shimib1977

סליחה על השאלה, אבל למה בחרת דווקא בסיוויק? תג מחיר הזוי בהשוואה לתמורה, בטח כשיש לך מאזדה 3 מנוע 2000 או סיאט לאון 1.8 באותו מחיר.

הרעש והרעידות באמת מעצבנים, אבל אפשר להתרגל אליהם. יוליאן, יתרון גדול מאוד ששכחת לציין זה שדה הראייה הפנטסטי לכל הכיוונים. בנסיעת מבחן הרגשתי כמעט באופנוע

אחלה סיקור. אגב שאלה, בליסינג מקבלים את אותה רמת אבזור של היבואן? כי ב-68K מדובר בעסקה משתלמת מאוד למי שמחפש רכב בסיסי וחסכוני, בעיקר לנסיעות עירוניות.

הרכבת הקלה פותרת בעיה חלקית. התווי מאוד מצומצם ולא כולל, למשל, התניידות בתוך ת"א כמו בערים המודרניות באירופה. בסופו של דבר צריך להתסכל על זה כנזק מול תועלת. לדעתי הנזק במקרה המדובר עולה על התועלת. לחשוב על בעלי העסקים שיפשטו את הרגל וחיי משפחות יהרסו, הסבל שהנהגים יעברו במשך כל כך הרבה זמן, אנשים שיאחרו לעבודה, המפגעים התבראותיים ועוד ועוד. וזה לא שנקבל בעוד שש (כנראה הרבה יותר) איזו מהפכה גדולה בתחבורה. לדעתי יש פה יותר פוליטיקה מאשר ניסיון אמיתי לשנות משהו. הרכבת הקלה פתרה את הפקקים בירושלים? סיוט להיכנס, להתנייד בתוכה ולצאת ממנה. מה כן לעשות: לבנות עוד כבישים, להרחיב כבישים, לבנות חניונים גדולים בתשלום סביר, לתגבר קווי את האוטובוסים ולשדרג אותם, לבנות שבילים לאופניים, הורדת המיסוי למוניות כך שנשלם פחות (כמו בניו יורק למשל). יש לא מעט פתרונות חוץ מלסדר ג'ובים לכמה מושחתים שיגרפו כסף על הגב של האזרחים.

הרנו קליאו נראית פצצה, הרבה יותר יוקרתית ממה שהיא באמת, בעיקר בצבע אדום. בסך הכל רכב מצוין. הדגם המאובזר עולה 107k נדמה לי, כך שיישאר לכם הרבה עודף.

מבחינת חבילה כוללת המאזדה עדיפה בגדול, אבל היא הכי יקרה. לסקודה יש את השילוב גיר-מנוע הכי מוצלח, אבל לרעתה עומדת האמינות המפוקפקת של הגיר. הפיג'ו הכי זולה והנתונים שלה נראים טובים, אבל האמינות של הגיר-מנוע החדשים עדיין לא עמדה במבחן הזמן. אני הייתי הולך על המאזדה, אבל רק במחיר של ליסינג או הנחה משמעותית מהיבואן.

זה לא נכון שהתחבורה הציבורית פה לא יעילה. מתי בפעם האחרונה הסנפת ריח בית שחי טוב באוטובוס?

במדינה הזו לא מבינים שלא משנה מה, אנשים לא יוותרו על הנוחות של רכב, בטח ובטח שאין רכבת תחתית. לראייה נתוני המסירות.

נכון, אבל מה לעשות שלב העסקים והמסחר של המדינה נמצא בגוש דן. ומה עם האלפים הרבים שלא גרים באזור ת"א ומגיעים לעבוד פה?

תודו שיש משהו אירוני במשוואה הזו. מאות אלפי כלי רכב הולכים לעבור קטסטרופה יום יום במשך שש שנים (עשר כמובן). הכביש יהיה הבילוי העיקרי של תושבי גוש דן ואולי אף מעבר לכך בתקופה הקרובה. על פי מפת העבודות, הולכים לסגור את כל הצירים המרכזיים בת"א ובר"ג, לא פחות. האם המטרונית הזו, שלא ממש מנעה את הפקקים בחיפה ובירושלים, באמת שווה את הסיוט הזה שיעלה לנו עשרות מיליארדים? בתור תושב ר"ג, שוקל ברצינות לעבור לאופניים.

הפיאסטה הכי נוחה (94 אלף שקל) עד כמה שאני יודע מבין הסופר מיניס. שמעתי שגם ה-208 החדשה (97 אלף שקל) מאוד נוחה ומומלצת. שני הרכבים האלה גם מהנים וביצועיסטים יחסית, ה-208 יותר מודרנית מעט. הייתי מתמקד בהם. בתקציב שלך אתה יכול לקנות חדשות ועוד יישאר לך עודף.

מבין אותך לגמרי. גם לי הייתה ריו אוטומטית והצטערתי על הרגע שקניתי אותה. ביצועים שמזכירים רכב משנות ה-80 ואני לא מגזים, ובנוסף צריכת הדלק הייתה באמת זוועתית. היא יכולה גם להגיע ל-1:8 בנסיעה משולבת.

קח בחשבון ש-90 אחוז מהנהגים לא מחפשים פאן וריגושים. הם רוצים רכב מיינסטרים מהניילונים כמו שיש לשכן, שייקח אותם מנקודה לנקודה ויעשה את העבודה.

קח בחשבון שהרכב קטן. נכון שלא תקבל מכת אוויר לפנים, אבל הרכב יתקרר יופי. אולי פשוט תבדוק את העניין בנסיעת מבחן.

אם אתה מחפש מיני ביצועיסטית (אפס למאה ב-11 שניות) יחסית וחסכונית ומאוד וגם מאובזרת, בטיחותית ומודרנית - אין ספק שפיג'ו 108 צריכה להיות הנבחרת שלך. אני בעצמי פוזל לכיוונה

הזוי. מופרך. מעורר גיחוך. מחיר מטורף לרכב בינוני מינוס-מינוס. -100 - 0 ב-14 שניות ואותה צריכת דלק איומה? WTF? האם השוק השתגע לגמרי? מי יקנה רכב כזה במחיר הזה?

הגיר של הפיאסטה מעולה. הרכב חזק, מהיר, נוח, יושב טוב על הכביש, נראה טוב ובעיקר מהנה. רק חבל שהוא לא חסכוני בעליל בעיר. יוליאן, אתה נוהג בטרקטור המתקרא ספייסטאר ומה שהפריע לך בפיאסטה זה הגיר? החיפושית עליה נהגתי לפני 18 שנה הייתה פחות רועשת ויותר יציבה על הכביש.

שנתיים עם הפיאסטה המדוברת ונהנה מכל רגע. רק מילים טובות יש לי להגיד על הרכב. הגיר עובד מצוין ואין שום בעיה איתו.

בדיחה טובה. זו אותה גברת בשינוי אדרת ב-110 אלף שקל. איך אומרים: פחחחח מנוע עצל, גיר משנות ה-90, צריכת דלק גבוהה ואין אפילו מולטימדיה ובלוטות' שהיום נחשבים סטנדרטים. סיאט איביזה, רכב עדיף כמעט בכל הפרמטרים, זול ב-30 אלף שקל!! הזוי

מבחינה כלכלית לא משתלם. הרכב כשלעצמו - פיאסטה - על גבול השלמות באופן יחסי לסופר מיני. אחרי אין ספור מבחנים שעשיתי, אין אחד שאפילו נותן לו פייט על הכביש מבחינת ביצועים, נוחות, הנאה,אחיזה, יציבות ואיכות כללית.

בתור אחד שנוהג על הפיאסטה הזו כמעט שנתיים, אני יכול להגיד לך שאני מאוד מאוד מרוצה. רכז זריז וחזק, הגה תענוג, אחיזת כביש גבוהה, מהנה ובטיחותית, עיצוב חיצוני יפה, איכות חומרים מצוינת. לשלילה אציין: עיצוב פנימי די פשוט, מושב אחורי צפוף, רעש מנוע לא נעים בתאוצות חזקות וצריכת דלק גבוהה בעיר. מחוץ לעיר היא דווקא בסדר.

אותו רכב מוצע בליסינג 0 ק"מ ב-88. השאלה היא אם הם נותנים את אותו אבזור

מניסיון, לא ממליץ על הריו בלשון המעטה בגלל צריכת דלק גבוהה מאוד (מנוע מיושן וגיר מימי הביניים 4 הילוכים), נוחות נסיעה גרועה וביצועים חלשים. הפורטה היא בחירה הרבה יותר הגיונית.

יוליאן, נהגתי על הקליאו לצפון ויצאה לי צריכה של 1:11, אמנם בנהיגה דינאמית. בנוסף, יחסית לטורבו הרכב לא מאיץ מספיק מהר. הפיאסטה הרבה יותר זריזה וחזקה בכל מצב, כולל בעקיפות. מבחינת יציבות והנאה מנהיגה, שתיהן מוצלחות. על הפיג'ו לא נהגתי, אבל רק בגלל הגיר הייתי פוסל אותה, בטח במחיר הגבוה שלה.

ברשותי פיאסטה 1.6. כל הזמן אני קורא פה על אנשים שכותבים שיש בעיות בגיר, אבל אצלי אחרי 30 אלף ק"מ לא הייתה שום בעיה (טפו טפו טפו), למעט רעידות קלות בתחילת נסיעה כמו בכל גיר רובוטי אחר. אני נהנה מאוד מרכב וממליץ בחום. מבחינת ביצועים זה עולם אחר לעומת הידנית.