avi_shava

הי, אני מאמין שהאוטו יסע - אבל לדעתי עדיף אוטובוס. מוניות באילת זולות משמעותית מהמרכז , הנסיעה לא כיפית, וחניה יקרה ולא נפוצה באיזורי הבילוי. אם אתה מתכנן טיולים באיזור הרי ירושלים וכיו"ב - אז דווקא כדאי אוטו פרטי (תחבורה ציבורית פחות נוחה), אבל בשביל אילת עצמה - לדעתי פחות כיף להסתובב עם רכב, ויצא יותר יקר. רוב המלונות במרחק הליכה מאיזורי הבילוי, ואם יוצאים לשתות, אז יותר נוח שאין רכב. חוץ מזה - אתה יוצא לחופשה. בשביל מה עוד דאגה על הראש? קח חופש גם מהרכב. אבי

לא יודע אם זה המקרה, אבל אצלי היתה פעם תקלה זהה בגלל בעיה באלטרנטור - כשנתתי גז אז המתח השתנה, דבר שהשפיע מהותית על מד חום המנוע (אבל גם על מד הדלק). לאחר תיקונו הבעיה ועוד כל מיני מוזרויות חשמליות נעלמו.

אישית הייתי ממליץ על פיאסטה. החזקתי פיאסטה 97 במשך 3 שנים, עד לאוגוסט השנה. המחירון כיום הוא באיזור ה14-15 אלף, וזה המחיר שהם נמכרים (שלי נמכרה ב14,000, כאשר הבדיקה הראתה שצריך ישור קו של 1000 וקצת) אוטו אמין - לפחות מניסיוני (במשך 3 שנים שנסעתי בה כ40,000 ק"מ הוצאתי בערך 3000 ש"ח על תיקונים), וחסכוני. בסכום כזה לא הייתי הולך על צרפתיה, אבל זה לא מנסיון אישי - אלא מידע משמועות ומחברים, וכמות הפעמים שהייתי שומע אצלהם על מוסכים, אבל שוב - לא היתה לי צרפתיה. אבי

??? מותר לשאול מאיפה המידע? פשוט פעם חשבתי לקנות סיריון 1000 סמ"ק, וחיפשתי הרבה באינטרנט (ולא רק בפורומים ישראלים), ולא שמעתי על זה. דייהטסו הם יצרן עם מוניטין של אמינות , ככה שהמידע הזה נשמע לי קצת מופרך... מדובר על מקרה ספציפי, או משהו מעבר לזה? תודה, אבי

בעצמך אמרת - לא חסר שמן. אם אין צריכה, אין סיבה שהמפלס ירד מתחת לMIN. אם זאת, הייתי בודק באופן יחסית תדיר יותר (אחרי הכל - אין הרבה ספייר)

רק פיאסטה. היתה לי פיאסטה 97 במשך 3 שנים - נקנתה ב17,800, נמכרה ב14,500 , עשתה בדרך 40,000 ק"מ עם בערך 3000 - 4000 ש"ח של תיקוני תקלות. מומלץ.

אני מסכים, ולכן גם לדעתי - פיאסטה היא רכב מצוין בתקציב הזה. החזקתי 3 שנים פיאסטה מודל 97 - מ2003 ועד 2006, שנקנתה ב17800 ש"ח , נמכרה ב14,000 (וזה בערך המחיר, ככה שזה מתאים לתקציב). במהלך ה3 שנים לא השקעתי יותר מ2500 - 3000 ש"ח על טיפולים / תיקונים / כל דבר שהוא לא דלק. וכל טיפלתי בכל דבר שצריך. פשוט יש רכבים אמינים יותר ופחות, ועם חלקים יקרים יותר או פחות. לדעתי הפיאסטה היא הרכב שנותן הכי הרבה עבור סכום כזה, כאשר מתמקדים בהוצאות. זה לא רכב סקסי / ספורטיבי, כמובן. אבי

תקרא בבקשה את הפוסט הראשון. מדובר על אוטו ידני. להבדיל מאחרים בפורום הזה, אני לא מעיר על רכב שלא היה בבעלותי (סמוראי 84 - שלוש שנים, פיאסטה 97 - 3 שנים, גטס 2004 - חודש וחצי [אבל, כאמור - 4500 ק"מ]). דרך אגב, אני באופן אישי לא הייתי רוכש בסכום כזה רכב שעשה כל כך הרבה ק"מ. הפיאסטה שלי נמכרה עם פחות מזה... (וקניתי אותה ב18,000 עם 80,000 ק"מ, לפני 3 וקצת שנים). אבי

דרך אגב, מתוך שעמום, לחצתי על הלינק שמציג את ההודעות שכתבת. ממש, אבל ממש , מרתיח אותי, שמישהו שהיום עשה טסט ראשון, כלומר - מעולם לא היה בעליו של רכב, או נסע מספיק בשביל לחשב צריכת דלק ממוצעת (ולא, שיעור נהיגה לא נחשב, גם אם למורה יש גטס), מעז להעיר בשרשור שיכול להשפיע על רכישה בסכום של כ35,000 ש"ח. אני במקומך הייתי הולך הצידה וחושב על זה.

יש לך רכב כזה שהחלטת שזה 7 - 8 ליטר בממוצע? או ששמעת שמועות, והחלטת לצטט אותן? אם התשובה היא האופציה השניה, הייתי עושה חושבים טוב לגבי הערות שאני שולח, ויכולות להוות השפעה גדולה על הכיס של מי שקורה את השרשור. אני קניתי ב1.8 יונדאי גטס 2004, 1.3, ידנית, עם 42,000 ק"מ על השעון (וגם במציאות). עכשיו, חודש וחצי אחרי ו4500 ק"מ אחרי (בערך חצי חצי עירוני ובין עירוני - וגם הבין עירוני היה עליות וירידות), כאשר בכביש בין עירוני אני לא נוהג באופן חסכוני בכלל, הממוצע הוא בערך 1 ל12 (היו תדלוקים של 1 ל11 , היו גם 1 ל13 ואפילו אחד של 1 ל14). אני גר ברמת גן, עובד באיזור גלילות, ויש לי חברה בירושלים (ומכאן הנסיעות הרבות, שחלקן הגדול היה בשעות העומס עם פקקים לא נעימים). זה לא שמדובר בצריכה של רכב שנוסע רק על כבישים בין עירוניים בצפון. אני אציין גם שהמזגן פועל באופן קבוע (ומקפיא!) ושבד"כ נמצא ברכב אדם אחד או שניים. אין לי מניות ביונדאי, ואני לא מחפש למכור. פשוט הנושא של הצריכת דלק היה מה שגרם לי לחשוב פעמיים אם לקנות גטס או לא, ובדיעבד אני מרוצה, ונראה שהשמועות בקשר לצריכה פשוט מוגזמות, או שנכונות רק לגרסה האוטומטית . בסכום ששילמתי, לא הייתי מקבל רכב בשנתון כזה (ועם קילומטרז' נמוך כל כך), ואפילו עוד באחריות, כאשר הבדיקה שלו יצאה נקייה לגמרי (חוץ מצמיגים - וזהו) - בלי כל הסעיפים שאמנם נחשבים כסת"חים (מנוע אוכל שמן, צריכת דלק גבוהה). נכון, היאריס אוטו יותר טוב (מנסיעה עם אנשים שמחזיקים בו). האם זה מצדיק את ההפרש המטורף במחירון (ובמחירים שדורשים בפועל, שהם בד"כ מעל המחירון). דרך אגב, סתם בשביל השעשוע, בואו נחשב מהו ההפרש בהוצאות השנתיות בין רכב שעושה 1 ל12, ובין רכב שעושה 1 ל14. נניח שנוסעים 15,000 ק"מ, וליטר דלק עולה 5.5 ש"ח. הרכב שעושה 1 ל12 יצרוך 1250 ליטר, בעלות של 6875 ש"ח . הרכב שעושה 1 ל14 יצרוך 1071 ליטר, בעלות של 5892 ש"ח. כלומר, ההפרש הוא 982 ש"ח לשנה. מכיוון שבממוצע רכב בארץ מחליף יד כל 3 שנים (מכתבה שקראתי פעם במדור רכב), מדובר ב2700 ש"ח לאורך כל חיי החזקת הרכב. סכום זניח יחסית ביחס לכל הוצאות הרכב. אשמח לתגובות בנוגע לחישוב הנ"ל. אבי

אתה מוזמן לבוא לראות את קבלות הדלק. בסטטיסטיקה של 2050 ק"מ בינתיים, מודל 2004, במצב מצוין, נקנתה עם 43,000 ק"מ, עכשיו עם 45,000 (בדיוק חזרתי מהטיפול - 700 ש"ח).

בנוגע לצריכת הדלק של גטס - רכשתי גטס 2004 * ידנית * לפני כחודש, ובינתיים הפסקתי לעשות 2050 ק"מ (!!!). הממוצע, לנסיעה משולבת (חצי עירוני, חצי ת"א - י-ם), כאשר אני נוסע ברוב הזמן המוחלט עם מזגן, וגם בנסיעות הבין עירוניות נתקע לעיתים קרובות בפקקים, הוא בערך 1 ל13 (היו תדלוקים של 1 ל12, היו גם של 1 ל14, אבל זה הממוצע). זה לא מדהים, זה גם לא נורא כמו שעושים מזה. יכול להיות שהתיבה האוטומטית היא הגורם לצריכה המוגזמת המדוברת...

כמובן שיש. כל הדברים שציטטתי הם לפי ספר הרכב. אני לא אומר שהאוטו מקרטע. אני אומר שההרגשה היא כאילו הוא לא נושם, ולדעתי זה נובע בגלל פילטרים / פלאגים וכדומה, ורציתי להתייעץ... אני לא מצפה לאוטו ספורטיבי, לא זה מה שחיפשתי... אבל נראה לי שיש בעיות נשימה...

הי, לפני כמה שבועות קניתי יונדאי גטס 1.35 2004 באחריות (עד סוף השנה), עם 44 אלף ק"מ. הרכב טופל במוסך מרכזי , והטיפול הבא הוא ב45 אלף או בספטמבר (עוד מעט בכל מקרה). שמתי לב שהאוטו לא אוהב להגיע לסל"ד גבוה - הכוונה 3.5 אלף ומעלה (ל4,000 קשה להגיע). חשוב לציין שהוא נבדק במכון, והכל עבר פיקס. הסתכלתי בספר הטיפולים של היצרן, והתברר כי רק בטיפול הבא אמורים להחליף פלאגים (הוא נוסע עדיין על המקוריים), ולא אמורים להחליף בו פילטר אוויר (כלומר, הוא אמור להשאר עם אוטו פילטר משנת 2005 עד שנת 2007 - אפילו לקראת סופה) - מחליפים פעם בשני טיפולים, כשכל טיפול הוא 15,000 ק"מ או שנה). השאלה היא האם כדאי לבקש שיחליפו לי בכל זאת פילטר אוויר, ולעשות קצת אקסטרה על הטיפול - ובכלל, אם יש המלצה למוסך מורשה יונדאי באיזור המרכז, אני אשמח. אני רגיל בד"כ שמחליפים פילטר אוויר כל 10,000 ק"מ (או אפילו פחות) ברכבים הקודמים שלי, ובד"כ הוא יוצא סתום חבל על הזמן. קשה לי להבין למה ברכב חדש הפילטר ניסתם פחות... דרך אגב - מבחינת צריכת דלק, הוא אוכל לי 1 ל12 עד 1 ל13 משולב, כל הזמן עם מזגן כמובן. (הרכב ידני). המלצות? ההרגשה שלי היא שמדובר פשוט בפלאגים עייפים, פילטרים סתומים, וכיו"ב. אם אני לא טועה , פילטר הדלק הוחלף ב30,000, ואמור להשאר עד 60,000. זה לא קצת מוגזם? תודה אבי

למה זה מפליא אותך? זה רכב בן 20. הוא לא תוכנן לשמן סינטטי , והשמן הפשוט כיום מספיק לעומס של המנוע הישן יחסית. שמן, כמו כל רכיב, צריך להתאים לרכב. עד לפני כמה שנים היה לי סוזוקי סמוראי 84, עם מנוע 1000 סמ"ק ישן נושן. טופל כל השנים עם שמן פשוט (כדוגמת האמריקן איגל), ע"פ דעתו של המוסכניק שלי, שהשמן הנ"ל נמצא כמה סטנדרטים מעל השמנים שהמנוע תוכנן אליהם, ובאמת לא היו בעיות מנוע בכל התקופה (מספר שנים טובות).

גטס 1.35, 2004 ידני, עבר 44,000 ק"מ בערך. רוב הזמן עם מזגן, משולב (50% בין עירוני של י-ם ת"א, נסיעה לא חסכונית בכיוון למעלה), והשאר בפקקי המרכז, בערך 1 ל12. הרבה פחות מהשמועות...

הי, קניתי לפני שבוע וחצי יונדאי גטס 2004 ידנית 1.3, ודרך אגב - מ600 הק"מ שנסעתי בינתיים, שכללו פעמיים הלוך חזור לירושלים, קצת הסתובבות שם, והרבה נסיעה עירונית פקוקה בגוש דן (למען האמת, גם אחת מהכיוונים לירושלים היה די פקוק) - והכל כמובן עם מזגן - הגעתי לצריכת דלק ממוצעת של 1 ל12 (בתדלוק הראשון 1 ל11 - אבל אז לחצתי יחסית את הרכב, כי רק קניתי... ובשני 1 ל13). סביר בהחלט, במיוחד אחרי ההפחדות ששמעתי... שתי שאלות יש לי, ואודה לכל מי שיוכל לעזור: 1. בעליות לירושלים, במיוחד עם מזגן ובתלולות שבהן, האוטו סוחב ומגיב משמעותית יותר טוב בהילוך רביעי ב4000 סל"ד , מאשר בחמישי ב3000 (כ110 קמ"ש). האם נסיעה ב4000 סל"ד מזיקה משמעותית למנוע? לדעתי מבחינת צריכת דלק היא עדיפה (פחות לחיצה על הדוושה בשביל אותה מהירות). כמובן שמדובר רק על דקות בודדות, של עליה. 2. אני רוצה לקנות סט ריפודים למושבים, כדי לשמור על המקורי, וגם בשביל קצת צבע מעניין יותר - יש למישהו המלצה למקום בגוש דן, שגם יתקין את הריפודים בסכום סביר? קניתי באוטו דיפו, והם פשוט לא התאימו - וזה אחרי שביררתי אצל המוכר. חבל לי לבזבז זמן וכוח (את הכסף הם החזירו), ואני מעדיף לשלם עוד 50 - 100 שקל למקום שיתקין, במקום לבזבז על זה שעתיים. יש המלצה למקום עם מבחר, במחירים סבירים, עדיף בגוש דן ושעובד בשישי / שבת? המון תודה, ושיהיה לכולנו שבוע שקט, אבי

הי, עדכון קטן - אחרי החלפת הצמיגים, נסעתי היום קצת בכביש מהיר (הגעתי ל120, ואפילו 130 לשניות בודדות), כדי לראות אם הרעידות ממשיכות, ולא הצלחתי לשים לב לשום דבר מיוחד. מה דעתכם? לעשות כיוון פרונט, או שכנראה שזו לא היתה הבעיה? תודה אבי

לא התכוונתי לחסוך 150 ש"ח אחרי שהוצאתי 55,000 ש"ח - רק לברר אם זה משהו שכלול באחריות, או שבסוף תפוג לי האחריות בגלל שהלכתי למכון פרטי...

בנוגע לאחריות, אתה יודע אם אני צריך להביא איתי משהו / מוסך מומלץ של יונדאי במרכז? אני אנסה לראות אם יש רעידות אחרי שהחלפתי את הצמיגים, ודעגתי שההפרש בלחץ אויר יהיה פחות מ50% . בכל מקרה, אני אוכל רק בסוף השבוע לבדוק - אני מאמין שכמה עשרות ק"מ לא יהרגו את הצמיגים החדשים...

צמיגים החלפתי (את השחוקים). מה קשור השתתפות עצמית לאחריות?

ושאלה קטנה נוספת - כדאי להוסיף איזה תוסף חזק (44K?) כדי לנקות קצת את המערכת, או עדיף שלא? הרכב אמנם טופל כראוי, אבל לא נראה לי שמישהו פתח את מכסה המנוע חוץ מאשר המוסך בזמן הטיפולים הנקובים...

הי, במזל טוב מכרתי את הפיאסטה 97 שלי , וקניתי גטס 2004 ידנית, במצב מצוין, מאישה חביבה (אחרי שעברתי תלאות ובזבזתי כסף על בדיקה שהתגלתה כרכב עם תאונת שלדה). הבדיקה העלתה את הממצאים הבאים: 1. צמיג ימני קדמי ואחורי שחוקים לגמרי(הבוחן העיר שלדעתו צריך לכוון פרונט - ופשוט העבירו צמיג שחוק אחד מקדימה לאחור). 2. קלאץ מפריד גבוה (ע"פ הבוחן - בלאי סביר לקילומטרז' - 42,000 ). כל השאר - תקין. אין תאונות, המנוע פיקס, כמו שצריך. הרכב בהחלט נראה מלוקק, ויש קבלות על טיפולים בזמן. אחרי שנסעתי קצת באיילון, שמתי לב שההגה רועד החל מ110 קמ"ש צפונה. קפצתי לאוטו דיפו, ומכיוון שהיה מבצע על צמיגים בגודל המתאים (175x65xR14), קניתי זוג של טייפון, שמתי אותם מקדימה, ואת השניים השמאליים (שהיו במצב טוב) מאחורה. הבחור שם , שהיה אחלה דרך אגב, ככשמע את סיפור הרעידות, החליט לאזן את כל ה4 . לטענתו, אחרי שהוא התבונן על הצמיגים - השחיקה שלהם היא לא של כיוון פרונט לא תקין, אלא של חוסר לחץ אוויר - ולראיה, בצמיג הימני האחורי היו 14PSI! (בשאר 28). לדעתכם, אם הרעידות לא יפסקו, ללכת לעשות כיוון פרונט? זה כלול באחריות? אם כן, איך מנצלים אותה? (ע"פ הקבלות של התיקונים, הרכב באחריות עד סוף דצמבר 2006, אני צריך להביא איתי איזה אישור מיוחד, או פשוט לבוא, וזה יהיה במחשב?) . אם לא, יש המלצה למכון פרונט טוב? בנוסף, יש המלצה למוסך מורשה של יונדאי באיזור המרכז, עדיף ר"ג? הטיפול הבא (ע"פ הריחנית שהם תלו ברכב, עם התאריך והקילומטרז של הטיפול הבא) הוא בספטמבר, ומכיוון שהאחריות עד דצמבר, עדיף לעשות במורשה. המון תודה אבי

עדיין לא קיבלתי, קבעתי עם קונה פוטנצאילי שנראה רציני למחר. אני אעדכן ...

הי כנראה שמחר אני מוכר את הפיאסטה (טפו טפו טפו), ככה שבסופ"ש אני אחפש רכב. בנוגע ליאריס - היא באמת עדיפות ראשונה, רק שסביר שאני לא אצליח למצוא אחת בפרק זמן סביר (אני צריך אוטו יחסית מהר). מה עם האמינות של האיביזה? (ובנוגע לפוקוס - היא לא כל כך קומפקטית, לא?)