בהמשך לבעית הגיר שאותה פירסמתי אתמול,

[רנדו]

אני מקווה שלא תהעוררה לה בעיה חדשה או החמרה של המצב.

 

היום לאחר עצירה מוחלטת בתמרור עצור, המשכתי נסיעה, לחצתי על הגז, אבל האוטו פשוט עמד ולא נסע!!! כעבור מס' שניות של הרפיה ושוב לחיצה על הגז, האוטו המשיך לנסוע כרגיל.

 

 

מה יכולה להיות הסיבה?

[vogivog]

האם בזמן הלחיצה על הגז הטורים עולים והאוטו לא זז? או שהטורים לא מגיבים ללחיצה על הגז?

[רנדו]

האם בזמן הלחיצה על הגז הטורים עולים והאוטו לא זז? או שהטורים לא מגיבים ללחיצה על הגז?

 

 

זה לא שמתי לב.

 

מה ההבדל בין שני המקרים?

[vogivog]

אם הסל"ד עולה והרכב אינו זז ככל הניראה הגיר מחליק וזה לא נעים להגיד אבל ייצטרך שיפוץ. התופעה הנפוצה ביותר לגיר מחליק הוא שהרגל לוחצת על הדוושה, הסל"ד עולה, הרכב אינו זז ואז בפיתאומיות שעדיין הרגל על הגז הרכב מזנק לו קדימה.

אם הסל"ד אינו עולה משמע אומר שהגז אינו מגיב ויכולות להיות אינספור סיבות כגון בעיית מצערת או כל בעייה אחרת שלא חייבת להיות קשורה לגיר עצמו.

[רנדו]

אם הסל"ד עולה והרכב אינו זז ככל הניראה הגיר מחליק וזה לא נעים להגיד אבל ייצטרך שיפוץ. התופעה הנפוצה ביותר לגיר מחליק הוא שהרגל לוחצת על הדוושה, הסל"ד עולה, הרכב אינו זז ואז בפיתאומיות שעדיין הרגל על הגז הרכב מזנק לו קדימה.

אם הסל"ד אינו עולה משמע אומר שהגז אינו מגיב ויכולות להיות אינספור סיבות כגון בעיית מצערת או כל בעייה אחרת שלא חייבת להיות קשורה לגיר עצמו.

 

 

האם הבעיה הזו קשורה איכשהו לבעיה שפירסמתי אתמול? (שיש קושי במעבר מהילוך ראשון לשני לאחר עצירה, ושההילוך השני מוחלף כשמחוג שעון הטורים כבר על הספרה 3!)

[vogivog]

קיים הבדל ויש לעשות את ההפרדה בין אם הרכב מושך הילוך וניזכר להעביר את ההילוך שהסל"ד כבר גבוה לבין אם יש משיכה של הסל"ד למעלה אבל הרכב אינו זז. ב-2 המיקרים הפיתרון יכול להיות שונה.