מידן_מל

לא בדקת עבודות קודמות שלהם? לא נראה לי שזו באמת רמה של החנות. אולי סתם פשלה נקודתית.מתקין צעיר,או שסתם הוא לא ישן טוב. וחוץ מזה סחתיין על ההתקנה.(אהבתי את זה שהחבאת את היחידה ).

אתה בטוח שהמכשיר תומך? http://www.pioneer.com.sg/storefront/aspFn/Product.asp?ProductId=234&CatId=2,24,32 זה לינק לאתר של פיוניר. לא מופיע תמיכה בהחלפת תצוגה. תקן אם אני טועה.

מזכיר לי פירסומת של ג.יפית למוצרי mac-audio בישראל. מר avi9191 למה אתה כל הזמן ממליץ על mac-audio ,ואתר cheaper ? שאלה למחשבה. בוא נגיד את זה ככה (בעדינות)אני לא שולף, הצצתי בכל ההודעות שהרצת בפורום. (כך אני נוהג גם בפורומים כמו carsound במידה ויש משתמש שהרשים אותי). נ.ב. אם אפשר לא לערוך את ההודעה .

התקשרת לחברה? לא בטוח שמישהו בפורום יודע איך מתעסקים עם clarion ,המכשירים לא נפוצים בארץ, וזה גם מכשיר די ישן.

בקשר להבהוב אורות , זה לא בדיוק האקמול בשבילך. הנה לינק לריצ'רד קלרק(תגובה מאחד הת'רדים, האמריקאי הזה כן מבין משהו) http://www.carsound.com/cgi-bin/UBB_CGI/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=023394;p=1 הנה התמצית. the reason lights dim is because the brighteness from the lights varies greatly from 12.8v to 14v--------since power goes up by the square of the voltage there is a large difference in bulb brightness from the regulator setpoint of most alternators (13.5-14.5v)to the float point of a batt---------most alternators at low speeds can't output much current so as soon as the stereo bursts the voltage drops to the batt voltage--------this would happen if there were a dozen batteries in the car since any number of fully charged, paralled batteries will not exceed 12.8v...............RC

כל הזמן אתם מזכירים את יריעת המתכת .שבפזקר היא בתוך החומר. היריעה אינה הנושא העיקרי בהורדת הרעש.תסתכלו על חומר dynamat רגיל.(היריעה אולי עוזרת) (בחומר xterme היריעה היא must כי החומר נראה כמו מסטיק. ) מה קורה כשאין יריעה כזו כמו בקיט הרגיל (speakers ) ? אין השתקה?! החומר עדיין משתיק רעשים . ז"א שהיריעת מתכת לא חיונית עד כדי כך. להערכתי יריעת המתכת הנ"ל נועדה לפזר בצורה שווה את החום שנוצר בחומר כתוצאה משיכוך התנודות ותו לא. למה אתם שוברים את הראש עם הסברים הנדסיים מסובכים? אין לי אפשרות להגיב על משהו שאני לא מבין כמו מומנט אינרציה וכו'. באתר החברה יש סט של faq , בחלקם מוזכר החומר הויסקואלסטי שהופך תנודות לחום. הנה הסבר מאתר החברה. www.dynamat.com http://www.dynamat.com/auto_faq.htm#What_is_Dynamat?

הנה קישור לת'רד מלפני כמה ימים.(05-6-7) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74491

תמיד כדאי לעשות חיפוש בנושא (כבר היה תרד כזה לפני יומיים). תנסה להסתכל ב-manual אם מופיע משהו על שינוי איזור . אם לא, תנסה להתקשר ליבואן בת"א 5265111-03 אם לא ,שיפנו אותך לחנות שהיבואן עובד איתם באיזור שלך. הם בטוח ידעו. אם לא עוזר תמשיך את הת'רד.

תפרט איזה סאב. הכל תלוי בשיטת החיבור. 2 סלילים זהים יכולים לתת בדיוק כפול מההתנגדות של כל אחד מהם (חיבור טורי) או מחצית הערך של אחד מהם(חיבור מקבילי) דוגמא :2 סלילים של 4 אום ניתן לקבל או 8 אום (טורי) או 2 אום(מקבילי). המגבר תלוי בעומס שאתה מייעד ע"פ החיבור שיתבצע. אם הסלילים הם 8 אום או 2 אום (כל אחד) אתה יכול להסתפק במגבר רגיל (כי תוכל לספק לו 4אום ביציאה).

mikmik ,אתה יכול לתת לינק לכתבה באנגלית? אני ראיתי את זה פעם ב-www.carsound.com אבל אני לא בטוח אם זה מתרד של:Topic: RF's Cap Tests : Legit? ?

תקרא את מה ש-mikmik רשם על קבל , כנראה שלא הבנת .

אנשים קונים אלפיין לא בגלל הכיוונים אלא בגלל האמונה שהצליל יותר מדוייק. אני חושב שיש הבדל בין החברות במכשירי ה-hi end . מוצדק או לא? נושא לת'רד חדש.

גם אני חושב שצריך להוריד את class AB מהרשימה ולו בגלל צריכת זרם גבוהה יותר יחסית ל-lass D . ותשים לב לכך שהמגברים לא יגיעו להספקם המירבי ללא שינוי של מע' החשמל (האלטרנטור) תקרא את מה שmikmik רשם בת'רד על קבל למערכת. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74920

בתור אחד שהתנצח כאילו הוא הביא את התורה מסיניי [בעניין החיווט בין מתח לסיגנל] ובמבחן האמיתי ששי הציע הוא התקפל. שי הציע להפוך את העולם. אני הצעתי מבחן פשוט(להזיז rca לכיוון המתח-אם יש רעש כנראה שהסיגנל מושרה ע"י המתח. להזיז את המתח למקום אחר ולראות שרעש נעלם-משמע שזה לא המיקום אלא רק הקירבה בין החוטים.) ,כשתחליטו עם עצמכם אם ההצעה שלי מתאימה בתור הוכחה,המבחן יתבצע.

"..אני משתמש בזבל סיני אבל בוחר אותו בקפידה" זה מזכיר לי נשים זקנות בשוק שבוחרות ירקות. "גם במבחן עיוור שנעשה בין שי לחבר פורום עם בייצים היתגלה שבמבחן עיוור לא נימצאו הבדלים"- בינתיים יש תקן שאני מכיר וזה din45324 (בעיקר בפורומים באירופה) או cea2006 (כמה חברות אמריקאיות משתמשות) על תקן "mikmik 2005" שאתה מסתמך עליו עוד לא שמעתי.(למרות שיש דברים שהוא מקצועי מאוד בהם) "פיוניר זאת סתם חברה אני לא מבין איך אתה משייך אותה לHIGH END " לא אמרתי בשום מקום שפיוניר זה hi-end .אבל אני בטוח יותרשזה יותר ממיץ זבל סיני.

אתה לא יכול לשמוע בחנות שאתה קונה בה?

מה הקשר?! אם תכוון טוב= סאונד איכותי יותר מפיוניר.(מאיפה הוא הביא את זה?) נראה לי המוכר מרויחעמלה טובה ב- jvc =המוכר ממליץ על jvc (אין קשר לעלות הסופית למי שקונה.אז מה אם יותר זול) מכשירים יפים ,לא מעבר .(דעתי האישית).

הפזקר הזה, זה לא מסריח בתוך האוטו?

למה Sony ? מה אתם מזוכיסטים? קודם כל תבדוק את המכשיר מחוץ לרכב (תיגש לאיזה חנות שיבדקו לך, כי אם תוציא את המחבר מהרכב לא יודע אם תחזיר כמו שהיה ) יכול להיות שהבעיה נעוצה בהתקנה.(למה מוסך? אתה עושה טיפול 10,000 ק"מ בחנות מערכות?)

תיקון טעות .דיברתי על יוסי שנסע עם דלת עם ודלת בלי. 1. עופר למה התכוונת בזה שזה לא נצמד? 2. זה באמת הופך את תנודות הקול לחום. הנה קישור ל-faq של dynamat : http://www.dynamat.com/tech_how_dynamat_works.htm שימו לב לקטע הבא: Dynamat transforms the noisy energy--vibration--into silent energy through a process called quot;Vibro-Acoustic Energy Conversion." Dynamat dissipates the vibro-acoustic energy to a form of low-grade thermal energy. 3.כמה עולה הדיינמט הישראלי הזה? (אם ההבדל במחיר לא רציני - לא יודע אם שווה את כל הבלאגן גם ככה צריך לשלם על התקנה.אלא אם בא לכם לעשות לבד)

שים מגבר אחר , אם גם הוא עושה בעיות -לך למתקין שיבדוק אם הוא תקין לך לניופאן תבקש מגבר חדש.

אני יודע שזה הופך תנודות של גלים קוליים לחום.

אני לא קובע עובדות חובבניות בניגוד אליך. (אני קצת מבין באלקטרוניקה אם זה מעניין אותך) זה שיש רמקול 460 ואט מראה עד לאן התדרדרנו. כבר 7 שנים מאז שקניתי רמקול של פיוניר,הרמקול היה 6*9 בהספק של 120 ואט(40 נומינל) היום רמקול כזה בהספק של 40 נומינל מופיע בקטלוג פיוניר בהספק מפתיע של 260 ואט! כל שנה הואט גדל וגדל. משהו השתנה?! אני בספק.(אולי רק נהיה יותר גרוע) פשוט אנשים כמוך שמעריצים זבל סיני מפוקפק. יושבים ומדברים על מגברים של 1200 או 1400 ואט (רק תזכור שכוח סוס זה 736 ואט) ז"א שיש לך כמעט שני כח סוס (סיניים כמובן ) בבג'ז של האוטו. כל פעם שאני מחפש רמקולים אני נתקל בעיסקאות חבילה של 2200 watts רמקול אחורי 480 ואט ,קדמי 600 ואט .,,,, וטויטרים בהספק מלהיב של 380 ואט! עיסקאות אלו ,נכתבות ע"י אנשים חמדנים למען הטיפשים שחושבים על ואטים כאינדיקציה לשמע. וכשכתבתי שיש 460 ואט והסאב הוא 800 הכוונה היא שזה קצת מוגזם (אולי לא לך) אז גם חברות רציניות כמו פיוניר או רוקפורד נסחפות עם זרם הסתומים(בלי להעליב), ומספקות עוד ועוד ואטים. תבדקו מגבר אחר ותראו שהסאב יעבוד יותר טוב.

מה זה הסופר טייט הזה? וחוץ מזה אני לא יודע לכמת את השינוי. כי אצלי המערכת הותקנה עם dynamat ( קיט של speakers ). אז אין לי נקודת יחוס. אני כן מאמין לofer שנסע עם 2 דלתות אחת אטומה ואחת בלי חומר. זה מבחינתי עונה על השאלה :עוזר או לא? באופן ברור. אני יותר סקפטי לגבי הבדל בין חומרים כי עדיף לדעתי להשקיע כמות חומר זול על כל הפנל מאשר לקחת חתיכה של xtreme בגודל סלייס פיצה.

למה אתה כל כך בטוח שהמגבר מתאים לסאב? המגבר נראה חלש בטירוף. מה,בגלל שכתוב? (אם היום יש רמקולים של פיוניר עם 460 ואט! תבין לבד מה זה 800 ואט)