אביעד

בינתיים השק נראה לא רע , והחתול גם הוא אוחז בציפורניו דיי טוב באספלט. אני מאמין שהמילסטון הם ברמה של הפאלקן ZE-502 שאותם חיפשתי לאוטו שלי. המחיר הזול ביותר שקיבלנו עליהם היה 200 ש"ח לצמיג , אצל "פרץ" בפ"ת. המילסטון שהדגם שלהם הוא "REVOLUTION HP" אני מאמין שHP זה HIGH PERFORMANCE מוצאם - איטליה. נחכה ונראה , אולי זו באמת אלטרנטיבה לצמיג זול עם זיקה ספורטיבית ולא ירוקה/משפחתית ד"א , הצמיג שקט מאד. נקודת ההנחה היתה שזמן חיים ממוצע של צמיג אצלי הוא לא יותר משנה (20K) ומכאן שחבל לי להוציא 400+ ש"ח על צמיג ספורטיבי בודד. נ.ב- נא לא לשכוח שבשביל השימושים שלי ברכב (זו לא GTI) גם צמיג כזה יעשה עבודתו נאמנה , כך אני מקווה לפחות...

הכותרת הלא נעימה

גיא , אתה מדבר על הדפיקה ששמענו בהעברה מ-1 ל-2 שנהגתי בשישי לפני שבועיים בערך??

1. למה אין לך חגורות אחוריות ? 2. מה יש להגה שלך ? (כיוון גלגלים ? האם ההגה שלך אופקי בצורה מושלמת כאשר האוטו נוסע ישר ?) 3. למה לא לנסוע עם לוחית תקינה וצהובה ? 4. מה אתה כל כך שמח ? איציק - שטרח להחליף זוג לוחיות זיהוי שבועיים לפני הטסט והולך למכון טסט שמקפיד בד"כ כמו שצריך. איציק , אני מסכים. אייל , אם כל המדינה הזאת הייתה יקית -קטנונית היינו נראים כמו גרמניה או שוויץ.. יש רע בזה? לא! כל קטנוניות והקפדה על הפרטים בתחום התחבורה מבורכת בעיני. דוגמא מהיום : החלפתי 2 צמיגים , על כל פאנצ'רמעכר להחליף ונטיל לחדש בביצוע החלפת צמיג . כמובן שלא האמנתי שיעשה זאת , כי הרי למה להיות קטנוניים ?? למזלי , הופתעתי , והונטיל הוחלף לחדש! ככה צריך להיות! באמת בעיה להחליף לוחית רישוי? שיושבים אצלך מאחורה , לא אכפת לך שאין חגורות?? אותו מכון רישוי גם לא יפסול צמיג בן 10 שייתיבש , ואז מה?

אני מצדד בדברי ידידי המלומד : אכן ה"אמא" המיתולוגית של ההאצ'בק , 92-95 הייתה זונה. בדוק! :smilecol:

הקליאו קיבלה 16 שסתומים רק ב2001 יש כ"כ הרבה אפשרויות... תתמקד. אולי הפולו של אייל.. בנוגע לבאלנו , יצא לי לנהוג לא מעט על באלנו ידנית שנת 00 לרכב אכן ביצועים מצויינים, אך אני נוטה להסכים עם שי.

אייל, אני גם בעד 145.. האוטו הזה משגע אותי , אני חם עליו.. ב53 אלף אתה יכול לקנות 145 מנוע 2.0 TWiN SPARK 150 כ"ס , אוטו מדהים לדעתי. לרדת ברמה אתה לא תרד , לעלות באבזור אתה כן תעלה. אך...רק מהג'אנטים שלה... איזה יופי! המלצה שלי : קח 97 ב45K שים לך בצד על כל צרה שלא תבוא. למרות שלא שמעתי על בעיות מיוחדות , זו לא אלמרה, אבל שווה את המאמץ.

ברכב שלי הצריות בנות 5 , וגם הן לא עברו חיים קלים במשך 103354 הק"מ שלהם , והן גם מקוריות. סל"ד? הרכב עובד לעיתים תכופות גם מעל 7000 סל"ד... צריכת שמן? אין! נורות? הצחקת אותי.. נהנת מהאוטו? סבבה.. גם אני מחבב אותו. אבל אל נא להשמיץ... סליחה? מה בדיוק אתה רוצה? כשכתבתי את מה שכתבתי ציינתי הונדה סיוויק אדומה? מה ההתנפלות? מצטער אם פגעתי ברגשותיך, מבטיח לא לרדת יותר על מכוניות משפחתיות יפניות אפורות ומשעממות, במיוחד לא כאלו עם "יומרות" ספורטיביות. אני לא הולך לעשות איתך תחרות כמה למה ואיך, הבעתי את דעתי מנסיוני האישי וזהו. אני לא מאמין שיש מישהו ש-מעניק "אהבה" לרכב כמו שאני הענקתי בהתחשב בכך שהרכב שייך לו ואם כן אז אותו אדם באמת בבעיה ואני מקווה בשבילך שאתה לא כזה. אמאלה...RANSTER.... אני יתחיל לחשוש להגיב לך בכלל ,...לא ראית קריצה בסוף.???????? עצבני קצת היום? אני מאד מעריך את ההשקעה שלך באוטו ה*לא* משפחתי שלך , הזוהר והמושך עם "היומרות הספורטיביות" שלו! תשכח מהתגובה שלי , שמור על הבריאות. אתה 10!

ברכב שלי הצריות בנות 5 , וגם הן לא עברו חיים קלים במשך 103354 הק"מ שלהם , והן גם מקוריות. סל"ד? הרכב עובד לעיתים תכופות גם מעל 7000 סל"ד... צריכת שמן? אין! נורות? הצחקת אותי.. נהנת מהאוטו? סבבה.. גם אני מחבב אותו. אבל אל נא להשמיץ...

אייל , אני בוחן בעלי האצ'בקיות אחרות , רובן ספריות/ספרים ושאר פוזאיסטים . התדמית הערסית/משתוללת מתאימה יותר לדור הקודם : 92-95. לדעתי יש אפשרות לא רעה למצוא אחת במצב טוב ודי בקלות.

לא ציינת אם אתה מחפש ידנית או אוטומטית? כמו כל אוטו יפני אמין ועמיד, לא קשה למצוא אחת במצב טוב. אין נק' תורפה משמעותיות , אני לא מכיר שום בעיה כרונית של האוטו. אפילו הציריות אצלי עדיין מקוריות (100K) ועושות עבודתן נאמנה. אם מצאת אחת ללא פגיעת מרכב , רוב הסיכויים שהיא תהיה גם במצב מכאני טוב , וכל שנשאר הוא להתמקח על המחיר.. בהצלחה.

חזרה לדיון : כל מה שהומלץ , מומלץ.. אם הדגש על מנוע טוב , אמינות ושמירת ערך , לך על ההאצ'בק. אם שיקוליך אחרים פנה לחלופות.

מזל טוב אריאל , טוב לדעת שיש מקומות אלטרנטיבים שלא צריך לשים את כספינו על קרן הצבי.

LOOOOL

לפי דעתי יש סיבה אחת , והיא ההבדלה מהפולו הרגילה. במקרה היא גם יותר חזקה ומתנהגת ממנה. ספורטיבית לייט מה שנקרא..

1. אין קליאו בשנים האלה בגרסת 16 שסתומים , אלא אם כן אתה מחשיב את הויליאמס 2. יש לנו קליאו , ונהגתי רבות על קורסה , גם בחדשה גם בדור שלך בכל מגוון המנועים שאתה רק רוצה : 1.4 8 שסת 60 כ"ס 1.4 16 שסת 75 כ"ס(JOY) ו1.4 90 כ"ס כמו כן ב1.2 3. אין פונטו 16 שסתומים בשנים האלה לדעתי , אם אני לא טועה גם גרסת ה75 כ"ס חובבת הסל"ד נהנת רק מ8 שסתומים. תוצאות : הקורסה ביחס נראית ומרגישה הרבה יותר טוב מבפנים לקורסה התנהגות פחות טובה מלקליאו. לקורסה ביצועים טובים מלקליאו , לא בהרבה . 80 כ"ס מול 90 כ"ס +משקל גבוה יותר בקורסה. אני עדיין חושב שהקורסה מומלצת , בטח לא בגלל ההתנהגות יוצאת הדופן שלה.

פרטים : קלי קלות , דגם אחד : S שמו , אבזור סטנדרטי : ח"ח ה"כ נ"מ. אבזור אופציונלי :כריות ABS SUNROOF היגוי קל אך מדויק , היזון חוזר לא כמו בצרפתיות. אחיזה טובה מאד. dxi- 1.5 100 כ"ס 92-95 (האצ'בק קודמת) esi/vti 1.6 125/160 כ"ס 92-95 SR- 96-00 1.6 125 כ"ס דגם סדאן בלבד. מנוע ה1.4 מעולה , חי מצויין בסל"ד גבוה (מנתק ב7200). תיבת ההילוכים מעולה גם היא. (ידנית) צריכת הדלק בנסיעה עירונית עומדת על 1 ל12.5. עוד שאלות?

זאת ההאצ'בק כמו שאתה רואה.. אם תחפש קצת בפורום תראה עוד תמונות. אם בפוזה עסקינן , להאצ'בק יתרון על הוולקן. כמו גם באמינות ,בצריכת דלק ובשמירת ערך. ניתן להנות מהרכב , אני לפחות נהנה.. תגדיר הנאה. בתקציב שלך תכנס 98-97 ידניות ו97 אוטומטית בלבד. אני ממליץ עוד שאלות ?

אתה טועה לשניהם היה 90 כ"ס. לחדשה יש 95 כ"ס ולא אחרת כפי שאולי נטען.

הקוואליר יחסית למתחרות באותן שנים , היא חיית אוטוסטרדות! ב-100 המנוע מסתובב ב1900 סל"ד , בידוד תא הנוסעים טוב. ואם הבנאדם נוסע כל היום חיפה-ת"א הוא לא יסבול ממנה יותר מדי. אגב , נראה לי שאני בעל הקוואליר היחיד שנסע באשתאול , נס הרים ושאר ירקות ביצירה כזו.. כיף לא נורמלי! הרי איפה האתגר? לשלוט בגולף נשלטת? לא! לא לעוף עם קוואליר בפניות של 50 קמ"ש! זה הקושי! וברצינות , הקוואליר לא מעודדת לשחק , צמיגיה צווחים , מגבלות האחיזה נמוכות מאד , ההגה בצקי. רוכש פוטנציאלי לא יחשוב בכלל על נהיגה מהירה שלא בקו ישר.!

אני מסכים לקביעה שהקוואליר היא לא ה-מכונית המומלצת. אבל בשביל להרגיע את המצפון שלי אני אגיד מה היא באמת שווה (במידה ומדובר בדגם LS-4 הילוכים בתיבה +צמיגים גדולים יותר) ההשוואה ביחס למשפחתיות 1.6 יתרונות : -מרווחת יחסית -ביצועים : במיוחד תאוצות ביניים -תיבה אוטומטית טובה -נאה לטעמי -אמינה : מנוע מיושן ואמין. בדגמי 97' ומעלה מערכת החשמל עברה עידכון מקיף חסרונות: -אופל אסקונה -מתנדנדת ולא יציבה -בטיחות פאסיבית : כשלון במבחני ריסוק. -בלמים לגבי צריכת דלק , לא כמו שמספרים , צריכת הדלק בקוואליר אינה כמו של לה סייבר בת 10 ,יותר קרוב למה שלאנטיס 1.8 תציע לך. סיכום : לא מומלצת , אבל גם לא סוף העולם.

ירון , לפי ההגדרה שלי חובב רכב אידאלי הוא זה שנהנה מכל העולומות : קארטינג פיתולים שיפורים מכונאות רייסים ראלי/פורמולה וכו'........... אני יכול לספר על עצמי שהשלישיה שלי לאו דווקא לפי סדר היא : 1.פיתולים 2.רייסים 3.מכונאות ובקשר לPARKERS הרכב שלי מצויין כ13.5 0-100 , בפועל זה יותר קרוב ל10. נא לא לקחת ברצינות אתרים/מגאזינים.

במחירים האלה ניתן להשיג קורסה 16 שסת' עם 90 כ"ס , שחזקה מהמתחרות בבירור! גם בעיני הקליאו היא המומלצת , מרגישה כרכב גדול יותר : נוחה , מרווחת , ביצועים טובים. צריכת הדלק בקליאו שלנו לא מזהירה. לסיכום : קליאו - קורסה . ה106/סקסו נופלות בגלל מרווח בין הדוושות אלא אם כן הבחור קטן מימדים.

הטיול היה קצר יחסית (ע"ע וולקן ) 300-350 ק"מ . תמונות בהמשך. רועי , ילדי ערד , שלהם מנחת ליד הבית , כביש ערד סדום וכביש ערד -מצדה ליד הבית , הם הדור שיודעים לזהות יצירה מוטורית מהי. אז בבקשה... תודה..

הכביש שהיה אמור להכלל בתכנית ןלא יצא לפועל עקב השעה הוא כביש מעלה עקרבים , ולא ערד-סדום. הכביש המדובר הינו הטוב ביותר שאני מכיר מדורג מבחינתי לפני נס הרים ,899 ,מבוא חמה ו91 בית המכס-מחניים. הכביש היווה מדד להחלפת הבולמים והצמיגים שהתבצעו אצל מתן, רועי ואנוכי(רק בולמים). היה כיף!