GABIUBOGI

היונדאי לגמרי, מציע חבילת אבזור עשירה יותר. קיה לא התקדמו עם הפורטה.

שחר רכניץ. או transporter בפורום.

איך אתה יודע לנחם

לנו למשל ברכב של אבא שלי,I800 2011 יש בעיה כזאת עם הצמיגים. במידה הספציפית כמעט ואי אפשר למצוא צמיג חוץ מאותו הצמיג מתוצרת הנקוק שמגיע על הרכב. פשוט לא קיים. פעם אחת רק נתקלתי בפנצ'ריה שהציעו לנו סיני וזה nono גדול.

תודה לקחתי את מה שכתבת ללב.

אתה צריך לבדוק את הזרם עם רב מודד ואז לראות כמה ממליצים הסינים. אין לי הסבר למה הלדים נשרפים בזמנים שונים. תנסה פעם אחת להזמין משהו קצת יותר איכותי מאתר מוכר ותבדוק מה קורה.

הייתי צריך לצלם תמונות חדשות ליד 2 ופשפשוק

12V אושריקו אבל אני מתכוון לזרמים לא למתח.

שטפתי היום,לא שזו הייתה הכוונה המקורית שלי שהמים החמים יעזרו בהורדת לשלשת עיקשת ולכלוכים אבל זה היה די נחמד. האוטו מבסוט

יש חברות פרטיות שמשכירות לצעירים, המחיר בהתאם: אביטל אביב

מה זה המערכת איתור חצי פעילה? היא עובדת כמו רדומה?

לא דואג לגבי זה, הסיכוי שמישהו מה פורום אשכרה יתקשר אפסי.

כן אבל איך היא צועקתתת

אכן התכוונתי לדגם הכי פשוט 1.6.

אגב אלו שאמרו מה שהם אמרו עליה,פשוט צדקו. ואני אפרט בדיוק למה. קצת על הרכב: מודל 2010, 118000 קילומטר, עושה תפקיד כלשהו באוויס (לא כל כך הבנתי למה הרכב הספציפי משמש). נתחיל מהטוב: הרכב נראה מעולה (לדעתי), הפרונט אגרסיבי, הרכב נראה גבוהה מהממוצע. איך אומרים יש פוזה. גם העיצוב הפנימי של הדשבורד,הקונסולה המרכזית וההגה נראה לא רע. כאן בעצם נגמרו הדברים הטובים. הרע: הבעיה העיקרית של הרכב הזה, היא בעיה שפשוט לא ניתן להתעלם ממנה. הרכב חלש, משהו בשילוב של הגיר הזה עם המנוע גורם לרכב להרגיש מאוד כבד בלי יכולת לצבור תאוצה ללא קיק דאון רציני. אני אמחיש את הבעיה. יצאתי מחניית המכללה שלי כשאני צריך להשתלב מאוד מהר כיוון שאין הרבה מקום להשתלבות...מתחיל להאיץ והרכב מתחיל להעלות הילוכים ללא שום סיבה,רציתי לבדוק שאני לא הוזה והכנסתי את הגיר למצב ידני ואני רואה שכבר במהירות של 40 קמ''ש הרכב כבר העלה אותי להילוך רביעי ואני פשוט לא זז. משאית משלוחים בעורף שלי ושוב אני צריך לתת קיק דאון כדי לצבור מהירות כדי לברוח מהמשאית ולא לגרום לנהג המסכן שלה להתחיל לצבור תאוצה מחדש. גם כשנותנים כבר את הקיק דאון הסל''ד משתגע, עולה לטווח ה5000 ועדיין הרכב יחסית לקטגוריה פשוט לא יכול לנסוע במהירות שדורשים ממנו, ומה כבר ביקשתי? בקיה שלי אני מגיע ל100 קמ''ש בהילוך שני בלי בעיה ומצליח להשתלב בכל מקום בקלות. בקרוז לעומת זאת צריך לחשוב פעמיים לפני שיוצאים להשתלבות נועזת או עקיפה קצרה. צריכת הדלק לפי המחשב,10 ליטר ל100 קילומטר. לא כל כך נורא בהתחשב בעובדה שרוב הזמן צריך להיות בסל''ד גבוהה. הבעיה שתיארתי אגב נפתרה בשנת 2011. איכות חומרים והרכבה: אין הרבה מה לומר כאן, איכות חומרים פשוטה מאוד כמו בכל קוריאנית משנתון דומה, פלסטיקים קשיחים ומחוספסים, בד על הדשבורד שמשום מה פולט סיבים כל הזמן והגה שהתקלף בצורה מוגזמת: ההרכבה עצמה זה כבר סיפור אחר...אני לא יודע מה עבר על הרכב הזה באיוויס אבל אני לא אגזים אם אני אומר שלא היה חלק אחד סביב הנהג שלא זז או שלא היה מקובע במקום. כל המפסקים זזים,הסוויץ' זז,המפתח קפיץ נשבר,דיפונים רועשים, דיפונים שנשברו, כיסוי הבלם יד כמעט נשאר אצלי ביד. עוצמת המזגן די חזקה אבל לאחר נסיעה של 10 דקות עדיין הוא לא קירר בצורה שאני רגיל אליה, יכול להיות שהיה חסר גז. הרכב מאובזר גם בבקרת שיוט שמשום מה לא הצלחתי לתפעל, יש הרבה כפתורים במערכת השמע שלא כל כך עוזרים מכיוון שבשמש לא ראיתי שום דבר במסך שלה. המושבים יותר אוחזים ורכים מבקיה שלי אבל לי הרגישו קטנים מידי (אני שמן). מבחינת נוחות וספיגה: לא רע בכלל,הרכב מרגיש כל מהמורה או שיבוש אפשרי אבל סופג אותם בצורה נעימה. הקיה שלי לשם השוואה פשוט נשברת באותם שיבושים שלקחתי את הקרוז. לסיכום זה רכב שאיך לומר... לא אמליץ לאף אחד לקנות כל עוד הוא לא מעל שנתון 2011,שם הרכב קיבלת יחידת הנעה נורמלית שמציבה אותו ליד המתחרות. לרוכשים הפוטנציאלים של הפורום-תעשו לעצמכם טובה ותתרחקו משנתון 2009/10. הנה הנסיכה:

כנראה זרם גבוהה מידי. נתקלתי בלדים ששמתי בפנים הרכב והחזיקו המון זמן, לדים מאותו הסוג במספר מתו אחרי שבוע. באורות חניה החזיקו אולי שעתיים. תסתכל במפרט של הסינים באיבי מה הזרם המומלץ, תבדוק כמה זרם מספקות בית הנורות במספר. תסיק מסקנות.

מיטל בלי קשר לרכב הספציפי,יש לי קרוב משפחה שמגיע כל פעם לתקופה בארץ ומשכיר מהם רכב. לפי מה שראיתי עד כה הרכבים שלהם בהשכרה לא מטופלים כמו שצריך ומוזנחים קוסמטית, הייתי מחפש בחברה קצת יותר רציניתי או דורש לקבל היסטוריית אחזקה מלאה של הרכב.

אפשר להבין למה הם לא אומרים כלום לגבי האלמרה החדשה, היא פשוט מכוערת ליד המתחרות.

לי חברים העירו שיכול להיות שאלו מים עם הרבה אבנית, יש ממה לחשוש?

קצת הגזמתי עם הרותחים, הרי מים שאתם מתקלחים איתם לא רותחים. פשוט תחשבו שבמקום לקלח את עצמך אתם משתמשים באותם המים עם שפריצר לרכב.

מקפיץ. ארגנתי לעצמי צינור השקייה 30 מטר שאני מוריד מהחלון ושוטף איתו את האוטו, יש לי ברז אחד נגיש ליד המכונת וכביסה והוא מחובר לדוד.. משמעות הדבר שזורמים בצינור מים חמים-רותחים. יש בעיה לשטוף עם מים מאוד חמים את האוטו?

לא כל רכב אפשר למצוא בעסקה משתלמת. הישראלי אוהב לראות 00 ברישיון. הישראלי לא מחזיק הרבה זמן ברכב ולכן נפגע מהירדת ערך. לא כולם סומכים על החברות השונות מעדיפים להתנהל ישירות מול היבואן בכל מה שקשור לשירות,אחריות. לא חסר סיבות.

קוראים לזה פייונר דולפין לא?

התייעצתי עם דיטלרים מובילים לגבי סימן כזה אבל על חלק פח אחר ואכן אין שום דבר לעשות חוץ מצביעה חוזרת. אגב הסימנים הם לכה שלא רוססה כמו שצריך.

לי אמרו לחכות חצי שנה...