kanfi

אני מסכים עימך ובגלל זה יש לי את הרכב שלי שהוא לא סחיר, לא חסכוני ולא ספורטיבי במיוחד. הכוונה שלי הייתה להאיר למצ'וטטים שלא תמיד כל מה שכתוב בעיתונות זה ראה וקדש והציבור וההיסטוריה מוכיחים זאת פעם אחר פעם.

היית קונה טלויזיה שרואים בה מעולה ומתקלקלת לאחר שנתיים ? היית רוכש בית שלאחר 10 שנים מתפורר ? שרידות זה גם משקף מחירי שוק - אם בשנת 1987 סיטרואן BX TRS עלתה כמו אודי 80 וב.מ.וו. 316 ולאחר שנתיים עלתה בערך 50% מהם זה מצביע על משהו. אם סובארו לאונה למרות הביקורות הקטלניות שמרה על סחירות ומחירים גבוהים מפורד סיירה, אסקונה, פיגו 405 וכו' זה אומר שמרבית האנשים מעריכים את הרכב כרכב עדיף מכל מיני אספקטים (אמינות, תמורה למחיר וכו'). לגבי הביטוי עגלות הבא נשווה עגלות למכוניות ה"על"-כפי שתיווכח ההפרשים הם לא אסטרונומיים: 1983 וולבו 240 מנוע 2.3 ליטר תאוצה ב 12.5 שניות ומהירות סופית 170 קמ"ש (לא גרסת הטורבו) 1983 אולדס קטלס מנוע 3.8 ליטר תאוצה ב 13 שניות ומהירות סופית 165 קמ"ש (לא מנוע V8) 1984 סיטרואן BX TRS מנוע 1.6 ליטר תאוצה ב 11.5 שניות ומהירות סופית 176 קמ"ש. אודי 80 מנוע 1.8 ליטר תאוצה ב 12.1 שניות ומהירות סופית 165 קמ"ש. אני מאמין שלמרות שאתה חובב רכב לא יוצא לך כל יום לעבור את ה-150 קמ"ש ולא כל היום אתה חורך צמיגים בהאצות (את זה עברנו בגיל 18) יש דברים אחרים כגון יופי, עיצוב, סחירות וכן שרידות שלעיתים יותר חשובים.

זו לא רק השרידות. יש לי רישיון נהיגה משנת 1989 והחזקתי ונהגתי ממושכות במספר רכבים לא מבוטל: פיג'ו 205 ו 405,אופל קדט, קורסה ואסקונה, סוזוקי סוויפט ובאלנו, פורד פיאסטה,דייהו לאנוס,פיאט 127,דייהטסו שרייד ואפלאוז, סובארו לאונה ואימפרזה, ב.מ.וו. 316 1987, סיטרואן BX, אודי 80 ורבים נוספים. בכל הרכבים האלה אתה מרגיש בנסיעה כל אבן ובור בכביש (אולי למעט הפיג'ו) - נכון שאחיזת הכביש של רובן עדיפה, אבל עדיף גב ללא כאבים על הפחתה של מספר קמ"ש בסיבובים. לגבי איבזור - אני לא מכיר הרבה רכבים זולים שיש להם אבזור מלא שכולל ח"ח, נ"מ, בקרת שיוט, כסאות חשמליים ופנים רכב מפואר עטוף בבד יוקרתי ולא בפלסטיק אפור וזול שנוטה להתפרק עם הרכב צרפתי או איטלקי. לגבי טיפולים - מכוניות קלות לטיפול עם גישה נוחה, ללא צורך לשימוש בשמנים ותוספים יקרים לעומת חוסר גישה ועלויות טיפול גבוהות. הבעייה בצרפתיות חמורה יותר, כי ברוב המקרים שחלק מתקלקל הרכב לא מתאושש מזה עקב הסיבוך בהרכבה והתאמה. באיטלקיות הבעייה יותר חמורה בגלל שבשביל שהרכב ייסע כמו שצריך צריך קודם למצוא מכונאי טוב שיידע לכוונות בגרמניות סתם קורעים אותך במחיר. בשביל לקצר - אני רק אוסיף שעיתונאי הרכב נוהגים במכוניות שהם חדשות, זו לא חכמה שרכב חדש יראה טוב במבחנים, מצוינות מבחנת לאורך זמן ומכוניות השנה של הירחונים לא מוכיחות זאת - לא ע"י מבחן השוק ולא ע"י מבחן הזמן (פיג'ו 405, סיטרואן BX, רנו 9, אלפא סוד וכו').

היו מספר סיבות לכך שאולדסמוביל לא שרדה: א. בתור הפלח של GM שייצג את המכוניות העממיות, GM הקימו בשנת 1996 חטיבה חדשה בשם Saturn שהייתה אמורה לתפוס נישה זו, והיא אכן מבצעת את זה עד היום בהצלחה חלקית. ב. השינוי שעברה אולדסמוביל באמצע שנות ה-80 היה קיצוני מידי עבור הצרכנים בארה"ב. ממכוניות גדולות, מפוארות ונוחות הם עברו למכוניות קטנות, בעלות מנועי 4 צילינדר, ללא פאר, מלאות פלסטיק (ללא ניקלים). כמעט בבת אחת המכוניות איבדו את הציביון ודמו ליפניות שנתנו תמורה טובה יותר (מנועים קטנים חסכוניים יותר, אמינות מוכחת וכו'). ג. לא היה שום יתרון להמשכיותה של החברה במיצוב העממי בתוך GM מכיוון שללא הייחוד היא התחרתה בשברולט העממית (ביואיק-יוקרתית סולידית , קדילאק-יוקרתית צעירה יותר, פונטיאק-ספורטיבית וסאטורן-עממית ביותר). ד. GM שינו ללא הרף את המיצוב, אפילו הסמל של אולדסמוביל שונה ב 1997 לסמל מכוער. ה. נטישה של GM את המותג במרוצי הנאסקר וה-NHRA. לגבי השרידות אני עדיין חושב שזה משקף מכיוון שזה לא שנמכרו עשרות אלפי וולבו 240, אולדסמובילים, דודג'ים וכו' - זה למרות שנמכרו מעטים יחסית לפיג'ו, סיטרואן והאיטלקיות (כל אלה מכוניות זולות יחסית) כאשר הרכב הוא לא איכותי ודורש טיפולים יקרים הוא פשוט מאלץ את בעליו להורידו מהכביש. ואפילו לא דיברתי על הבטיחות הפסיבית (שעל אף שמזלזלים בה) של רכבים אלה.

זה בטח יעניין את משה והרפורמים. נצפתה רנו 16 צהובה במצב די סופני, זרוקה בחצר בית במושב בית אלעזרי ליד בסיס תל נוף. עמית

אני במקרה קראתי את המבחן: א. המבחן מגמתי לחלוטין ועל אף שהפיג'ו מפתיעה לרעה במספר תחומים כגון צריכת דלק גבוהה, הוא מעדיף אותה. ב. בנוסף הם בחנו את האולדסמוביל קטלס סלון 5 דלתות האצ'בק שהייתה כישלון אפילו באמריקה ונדירה מאוד (מפרט נמוך יותר, מיתלים פחות טובים וכו') ולא בחנו את האולדסמוביל קטלס סופרים שהייתה בסט סלר בארה"ב וגם נמכרה יפה בארץ. ג. זה היה די שקוף אז שבמבחנים תמיד הצליחו רכבים שפורסמו בעיתון-כל ההמלצות של טורבו היו מכוניות כושלות (פיג'ו 309, סיטרואן BX וכו'). ד. מספיק שתבדוק שרידות של רכבים לאחר 20 שנה ואז תיווכח - כמה פיג'ו 604, סיטרואן ויזה, GSA, BX, פיג'ו 104, לנצ'יות, אלפות, אודי 100 וכדומיהם עדיין נוסעות בכבישים לעומת כמה אולדסמובילים, וולבו 240 (שגם היא נקטלה), סובארו לאונה וכו - לאורך זמן רק הרכבים האיכותיים ביותר שורדים. ה. כל אלו הן סיבות לכך שטורבו לא שרד. עמית

מצ"ב קישור לאתר שמצאתי דרך YNET: מכוניות יוקרתיות שעברו תאונה http://www.wreckedexotics.com/murcielago/

שכחתם את הטנדר F.S.O. פולונז ששוק בארץ ? לנצ'יה בטא ופיאט 132 - היו מחלידות עוד לפני שהקונה היה מקבל אותם. אודי 5000 בארה"ב (גרסה אמריקאית לאודי 200) עם בעייה בטייחותית חמורה בגיר כמעט גרמה להפסקת המכירות של אודי בארה"ב. אגב לגבי ה BX - היו לה הרבה תקלות בשנים הראשונות שגרמו לירידה במחיר - הגיר הדפוק של ZF עם איזה בעיה בבורג וחלון חמישי שמתעוות בשמש הישראלית, ואני לא מדבר על לוח המחוונים המטופש שהוחלף רק ב 1987. עמית

הקורטינה הזו נמצאת ליד בריכת וייסגל. משום מה היא עם חלונות פתוחים לפחות שנה (כולל ימי החורף). אגב, יש קורטינה דומה למכירה בבת-ים (דווח עליה בעבר), היא חונה ליד קניון בת-ים. הפיג'ו נמצאת ליד השער האחורי של מכון וייצמן, והטנדר בעב נשא שלט למכירה וכבר הרבה זמן שאין עליו את השלט.

קודם כל עיצוב זה עניין של טעם - הקפריס מהשנים 78-89 היא לדעתי מכונית יפהפיה. זו שהחליפה אותה מיוחדת , אך לטעמי פחות יפה. שנית, הייצור הופסק בשביל להגדיל את ייצור רכבי ה SUV וה PICK UP שמניבים יותר רווח ל GM. הנוחות ממכרת. אחרי נהיגה באולדסמוביל שלי, קשה לי מאוד לנהוג בלאנטיס, בבאלנו או בלאנוס המשפחתיות וזה בתוספת כיסאות חשמליים, בקרת שיוט, הגה מוגבר כח ועוד ועוד. אחיזת כביש גרועה, נכון - אבל בינינו, כמה אנשים במדינה דופקים 140 קמ"ש בסיבובים. במחירים של הקפריס (10-20 אלף ש"ח) זו לדעתי מציאה. מה גם שהמנועים האלה קלים לאחזקה ודי אמינים. עמית

בדקתי ב EBAY אנגליה (www.ebay.co.uk) ומצאתי מספר תוצאות (לדוגמא:http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=27377&item=2488175504&rd=1&ssPageName=WDVW). תנסה גם ב Google. עמית

אודי ובני - תודה רבה על הסמל - הוא יוצמד לרכב לאחר ניקוי עמית

מושב כפר מרדכי: אתה ממשיך ישר מכיוון קדרון, נכנס לגדרה ובפניה הראשונה אתה פונה ימינה (ממש לפני השאוורמיות), אתה נוסע כ-1 ק"מ עד שאתה מגיע לצומת T, ושם אתה פונה ימינה (אתה תראה את מחסן הביצים גליקסמן בפנייה). כעת תיסע כ 1-1.5 ק"מ ואתה כבר תראה בית ובו מספר רכבים ישנים (ראיתי פליימוט וליאנט ומיני מטרו) ומאחורי בית יש שדה ובו הרבה מכוניות. הפירוקייה בגדרה: אתה ממשיך ישר מכיוון קדרון, נכנס לגדרה, חוצה את כולה עד שתבחין בפירוקייה מצד ימין שלך, מיד לאחר משתלה. עמית

יש שניים באזור גדרה: אחת מלאה ברכבים ישנים ליד צומת כנות ממערב פונים ימינה ואז ממש לפני הרמזור הראשון בכניסה לגדרה. השניה - אני לא יודע אם זוהי פירוקיה רשמית אבל במושב כפר מרדכי יש בית ובו עשרות כלי רכב אספנות וישנה תנועה שם - זה נמצא בסוף המושב אם אתה בא מגדרה ופונה ימינה במחסן ביצים. עמית

במפעל התכוף בנצרת - דודג' D500 פאואר ואגון כבאית במצב סביר בהחלט. עמית

נצפו בפ"ת אתמול. נסעתי לתומי בגיהה ובפנייה לפ"ת - קרייזלר 1308 צהובה ומכוערת (גרסה מוקדמת של טלבוט סולרה/אלפיין), ברמזור אחרי זה סימקה 1100 4 דלתות כתומה במצב מעולה. עמית

מסכים עם כל מילה. בגלל זה אני בא למפגשים בערך פעם ברבעון.

אני חושב שכן. אגב אני לא מבת-ים אלא מאזור רחובות. נ.ב. אני עדיין לא עברתי באשקלון כדי לרשום את הטלפון של הסובארו פשע, אני מקווה שהיא עדיין למכירה. עמית

הכי יפה - פליימוט בארקודה יפים נוספים: אולדסמוביל קאטלס קאלאיס רנו ול סאטיס מרקורי קוגר פורד קומט אסטון מרטין לגונדה

מבקש עזרה באיתור מקור לרכישת בקלית וינקר ימני לאולדסמוביל שלי שנעלמה לפתע. הבקלית אני חושב ייוצרה בארץ כי היא לא מופיעה ברכבים מארה"ב (תקינה של ישראל בלבד )מצ"ב תמונות של הצד החסר והצד המלא: תודה, עמית

אני עדיין חושב שזו כרמל דוכס אבל ההודעה היא לגבי משהו אחר. נצפית כבר יומיים רצוף פיאט 124 ספיישל 4 דלתות בצבע ירוק זית (היה פופלרי מאוד בזמנו) - נראית פשוט משגע. נצפתה באזור רמלה נוסעת לכיוון נס-ציונה דרך באר יעקב. עמית

תמונות יפות. אני חושב שזו לא רום כרמל אלא כרמל דוכס - גרסה קודמת שנמכרה רק עם 2 דלתות. עמית

היום ראיתי בפירוקיה הענקית בגדרה _גולדשלגר) שהביאו רנו פואגו בצבע מטאלי כסוף, אבל היא דפוקה מקדימה ואני לא בטוח שזו זו שהתכוונתם אליה. עמית

נצפתה סובארו פשע למכירה. מהשנים 77-79 קופה עם 4 פנסים מקדימה, צהובה, יש לה מאחורה פנסים ששונו ע"י כיסוי שהפך אותם לעגולים. הא חונה באשקלון ליד קניון חוצות. עמית

איך אפשר לעשות כזה דבר לאולדסמוביל קטלס כזו יפה ? אגב, זה בארץ ? אולי יש עוד משהו להציל בשביל הרכב שלי.