avi_shava

אתה מדבר על הפחתה נוספת של יחס התמסורת הסופי. יש דבר כזה בהאמרים. מותר לשאול מה המטרה לדבר הזה? להפחית את היחס הסופי? אפשר לעשות את זה בגיר... או שלא הבנתי אותך...

באמת שאלימות היא פתרון די מטופש. נניח , רק נניח, שנתת מכות לאותו ילד. למחרת הוא מגיש נגדך תלונה במשטרה, ותביעה אזרחית על נזק שנגרם לו , על המשקפיים שנשברו לו, לטענתו, וכו'. הטענה שהוא גנב לך את הסמל לא תקפה - אתה תואשם בסעיפים יותר רציניים ממנו. הפתרון היחיד הוא לקחת אותו למשטרה, במינימום אלימות - אני לא בטוח גם עד כמה זה חוקי, אבל מכות - בטוח לא...

http://www.jeeptrip.com - הכי פעיל http://www.4x4.co.il http://www.4wd.co.il

מסכים. אבל אותו דבר באוטו דיפו, ככה שאם זה קרוב, לא לפסול על הסף.

חפש בפורום, זה מה שאני הלכתי עליו בתקציב כזה... שנתון גבוה, אוטו אמין (נחשב לפחות, לא היה לי מספיק זמן כדי לחוות דעה...), די נוח...

אפשר להחליף שמן גיר גם באוטו דיפו. לא יקר כל כך (אם אני זוכר נכון, 20 - 30 ש"ח לעבודה... אבל אולי אני מתבלבל). שווה אם מתעצלים לסוע למוסך, וזו גם עבודה שקשה לחפף בה... (הסיבה היחידה לא לעשות לבד זה כדי לא להתלכלך...)

אני נוסע בכביש רגוע להפליא , לא מושך את המנוע , מאט המון לפני רמזור אדום (לחסוך דלק וברקסים...)... (כמעט והוספתי שבשטח זה סיפור שונה לגמרי, ואז נזכרתי שיש לי עכשיו פיאסטה מבחינת טיפולים למנוע, עשיתי לאוטו טיפול ענק, שכלל בין השאר טיפול תוספים לשמנים של JB (לפני ההחלפה, ואחרי), ניקוי אינקטורים, והחלפת פילטר דלק, שמן, מסנן אויר, וכל זה... כיוון שסתומים ותאום מנוע יכולים להשפיע? מה זה בדיוק תאום מנוע, איך מבצעים, כמה $$$, ואיפה מומלץ... אשמח לשמוע. 10x

חישבת פעם כמה יוצא? כי אי אפשר להשוות עם הרגשה...

אז ככה... היום מלאתי דלק בפעם השניה (נסעתי סה"כ בערך 700 ק"מ עם הרכב... ). הרכב הוא פיאסטה YOUTH 97 ידנית 1.3, מנוע עם 86,000 ק"מ. צריכת הדלק בפעם הראשונה היתה גרועה, כ11 ק"מ לליטר משולב, אבל תרצתי את זה בזה שהתבצע לו הטיפול הגדול עם כל הניקויים רק באמצע התדלוק, המנוע עבד הרבה בIDLE, וכאלה. צריכת הדלק הפעם היתה כ12 ק"מ לליטר, משולב, וזה שאני נהג שנוהג חסכוני מאוד בד"כ... רק אני באוטו ב90% מהמקרים, ומזגן כבוי ב95% מהמקרים... סביר? לא סביר? בבדיקה אמרו שצריך לבצע "תאום מנוע" וכיוון שסתומים. המכונאי שלי אמר שאפשר לוותר על כיוון שסתומים, כי זה לא רציני מדי, ולדעתו זה כסת"ח. מה זה תאום מנוע? זה ישפר את המצב? כמה עולה, ואיפה? (דרך אגב, טיפלתי בצבע של האוטו עם carplan fast color restorer, שיפר את המראה... נחמד) תודה מראש!...

אני מטפל אצל מוסך ארז בדרך בן צבי 68... עוד מהתקופה שהיה לי את הסמוראי. הוא מתמחה בג'יפים, אבל גם מטפל בפריווטים לכל סוגיהם. הבחור (עבד בסופר פאואר, ופתח את המוסך), הוא המוסכניק הישר היחיד שאני מכיר... לא מרמה, ולא מבלבל את השכל. ולא מקצר בעבודה. ואני תמיד נשאר ורואה איך עובדים על האוטו... 052876170 אמנם לרשום את זה זה אומר שיהיה לי יותר קשה למצוא אצלו זמן פנוי... אבל עכשיו עם פיאסטה, ולא עם סמוראי, אני מתכנן לבקר שם פחות...

הספק הוא פונקציה של מומנט * סל"ד.

אם חסר גז, הסיבה יכולה להיות נזילה. שווה שהוא יבדוק את זה, כדי שלא תצטרך לחזור... כמו כן צריך לבדוק גם כמות שמן בגז... וכאלה. מה שחאפרים לא יעשו. אני ממליץ על עמוס מזגנים, שהמליצו לי גם כן עליו - מקצוען אמיתי... אבי

ברקסים זה בטיחות. המוסך צריך לסרב לעשות עבודה, אם הוא חושב שהיא תעשה בצורה לא טובה. אסור לו לחפף, אפילו בהוראה של לקוח.

הממ... לא צריך לשלול מוסכי חצר דווקא. בתקופתי עם הג'יפ, ישבתי וטיפתי בג'יפ עם אנשים בחצר, ברמה שלהשוות מוסך אליה, זה לבייש את החצר (כולל בדיקת מומנט הידוק, וכיו"ב). וראיתי מוסכים מרכזיים שעובדים כמו $@#$@%@#$@ . צריך להקפיד שהעבודה תהיה טובה, ולא לסמוך על אף אחד... בלי קשר לTITLE

הקלאץ עשה 86,000 ק"מ... אני מניח שהוא בסוף חייו.. כמה בערך זה צריך לעשות? שווה למשוך אותו עוד איזה 10 - 15 אלף, או שכדאי להחליף כבר עכשיו?

ליאור: ככל הנראה שכחת או שאפילו לא קראת את נוסח התמרור(מופיע בהודעתי) מלבד היותו מסוגל לנוע, עליו להיות מורשה לנוע, ומה לעשות, כיום יש הגבלת מהירות לטרקטור לנסיעה בדרך בין עירונית(בעצם זו אותה מהירות גם לדרך עירונית) ל-40 קמ"ש, כך שהוא אינו מורשה לנוע בדרך זו. מלבד זאת, ציון המהירות בתמרור הוא אינו נתון קבוע והוא נתון לשיקול דעתו של המציב אותו. זכורני שבימים עברועל כביש מס' 4 בקטע(לפחות) שבין תחנת הדלק "סיירים" למחלף חוף(פלמחים) היה מוצב תמרור ב'-53 עם ציון מהירות 45 התחלתי. כך שאם רוצים להגביל ניתן לעשות זאת הן למעלה, והן למטה. עמית מהירות 45 התחלתי? למיטב זכרוני, אין הגבלת מהירות מינימלית בחוק - יש רק דרישה שהרכב יהיה מסוגל לסוע מעל המהירות הזו. והרי אי אפשר גם לדרוש מהירות מינימלית - אם יש פקק, איך תסע 45 לפחות?

והאם זה יכול לעזור במקרה של דוושה קשה?

אבל מה עם פוליש או כיו"ב? לא כדאי לעשות קודם אם לא עשו ה ר ב ה זמן? ראיתי את הT color restore, משהו כזה... מה דעתכם?

הי, חשבתי על לשפר קצת את המראה של הפיאסטה שלי (כחולה כהה). יש כמה שריטות קטנות וכיו"ב, והצבע לא בוהק. מי שקניתי ממנו את הרכב לא עשה פוליש או ווקס, בכמה שנים האחרונות... מה מומלץ לעשות? פוליש ווקס? איזה חברות? יש את המבצע הזה באוטו דיפו, של "חומר הפלא מוריד שריטות" gs27 עם עוד מוצר (וקס לדעתי) שאמור לעלות 70 שקל גם כן, ב80 שקל לשניהם.. כדאי? או שסתם לקנות פוליס ווקס, ולעשות? קיצורי דרך כמו פוליש עם ווקס, או ווקס שמשולב בשמפו לרכב, מומלצים? תודה... אבי

במקרה כזה אסור לשים 96 כי הוא מכיל עופרת ועלול לסתום את הממיר הקטליטי . מדובר כאן על רכב שרשמית אמור לגמוע 96. אז אין לו ממיר... אבי

מה הכוונה איכותי יותר? רמת דטונציה? כמות תוספים? השאלה המשמעותית ביותר היא אם המנוע דורש את העופרת (מנועים ישנים בד"כ), או לא. אם הוא דורש, אז לפי דעתי הגישה היא לא נכונה. עדיף יהיה לו 96 על פני 95 נטול. אם הוא לא דורש, אז אין בעיה לשים 96 או 95 , לשיקול דעתך. וזאת למיטב הבנתי...

אם אתה נמצא במדינה שאין בה 96, ורוצה לסחוב פחות דלק עם עופרת, אז לשים חצי 96 וחצי 95, מילא. אבל אם יש כאן 95 באותו מחיר של 95... למה לשים 96, כשזה מה שמיועד לאוטו?

מנועים שמתוכננים לעבודה עם דלק עם עופרת, זקוקים לעופרת. היא יוצרת מעין "שכבה להגנה" בשסתומים, להפחתת החיכוך. שימוש בנטול עופרת יכול לגרום נזק למנוע. לא יודע עד כמה זה מיידי, אבל בתקופה שהיה לי סמוראי, שמעתי הרבה מאוד על אנשים שנסעו עם הג'יפים למקומות בהם לא נמכר 96, והביאו איתם מהבית תוסף עופרת או משהו... DISCLAIMER: כל מה שאני רושם זה ממה ששמעתי, ויכול להיות שקצת התבלבל לי בראש. אשמח אם אחד המומחים ישפוך אור על הנושא...

(מאושר על ידי רשות הרישוי, עבר טסט 3 פעמים לפחות (בבעלותי))

(במיוחד המוסכניק שלי)... להחליף את המשאבה בשני הצדדים. במיוחד אם היא לא יקרה ... מכמה סיבות - 1. אם אחת התחילה לדלוף , יכול להיות שגם זמנה של השניה קרב (במקרה שלי זה באמת היה ככה). 2. שברקסים לא ימשכו לאף צד...