרבה רשתות מוסכים.

מדובר במגבים מקוריים של יונדאי (מדובר במוסך של היבואן, בבני ברק). מדובר במבצע שמטרתו כנראה לגרום לזה שיתקנו תקלות שיתגלו בבדיקה במוסך, ומשם יגיע הרווח. אין שום סיכוי שבדיקה שלקחה למכונאי כ20 דקות (שכללה בין השאר להעלות את הרכב על ליפט, לפרק צמיגים, ועוד), 3 מגבים מקוריים, ומטריה (די איכותית, עם פרסומת של יונדאי) עולים למוסך פחות מ17 ש"ח (ה20 ש"ח כולל מע"מ). בכל מקרה - אני ממליץ ללכת לבדיקה שכזו. שווה אפילו בשביל המגבים

הי, היום לקחתי את הרכב (יונדאי גטס 2004) לבדיקת חורף. בבדיקה החליפו לי את המגבים הקדמיים והאחוריים (ב20 ש"ח בלבד!), ובדקו את שאר מערכות הרכב. המכונאי מצא שבצמיג הקדמי הימני שלי יש פגם בדופן - כאילו מישהו חפר והוציא חתיכה מהגומי שם (גומה בגומי). למותר לציין שהרכב עבר טסט רק לפני 4 ימים, וכמובן שלא שמו לב לזה. בכל מקרה, אני מתכנן ללכת מחר לפנצ'רמאעכר על הבוקר. כמה שאלות יש לי: אפשר בכלל לתקן דבר כזה? הגומה לא הגיעה עד לברזלים של הצמיג, אבל אני לא רוצה לסוע עם צמיג לא בטיחותי. מצד שני, מדובר בצמיג Bridgestone בן שנה וקצת, וחבל לזרוק אותו. המכונאי הציע לי אולי להחליף אותו לצמיג הרזרבי. הסתכלתי קצת על הצמיג הרזרבי - לא נראה שאי פעם מישהו נגע בו, מה שאומר שהוא בערך עם 0 ק"מ, אבל בן 4 שנים. זה רעיון טוב, סביר, או רע מאוד? צמיג מקורי בן ארבע זה משהו שמותר להשתמש בו? יש למישהו המלצה על פנצ'רמאעכר טוב באיזור רמת גן - תל אביב שאני אלך אליו עם הסוגיה, ולא ינסה רק להוציא ממני כמה שיותר כסף? באיזור המוסכים של בני ברק זה יהיה הכי טוב. תודה רבה! אבי

סתם הערה קטנה - לרוב הגברים (ממשקל 70 ק"ג ומעלה) מותר לנהוג לאחר שתיית כוס יין אחת. ראה: http://curse.mkm-haifa.co.il/student24/Project/alcohol%20and%20driving.htm כך שלא בטוח שיש כאן קשר בכלל לאלכוהול. לא להבין אותי לא נכון - אני לא בעד שתיה מוגזמת ונהיגה. אבל לא צריך להפוך שתיית כוס ין עם האוכל ונסיעה אחר כך הביתה לעבירה, כאשר גם החוק לא מגדיר זאת כך. אל תשכחו, שבחלק גדול מהעולם, אין ארוחה בלי כוס יין. קשה לי להאמין שאנשים לא נוהגים שם אחר כך.

אני אישית די מסכים שמבחינה כלכלית נטו שווה רכב בן 4 - 6 שנים בערך, אבל זה אישי, ובשביל לעשות תחשיב כלכלי נכון, חסר נתון אחד - עלות שעת עבודה מבוזבזת. לדוגמא, אם אני מרוויח 20 ש"ח לשעה, שווה לי לקנות רכב הרבה יותר זול, ולהשקיע בו בממוצע 5 שעות בחודש (~100 ש"ח) בביקור במוסכים (בהנחה שעלות התיקונים קטנה משמעותית מההפרש במחיר). גם להפסיד בשנה 5 - 10 ימי עבודה בגללו לא יגרמו להפסד כלכלי גדול מדי (~1000 ש"ח?) אם אני עו"ד שמרוויח 170$ לשעת פגישה, ולהתקע עם הרכב אומר שאני מפסיד כמה פגישות, וגורם ללקוחות עצבניים - כנראה שלא שווה לקחת את הסיכון. כל זה כמובן אם אנחנו מניחים שאין לי העדפה בין פיאסטה חבוטה משנת 97 לפוקוס 2008 דנדנשה - רוב האנשים יהיו מוכנים לשלם יותר עבור חווית הנסיעה באחרונה, גם אם שתיהן מסוגלות לעשות את אותה נסיעה. למה? לא כל כך קשה להבין.

25K עם גטס 2004 ידנית, 1 ל12 משולב, בנסיעה לא רגועה בכלל בבין עירוני (120 וצפונה בחלקים נרחבים).

מעניין... אצלי זה קורה ברמת גן. טוב, תודה לכל העונים

הי, אתמול התקינו לי ברכב JVC KD-G511 במקום הרדיו דיסק שנגנב. בכיוון התחנות שמתי לב לתופעה מעניינת - כשמכוונים את הרדיו ל91.8 (גלגלצ) - אז לאחר כדקה הוא משנה עצמאית (!) את התדר ל107.0, שבו גם כן יש גלגלצ, ואז גם הRDS עובד (רואים את שם התחנה וכיו"ב). מישהו נתקל בתופעה? אבי

הי, לפני כחודש וחצי, פרצו לרכב שלי (ביומולדת!) וגנבו את הרדיו דיסק. לא הספקתי להסדיר את העניין עם הביטוח מאחר והייתי בחו"ל כחודש, אבל חזרתי היום, ומחר בבוקר אני אהיה ב'אפריל טק', ושם ישימו לי הרדיו. האופציות הן כדלקמן: 1. JVC KD-G161 - בהשתתפות עצמית של 350 ש"ח בלי תוספת נוספת. 2. JVC KD-G331 - בהשתתפות עצמית של 350 ש"ח + 150 ש"ח תוספת. 3. JVC KD-G511 - בהשתתפות עצמית של 350 ש"ח + 250 ש"ח תוספת. 4. JVC KD-G721 - בהשתתפות עצמית של 350 ש"ח + 600 ש"ח תוספת. מה המלצתכם? מישהו מכיר את הדגמים הנ"ל? אני שומע מוזיקה באופן קבוע, ויש ברכב 4 רמקולים (2 של פיוניר מקדימה - אלו שמכילים 3 חלקים, מצטער על ההסבר הלא מקצועי), ועוד זוג פשוטים יותר מאחור. חשוב לי שיקלוט רדיו טוב, ישמיע MP3 מצרובים, ושאיכות השמע תהיה סבירה. מבחינת תקציב - אני יכול להרשות לעצמי את כולם, כאשר מאוד מאוד אעדיף לא ללכת על הרביעי (מדובר ב950 ש"ח, לא סכום זניח), וכמובן שאשמח לשלם על המינימלי שיענה על הדרישות. אשמח לעצות! תודה רבה, אבי

לכל המתעניינים - לא חניתי בחולות, חניתי ברחוב שנקר בהרצליה פיתוח (איזור המסעדות), וזה קרה בין 21:15 ל23:15. אין אזעקה (רק אימובילייזר), ולכן היא לא פעלה. לא שברו שמשות, לכן ביטוח שמשות לא רלוונטי - שברו את הצילינדר. ובנוגע לפנל - כן, השארתי אותו - אני נוהג להוציא אותו רק במקומות 'מועדים'. כנראה שבפעמים הבאות אני אהיה יותר פרנואיד.

הי, אני מניח אבל שאני אשלם השתתפות עצמית - ומדובר ב1000 ש"ח. משיחה היום עם המוסך של יונדאי, כל התיקון יעלה עד 400 ש"ח כולל מע"מ (ויתכן שפחות). דרך אגב -כל מנעול לא רצו להתעסק עם זה והפנו אותי ליונדאי. אני מפספס משהו?

הי, אתמול חגגתי את יום הולדתי ה25 בארוחה מושחתת עם ידידה בהרצליה פיתוח. כשחזרתי שבע ומאושר לאוטו, גיליתי שהרדיו דיסק איננו(דווקא היה לא רע, של JVC, תומך בMP3). היום בבוקר גיליתי שגם שברו לי את המנעול של הדלת הימנית (כלומר, אי אפשר להכניס לשם את המפתח. אם מכניסים את המפתח מהצד של הנהג, הוא פותח / נועל את כל שאר הדלתות בלי בעיה, ולכן לא שמתי לזה לב). שתי שאלות לי אליכם: 1. כמה לדעתכם צריך לעלות (סדר גודל) תיקון של הצילנדר? ההשתפתות העצמית של הביטוח היא 1000 ש"ח, ככה שאם מדובר בכמה מאות שקלים, אני אעדיף לא לערב אותם, ולתקן זאת מתישהו בהמשך (אני טס לחו"ל עוד 10 ימים, וקצת לחוץ). 2. הביטוח מכסה את הרדיו דיסק, עם השתתפות של 350 ש"ח, ואני אמור לקבל 'רדיו דיסק מתוצרת JVC'. מישהו פעם עבר את הפרוצדורה הזו? האם אני אקבל זבל סיני ששווה 400 ש"ח ובקושי שומעים בו משהו? עדיף לי אולי לקנות רדיו דיסק סביר בדיוטי פרי עוד 10 יום? תודה רבה! אבי