gmb

שלום רב לחברי הפורום אני מסתובב עם בעיה ברכבי כבר מספר חודשים. הבעיה היא שיש רעידות בהגה בזמן בלימה (אך ורק בזמן בלימה, כשאינני בולם הכול דופק מצוין). עכשיו, החלפתי דיסקיות ופדים כבר אין ספור פעמים, תמיד יש הקלה של התופעה (במיוחד לאחר החלפת פדים) אך לאחר כשבועיים-שלוש הבעיה שוב חוזרת. הרכב נוסע כ-400-500 ק"מ לשבוע, אם זה משנה משהו... תמיד הבעיה מופיעה במהירויות גבוהות 80 קמ"ש וצפונה, ככל שעולים, כך הרעידות יותר חזקות... יש למישהו מושג מה הבעיה יכולה להיות?! האם אני יכול לדרוש מהמוסך החזר כלשהו או השתתפות בעלות על התיקון(ים) שהיו (ושיבואו לאחר מציאת הבעיה)? בתודה מראש רמי

יש אפשרות לקבול למישהו על העוול שנעשה?! או לפחות לקבל הערכה מחודשת על הנזק ולבקשה מהביטוח? למי שכבר קיבל פיצוי ולא תיקן ומסתובב עכשיו עם רכב שנראה פי 3 מגילו....

אסור בהחלט להחליף דיסקים אחוריים בלבד!!! זה יגרום לדיסקים האחוריים להיות ביחס (גבוה מדי כמובן) שאינו מתאים לחוזק הדיסקים הקדמיים מה שעשוי לגרום לפוטנציאל סיבסוב של הרכב בהאטות חזקות במיוחד! קצת חוקי פיזיקה: הגלגלים עם האחיזה הפחות טובה יסחבו לקדמת הרכב, מה שאומר, שאם תאט והגלגלים האחוריים (שבכל מכונית מכוונים להיות הרבה יותר חלשים מהקדמיים) יאטו מהר מדי ויגיעו למצב החלקה תוך רגעים ספורים הם יהיו הגלגלים שיובילו את הרכב מה שיגרום לסבסו הרכב. באם ברצונך להחליף את האחוריים החלף לדיסקים המתאימים גם בקדמיים... להוכחה, שימו לב להאמרים הצבאיים שבשימוש צה"ל, בהגיעם לארץ הדיסקים מוחלפים בגדולים יותר גם בקדמיים וגם באחוריים, כשההאמר מלא, מה טוב, הרכב עוצר יותר מהר, אך מה הפלא שכשהרכב ריק מציוד או אינו מזווד בצורה נכונה (חלוקת משקל קדימה/אחורה ימינה/שמאלה) המון נהגים גורמים לסבסוב הרכב בהאטמת מהירות (בדר"כ במצבי חירום) ומתהפכים בדר"כ או מאבדים שליטה... רמי

תגידו מנוע ה V5 בגולף זהו אכן מנוע V עם חמישה צילינדרים? המיקום שלהם זה 3 בצד אחד ו-2 בצד שני? זה לא גורם להפרעות באיזון המנוע בזמן פעולה ולפיכך משפיע גם על איזון המרכב? רמי

שלום מבחינת שיקולים של עוצמה ושל איכות השמיעה מה עדיף? 330וואט של 2 וואי או 200 וואט של 4 וואי? יהיה בכלל הבדל שמיעה ביניהם או שהבדל זה יהיה שניח לרוב השומעים? בתודה רמי

חפיף יש מצב שאני אקנה ממך אז אם כן אני אשלח לך ה"פ... תודה

"כזה" "הדגם הזה" לאיזה דגם הכוונה?! רמי

טוב הפחדתם אותי מספיק אני הולך לעשות בדיקה ביום שישי חבל על כספי הבחור אם יש לי נזק... יעלה לו המון כסף לתיקון הב.מ.וו... רמי

יש לך המלצה טובה למשהו אחר בטווח מחיר הזה? שתף אותנו בבקשה רמי

יש למישהו פרטים באיזה חוברת בדיוק זה מופיע? ויזה,ישראכרט,משהו אחר? בדיוק את הדגם הזה חבר שלי רצה להזמין ומצא הכי זול ב2000 באיזו חנות... ממש מציאה! ועוד מקבלים את הקומפוננט!!! רמי

שלום ל"ג בעומר שמח לכולכם ומקווה שאכלתם מצוין ועכשיו לעבודה.... לצערי הרב באחד הפקקים שנוצרו בגלל ל"ג בעומר רכב מסוג פ'גו 205 נכנס באחוריי, לדאבוני הרכב שלו נפגע בחזית פגיעות לא קלות אך (לשמחתי) רכבי ספג רק כ 2-3 שריטות בטמבון, האם יש צורך לקחתו לבדיקה או שזה מיותר ופאראנוידי? בתודה מראש רמי נ.ב במטוטה מכל הנהגים!!! אם אתם נוסעים בפקק או בכל מקום אחר ומדברים עם חברכם שנמצא ברכב לידכם אל תתקדמו כלל, עדיף מאשר להתקדם ולגלות מאוחר מדי שהרכב שלפניכם כבר עצר ממזמן (פקק, שכחתם?!).

מניסיון תמיד כשנסעתי בהאמר פינו לי נתיבים... גם בימיני

שלום רציתי לשאול אם מישהו יודע מדוע ההגה ננעל כאשר הרכב כבוי? רמי

אני מבין שהם תיקנו בעיה זאת רק בדגמים היותר מאוחרים, כן? יש לך מספרים?

יש לך אולי איזו המלצה לרדיו דיסק טוב מהסדרות היותר חדשות במחיר של סביבות ה 2000? או מקסימום עד 3000?

מישהו מכיר את הרכב ויודע אם יש כאלה בארץ בכלל? מישהו יודע אולי במקרה על אחת למכירה?! תודה מראש רמי

גם אותי תפסו בזמנו 43 קמ"ש מעל המותר באיילון שישי בלילה... ממש סיכנתי אנשים... פחחח... הכביש היה ריק מאדם... הקיצר, זה היה בשנתי הראשונה של הרשיון נהיגה מנהלתית לחודש וזימון למשפט... כרגיל, העונש על כזה דבר הוא שלילה למספר חודשים 3-6 ובנוסף חידוש הנהג חדש (לתקופה של שנתיים)... לקחתי עורכת דין, דר' צרפתי משהו, היא דחתה את המשפט בערך 2.5 שנים ואז הוציאה אותי עם שלילה על תנאי לשנה (שכבר פג התוקף של השלילה בזמן כיוון שעברו 2.5 שנים) ו600 ש"ח קנס... אבל רק תדע ששילמתי 2200.. אז סה"כ 2800 ש"ח... לא זול אבל לפחות השארתי אצלי את הרשיון נהיגה.... בהצלחה...

בדיוק הנקודה שלי! ניסוח מעולה ORI

נחמד לדעת כמה אירוני ש GMB מייצג חברה שמתמחה בחלפים תחליפיים האמת שכינוי זה כבר איתי עוד לפני שהוצאתי את רישיון הנהיגה ולפיכך עוד לפני שידעתי שהדוושה הימנית היא דוושת הגז בכלל בעיקון זהו קיצור לכינוי Grand Master B, למי שזכור זה הכינוי שנתן לעצמו באד בנדי ב"נישואים פלוס" למספר פרקים כשהחשיב עצמו לראפר... (לא שאני מחשיב עצמי ראפר או משהו)... זהו הסיפור הכולל... ומאז אני נדבק עם הכינוי הזה... ובייחוד המקוצר כי למי יש כוח לכתוב בכל מקום ש12 תווים במקום 3... להתראות... רמי

אתה אכן צודק במה שאתה אומר... סתם אני מתבכיין על העלות הגבוהה יותר... כי זהו אכן רכב עם חלקים יותר טובים ברוב המכוניות הקיימות... אבל תקרא שוב את החלק האחרון של ההודעה הקודמת... סתם הוצאתי עצבים על העלות של התיקון... רוב העצבנות זה על התיקון... בכל מקרה חבל לבכות על חלב שנשפך, במיוחד על זה שנשפך לפני שנתיים לערך.... רמי

מדהים אותי יכולת הסקת המסקנות המדהימה הזאת. שימו לב - לפי מחיר התיקון, הוא קובע שזה אוטו גרמני!! כל הכבוד!! פתאום זה הופך לדיון "עד כמה הגרמניות עולות לתקן", כאשר מצטרף בעל ב.מ.וו ובוכה על עלות התיקונים (זה ב.מ.וו!!) בנוסף - מצטער לשמוע על התאונה, אבל בספר שלי לזה בהחלט לא קוראים "לא משהו רציני" - חתיכת פגיעה הייתה שם... רק מבחוץ ניתן לראות החלפה של פגוש, כנף, גריל קדמי, מכסה מנוע, יחידת תאורה מלאה ויישור או החלפה אפילו של הדלת. בפנים זה יכול להיות עוד מיליון דברים, החל מיישור קורה רוחבית או אולי אפילו רוחבית ועד תיקון של עוד אלף דברים שיכולים להיות שם באזור (אם למשל מערכת ה-ABS נפגעה, זה כמה אלפי שקלים טובים בקלות...) רוני וואו סליחה, אבל ב.מ.וו או לא, זה עדיין רכב, בדיוק כמו 20,000 רכבים אחרים... אין סיבה שתיקון יעלה יותר מרכב אחר (כן, והיו לנו עוד רכבים חוץ מב.מ.וו)... זה שהיבואן מחליט למצב את הב.מ.וו 2 דרגות מעל כולם ולדרוש סכום כסף מוגזם בעליל אז זה אומר שגם החלפים צריכים לעלות פי 3-4 מחלפים של רכבים אחרים?! סתם ביזבוז וניצול של אנשים וכספם! בלי קשר, אני מתלונן בעיקר על איכות התיקון ופחות על העלות של התיקון... חבל שלאחר עלות כזאת של תיקון הרכב בכלל לא קרוב למקור ואני צריך עכשיו לסבול את העבודה החאפרית של איזה מוסכניק מאעפן... מתי יגיע הזמן שיהיה אפשר לשים את הרכב במוסך ולא לדאוג שיצא יותר גרוע ממה שהיה?

לדוגמא: חלפים שלא כולם מקוריים ולא פועלים 100% כמו המקור, סתם לדוגמא, היגוי לא מושלם כמו שהיה (ממש הבדל שאפשר לחוש אותו רק מי שנהג הרבה על האוטו), צבע לא ממש זהה ואיכות צבעיה על הפנים!, פח מסוג שונה, משום מה נראה לי יותר חלש ומתחיל כל מיני נקודות חלודה ליד השפריצרים, פנס חלופי ולא מקורי; כשהמקורי מאפשר כיוונון גובה התאורה לפי עומס הרכב (כדי שלא לסנוור רכבים ממול) מה שהפנס החלופי לא כולל (סתם נורות של אור בתוך בית) ועוד כל מיני בעיות שצצו רק לאחר מספר חודשים לאחר התיקון... רובם דברים קטנים שסתם מציקים ולא אמורים להיות/לקרות בכזה רכב... סתם חבל... בתקופת התאונה + תיקון לא הייתי בבית ולכן לא הייתי מעורב בתיקון, אם כן, הייתי חוזר ודורש תיקון מחדש ושימוש !רק! בחלקים מקוריים, וכנראה שהייתי דורש תיקון במוסך המרכזי של ב.מ.וו ולא באיזה מוסך הסדר חאפרי חראי (אם היו מקבלים את הדרישה הזו )

אל תשאל כל טיפול מתחיל מ-600 וצפונה... ותיקונים... כבר עדיף שלא תדע... אחי עשה תאונה קטנה, נכנסה בו הונדה בצד שמאל קדימה... לא משהו רציני... נזק של 26K! אתם יודעים מה, אני אשים תמונות: http://www.pbase.com/gmasterb/crash ואפשר אפילו לציין שהאוטו אפילו לא 70% ממה שהיה לפני הפגיעה... בגלל זה עכשיו אני מחפש תחליף.. אולי מישהו יכול לעזור לי, במה אני יכול להחליף ב.מ.וו ולהנות מהרכב לפחות כמו בב.מ.וו?

האם המהירות לא זהה רק כאשר היחס בין הגיר למנוע הוא 1:1? ז"א, ברוב המכוניות ההילוך האחרון הוא OVERDRIVE, ואז מהירות המנוע אינה תואמת למהירות הגיר... רק בדר"כ ההילוך לפני האחרון היוא יחס ישיר... איך זה מסתדר?

לקוח מכתבה ב http://www.auto.co.il (http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=441&SubjectId=80): "היא השימוש בנעילת ממיר המומנט הנכנסת לפעולה בכל מצב אפשרי, כדי לקבל חיבור ישיר (ופחות בזבזני באבדני-כוח ובצריכת דלק) בין המנוע לגלגלים. ברוב תיבות ההילוכים האוטומטיות, הנעילה מתבצעת רק בהילוך הגבוה – כאן הנעילה זמינה בכל הילוך." מישהו יכול להסביר מה זאת אומרת "נעילת ממיר המומנט"? בתודה מראש רמי