jink

נראה לי שאתה די סגור על להחליף לאותו צמיג, ואם היית מבסוט עד עכשיו, זה רעיון טוב. כמו שכתבו קודם, אם אתה בכל זאת רוצה להחליף לדגם אחר ואתה מחפש קודם כל נוחות, אתה צריך לחפש לפי ניסיון של אנשים או לפי מבחנים מסודרים, הגדרות יצרן לא יעזרו לך יותר מידי.

הפרימסי מוגדר כצמיג - grand touring. לאבא שלי יש כאלו על -A6 והוא מאוד מרוצה (גם הוא בקטע של נוחות). אם אתה בכל זאת רוצה צמיג יותר ספורטיבי, יש חברות אחרות, זה קצת יותר פשוט מלהחליף ג'אנט.

מישלין מחדשת את הדגמים במשפחת ה-PILOT, לא מחליפה אותם. השמות בדר"כ משתנים בצורה מועטה. לדוגמא, (PE2 (pilot exalto 2 במקום PE, כנ"ל לגבי pilot sport. אם נוחות נמצאת בראש סדר העדיפויות שלך, לך על הפרמאסי ובדרך תרוויח גם מחיר נמוך יותר. הספורט יתנו לך כמובן יכולת פניה טובה יותר, אבל אני לא יודע באיזה מחיר של נוחות. דרך אגב, בין הפרמאסי לספורט נמצאים האקסלטו (ultra high) שאני יכול להגיד מנסיון שהם מצוינים.

ה-Z מייצג את סיווג המהירות. לעוד מידע הכנס להכרזה בראש העמוד של הפורום הטכני וחפש שם.

להיות יותר נוח מהמשלין energy זה לא ממש חוכמה. צמיגי all-season די מיותרים בארץ (ואל תטעה wiking, הגברת אחיזה ברטוב תבוא על חשבון היבש) לפותח השרשור, אם אתה גר באזור המרכז, נסה את צמיגי רמת-אביב. הוא מחזיק את שני דגמי הצמיגים שהמלצתי לך (ממליץ במיוחד על ה-michelin pilot primacy).

חתך נמוך "נמרח" פחות מחתך גבוה. בצמיג עם אוריינטציה ספורטיבית החומרים שונים והדופן קשיחה יותר (פחות "נמרח" פחות נוח). צמיג עם חתך נמוך ואוריינטציה ספורטיבית - הכי טוב לפניות והכי פחות נוח.

אני לא מכיר את הדגם הזה, אבל לפי השם אני מנחש שהוא צמיג all season - לגמרי לא חיוני בתנאי האקלים בארץ. אם אתה מחפש נוחות, נסה למצוא michelin pilot premacy במידה שלך (לא מתחייב שיכנס בתקציב). בנוסף, בדוק הצעות מחיר לצמיגים מסדרת bridgestone turanza.

מצטער, אני לא מכיר בעל-פה את מחירי הצמיגים של כל היצרנים וכל המידות בארץ (אף אחד לא מושלם). שתי הצעות: 1. ערוך חיפוש בפורום. רב הסיכויים שכבר היה שרשור על המידה שלך. 2. קום מהכסא, כנס לאוטו ובדוק מחירים בחנויות צמיגים באזור שלך. חפש צמיגים של גודייר, פירלי, מישלין, ברידג'סטון ודומיהם. אם תחזור עם דגמים רלבנטים עבורך, נשמח לעזור בבחירה.

המסלול משתנה מארוע לארוע. באימון נוהגים על המסלול שהיה בארוע הקודם. דרך אגב, אין לי קשר למסלולים, פשוט בררתי את הנושא לגבי הארוע הקודם.

איזה צמיגים יש לך היום? אם אני זוכר נכון, ה-A3 הגיעו עם דנלופ SP200 מזעזעים או קונטיננטל (לא זוכר את הדגם). אם הם סיפקו אותך עד היום תחליף לזהים חדשים. אם לא, בדוק אילו אופציות של יצרנים מוכרים וגדולים קיימות במידה ובתקציב שלך, תחזור לפה ונעזור לך לבחור.

אתה שואל אותנו איזו מידת צמיגים הרכב שלך צריך (וגם לא מציין גרסה)? תבדוק ברשיון או על הצמיג. אם אני זוכר נכון, המידה היא 195/65/15. מבחינת איזה צמיג, הגדר תקציב, אופי שימוש וצרכים.

כל 3 שנים או 50,000 ק"מ.

קובי - פינוק לרכב. מצאתי אותו דרך musach.co.il כדי לעשות פוליש/וקס לאוטו. הגיע אלי הביתה, עשה פוליש+וקס+ציפוי אקרילי. לקח 300 ש"ח, כשעל הדרך עשה עוד כל מיני דברים קטנים בלי תוספת מחיר (צביעת קילופים קטנים, שימון דש-בורד וכד'). אחלה עבודה, בחור מבין עניין. 050-8311929

קובי - פינוק לרכב. מצאתי אותו דרך musach.co.il כדי לעשות פוליש/וקס לאוטו. הגיע אלי הביתה, עשה פוליש+וקס+ציפוי אקרילי. לקח 300 ש"ח, כשעל הדרך עשה עוד כל מיני דברים קטנים בלי תוספת מחיר (צביעת קילופים קטנים, שימון דש-בורד וכד'). אחלה עבודה, בחור מבין עניין. 050-8311929

אף אחד מהרכבים שציינת הוא רכב ספורטיבי. שבן-דוד שלך יגדיר בצורה קצת יותר טובה מה הוא מחפש באוטו.

לפרילנדר 5 מקומות ישיבה. התנהגות הכביש שלו הרבה יותר טובה משל הטראנו, שמרגיש קצת כמו משאית קטנה, אבל שום דבר שמגביל בנסיעה רגועה. מבחינת נסיעה בשטח, הפרילנדר מתאים לשבילים ודיונות בעיקר, אבל יכול להתמודד גם עם שטח קצת יותר טכני (עדיין מוגבל יחסית לג'יפים אמיתיים). לטראנו יכולת שטח גבוהה בהרבה, אבל אל תצפה לנוחות גבוהה.

מה דרישות השטח? לטראנו לפרילנדר יכולות שונות לגמרי. פרט דרישות כוללות (מס' נוסעים, התנהגות כביש/שטח וכד') ואפשר יהיה להתחיל לעזור.

השרשור מתייחס לגולף דור 3. לך יש דור 4.

הסברת לאט - הבנתי מהר.

אם כבר תכננת קטגוריות חדשות, למה לדפוק אותנו ? בכל מקרה, עניין הכ"ס בעייתי במקרים של מנועים לא מקוריים. רוב מי שמשפר את המנוע לא ממש יודע כמה סוסים יש לו, וגם מי שבודק - זה לא תמיד מדויק. בנוסף זה פותח פתח ל"רמאויות" בעניין. נפח מנוע מופיע ברישיון הרכב (לא ששם אי אפשר לשנות בלי רישום, אבל זה קצת יותר מורכב וקצת פחות חוקי).

פיזי, גם אז "נתקע" עם המיאטות . בכל חלוקת קטגוריות שתעשה יהיו רכבים ש"ידפקו": תחתוך ב-150 עד 230 כ"ס, אז מי שיש לו 155 (מי אמר ליביו?) מגיע עם חסרון. מצד שני, ל-S2000 ולנו (306 XSI) אין שום דבר במשותף וגם לאיביזה טורבו ולאיבו 8. אני לא חושב שתהיה חלוקה שתהיה טובה ל-כ-ו-ל-ם. יש שתי דרכים לקזז יתרון של רכבים מהירים: 1. הרבה מאוד קטגוריות (כל ה-306 XSI הלבנות עם דפיקה בדלת ימין זו קטגוריה מעולה). 2. מסלול איטי וטכני במיוחד, שיבדיל בעיקר ברמת הנהיגה ופחות בכח הרכב. אני אומר, we'll win some - we'll loose some, העיקר שנהנה.

תום, אני מסכים איתך לגבי אופי המסלול, אבל לזמנים אין שום קשר אם אורך המסלול בארוע הראשון היה שונה מהשני (וסביר להניח שהיה הבדל).

אין ציפיה מ"מסלולים" שמשהו יעזור, זה ארוע שלהם ובאחריותם. התחרות מוגבלת ל-20 עד 25 רכבים לכל קטגוריה, כך שלא יכול להיות מצב של יותר מידי מתחרים. כל הקודם - זוכה.

מי שמברר יודע. הארוע הקודם הוזכר בפורום לאחר שהתקיים. כניסה לאתר "מסלולים" גם היתה עוזרת. הארוע מתקיים ביוזמת והפקת "מסלולים" והשתתפות בו עולה כסף, אין למארגנים שום אינטרס להסתיר את קיומו. לידיעה, הארוע הבא יתקיים במרץ-אפריל (עדיין אין תאריך מדויק).

תתפלא בני, אבל לפסיכולוגיה חלק גדול בתרבות הצריכה (בארץ ובעולם).