תקלה בגיר ידני של פולו 1400 16V

[yuval_menashe]

שלום,

יש לי רכב פולו 1400 16V. מזה זמן מה כשהאוטו מונע אבל הגיר בניוטרל אני שומע תקתוקים מכיוון המנוע. בנוסף, ישנה נזילת שמן (כנראה שמן גיר - ע"פ הצבע והצמיגות, למרות שכרגע עדיין לא חסר שמן בגיר ע"פ בדיקה) בחיבור בין המנוע לגיר.

התקתוקים לרוב מתגברים כשהמנוע חם (לאחר נסיעה). בנוסף, לעיתים ישנה חריקה בהעברה של הגיר להילוך אחורי (יש לציין שבעיה זו נפתרה בעבר ע"י החלפת הקלאץ במוסך המרכזי - אולם לא סביר שמדובר בקלאץ שוב שכן האוטו עבר רק 50K מאז ההחלפה).

לדעתי מדובר לפחות במיסב הילוך ישיר ובמחזיר שמן בגיר.

האם ההערכה שלי הגיונית? האם יש בעיה להמתין עם התיקון?

במידה וזו הבעיה, כמה קשה להחליף את המיסב המדובר ומחזיר השמן בגיר לבד? אפשר לקבל מעט הדרכה?

[מרק10]

תיקון החלפה של הגיר דרוש בעל מקצוע וכלים ייחודים לרכב שלך.

המלצה מוסך רון ברחוב המסגר 31 תל-אביב.

[חנן-ג'יפולוג]

קודם כל, לגבי החריקה, אין לה קשר לגיר. אם היא קורית גם כשאתה ממתין בסבלנות שתיים-שלוש שניות עם דוושת מצמד לחוצה ורק אז משלב לרוורס אז מדובר במצמד שלא מפריד טוב, בגלל תקלה, עיוות, או בגלל כיוון לא נכון, במידה ומדובר בהפעלה ע"י כבל, ללא כיוון אוטומטי. זה שהוא הוחלף לפני X זמן לא אומר כלום.

 

במידה וזו הבעיה, כמה קשה להחליף את המיסב המדובר ומחזיר השמן בגיר לבד? אפשר לקבל מעט הדרכה?

 

 

אני לא מכיר את הגיר שלך, אבל בגדול לא מדובר במשהו מסובך מדי, רק תצטייד בספר טיפולים ובכלים ותפנה לך את כל יום שבת בשביל זה.

[חנן-ג'יפולוג]

אגב, אני לא מבין איך אתה יכול לנחש שזה מיסב כניסה, ולא למשל, מיסבים של הקונטרהגיר, או המיסב בין ציר הכניסה ליציאה. כל המיסבים האלה מסתובבים בניוטרל.

[מוסך רון]

אתה אומר שיש תקתוקים מאיזור המנוע ,למה אתה חושב שזה מגיע מהגיר ?

אם כאשר אתה לוחץ על המצמד כשהמנוע עובד הרעש נפסק אז זה באמת מהגיר

אבל אם הוא ממשיך אז לא .

החריקה בשילוב לרוורס היא נורמלית עד רמה מסויימת ,צריך להרגיש בזה ולהחליט

עם זה בעיה או לא .

בנוגע לשיפוץ הגיר ,זהו גיר מאד מסובך חבל לך בכלל לחשוב לבצע בעצמך

אני עדיין מקווה שאתה בכלל לא צריך .

[yuval_menashe]

תודה על התגובות עד כה.

התקתוקים אכן נפסקים כאשר אני לוחץ על הקלאץ, כך שמאוד סביר להניח שמדובר בגיר.

התקתוקים הם אמנם נשמעים, אבל הם לא חזקים מאוד (וגם זה רק כשהרכב אחרי נסיעה).

 

אמת, אני לא יודע איזה מהמיסבים הוא הפגום. בכל מקרה, כנראה שאם באמת הנזילה היא שמן גיר (מה שכך נראה) אזי גם המחזיר שמן של ההילוך הראשי זקוק להחלפה.

 

אני מניח שלמרות זאת ניתן לנסוע באוטו ובינתיים זוהי רק בעיה אסטתית של תקתוקים קלים ותו לא.

 

לעניין הגיר, אשמח לקבל בראשי פרקים לפחות (אם לא הפניה להסבר יותר מעמיק - בספר היינס של הרכב אין הסבר על הגיר) במה שונה הגיר ברכב זה מרכב אחר.

 

האם נסיעה אם מיסב פגום (אני מניח שזו הבעיה....) יכולה לגרום נזק גדול יותר לגיר? או שמא ניתן לדחות את הטיפול בגיר?