elik0

בבדאי! התיבה עושה את כל העבודה

לא , יותר פשוט לדחוף חולצה לפורט ולבדוק אם זה משפיע

התיבה המקורית של הקיקר ES היא תיבה פתוחה אם אני זוכר נכון תעשה ניסוי קטן , תסתום את הפורט של התיבה עם חולצה או מגבת , או ארנב או משהו שלא יתן לאויר לצאת מהפורט. תראה אם זמן התגובה של הסאב משתנה. סביר להניח שכן אבל זה רק בגלל שאני זוכר שהתיבה פתוחה

ברוך השב קורווין

זה מה שאני אומר , שנכנסתי למוסך בטענה ש"אני מרגיש משהו רועד בתחתית הרכב כל מהמורה קטנה" המוסך טען שזה בולמים , רדיאטור , אלוהים יודע מה יצאתי משם בטענה שזה לא הגיוני תבקשי לבדוק את המוטות ייצוב הקדמיים\אחוריים. כמו שדניאל לפני אמר אי אפשר לאבחן רעשים בפורום. אני עונה רק לפי מקרה שקרה לי ונותן את דעתי תבדקי את המוטות ייצוב.

phoenix gold xenon 400.1 לא צריך להוסיף עוד.

לשפר סאב? שים טורבו. א. תבדוק שאין בריחות מהתיבה אם זה עבר ב. תבדוק שהבנייה של התיבה מספיק חזקה , והעץ לא מתעוות אם זה עבר ג. העץ צריך להיות עבה וטוב. אם זה עבר ד. תשקול תכנון חדש של התיבה אם זה עבר ה. תחליף את הסאב.

אצלי עד לפני כמה זמן היו רעשים של משהו מיטלטל בקדמת הרכב כל פעם שהכביש אינו ישר הרכב שלי עומד על 135 אלף ק"מ. אחרי כמה בדיקות קצרות ברשת על התופעה ,ואחרי שמוסך כלשהו אמר לי את אותם הדברים כמו לך] התברר לי שהרעש בא ממוטות הייצוב הקדמיים תיקון קל של 300 שקל שביצעתי בעצמי והרעשים נעלמו אל תאמין לכל מה שאומרים לך במוסכים

התקנה יפה רכיבים מעולים שמור עליה.

אתה רוצה לצרוח? יש לך טוויטרים ב 30 שקל בתחנה המרכזית נראה לי שהם מסוגלים לנגן גם 50KHZ . כל העניין בטוויטרים מהסוג של מורל , וכל הדומים לו שזה בערך כל טוויטר היי אנד שנכנס לתחרויות עולמיות [שלא כמו הפוקאל] יש להם רול-אוף די טבעי בסביבות ה 16 קילוהרץ תדרים שגם ככה אתה לא תשמע בחיים במיוחד כאשר אתה שומע MP3 , ששם המוזיקה נחתכת כברירת מחדל [ברוב תוכנות ההקלטה] על 16. אני עדיין מחפש ולא מוצא תיעודים לפוקאל זוכים בפרס כלשהו בתחרות מכובדת. ואני לא מדבר על תחרות SQ שכונתית באלג'יריה. לא תודה.

אני לא מבין בשביל מה צריך סופר טוויטר כאשר יש טוויטר שמסוגל לעשות את כל העבודה.

כאשר ידרש מפיוז להעביר יותר זרם מהקיבולת שלו למשך יותר מכמה שניות בודדות, יקרה הבלתי נמנע.

הוא לא משפיע על הצליל בשום צורה שהיא. אלא אם כן אתה ממש ממש אודיופיל , ואז אתה -חושב- שזה משפיע על הצליל ומנסה להוכיח את הטענה

פרוייקט ידוע , עשו עליו כתבה די גדולה ב streetfire

איזה חיווט אתה מעביר למגבר? אם הפיוז הראשון שהשתמשת בו עד עכשיו עבד בסדר, מה גרם לשריפתו? יש לי בבית כמה פיוזים במגירות 40 , 50 אמפר. אני חושב ש 30 אמפר just wont do.

לא צריך מגבר חזק צריך מגבר טוב , שיורד ל 2 אום בגישור והנה , הגברה חזרה לשני זוגות מידים, כל צד 2 אום. עולים בהתנגדות , כל גם ה damping factor עולה. עניין השני אום פועל לטובתך בעניין הזה. תחפש מגבר 4ערוצים שמוציא בסביבות 200 rms ב 2 אום בגישור לערוץ. כך שאתה הופך אותו ל שני ערוצים חזק או שתחפש מגבר שני ערוצים , שתומך בשני אום לערוץ ללא גישור!. בנוגע לטוויטרים , תצטרך מגבר איכותי , שלפי דעתי לזוג טוויטרים של הדוטק , לא יעלה על ה 100 אראמאס ב 2 אום. ושוב , תגשר. כך בעצם אתה תהיה חייב שני מגברים ברכב + מונובלוק. אתה מוכן להתנדב לניסוי ? אתה מוכן להתנדב לניסוי ? אתה מוכן להתנדב לניסוי ? אתה מוכן להת....

יהיה שמח שכחתי שפתחתי את זה , מצטער אבל מוזר שעדיין לא סידרו יש הטבות עם חברות ביטוח שונות? ממש דז'ה וו

טוויטרים לא זקוקים להגברה? אתה פשוט מניח אותם על הדש-בורד? בכל מקרה, אם תקרא שוב אני התכוונתי להגברה אקטיבית משמע , הגברה שונה לכל אלמנט בקומפוננט אני לא אכנס לזה עכשיו אבל כל אחד והדעה שלו אם הייתה לי אפשרות להשיג מגבר שישה ערוצים טוב [שאין] אז לא הייתי חושב פעמיים במקום זה אני צריך ארבעה מגברים ברכב בכל אופן , המגבר הנ"ל לא צריך דברים מיוחדים אתה קופץ מעל הפופיק בזה שאתה עם מגבר יחיד ברכב [אפילו שהוא שישה ערוצים] , וכבר חושב על קבל , או מצבר מצברים בעקרון תמיד טוב לשדרג , למצברי פריקה עמוקה שתמיד יוכלו לספק את המגבר בצרכיו [לפחות ב 12V]

עזוב אותך משטויות כשיהיה לך רכב לתחרויות נטו , תשקול את זה מוזיקה אתה תשמע בין כה וכה

ברמת העקרון , זוהי אופציה מעולה להגברה אקטיבית של סט שלושה חלקים 60 וואט לטוויטרים 60 וואט למידים 107 וואט לוופרים השאלה פה היא , מה אתה רוצה לעשות איתו ? איך לחבר? מה לחבר? מה האופציות שעומדות בפנינו? תיקון קטן , הנתונים הנ"ל הם ל12V ב14.4 המגבר מספק 80 וואט לארבעה ערוצים + שני ערוצים של 150 אראמאס לא מצאתי נתון של צריכת אמפר של המגבר , אבל לפי הספר יש עליו שני פיוזים 30 אמפר משמע 60 אמפר , לא צריכה להיות בעייה אם מערכת החשמל ברכב תקינה! מגבר חביב , לא חושב שיש הרבה אנשים שהתנסו איתו אבל לפי דעתי הענווה אפשר להשוות אותו לביצועי ה GTO 75.4 המפורסם

עדיין לא סודר העניין , יש את האופציה שניתן לקבל חלון קופץ כל פעם שמקבלים הודעה פרטית ובהודעה הקופצת כתוב "אם ברצונך לבטל..."לא זוכר בדיוק את המשפט אז כתוב , "לחץ כן לצפייה בהודעה או ביטוח לחזרה לחלון רגיל" או משהו דומה העניין עם הביטוח מציק שכן יש לי ביטוח טוב אבל בבקשה, למען הסדר הטוב , לתקן את שגיאת הכתיב

1. אם סופרמן לא מצליח לעצור את הרכב שלך 2. אם בעצירה , הפח של הרכב מעלה עשן [חמקן] 3. אם אתה מופיע בתוכנית עב"מים בנשיונאל ג'יאוגרפיק 4. מתי שאתה נוסע על הכביש , אתה לוקח אותו איתך 5. אם מתעוות לך המכסה מנוע ביציאה מהמקום >>> http://www.youtube.com/watch?v=fZwqig01mL0

לפי בדיקה שעשיתי עם חבר לפני כמה חודשים יצא לנו להווכח שקיקר L7 בגודל 12" שמוגבר ע"י 800 אראמאס לערך הוא כמעט חזק כמו שני קיקרים CVR בתיבות אטומות. אפשר לסווג את זה בתור CVR וחצי מבחינת איכות , לא לטעמי אבל בהחלט חזק בשביל סאב יחיד!

רק אל תתחרפן ותשים 300 שקל טוויטר ניסית לשחק עם הכיווני פאזות של הטוויטרים? הנחתה של העצמה לא בהכרח פתרון יחיד לבעיה הדבר יכול לנבוע מהמון דברים. עיוות מגבר \ כיוון גרוע כמו שהוזכר קודם , חיווט דק ומקורי של הרכב [שמיועד להעביר 30 אראמאס במכוניות ממוצעות] כיוונתי פאזות הדבר יכול להתבטא בכל שלב מההתקנה וגם במוזיקה מזרחית כמה שהם חושבים את עצמם זמרים , הקלטה בחדר ביתי עם מיקרופון של מחשב זה לא נקרא שיר

רק לשם רעיון , על מה שהחברה עצמה ממליצה על מנת לקבל נסיעה שקטה יותר http://www.secondskinaudio.com/cgi-bin/index.cgi?p=ps צריך קצת יותר מהדיינאמאט אקסטרים\דאמפליפייר פרו על מנת להגיע לתוצאות מירביות. נקודה למחשבה >>> . אני חייב להוסיף ולהגיד , תקראו טוב טוב את הכותרות של הצעדים באתר! החומר המקביל לדיינאמאט אקסטרים נחשב בתור מונע ויברציה\מבודד תרמי , ולא בתור מבודד אקוסטי קצת בהמשך , ניתן לראות חומרים שנחשבים בתור מעין פילטרים לרעש ובצעד השלישי בידוד אקוסטי! איתמר , לשיקולך המקבילים של דיינאמאט dynapad dynaliner