Itayu

לא צריך את הטבלה הזאת בשביל לדעת שיונדאי מציפים את השוק.. אבל הפתעה נעימה בגזרה האיטלקית.

כל התקלות האלו ברכב חדש מדגם מפואר? יש פה בהחלט מקום לכעס וביקורת.. אם הבחור שקנה את הרכב מרגיש שרמת התקלות עוברת את גבול הטעם הטוב ואינו מסוגל לראות אותו, אני חושב שזאת סיבה מספקת ל״מלחמה״. לפותח השרשור, אני מקווה שתשיג את מטרתך, בין אם זה קבלת כספך או תיקון התקלות.

תו נכה? אולי הכסף מהמדינה שילם על זה..

לא יודע עד כמה זה בטיחותי, אבל אני לא חושב שאפשר לדבר על העבודה, נראה שהיא נעשתה ברמה הגבוהה ביותר.

מבחינת חוויית נהיגה והתנהגות של הרכב, אני בטוח שהגולף עדיין טובה בהרבה. אני אוסיף ואומר שהרכבים לא נשארים חדשים לנצח וה-i30(אותו דבר וגם אותו עיצוב כמו הקיה) של אבא שלי נשמעת ומרגישה הרבה יותר ישנה(בת שנתיים בערך) מגולף 92' מתוחזקת היטב של מישהו שאני עובד איתו. יש למדוד דברים גם לאורך זמן ולא רק בחודשים הראשונים על הכביש. רב האנשים לא קונים רכב חדש כדי להעיף אותו בטיל ולהפסיד הרבה כסף, אלא כדי שישמש אותם ל-3-4 שנים.

מישהו כינה את האוואו מכונת כביסה ממונעת.. באמת מומלץ להתרק. האופטרה זה מקרה של 50%\50%, יש אנשים שטיפלו באוטו כמו שצריך והוא נתן תפוקה ויש אנשים שאכלו אותה איתו. מכל מקום, אני חושב שהאלנטרה זה רכב טוב וכדאי ללכת עליו אם הוא עונה על הדרישות שלך ואלו המתחרות שלו.

בגדול אתה צודק, אבל אם אני בוחר למשל שאין לו טיפה ספורטיביות, גם טיפול ברמה הגבוהה ביותר לא יעניק לו ספורטיביות, נכון? על זה אני מתעכב.

הפונטו hgt בעלת מנוע רועש? לא נשמע כיף כל כך. לא התכוונתי להשתמש במים רגילים, ראיתי וקראתי מספיק דברים כדי להימנע. התקציב שלי הוא עד 15 אלף, לכן אני מחפש בשנתונים נמוכים משהו שנראה טוב.

יש פה סוג של התפזרות, אני כן מחפש משהו עם נטייה ספורטיבית ומצד שני רכב אמין וחסכוני. השאלה למשל אם ה-HGT באמת יותר ספורטיבית או שפשוט הרכיבו מנוע גדול לפונטו? הבראבו יצר רושם של רכב ספורטיבי בכאילו, השאלה אם הוא אמין וחסכוני בנוסף ליתר המאפיינים שלו(כמעט כל הצ'בק עם 2-3 דלתות נראות טיפה ספורטיבית).. בנושא של פיג'ו - יותר בעניין האמינות והאם בכלל כדאי להתקרב בשנתונים האלה אם אין לי תקציב מכובד לבלת"מים? עריכה: בגדול התנהגות ספורטיבית עדיפה על חסכוניות, רק רוצה להיות בטוח שאני יכול לשמור על האוטו במצב טוב מבחינה כלכלית.

נושא שני שלי בנושא, טיפה יותר ממוקד, עדיין לא בטוח.. סיאט - איביזה ולאון במצב טוב וגם קרוב בית לא מצאתי, אז זה ירד מהפרק למרות שאף פעם לא היה בראש הרשימה. חיפשתי גטז ידנית והאמת שלא מצאתי משהו שמור או מתקרב לכך ויש לי עוד טיול לחסוך אליו, ככה שאני לא יוצא להרפתקאה הזאת. רציתי לדעת מה ההבדל בין הבראבו(SX אוטומוט 1.6) לפונטו ספייס(HGT ידני 1.? אמינות, עלויות, צריכת דלק והתנהגות(בנהיגה משולבת). מה ההבדל בין ה-306(XT ידני 1.6) ל-206(XT ידני 1.4)? אותם פרמטרים.. אני מדבר מן הסתם על שנתונים ישנים.. 01' - 02'. אמרו לי להתרחק מהפיג'ו, אבל ראיתי כמעט רק ביקורות טובות, אז אני מחפש לשמוע מה יש לאנשים כאן לומר.

אני לגמרי מסכים, יש אנשים שעושים עבודת קודש, באמת עושים הכל כדי לרצות את הלקוח ומחויבים לתת שירות, אבל יש כאלה שפחות.. יש גם לקוחות שהם אנשים מגעילים ולא שווה לתת להם יחס טוב.

זה אמנם נכון, אבל כחלק מהשירות שהתחנה מציעה, אתה אמור לבדוק לאנשים שמבקשים/שאתה מציע להם.

אני מדבר על מים מהברז

אגב אנשים שנמנעים ממתדלקים, לא מעט פעמים יוצא לי לבדוק לאנשים שמן/מים וכשאני מציע להם למלא נוזל קרור לרדיאטור במקום מים הם מסתכלים עליי כאילו אני מרמה אותם.

אני חייל משוחרר והתחלתי לעבוד בתחנת דלק לפני כחודש. נוכחתי לגלות כי יש מתדלקים שמזלזלים ולא אכפת להם, לפעמים נותנים מכה עם המשאבה לפח של הרכב ולעיתים אף נשאר סימן. באופן אישי מאז שהתחלתי לעבוד אני מתדלק רק בשירות עצמי ולא בגלל הכסף. רציתי לדעת אם יש לאנשים בפורום דעה בנושא וכיצד הם מתדלקים.

הרבה חברות גדולות היום לא היו רווחיות בתחילת דרכן, אבל חשוב לדעת לעשות את העניין בשלבים, לחדור לשוק קודם ואז להתחיל לקדם אינטרסים כלכליים.. כשאתה מנסה להרוויח כל אגורה מהלקוח הראשון בכל מיני דילים שלא שווים אפילו בדיקה, החברה לא תחזיק. זה אמנם ממש לא אותו דבר, אבל בתכנית על הטסלה ב-NG דיברו קצת על המודל הכלכלי והדרך לחדור לשוק.. אולי היו צריכים בבטר פלייס לקחת כמה עצות.

בהחלט נשמע מרגש לראות משהו מסוג זה מקרוב, נקווה שזה אכן יתקיים. לא יודע למה דווקא ירושלים, אבל אם הם הצליחו להרכיב מסלול טוב, אז שיהיה בהצלחה ונבוא לצפות.

כשחברה חדשה נפתחת ורוצה להשיג את המקום שלה, הם צריכים לדעת שלפעמים צריך להפסיד קצת כדי שאחר כך הדוחות יתאזנו ויגיעו לרווח. ברגע שהם ניסו למקסם את הרווח מהלקוח הראשון, זה היה עניין של זמן עד שהם יקרסו.

בקשר לאוקטביה, אני גם צעיר ומדובר באוטו של אמא שלי לצורכי עבודה ואני נוהג רק עליו בערך מאז שהגיע אלינו וזה אוטו מהנה. הביצועים טובים, מרווח יחסית(אם אפשר להעמיס 5 חברה בגיל 22 ועוד הרבה שטויות לים ואף אחד לא מתלונן, אז יש מקום) ואבא שלי שנהג גם על הג'טה וגם על האוקטביה לפני שהם קיבלו החלטה, אמר שהסקודה הפתיעה לטובה ולא נופלת מהג'טה.

צפיתי בכל התכנית ביוטיוב על ההקמה ותהליך הבנייה, אמנם מרשים ביותר.. אבל מחיר גבוה גם בארה"ב ובטח ירקיע שחקים אם אי פעם הרכב יגיע לפה.

אני אעבור על זה עם אבא שלי היום בערב(הגיע הזמן להתחיל להבין קצת).. ובמידה ובאמת אחת התושבות שבורה או ניזוקה בצורה כלשהי, יהיה יקר לתקן את זה?

שלום, סקודיה אוקטביה 2011(87,000 ק"מ, 1.4 Elegance TSI) רועדת בזמן עמידה - עמידה ברמזור, בפארקינג כשהרכב מונע. אני אודה שכרגע זה לא ממש מפריע ואת אמא שלי זה לא ממש מעניין(היא בעלת הרכב), אבל למה לחכות שזה יתפתח למשהו מעבר? הרכב מטופל היטב ובזמן (טוב, אולי חוץ מנוזל שמשות ).. היות ואני לא מבין גדול הייתי שמח לעזרה. למישהו יש מושג במה מדובר ומה היקף הטיפול?

בכביש 6 בהחלט אפשר לנסוע מהר, אפילו מהר מאוד אם הרכב מאפשר, אבל הרכבים האחרים לא מאפשרים.. אם כי בשעות מאוחרות כשהכביש ריק יחסית אפשר לחצות את המדינה במהירות.

לא מתיימר להיות מבין גדול, אבל יש לנו במשפחה רנו פלואנס ומאוד מרוצים ממנה.. מה גם שרואים לא מעט כאלה על הכביש. אני מאמין שב-80 אלף אפשר לקנות דגם מ-2010.

העדפה ברורה לידנית, אבל גם אוטומט זה בסדר.