Jump to content
  • מבחני בטיחות נוספים למערכות הבטיחות, מבית יורו N קאפ


    yoav911gt2

    הארגון האירופאי האחראי על בדיקות הבטיחות למכוניות חדשות , ה- Euro NCAP, פרסם מתווה בדיקות חדש אשר

    ישמש לבחינת היעילות ואופי הפעולה של מערכות עזר לנהיגה,  אשר הפכו בשנים האחרונות  לנפוצות במיוחד בכלי רכב חדשים.

    במסגרת המבחנים החדשים יבחן תפקודן של מערכת בקרת השיוט האדפטיבית ומערכת העזר לשמירה על נתיב נסיעה,

    כאשר המטרה היא ליצור מדרג באשר לאופן ואיכות הפעולה של המערכות המוצעות ברכבים.

    המבחנים החדשים יכללו 3 קריטריונים מרכזיים:

    ·         אפקטיביות המערכות בזמן שגרה.

    ·         אינטראקציה עם הנהג- אופן פעולת המערכת לניטור תשומת לב של הנהג, אינטואיטיביות המערכת, האם יש חיווי ברור המציג

              האם המערכת פועלת או מנוטרלת וכן, מידת ההתאמה בין המערכת לתיאור השיווקי שלה.

    ·         אפקטיביות המערכת בזמן חירום- האם המערכת אכן מסוגלת לזהות מצב חירום ולמנוע אותו בהצלחה. האם המערכת מסוגלת

              לזהות מצב אי כשירות של נהג הרכב ולהביא אותו לעצירה בטוחה,  וכן מה קורה במקרה בו יש כשל באחת ממערכות הבטיחות.

     

    הדירוג הסופי של מערכות הבטיחות יתבסס על שקלול הציונים עבור כל נושא, כאשר אפקטיביות המערכות בזמן חירום היא הפרמטר הדומיננטי מבין השלושה,

    ואליה מוסיפים את הציון הנמוך מבין שני הפרמטרים האחרים. הדירוג החדש לא ישפיע על הדירוג הכולל של המכונית (מספר הכוכבים שהיא מקבלת),

    מאחר והמערכות קיימות כאופציה בחלק מהמכוניות, אך כן יופיע בנפרד, כאשר מדרג הציונים יהיה: 'טוב מאוד', 'טוב', 'בינוני' או 'כניסה'.

    lxp2101_seesaw_straight.jpg?width=500&height=272.0727548313755

     

    על מנת להדגים את הדירוג החדש בפעולה בחן ארגון ה- Euro NCAP 10 מכוניות מקטגוריות שונות בשוק האירופאי.

    לציון 'טוב מאוד' זכו המרצדס GLE , ב.מ.וו סדרה 3 ואאודי Q8 כאשר המרצדס זכה לציון הגבוה ביותר בזכות איזון טוב בין פעולת מערכות הבטיחות

    בזמן חירום (89) למעורבות הנהג ופעולת המערכת בשגרה (85).

    image.png.4275426b398e44f9aa3b698f16529e18.png

    הפורד קוגה הוא היחיד שקיבל את הציון 'טוב' בסבב הראשון , ומכוניות כמו הוולוו V60, ניסאן ג'וק, פולקסווגן פאסאט נאלצו להסתפק בציון 'בינוני' בלבד.

    מפתיע לגלות כי גם טסלה מודל 3, על אף ריבוי המערכות המתקדמות והמפורסמות של טסלה לנהיגה חצי אוטונומית (מערכות בדרגת אוטונומיות 2),

    נאלצה אף היא להסתפק בציון 'בינוני' בלבד.

    image.png.51dc3c3ce0d09c44a01db88ff8316772.pngScreenshot_3.jpg.5850b97482c66fd194b368f4aab3110e.jpg

    את ציון הכניסה הבסיסי קיבלו הרנו קליאו והפיג'ו 2008 מה שמראה כי עדיין קיים פער גדול מאוד בין המערכות המוצעות ברכבי היוקרה לבין אלו המוצעות ברכבים העממיים.

    Screenshot_4.jpg.8055734770267926514ebef6553dd8c1.jpgScreenshot_2.jpg.63c460217a725f26ab014d54ec437727.jpg

     

     

    מערכות עזר לנהיגה רק הולכות ומתרבות ולמרות שהן אינן מהוות תחליף לנהג ערני ומיומן, חשוב להבין כיצד הן עובדות,

    מה המגבלות שלהן וכמה הן אינטואיטיביות לשימוש. המבחנים החדשים יאפשרו לכל רוכש רכב חדש לקבל מושג אמיתי על יעילות המערכות ברכב אותו הוא בחר

    וכיצד היא מדורגת בהשוואה למערכות מקבילות ברכבים אחרים. 

     

     

    • אהבתי 3
    • מעניין 1

    User Feedback

    Recommended Comments

    אין תגובות.



    הצטרף לדיון

    ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

    Guest
    הוסף תגובה...

    ×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

    ×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...