בטאמן 16V

ספרו איך היה, האם יש שיפור, מה הדיינו הראה לפני ואחרי - בקיצור הכל. בטאמן (-; מה, עכשיו צריך צ'יפ כדי לעמוד מול רוני? טוב, ניקח אותו בפניות...

נכנסתי לאתר של יוקוהמה, בחיפוש אחר צמיגים. אני מחפש בעקרון צמיגים לנהיגה ספורטיבית. חשבתי על A539, שזכו לשבחים עוד מאז ימי IOL, אך אבוי - האתר של יוקוהמה לא מכיר בדגם הזה! לא תחת "High Preformance", "Ultra Preformance" וגם לא תחת "משפחתיים". צמיג אחר שכן נמצא, יחד עם כל דגמי ה-AVS, הוא היוקו A520. מה אתם אומרים עליו? מרגיז לא פחות, זה שלא נמצאו A520 (וגם AVS, לצורך העניין) במידה שאני צריך, אלא רק מ-205 צפונה. חיפוש יותר מעמיק באינטרנט גילה שה-A539 מוכר ונמכר בכל העולם, גם ב-195/55R15. נשאלת השאלה: האם מוכרים עכשיו צמיגים אחרונים, שכבר הופסק ייצורם? למה לא מופיעות כ-ל המידות של הצמיגים באתר של יוקוהמה? לפני שאנשים יקפצו ויגידו "פאלקן" ודומיהם - לא. יוקו זה הכי נמוך שאני מוכן לרדת, וזה רק בגלל מוניטין שהצמיג עשה לעצמו בקרב חברי הפורום. אין כאן, למיטב ידיעתי, מספיק אנשים שלהם צמיגי פאלקן מספיק זמן כדי להתרשם. עם יוקוהמה המקרה שונה, ובגלל זה שאלתי ספציפית עליהם. גג שבגגות נקנה פירלי (P-ZERO אם יש במידה שלי, אם לא - P6000 כנראה), גודייר (F1, נו מה), מישלין (מה השם של הדגם הספורטיבי שלהם, שוב?) או בריג'סטון (פוטנצה, כמובן, אחלה צמיג שבעולם). ושאלת סיכום: למה צמיגים זה כזה עסק פיראטי? למה אין יבואן, משווקים, למה אי אפשר להביא את כל הדגמים או לעשות הזמנה מיוחדת? מה קשה?! בטאמן (-; צמיגי...

דווקא בבית ספרי בהחלט. אין הכוונה שהמיני לא מאתרת לנהיגה, אלא שצריך להיות איתה מדויק בהרבה. הרבה פעמים בנהיגתי בה השבוע מצאתי עצמי פונה מוקדם משצריך, כשחשבתי שהמיני תחליק והיא לא משה ממקומה. אני חושב שזו תכונה עילאית, פשוט עילאית. מלאכת מחשבת בתכנון שלדות ומתלים. לזרוק גם הונדה ג'אז יודעת (לא טוב כמו היאריס, כמובן). לעשות מה שהמיני עושה (להידבק, נקרא לזה?) אף אחת לא יודעת. רדיוס סיבוב? נראה לך שאכפת לי מרדיוס סיבוב?! מי קונה רדיוס סיבוב במחירים של הארץ?! (זה פשוט נשמע לי כמו מהפרסומת). קיצור - כל עוד יש רברס, הרדיוס אינו פקטור. ובקשר לאפטרמרקט - אני בדעתך (חוץ מבענייני בלמים), אבל רואים שמעולם לא הנחת ידיך על ההגה משולב העור-עור מאוורר-זמש שמחובר לגלגליה הקדמיים של סוזנה... היית מדבר אחרת לחלוטין... בטאמן (-; יאללה, הולכים לישון...

שהפך את המכונית שלך למאובזרת יותר? אני רק רוצה להזכיר, לחובבי החיות באשר הם - שבשביל מושבי המכונית של רוני הרגו חיות! ויותר יפה? באמת, 306 זה אוטו למשפחות וזקנות, זה הרי ידוע. 16V, לעומת זאת, עם הפרופיל, הזוויות, הספוילר האכזרי, שייכת לשדה הקרב. אתה מוזמן לנסות ולהצטרף, אם אתה חושב שלך ולאנג'לינה באמת יש סיכוי... בטאמן (-; מסיט דעת קהל...

אלא לשם הבהרה - אנחנו מסכימים בנושא. יש הבדל בין מצמד כפול (טיהי) לעקב בצד אגודל - אחד מהם אפשר לבצע ואת השני קשה מאוד. הדוושות ביאריס מקבילות והפרשי הגובה ביניהן לא מאפשרים תרגול טוב. אני נהנה גם מהדיוק של המיני, אולי אפילו יותר. במקרה נהגתי השבוע במיני (לא מכונית המבחן, אלא ONE האנמית לחלוטין) באחד מכבישי הפורום היותר מפותלים והקלות, הדיוק הניטרליות בה היא נכנסה לפניות הממו אותי כל פעם מחדש. האלמנט היחיד שאולי מפחית מהכיף זה שזה פשוט נראה קל מדי. היאריס לא מאפשרת פנייה מהירה ללא דרמה. זה, כמובן, ניסוח חזק מדי, אבל הוא בה לאמור שאינה מדויקת מספיק ודורשת התייחסות בהתאם. זו מכונית שיש להפנות עם הזנב קודם אם רוצים לצאת מהר מפנייה. את המיני מפנים ושוכחים. השוואה בין הקופר ליאריס? עניין של טעם אישי. הפנים של שתיהן הוא לא מקום שהייתי רוצה להיות בו, תנוחת הישיבה ביאריס מקבילה בעליבותה למושבי המיני וישנן עוד נקודות לכאן ולכאן. השאלה היא כיצד אתה אוהב את המהירות שלך. אני אוהב אותה כמו שהמיני מציגה אותה - בדיוק מוחלט, בשליטה אבסולוטית. * אם כבר הזכרת היגוי בפג'ו, אני לא יכול שלא להזכיר את ההגה ב-ZX (היא שלי כולה שבועיים, עוד מותר לי להתלהב!). תחשוב על היגוי כמו ב-306, אבל ישיר יותר (2.5 סיבובים) ומונע ספארקו (נכון, אופציית אפטרמארקט, אבל כל הז*ן לך שיש לך כרית אוויר...). בטאמן (-; כרגע הבנתי שאני ממש צריך לצאת לנהוג....

נורא רציתי לבדוק כמה שוקלת 306 ראלי, שכל כך מתלהבים מחסכון המשקל שלה. אז בדקתי. ונחשו מה? יותר מה-16V שלי (כוללת מזגן, מה אתם יודעים). 36 ק"ג יותר מה-16V שלי... אם נתחשב בזה של-ZX הגה ישיר יותר וזווית משמעותית יותר (+1.5 מעלות) בהיגוי הפאסיבי המדהים - אני חושב לעצמי האם פערי המחירים בין ה-ZX (שצריכה להיות תיאורטית מהירה יותר) ל-S16 (שעומדים על 12K ש"ח למודל 94') מוצדקים? אהם... בטאמן (-; רוני - מתי בודקים 80-220 (מס' הביצים בסופר, כמובן)?...

יש לי כמה השגות (או בעצם תוספות, שהן דברים שלא כתבת) בעניין היאריס. 1. פנים היאריס מרגיש זול. זול זול זול. ההגה וידית ההילוכים מפריעים במיוחד, מפני שבהם נוגעים יותר מהכל, אבל הזול מורגש בכל. לא אמרתי לא איכותי - אמרתי זול. זה טוב לחסכון - אבל לא צריך להגזים. 2. תנוחת הישיבה ביאריס לא מתאימה כלל לנהיגה ספורטיבית. המושב גבוה מדי, והרגליים בזווית ישרה מדי, ועם הדוושות המקוריות אי אפשר לחשוב על לעשות תרגילי רגליים נוסח טכניקות עקב ואגודל. 3. תיבת ההילוכים - יכול להיות שאלו הפרשי הקילומטרים (נהגתי ביאריס לפני חודשיים שלושה, אולי יותר) אבל אני מאוד לא אהבתי את התיבה. זה מתחיל ממיקום הידית וממשיך אל העברה קשה ואיטית להילוך שני - מאוד מפריע בהאצות מעמידה, ומרגיז באופן כללי. 4. בקשר למיני: אם אתה רוצה להחליק זנב במיני - אתה תצטרך לנסוע מהר, מאוד מהר, ולהיות פרובוקטיבי. היתרון במיני (גם ב-ONE, רק שהיא חלשה בצורה מזעזעזעזעזעזעזעת) הוא שבמהירויות שפויות (וגם קצת מעל) היא מדויקת בצורה שלא תאמן, וברמות אחרות (של התעללות פיזית בכוונה לגרום החלקות) היא גם יודעת להחליק. היאריס יודעת רק להחליק זנב - היא לא מדויקת ומאוזנת כמו המיני. העניין מזכיר לי השוואה שערך פעם עיתונאי בריטי עלום בספרו "100 המכוניות הגדולות של ג'רמי קלארקסון", שם כתב שהלוטוס אליס היא מכונית מופלאה שכן היא יכולה להיזרק ולהישלט בדיוק מירבי. הבריטי הצעיר השווה את האליס ל-F355, ואמר שגדולתה של האליס היא שבעוד שב-F355 החלקה תתחיל ב-185 קמ"ש, באליס היא כבר תתחיל ב-100 קמ"ש - וכנראה גם תיגמר יותר טוב. גם היאריס תחליק במהירות נמוכה יותר - יותר משעשע לנהג המיומן פחות. אני אישית מעדיף את הקופר (וזה לא שאני אולטרא מיומן, אני פשוט אוהב את הדיוק העילאי). * היאריס, אגב, היתה מוכרת את נשמתה תמורת הגה כמו של המיני. בטאמן (-; שנזכר כמה הוא אוהב את המיני קופר (אבל זה רק כי שלושה ימים לא נהגתי ב-ZX)...[/b]

TAR OX!!! בטאמן (-; לא חוכמה לנסוע מהר אם אי אפשר לעצור...

בכל אופן, 70 דולר מספיק לי למה? סיגריות?! כמה זה מכס בכלל על חלפים כאלה?

1. לג'רמי - ציינתי את המוסך אתמול. מדובר ביוסי בראל ממוסך בראל בפ"ת, שפותח מוסך חדש ברעננה. המקום עצמו גדול מאוד, ספרתי יותר בערך 7 ליפטים, והוא אומר שיהיו לו שם כל בעלי המלאכה. הבחור עצמו עושה רושם כאילו הוא יודע דבר או שניים על פז'ו סיטרואן, אבל הוא לא מומחה גדול בדגמים הספורטיביים, והתנגד בעצום לשיפורים, מה שגורם לי לחשוב שטיפולים רציניים אני לא אעשה אצלו. הוא פותח ביום ראשון או רביעי הבא, ועושה רושם שיהיו אצלו עסקים טובים. הוא מוסך מורשה ומחזיק במקום חלפים מקוריים, חליפיים, כל מה שצריך. תמיד טוב שיש מורשה טוב קרוב, גם אם לא מטפלים בו תמיד. 2. לחיים - אין לי מושג איך הרפידות של ה-16V כשהן במצבן המקורי. בעקרון זו מערכת בלימה לא רעה בכלל (266 מ"מ מלפנים, 247 מאחור, קליפרים של גרילינג), אבל תמיד אפשר לשפר, ואם כבר הולכים על טיפול בבלמים, אין הזדמנות טובה מזו. 3. שוב לג'רמי - אני לא מחפש לראות מה יעשה את השיפור. אני גורס במקוריות חוץ מבקטע של בלמים. שם מותר להתפרע. אני אוהב לבלום מאוחר יותר מלנסוע מהר, זה הקטע שלי. אני לא עושה את זה בשביל לבדוק מה בדיוק ישפר. אני עושה את זה בשביל לבלום. הרי ידוע שצינורות מסוככים עושים עבודה טובה יותר, דיסקים מחורצים מחזיקים יותר חום, רפידות לשימוש ספורטיבי יהיו טובות יותר, וקליפרים בעלי יותר בוכנות יספקו עוצמת בלימה חזקה יותר - מכאן אפשר להסיק שמערכת שלמה תשפר את סך כלל הדברים שהיו משפרים גורם-גורם. זה לא שאם אני מתקין את כולם ולא אחד אחד אני יוצר איזשהו ניגוד (שהיעילות של הדיסק תגרע מהיעילות של הרפידות, סתם דוגמא מפגרת). אני פשוט מעלה את כל מערכת הבלימה שתי דרגות למעלה. הסתובבתי קצת באינטרנט, וראיתי שלטאר-אוקס יש קיטים שלמים (קיט זה לציר), עם קליפרים 6 או 4 בוכנות. קיט כולל דיסקים, קליפרים, רפידות וצינורות מסוככים. יש כאלה שמתאימים בדיוק ל-16V. מישהו בכלל מביא טאר אוקס לארץ או שצריך לעשות את זה כמו פיראטים? בטאמן (-; You stopped short?

העליתי את סוזנה על ליפט היום. באתי למוסך החדש ברעננה (זה תענוג מוסך ריק) להחליף שמן, לבדוק בלמים ובאופן כללי קצת להסתכל עליה. (אופטופיק לרוני - אני חושב שאני יודע איך לטפל בפלסטיק הרופף שלך). המסקנה אליה הגעתי - הבלמים הולכים. ת'אמת הגעתי למסקנה הזו כשפספסתי שוב את נקודת הבלימה לפני הכיכר אחרי החקלאים, יותר מכשהסתכלתי על הרפידות. לשאלותיי: 1. מחליפים בלמים - לשפר או לא? אני גורס לא לשפר כלום, חוץ מבלמים. ואם כבר - אז ממש לעשות עבודה על כל המערכת: צינורות מסוככים, דיסקים טובים יותר, רפידות טובות, נוזל בלמים "חם", כל מה שצריך. 2. האם יש חברה שמוכרת קיטים שלמים של כל מה שהזכרתי למעלה, או שצריך לעשות סלט (צינורות ספארקו, דיסקים ברמבו, קליפרים טארוקס, רפידות פרודו וכו')? 3. אולי כדאי בכלל להשקיע בשחזור המערכת המקורית? 4. האם כדאי להביא מחו"ל, כשיש לחת בחשבון שחיילים (כן, אני חיילים) יכולים לקבל חבילה ללא מכס לארץ? 5. אצל מי מומלץ לעשות את העבודה? האם יש משהו מהעבודה הזו שאפשר לעשות לבד? הרבה שאלות, אני יודע, וכולנו עוד המומים מהאימרפרזה של תומר, אבל אם אפשר תשובות... הרי בשביל זה הפורום הזה קיים! אה, כן, גם עברנו טסט היום, מכה ראשונה. בדרך לשם, ב-40 קמ"ש באזור התעשייה, חלון פתוח, אני שומע קול ממש קרוב אלי. "מוכר?". פשוט נקרעתי לו מצחוק בפנים. מדהימה אותי כמות החבר'ה על וספות וטוסטוסים ששואלים אם אני מוכר, ועוד טורחים להסביר לי שזה נדיר... בטאמן (-; ידעתי שאני לא מפספס נקודות בלימה סתם!!!

וואלה, איך נופלים גיבורים (נותנים להם סובארו)... מכרת את הנשמה, אבל לפחות קנית 265 כ"ס ל-4 גלגלים מניעים... שמור טוב על הספוילר! בטאמן (-; כבר לא מקנא באנשים שקונים מכוניות...

כזה שעוצר אותך על המקום ברגע שהוא תופס אותך? כי לא שמתי לב למקום מיוחד בו כדאי לעמוד מבחינת רוחב שוליים... מצד שני, משטרת ישראל או לא משטרת ישראל? חוצמזה, הראות שם היא לטווח ארוך, ואין להם (ואולי לא שמתי לב?) כל כך איפה להתחבא בצד הדרך. בטאמן (-; לא שולחים תוצאות ממל"ז בדואר, נכון?

פעם הייתי בוגר יותר. באמת. כשהייתי יותר צעיר (בואו נגיד... פעם) הייתי אומר "אה... אני לא צריך לצאת לרייסים כדי לדעת שמה שהמתלהב בקולט חושב שהוא יודע אני כבר שכחתי". הייתי נגד התחרעויות בשטחים מסוכנים. הייתי ילד טוב ופוליטיקלי קורקט. ולמה אני מספר לכם את כל זה? כי כנראה שמספיקים 150 כ"ס ושלושה סמלי "16V" כדי לגרום לי לשכוח את כל זה ולשים את העבר מאחורי. זה, כמובן, לא בדיוק נכון... רק ברגע שמד טמפרטורת השמן מגיע לטמפרטורת עבודה (85-90 מעלות). והקשר לכותרת? במאמצי להביא את סוזנה למצב אופטימלי מבחינת יכולת הלכתי היום לכיוון פרונט. חזרתי מרוצה, עם 2 תפוחי הגה חדשים, ועם הגה מאוזן וחד כתער. אבל הייתי חייב לבדוק, הרי מה זה שווה במהירות חנייה? אז יצאתי מאזור התעשייה לכיוון אחורי אזור התעשייה, כדי לנסות את הפנייה "של רוני". איזה יוונדאי-ג'יפ חשב שהוא יכול להפריע לי, אבל גז ביניים ושני הילוכים למטה הוכיחו את ההפך המוחלט. צללתי לפניו שמאלה והמשכתי ללא מפריע לפנייה של רוני. פעם ראשונה בהחלט שאני מנסה את סוזנה בנהיגה ספורטיבית (באמצע העיר? גוועאלד!). והתוצאות? אני ממש ממש ממש לא יודע איך סיטרואן עושים את זה. אני יודע שזה ההיגוי הפסיבי, אבל אני פשוט לא מבין איך המכונית מתנהגת ככה! 80 קמ"ש בלי להתאמץ! סתם שיחקתי עם ההגה ונתתי לזנב לצאת והחזרתי אותו עם הגז. יופי. חוזרים הביתה. לא. תחנה הבאה: רח' החקלאים. בודקים שבית הקברות ריק (בכל זאת, קצת כבוד) ויוצאים. כולה פנייה אחת, 90 מעלות רחבת רדיוס, ב-90-110 קמ"ש (תלוי באומץ, מכונית, שעה, מצב הכביש - שמשתנה כל יום, וכו'). ווהו!!! כל הפנייה ב-90 קמ"ש, בלי להתאמץ, צמוד לקו הפנימי, זורק ומחזיר, זורק ומחזיר, הידד לסיטרואן!!! וויפי!!! יוצא בפול גז. צריך לבלום לפני כיכר קטנה. בולם מאוחר מדי וחלש מדי. עובר את הכיכר. חוזר. בפעם השנייה זה יותר פשוט, אבל צריך להיזהר מבור באמצע הכביש. נזהרנו. פעם שלישית. המכונית הזו פשוט מדהימה. הרעש משכר, ההגה (השם יברך את ספארקו) כל כך ישיר (2.5 סיבובים, גוד דאמיט!), כל שנייה מלמיליאן!!! בפעם הרביעית פשוט ניסיתי להיות מהיר יותר. יצאתי ב-100, תחילת הילוך שלישי, כשאני כמעט מלחך את הכורכר שבשולי הכביש. אפשר יותר, אבל הבנו את הפרנציפ להיום. עכשיו באמת חוזרים הביתה, צריך לנוח קצת (שלוש בצהריים בלי מזגן, כמה אפשר). לסיכום, הבעיה היחידה שבה נתקלתי עד עכשיו היא חוסר בגרות טוטאלי של הנהג. חוץ מזה - היא מאוד קרובה למושלמת מבחינתי. לאט לאט נביא אותה לשלמות מקורית (כן, ערן, מ-ק-ו-ר-י-ת) ואז בכלל יהיה במבה. מתי המנחת/טיול/רייס/הזדמנות הבאה להתאמן בגז ביניים? כל רמזור פשוט לא מספיק לי! בטאמן (-; הספונסר הבלעדי של תחנת מעייני שמחה... ככה זה כשילדים קטנים!

היום, בעודי משוטט בא.ת רעננה (המטרה: כיוון פרונט לסוזנה ושטויות) גיליתי שלט גדול שלא הכרתי קודם. אז נכנסתי. דיברתי קצת עם המוסכניק במקום (יוסי, נדמה לי) שסיפר לי שהוא פותח מוסך מורשה חדש לפז'ו סיטרואן. המקום נראה גדול, מקצועי ומסודר. הוא אומר שיהיו לו שם בעלי מלאכה לכל מה שצריך. כבר התחלתי לשמוח ולחשוב "איזה יופי שיהיה מוסך מורשה קרוב לבית" ואז הוא שאל אותי "איזה זדאיקס יש לך?". התשובה שלי, "16V", די הפתיעה אותו. "זה קומבינה? זה אורגינל?". אחרי שהתאפסנו על עצמו הוא הציע לי לבוא להחלפת שמן (שקלתי לעשות אחת כזו בכל אופן) ולבדיקת בלמים עליו. נחמד כזה, מנסה לעשות עסקים ראשונים. אז עכשיו אני מתלבט - מצד אחד סבבה שיש מורשה קרוב, השאלה היא איך המורשה הזה? בטאמן (-; כיוון פרונט עשינו, המטרה הבאה - בולמים אחוריים!

טוב, אז היום ניסיתי את החוצה. מדרום לצפון וחזרה, הייתה לי הזדמנות, ובדיוק שמעתי ברדיו שירו על עובדים שם, אז אמרתי לעצמי למה לא. המסקנות? כביש ארוך, משעמם פחד - סכנת הירדמות - קלאסי לסגירת סקאלות, ריק ממשטרה לבינתיים, ראות למרחק, לא נצפו מצלמות, והכי טוב - מלא טנ"לים! כולם נוסעים שם 140, לא בדיוק ברור למה. השאלה? המצלמות שמותקנות למעלה, שאמורות לשמש לגביית אגרה, משמשות באמת רק לגביית אגרה? או שצריך לחשוש כשעוברים אותן ב-170 קמ"ש תיאורטיים לחלוטין...? בטאמן (-; 172, אם לדייק, היא לא יכלה יותר. ולא - זו לא ה-16V...

1. חומוס מתוק יש גם בוולס (זו שנמצאת סמוך לאנגליה) - שמים אותו על עוגיות עם צימוקים. אם הבאת כזה, אז 300 גרם זה לא מספיק!!! 2. אין, אבל אין כמו חדוות השיפורים של מדינות הים התיכון (ישראל מתקשה גם בזה, כמובן). קפריסין אשתקד הותירה בי את אותם רשמים, למרות ששם אין הבדל בין יום ולילה, ואיוו'ז מתחרים בבימרים כל שעות היממה, ביציאה מכל כיכר ובכניסה לכל רחוב. דווקא שם אין חיבה מיוחדת ל-106, אלא יותר למכוניות יפניות (הגה ימני) - סופרות, איוו'ז, ולא חסרות גם מיצובישי FTO. בטאמן (-; לא עובר 3,000 סל"ד בעיר (כל עוד מד השמן לא הגיע ל-80)...

יש לי, אגב, הרגשה שמדובר בשניהם, כך לפחות נבע מתוצאות הבדיקה, אם אני לא טועה. ההגה מושך מעט לשמאל, מעשית.

שבוע הבא אני בצבא, אבל אני מניח שעוד שבועיים יהיה בסיידר. ראיתי שאתה גם עושה החלפות נוזלים, אולי אני אזמין גם אחד כזה. ולפואנטה - כמה אמרנו עולה איזון גלגלים במקום שאתה ממליץ עליו בפ"ת, ואיפה הוא בדיוק? בטאמן (-; מאזן..

החלטתי שאם אפשר, אז למה לא. הסיבה שאני מפרסם את זה עכשיו ולא מחר היא בגלל שמחר בבוקר אני יוצא למקום אפל וחשוך והתקלקל לנו חיבור האינטרנט שם... ולחזור אחזור רק ביום שישי בבוקר. בכל אופן, אם תוכל אתה להביא את החומר (מה זה, K44, BG44, משהו כזה, לא?) יהיה סבבה, מיותר לציין שאני אשלם על הפחית. תשאיר הודעה אם מקובל עליך, אני בהחלט אשמח. בטאמן 16V (-; משלים פערים...

למישהו יש הערכה גסה לכמה עולים P6000 במידה 195/55R15? סתם, נניח שאני אשתגע ואחליט להחליף פירלי בפירלי.

התכוונתי שגם האגזוז וגם מסנן האוויר מקוריים. (כבר כתבתי את זה כבר, אבל אין לי בעיה להכביר מילים, הביטוח שלה עוד לא בתוקף ואני לא יוצא לנהוג בינתיים) הוחלפה לה לפני שנהמערכת פליטה שלמה למערכת חדשה מקורית כולל ממיר קטליטי חדש. בטאמן 16V (-; זה מקורי, אחי!

עם 280 אלף ק"מ (אבל מנוע חדש) נראית לך רלוונטית. היא לא נראתה לי רלוונטית במיוחד בזמנו. עכשיו אני מבין למה.

אני הולך כל כמה דקות ומסתכל מהמרפסת. אני זוכר במעורפל שנהגתי במשהו מהיר ומיוחד בדרך הביתה. כשאני מסתכל למטה אני רואה ספוילר כזה. לך תדע מה זה, כל ערס שם ספוילר. אולי זה אונדה. אבל אני חושב שכן, זה לא חלום, זה לא בצחוק, והיא שם, סוזנה, מחכה לביטוח ולפנייה שלי (שתהפוך להיות שלה) מאחורי בית הקברות... ביום שישי אני לא אמור להיות בצבא, אז ההתייצבות כמעט בטוחה. בטאמן 16V (-; סוזנה שלי, ההיית - או חלמתי חלום?

אני רועד, פשוט רועד! יש לי יש לי יש לי יש לי יש לי!!! מצאתי אותה! והיא שלי, כולה! כסף עבר, בעלות הוחלפה, ונסעתי. נ-ס-ע-ת-י!!! אה, איזו מכונית? אתם מוכנים לזה? טוב... אהם... סיטרואן ZX 16V ! ! ! מודל 94, לבנה, 139500 ק"מ בדיוק על השעון (אני השלמתי 20 וקצת מתוכם), לא משופרת, מקורית לחלוטין, כולל אגזוז, כולל פילטר אוויר, הכל מקורי! הכל עובד! כל לוח השעונים (מד המים קצת קופץ בסל"ד גבוה, ניחא), המראה החשמלית הימנית (שמאלית ידנית), המזגן (שעובד כמו ביפנית), חלונות החשמל, האזעקה (המקורית), האימובילייזר (המקורי של פז'ו-סיטרואן), הכל חוץ מפנס ערפל ימני. מבפנים היא כמו חדשה (חוץ מהחור שנשאר כשהמוכר לקח את הרדיו דיסק שלו), מבחוץ היא נראית טוב מאוד, אפילו מצוין בשביל מכונית בת 8. הבדיקה מצאה שלדה נקייה ומנוע במצב טוב מאוד. היא מטופלת עם קבלות כבר שלושה בעלים (אה, כן, אני יד רביעית), יש את ספר הרכב המקורי, יש לי את שתי הבדיקות הקודמות שעשו לה במכון, יש הכל! אני מאוהב!!! והשם? סוזנה. למה? כי כל הדרך הביתה שרתי "Suzana... Suzana... Suzana, I'm crazy loving you..." מאוהב, אמרתי? אה, כן, דבר אחד לא מקורי - ההגה. הוחלף בהגה עור/זמש של ספארקו, מיוחד ל-16V, עם מתאם שהביאו במיוחד כי לא היה בארץ. הגיר חדש, הקלאץ' חדש, רצועת טיימינג לפני 2000 ק"מ, כנ"ל משאבת מים, טיפול 10,000 לפני שבועיים. החליפו לה כבר את כל מערכת הפליטה (לפני כשנה וחצי) כולל הממיר הקטליטי! לא ישנתי כל הלילה. החזרתי חבר שלי במיוחד הביתה מבילוי כי רציתי ללכת לישון מוקדם. הלכתי לישון באחת, בארבע עוד הסתכלתי על השעון. הרצתי תסריטים. מה אם היא תתגלה כדפוקה? מה אם הבולמים גמורים, הרי הוא אמר שהוא לא מוכן להתגמש במחיר? יש לי בכלל כסף להיכנס להרפתקה הזו? הרי רוני, עם מכונית אחות, אכל כל כך הרבה מוסך? כשהשעון צלצל 04:00 עברה לי המחשבה המסכמת בראש: "תגיד, אתה דפוק? אתה זוכר על איזו מכונית מדברים כאן? זד איקס שישה-עשר שסתומים. אולי האחרונה המקורית בארץ בלי שיפורים ו/או פגיעת שלדה. אתה חושב על כסף? אתה חושב בכלל? אתה צריך טיפול?! תן לו את הכסף מחר, כמה שהוא מבקש, ולך תריב עם עצמך על כסף, תמצא עבודה טובה יותר, תקרע את התחת. קיבינימט, זד איקס שישה-עשר שסתומים." נרדמתי עם המחשבה הזו. התעוררתי קצת יותר משעתיים אח"כ. ב-06:55 כבר הייתי במכון. הוא הגיע דקה אחרי. היה סגור. רק החנייה היתה פתוחה. חיכינו. אמרו לנו פותחים ב-07:30. מחכים. ב-07:26 הלכנו להרשם. המסלול עצמו עוד היה סגור. כשחזרנו היתה מיצובישי על המסלול שהספיק להיפתח וזקן שלא הראה נכונות מיוחדת לזוז. שיחקנו אותה גוד קופ באד קופ (אני הייתי על קוצים והוא היה בבעסה שהוא מוכר את אהבת נפשו, אז זה התאים), ובסוף הוא זז. שעתיים התאמנתי לאליפות העולם בקבלת אולקוס ובכסיסת ציפורניים. אני חושב שלגמר הגעתי יחד עם מתעמל רומני אחד, מקסימוב משהו... ישבתי בצד כשהסל"ד הרקיע שחקים במכונות הבדיקה, כשניסו להתניע בבדיקת מתח, בבדיקות הקומפרסיה, כשהאוטו היה על הליפט. כל הזמן הזה הבוחנים לא אומרים מילה. נו, זונות, תזרקו משהו, עצם! "יופי של אוטו", "חרא קנייה", "פגיעת שלדה קטלנית", "מנוע גמור" - משהו שיביא אותי להחלטה, כבר לא משנה מה! 08:08. הבוחן לוקח את המכונית לסיבוב. לקח ת'זמן. חזר אחרי רבע שעה עם עיתון וחיוך מאוזן לאוזן. וואלה, זה סימן? "תחנה ת'אוטו, בואו איתי". הבעלים-לשעבר (אני הנוכחי! וויפי! ייייייי!!!!) החנה את המכונית, חיכיתי לו וניגשנו לחדר הממוזג. שם היו עוד חמש דקות בהן הקליד הבוחן את תוצאות הבדיקה. אמא שלו דיירת תל ברוך על-בטוח, 5 דקות הוא יושב שלושים סנטימטר ממני ולא אומר מילה. בסוף הוא פתח את הפה ובמשפטים קצרים אמר: "המנוע בסדר גמור, אין נזילות, אין בעיות לחצים, בסדר גמור". "מעט קורוזיה במערכת הקירור, לטפל" "צמיג אחורי ימני (יש לה רביעיית פירלי P6000) שחוק, להחליף. כיוון פרונט" "תושבות גיר לטפל, למרות שבנסיעה החלפות ההילוכים שלה בסדר גמור" "שלדה נקייה, היתה לה מכה קלה בצד שמאל, מעיכה קטנטנה, בסדר גמור" "מבפנים נראית בסדר גמור" אני כבר הבנתי את הפרינציפ, ושאלתי אותו: "אתה יודע מה עשית לי עכשיו?" הוא שאל "מה כבר עשיתי לך" בפרצוף מופתע. "קנית לי זד איקס 16 שסתומים. תודה," עניתי. אח"כ היתה התרוצצות בין הבנקים (כן יכול להוציא כסף, לא יכול להוציא, יש אסמכתא, אין אסמכתא, הכסף עבר, לא עבר). לבסוף קיבלתי פקס לסניף בנק ברעננה (הסניף שלי בנהריה, בגלל זה חצי מהבלאגן) שאישר את העברת הכספים. העברנו בעלות בתאריך 07/08/2002 בשעה 10:33. זו השעה שהפכתי למאושר באדם. נתתי לבעלים-לשעבר (אני הבעלים שלה עכשיו, אני!!!) לקחת אותנו למקום עבודתו. אני יודע שאני הייתי רוצה נהיגה אחרונה. מגיע לו. לפתע, בדרך פתח תקווה 50, ברציף אוטובוס, הוא עצר. ירד מהמכונית. "בר, שיהיה לך בהצלחה. סע בזהירות, שמור על הרכב ויותר חשוב - שמור על עצמך." נפרדנו. עוד נדבר היום, כדי לבטל את הביטוח שלו (אחרי שאני אעשה את שלי, עד אז היא חונה) וכי אני לא מוצא את המפתח השני, אני חושב שהוא שכח לתת לי אותו. בסוף השבוע גם נתראה כי הוא יבוא לתת לי את ההגה המקורי. מי צריך בכלל, אבל טוב שיהיה. אז מה עכשיו? טסט בקרוב (אני אעשה שבוע הבא, למרות שיש עוד קצת זמן - נעביר מאחורינו), כיוון פרונט עוד לפני כן, מערכת (מישהו מוכר רדיודיסק ורמקולים אחוריים, אולי?) ואח"כ חיים מאושרים רוויים בנהיגה ומועשרים ע"י קורסי נהיגה מתקדמת. ב-ZX 16V שלי. ש-ל-י!!! אני מראש מצטער על ההודעה הארוכה, אבל הרוב פה מכירים אותי ימים אחורה, ויודעים שאני מחפש מכונית כבר ה-ר-ב-ה זמן. אז זהו, מצאתי אותה. אהבה. היא כולה שלי, וקוראים לה סוזנה. ולא, אני לא מוכר. בטאמן 16V (-; סוזנה... סוזנה... סוזנה, איים קרייזי לאבינג יו...!