yud

ממליץ בחום על מוסך רון בת"א (לא רחוק ממרכז עזריאלי) שירות מעולה ומקצועי. מחירים שפויים בניגוד לצ'מפיון

וואלה?? צינורות דלק? אז למה זה רק בזצן עמידה במקום בסרק? תודה חברים.

מישהו?

היי, לאחרונה אני שומע מן רעשי תיקתוק מתגברים כאשר אני עומד במקום מונע יותר מחצי דקה, יושב ברכב ובצד ימין מכיוון תא הכפפות מתחיל בהדרגה רעש תקתוק רציף אך חלש שנשמע שמקורו בחלק הימני הקיצוני בתוך מכסה המנוע. מה שכן כאשר אני מתחיל נסיעה הרעש מפסיק וחוזר שוב כשאני עומד במקום. הרכב- סיאט לאון 1.2tsi ידנית. שנתון 2012, שנתיים וחצי על הכביש. טיפולים כל 10,000 רק במוסך רון. תודה

תודה חברים, יותר קל לי להגיע לפרונט ארביב בחולון. אדבר איתו

שלום חברים, מחליף בקרוב צמיגים ואצטרף לחדש גם כיוון פרונט וכיוון גלגלים.. בזמנו מישהו בצ'ק-אפ עשה לי כיוון גלגלים קצת יותר "ספורטיבי" אבל חשבתי על רעיון- הרי יש בהתחברות למחשב בזמן ביצוע הכיוונים אופציות לסט-אפים שונים, לדוגמא במקרה של הלאון המכוון שואל איזו גרסה יש לי: סטנדרט/FR/ קופרה וכו'.. אז חשבתי לצורך העניין כדי ללכת על סט-אפ מוכן וספורטיבי יותר לבקש נגיד שיכוון לי פרונט וגלגלים לפי הסט-אפ של גרסת ה-FR.. אשמח לדיעות של מביני העניין והמנוסים. אגב הרכב עם תוכנה צרובה, פילטר של K&N וצנרת 2.5" מקורית של לאון FR 2.0 תודה

שמעתי דברים טובים על E&A. אני צרבתי תוכנה אצל דני מקסטיונינג ללאון 1.2tsi ומרוצה לגמרי. אני יודע שלמנועי 1.4 התוספת אצלו היא סביב 30 כ"ס ו- 4-6קג"מ אבל ממליץ בחום.

ו- 94W עדיין חוקי? זה מה זה בעצם אומר אם אני נוסע עם צמיג שקוד המשקל שלו 94 כשרשום אצלי 91? תודה סורי על החפירה

אז אם רשום לי 91V ואני מרכיב 91W זה חוקי מבחינת בוחן תנועה?

בוקר טוב, התקציב הוא סביב 450 ש"ח לצמיג

205/55/16 91V והבנתי שאפשר גם 91W

וידוי- אני נועל כרגע על הרכב כבר שנה ו- 17k ק"מ רק שבעוונותיי קוד המשקל/מהירות לא מתאימים למה שאני צריך.. למרות שאני מאוד מרוצה מהצמיג, התעללתי בו המון ועדיין נשאר עליו עוד קצת לכמה התעללויות.. רק שלא אחזור על אותה טעות ואקנה שוב צמיג שלא מאושר לי מבחינת קוד משקל..

הצמיג השני הוא continental contisportcontact 2

תודה RS. לדעתי הsc2 נשחקו מהר יחסית בגלל שעל הOPC הם מגיעים בחתך סופר נמוך.. אצלי החתך הוא 205/55/16 אז מאמין שלמרות שאוהב ליסוע חזק מידי פעם ואחת לחודש עושה טיול נהיגה בכבישי נס הרים ושות' השחיקה בחתך שלי תהיה פחות רצינית.. עדיין בהתלבטות יש בי משהו שממש רוצה לנסות את הsc2

אהלן חברים, אשמח לחוות דעת מניסיון, אני יודע ששני הצמיגים סה"כ אוחזים טוב ביבש וברטוב הדרישות שלי הן למקסימום אחיזה, שרידות, שקט ונוחות (בסדר הזה פחות או יותר) נוהג בסיאט לאון 1.2 ידנית עם תוכנה וצנרת, ואוהב לצאת לטיולי נהיגה עם המועדון אחת לחודש לפחות. תודה

הרכב מהמם תתחדש!! כל הכבוד על הג'אנט 17" הוא יפהפה.. האמת שאני גם עם לאון 1.2 ידנית 2012 ומתלבט אם להחליף גם לחישוקי 17" בעיקר משיקולי קבלת יותר אופציות של צמיגים אוחזים אם אעלה למידה 225/45/17.. ולמרות שהרכב מציוד בתוכנה משופרת ובצנרת אני מהסס מחמת איבוד כוח... מה דעתכם? סורי על ההתעלקות

הרכב- מהמם בלבן. והכתיבה נותנת השראה... נהניתי לקרוא. תמשיך להתרחק מהמיינסטרים!

בגלל זה רשמתי שתלך על הגרסה הידנית... אמין יותר, עולה פחות ויותר מהנה לנהיגה.

ממליץ בחום ומניסיון אישי על סיאט לאון 1.2 או 1.4 טורבו ידני. רכב מאוד מהנה לנהיגה. אמין מאוד, חסכוני בדלק יחסית, עושה בכיף 1:14 אם לא תתפרע יותר מידי בנסיעה משולבת. גם די מאובזר ומפנק יחסית. בתקציב הזה תוכל למצוא אחת משנתון 2011 בכיף

קראתי שהמתלים של הקליאו 1.2 אטמוספרית מכוילים אחרת מהמתלים של ה1.2 המוגדשת. ממה שקראתי ואני סומך על המאמרים של מגזין אוטוספורט הקליאו 1.2 מוגדשת מאוד מוצלחת. זמינות כוח טובה, זריזה, חסכונית יחסית בדלק (אולי לא כמו ה0.9 אבל יותר מהגרסה האטמוספרית) וגם די מהנה לנהיגה. נראה לי שאתה עושה את הבחירה הנכונה

לדעתי וגם על פי השוואות מבחני רכב (וגם עשיתי נסיעת מבחן על שתיהן) ה208 והקליאו 0.9 טורבו הן האופציות המובילות. הם הזריזים בחבורה עם זמינות כוח טובה יחסית, עם יתרון לקליאו כמובן. אך גם ה208 הידנית לא פראיירית. חיסכון בדלק גם עדיף, בטח שמהקליאו 1.2 והפיאסטה 1.25 העגלתיות... מה שכן נוחות הנסיעה עדיפה לדעתי ב208. בשני הרכבים נהניתי לנהוג והיה לי דיי נוח. ובשורה התחתונה מבין השתיים גם הייתי הולך על הקליאו 0.9 בסופו של דבר בהצלחה

הייתי הולך על הA1, ביצועים וזמינות הכוח עדיפה בהרבה, הרכב יותר מהנה למרות עדיף אותו בידני לדעתי, והוא הרבה יותר יפה אבל זה כבר בעיני המתבונן.

מישהו?

אכן מעניין.. למרות שמהר מאוד זה הופך לטחינת מים... בכל אופן בשורה התחתונה לדעתי אם הבחור בוחר בשירוקו המדוברת הוא בקלות יכול להביא אותה ל150-160 כ"ס עם תוספת מומנט יפה וגם רצועת הכוח תתנהג בהתאם... מעט חזק יותר או חזק פחות מהשירוקו 160 כ"ס כפולת המצמדים? פחות משנה בעיני כי הוא בכל מקרה יקבל רכב חזק ומהנה. ובעיני אגב גם הרבה יותר מהנה לנהיגה עם גיר ידני מאשר השירוקו כפולת המצמדים..

לא מסכים עם זה.. מספיק שיצרוב תוכנה על אוקטן 98 ויגיע בכיף לתוספת של שתביא אותו ל 150 כ"ס ו 5-6 קג"מ.. יוסף דאון פייפ והופה הוא חצה את מחסום ה160 כ"ס