אביתר א.

אני רואה שני כיוונים אפשריים שימשיכו לתת לנו לשרוף דלק עד שלא יהיה אופציה ושאני אומר לנו אני אומר לכל מי שישאר עם רכב בנזין ונמשיך להנות מהחוסר טכנולוגיה או שיאלצו אותנו להפרד מהמנוע הבנזין ויאפשרו השתלה של מנוע חשמלי אני רואה את שתי האופציות כ win-win...

חסר מבחר של יונדאי i35 שאתה מסתכל על הנבלה הזאת? מבאס שביזבזת כמה מאות על בדיקה לדעתי אל תמשיך ברכישה גם אם מדובר בחצי ממחיר השוק.

מרגיש כמו גומי לא ממש הוצאתי אותו מהמקום . ואני לא חושב שזה מסרק כי הרעש בכלל מהכיוון של ההגה [emoji2955] אולי איזה מיסב אין רעש בסיבוב של ההגה יש רעש קטן בשיקשוק מהיר לצדדים

התחילו לי קצת רעשים ביונדאי i35 2014 שמזיזים מצד לצד ולא ממש בסיבוב ישר חשדתי בשינן הזה , אחרי שקראתי פה אז קניתי שינן והיום ישבתי לפרק בשביל לגלות את הדבר הבא מסתבר שברכב אצלי יש שידרוג רויזיה לשינן סתם שרפתי שעה עבודה 🤦🏻‍♂️

האם המוסך אמר שיש קומפרסיה נמוכה על סמך הפלאג שנשבר או שהוא ביצע בדיקה עם שעון לכל צילינדר? אם ביצע מה היו נתונים בכל צילינדר? אם לא בוצע בכלל בדיקת קומפרסיה אז מומלץ לעשות ולחזור עם נתונים.

אחרי קצת בדיקות מסתבר שיש מקום מאוד נחמד בקיבוץ שובל שמכין אטמים במקום לפי החלק שצריך קוראים להם סיל ג׳ט. ואין צורך בהכנת תבניות וכו. זה בcnc שווה אם צריך משהו שאין בנמצא

לא אכפת לי לנסות, מי אלו? זה קצת יהרוס מהכדאיות שיפוץ אבל עדיין יהיה יותר זול מלקנות חלק חדש...

לא תיתן לי מנוחה אהה? [emoji854] המחשב עובד גם עם הצמה המקורית , הבעיה בצמה החדשה היא שאני צריך להחליף בצד של הרכב קונקטור ולהתחיל לכוון את המחשב לרכב כרגע לא בא לי להכנס לזה אז זה בהמתנה

אממ קצת פרוצדורה אבל אני מאמין שכל אחד עם טיפה רצון והרבה סבלנות יכול לעשות זאת מה גם שיש חברות שמייבאות בשבילך אם אין לך כח להתעסק בגדול : מוצאים וקונים את הרכב שרוצים , מוציאים אישור ייבוא שולחים את הרכב לנמל ומשם לארץ שמגיע לארץ משלמים את המיסים ועמלות השקר , כמו שמוסיפים לך עלויות במכס שנתפסת לך חבילה ושהרכב פה , עושים תקינה וכו... טוב אחרי שחפרתי קצת, נעניין אותכם עוד טיפה כידוע כל דבר מעניין אותי אופן הפעולה שלו : והחלטתי לראות איך משאבת בלם ראשית עובדת ואם ניתן לחדש אחת אז הזמנתי מאייביי משאבה משומשת שתואמת לרכב שלי לפי מקט והתחלתי להשתעשע מתחילים בפירוק הורדת החלודה והכנה לצביעה באבקה אני מחפש לה אטמים חדשים, משום מה למשאבה הזאת אין קיט קיים (לדגמים אחרים אפשר למצוא) פתחתי גם שרשור איפה אפשר למצוא אטמים כאלה , אז אם מישהו פה מכיר אשמח לדעת

אף אחד לא מכיר? [emoji21]

תודה על התגובה אני חושב שהמונח קצת שגוי כי אטמים אלו יושבים בתוך חלל סגור שיש בפנים בוכנה טבולה שדוחפת נוזל מצד לצד... מקווה שלא נתתי רמז גדול מדי למה אני צריך את זה

אצלי גם lg הפירוק די מורכב אבל אם נזהרים על הפנל , אין בעיה

אהלן בעקבות לימוד והבנה של איך דברים עובדים, אני רוצה לנסות לשפץ חלק הידרואלי מנסה להבין איך נקראים האטמים הבאים, מצרף תמונה מצאתי בחול כמה חברות שמוכרות לפי מידה האם ניתן למצוא אותם בארץ אשמח לעזרה

יכול להיות שלי יותר קל? נראה לי לא ממש מסובך רק צריך להיות עדינים[emoji2371] נראה לי שעדיף לך לעשות ייבוא ייצא לך יותר זול ותקבל אחת יותר מהר [emoji12]

לא מסובך להחליף לדים, עשיתי את זה בטלויזיה אחת רק צריך להיות סופר עדינים עם הפנל כי כמו שאמרו ברגע שסדקת הלכה הטלויזיה. אגב יש לי lg50” שנסדק לה המסך יש למישהו פנל למסירה או מכירה בעלות סמלית?

זה היה נכון שהיה את הסגר.. נכון להיות המכונים עובדים רגיל , לא תוכל ללכת למכון אחר אם לא עבר 30 יום בטח בקרוב יחזרו למתכונת הארכת טסט וסגירת המכונים וכו...

עבר חודש ...

אז אני אספר לך קצת , אחרי שניסיתי להגיע לקודקודים שיתנו תשובה לגבי מה אמור להיות למשל הגובה התקין או אישור לגבי מה התקן לגבי רעש וכו... ברכב הבנתי שישועה לא תגיע משם , וניגשתי למכון אחר שבדק בקפידה ואפילו התפעל מהתחזוקה של הרכב ולא אני לא מחפש להיות לא חוקי, אז הכל כשר

יותר פשוט להחליף מכון טסטים כושל...

אז מה עושים מול בוחן שהחליט החלטה לא נכונה ונעול עליה וגם מסמכים מיבואן נחשבים כקליפת השום? מה עושה האזרח הפשוט שחובת ההוכחה נופלת עליו ולא על מכון הרישוי שהחליט שהרכב לא כשיר ולא מציין מה צריך להיות בשביל להיות תקין?

על זה בדיוק אני מדבר האם גם מותר להאשים ברצח או כל דבר אחר בלי ראיות?

אז הבעיה היא תדמיתית , לפי סוג הרכב ? מי או מה מחליט מה רועש או מה נמוך? אני באמת מנסה להבין כי אם בוחן מכשיל על משהו מסויים הוא צריך ללכת לפי נתונים מסויימים שהרכב צריך לעמוד בו אם זה רעש, אז כמה דציבל מותר, ואיך מדדת? או גובה לפי מפרט יצרן, אם יש אישור מהיבואן על רכב נמוך יותר במקור, מותר לבוחן להתעלם מהממצאים? ובוא נעזוב בצד את סוג המכונית ומה יש בה כי זה פחות מעניין יש באמת דברים אסורים ואני מבין זאת

באמת לאף אחד אין מקרה דומה/ מה להגיד בנושא?

אהלן אנשים שנים שאני כבר עושה טסטים לרכבים שהיו, ישנם או סתם למשפחה. (בהצלחה , ולפעמים גם בקשיים מסויימים- מי לא?!) כל עוד מגיעים עם רכב משפחתומט / ליסינג וכו׳ לא משכנו את עיני הבוחנים הכל טוב. נכנס למסלול ויוצא בצד השני , מחתים כרטיס וממשיך לדרכי קורה לפעמים איזה לוחית זיהוי לא תקינה, מגב או סתם נורה שרופה שלא שמנו לב במקרים קשים יותר לפעמים הממיר החליט לא להיות 100 אחוז וכו.. לא משנה לא נכנס לזה מה קורה שאתם מגיעים עם רכב שלא רואים הרבה בנוף , איזה פרארי , פורש, או סתם איזה חיפושית אספנות?? התחום האפור שאני בכל אופן מדבר עליו הוא לדוגמא רכב שקצת יותר רועש ממשפחטומתית סטנדרטית מנוע וי 8 או סתם 6 צילינדר ישן ורועש ... או שמגיע מעט נמוך מהמכוניות היומיומיות מה עושה הבוחן באותו רגע ניחשתם ? אז אם לא ניחשתם, הבוחן מכשיל באותו רגע על גובה ועל רעש אבל על פי מה? ניחשתם? עם הציוד הכי טוב שהמדינה הציבה לרשותו ולא לא ניחשתם נכון לפי העין והאוזן האם זה התקן החדש במכונים? איפה כל הציוד המתקדם, כמו מד דציבלים במידה והרכב רועש, מה כמות הרעש המותרת, לפי איזה תקן הולכים?! הרכב נמוך עם קפיצים ובולמים חליפיים? מה הגובה שאמור להיות לרכב שעל פיו (הבוחן הנחמד) החליט לפסול ( גבוה או נמוך?!) עכשיו אם הבנתם את כוונתי לפי איזה תקנים עובדים מכוני הטסטים ? למה אין עם מי לדבר? ולמה שבוחן מחליט שהוא מכשיל על משהו, למה הם כאלו מקובעים כל כך על תקופת האבן? אם הגעתם עד לכאן מעביר לכם את הבמה. שוט.

ממתי אסור? ייבאתי פעמיים ללא כרית אוויר בלי בעיה