Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5899 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

אני צריך את עזרתכם בבקשה, ברשותי גולף מודל 2000, מנוע 1.6 92,000 ק"מ בלבד.

בסרק 2 המאווררים שיושבים מול הרדיאטור מסתובבים יחדיו במהירות גבוהה בלבד, ללא מהירות ראשונה ואז יש מעין נפילת טורים, הרכב לא מתחמם, אבל זה די מעצבן שהרכב בסרק שקט ופתאום נפילת מתח מסוימת של הטורים והפעלה ישירה למצב מהיר\מצב 2 של המאוררים. ללא מצב 1 בכלל, כלומר ממצב שהמאוררים עומדים ואז מתחילים לעבוד במהירות גבוהה, ואז כבים וחוזר חלילה.

 

מוסך צ'מפיון נראה לי מחרטטים - אמרו לי 3000 ש"ח! להחליף מאוררים, מה הקשר לא הבנתי? עד כמה שאני יודע, מאורר עובד על 12V ואו שהוא עובד או שלא.

 

פניתי לחשמלאי, הוא אמר לי שהבעיה כנראה של קופסת ממסר שיושבת מתחת למצבר, היא נדפקה. תיבת ממסר כזאת אצל צ'מפיון עולה 880 ש"ח לפני מע"מ!

 

השאלה שלי? האם מישהו יודע לכוון אותי לבעיה ולפתור אותה? האם יש דרך לבצע פתרון תקלות לבעיה זו. יש לי רקע בחשמל\אלקטרוניקה וגם מכונות.

האם החלפת הממסר בהכרח תפתור את הבעיה? או שזה סתם יריה באפלה?

 

תודה מראש לכל העונים

אופיר

פורסם

תפנה למוסך רון בת"א.

לפי דעתי הבעיה יכולה לנבוע מכיוון ממסר\קבל \נגד שלא מפעיל את המאווררים במהירות נמוכה.

טוב שם טוב משמן טוב

×
×
  • תוכן חדש...