Shaike.Zam

תודה, צריך אחרי זה גם למלא שמן מחדש? או שהשמן לא נשפך?

אגב, במקרה של קולר שמן בעייתי, מחליפים גם את הבית שלו? או רק את הקולר? נהוג לא לקחת סיכון ולהחליף קולר+בית על הדרך, או רק את הקולר?

תודה רבה, עירבבתי רק נוזלים מצבע ירוק. מוסיף: אין בעיה בסחיבה של האוטו

היי, לפני כשנה הרכב התחמם - היה חסר באמת מים. מוסך החליף תרמוסטט + פלנג' (היו רקובים לגמרי) + איזשהו צינור מאז פעם בחודש אני מוסיף כוס נוזל לרדיאטור כי חסר. מוסך אחד עשה בדיקת לחץ ואמר שהכל תקין לפחות 4 מוסכים אמרו שאם אני מוסיף פעם בחודש לעזוב את זה, זה שטויות (המוסכים בארץ ברמה מאוד מקצועית כמו שאתם רואים), עוד אחד אמר שהמשאבת מים משוחררת כזה, לא ישרה על הציר וכתוצאה מזה יש איבוד מזערי של מים וצריך להחליף אותה. מפה לשם, לאחרונה אני רואה סימני שמן במיכל עיבוי, או שזה לכלוך או שזה כתוצאה מעירבוב של 2 נוזלי קירור שונים? דעתכם? הרכב קרוז 1.8 2013, זקוק לפלאשינג במנוע (הוחלף אטם מכסה שסתומים היה שמן בפלאגים - תוקן כמובן) כרגע לא נוסע ברכב, מחכה לכמה חלפים מחו"ל ואז אעשה לו טיפול + פלאשינג.

תודה רבה, מנוע סינטטי 100% 5W-30 עם תקן של API SN/CF or ACEA C3 גם ייתפוס?

הקפצה שקטה, מישהו?

כל השמן יתנקז כשהרכב עומד על 2 בוקים מקדימה?

למה לא ג'ק בקבוק? עולה לאותם גבהים, שוקל פחות, קטן יותר ויותר זול

אולי אפשר לשים את ה2 האחוריים על שפת מדרכה וה2 הקדמיים יהיו על בוקים, ואז זה יהיה ישר לא?

מתעלק יש לי זוג בוקים עם פין נעילה (עד 3 טון) איפה עדיף לשים אותם בשביל לעשות טיפול? איך שומרים על הרכב ישר ללא שיפוע עם 2 בוקים, זה אפשרי?

היי, הרכב קיה סראטו 2008, 122HP עם 230 ק"מ מעוניין לרכוש שמן לקראת טיפול. בספר רכב רשום צמיגות 0W-30 או 5W-30, השאלה מה התקן? לא מצליח למצוא בשום מקום. דגם מנוע לפי דעתי זה g4fc. מספר שלדה אם זה מעניין KNAFE227395590939 תודה לעוזרים

לא יכול לתרום לדיון, רק להגיד שממש כיף לראות שיש כאלו ששומרים על משפחוטמיות יפניות מתחילת שנות ה90 לאספנות, כל הכבוד. נשמח לתמונות אם אפשר

ליטר וחצי ל4K ק"מ זה תקין? וואו, הזוי שזו התנהגות סבירה במנועים בשנת 2024

תודה רבה הבוצה נראת קצת רטובה,לא יבשה לגמרי, משהו צמיגי שכזה, חתיכות צמיגיות כאלו. כדאי לעשות פלאשיניג? אגב, המנוע התחמם לפני פחות משנה, החלפתי תרמוסטט, לא חזר מאז נוסע בערך000 7 בשנה, לא ממש קריטי גם רעיון

קרוז 1.8 הרכב התחיל לגמגם ולרעוד, נדלקה נורת מנוע, משהו בקשר להצתה, צילנדר 1. מוסך טען שהלך הסליל (חנוכייה ברכב), הוציא אותו, הגומי של הסליל ממש התפרק ונשאר ליד הפלאג הפלאגים מלאים שמן, השמן ממש אכל את הגומי של הסליל בגלל הטמפרטורה. כשהמוסך הגיע להחליף את האטם מכסה שסתומים, ראינו שהמנוע מלא חלקי שמן שניהיו מוצקים, מסתבר שבטיפול לפני שנה שמו חרא שמן (לפני שנה זה היה מוסך אחר כמובן). To Make a Long Story Short, המוסך החליף פלאגים, חנוכיית סליל, אטם מכסה שסתומים, הרכב היה מונע 10 דק וכל העשן הלבן בגלל השריפת שמן שהיה בפלאגים נעלם. הרכב כעת תקין לחלוטין. אני רוצה לעשות טיפול לרכב (רכשתי מסננים של בוש ושמן איכותי של מוטול בשביל להכניס דברים איכותיים) המוסכניק טוען שחייבים לעשות פלאשינג למנוע בשביל להעיף את את החתיכות שמן כמה שיותר מוקדם (אולי זה בוצה?), טען שאם לא אעשה, זה יידפוק את המנוע, החתיכות יירדו לקרטר, ייסתמו את הרשת, והקרבוטור ייכנס לרדיאטור ותיהיה סמתוחה וכו'. קראתי שתהליך שכזה יכול לעשות ממש רע למנוע, ממליצים? יש אלטרנטיבה אחרת?

היי, נמאס לי מכל השיט שדוחפים לרכב בכל טיפול (דברים הכי זול, חלקם לא בתקן) מעוניין לרכוש מ cars245 ושמן מנוע מתאים מהארץ, האם זה יתאים לרכב ולמנוע שלי? שברולט קרוז 1.8 140 כ"ס 2013 סטיישן (להבנתי דגם המנוע הוא 2H0) https://cars245.com/en/cart/share/YcKTwoxowoTCi8KEeXPCqmhrwoJ9wp7Cq2lkwovCqcKWcHhnZHfCqsKUwqnCoWpqwqfCi8KNasKqd2PCjsKBfMKbwqNjwpx3woHCng/ (מסנן שמן עם טבעת אטימה, פלאגים, פילטר אוויר, פילטר מזגן) שמן מנוע שמתאים, מקריאה בספר רכב צריך 5W30 עם תקן של GM שנקרא GM dexos2, GM LL-A-025 זה דוגמא לשמן שחשבתי להזמין, האם מתאים? https://www.solomycar.co.il/item/27076/שמן-מנוע-SPECIFIC-DEXOS2-5L-5W30-MOTUL-102643 תודה לעוזרים

רוב המוסכים שנתקלתי בהם מכבים את המוסך ו"אם תדלק שוב תחזור אלי"

ואם זה הוחלף במנוע שללא המחלות ילדות?

אשמח להגיע לקחת, שלחתי הודעה בפרטי בנתיים עשיתי את האילתור הזה

משהו כזה? זה מסובך להתקין רק את הפלסטיק? או מצריך מוסך? עריכה: אולי משהו כזה? ראיתי עוד משהו, זה לדוגמא:

זה הטבעת שמזיזה כשאני מזיז את הגיר, היא לא הדוקה, הקוטר שלה רחב קצת, יכול להיות שזו הבעיה? או ככה זה מתוכנן להיות?

עדכון: הוזמן החלק (מהלינק) והוחלף הבורר, הבעיה עדיין קיימת. העברת הילוכים לא חלקה (הכוונה המוט לא נכנס להילוך, צריך לדחוף יותר חזק), לדוגמא מניוטרל לרברס צריך לעלות את המוט מעל הרברס (כלומר P) ואז להוריד חזרה לרברס. מD לניוטרל צריך ממש לדחוף חזק את המוט למעלה, או להעביר לרברס ולהוריד לניוטרל כלומר הבעיה היא בהעלאת המוט למעלה בהילוכים ולא בהורדה כלפי מטה. מה זה עוד יכול להיות?

חבל על הזמן של שבוע שבועיים, היית כבר אתמול היית צריך להתקדם למשהו משפטי

אם המוסך מסנן אותך, הגיע הזמן לערב עו"ד ולתעד הכל, חבל על הזמן. כמו שהציעו למעלה

התכוונתי למשהו אחר, מחיקה והשארתו כמחוק (רואים שחרטו על זה) זה קרה לי בפיאט אונו בעבר. אבל גם מה שציינת קורה.