matanamos

אהלן, קודם כול השאלה מופנת ספציפית לבעלי פונטו ספייס , אז ככה כולכם יודעים שהנורה אצלנו דולקת ממש אחרי הרבע , השאלה שלי , ולא רוצה לעשות נזק לחינם , האם אפשרי ליסוע על הנורה לפחות עד הפס אחרון לפני הEMPTY (הפס העבה ) ? מאמץ את המשאבה ? חלק אומרים שזה בסדר גמור וחלק אומרים שזה גורם לבלאי יתר . אני נוסע המון על הנורה ואז מתדלק , מגיע לנורה נוסע עוד קצת ואז מתדלק (בחיים לא נכבה או משהו בסיגנון ותמיד מעל שתי פסים אחרונים) אשמח לתשובות חד משמעיות ! בנוסף דבר אחרון , גומי האגזוז שלי די בלוי ואני לא רוצה חס וחס שיקרה משהו לאגזוז אז החלטתי לקנות חדש , איך מחליפים ? פשוט מוצאים את כל ה"צינורות (4) " ומכניסים לחדש ?

מקפיץ לטובת עידכון ! ככה , הכל עבר בהצלחה , אמנם בורג המילוי היה עקשן אבל אני יותר ! רוקנתי הכל שמתי חדש חדש של BG (ליטר 1.65) עד שנזלו טיפות הידקתי בחזרה את הבורג ושלום על ישראל ! תודה חברים ! שבוע טוב !

תודה חברים ואכן ראיתי את המדריך שלך ולא פעם אחת ! אני בטוח בעצמי ,פשוט הוא ערער אותי קצת ! ואני הבנתי ממאור , מהמדריך שלו , שלא צריך שום בוקים ,הכל נגיש תחת האוטו ובאמת הגעתי לכל הברגים באופן ידני עם המפתחות הלן 8 ו12

כן אחי , יודע את הפרטים ואת המילוי ! אשמח לעוד דעות ,בנוסף ,ניזכרתי , לגבי הבורג , הוא אמר לי כשתוציא יכול ליהיות שהוא לא יתברג חזרה פנימה , הוא ישבר , הגיוני ? פתאום מלא דברים שלא שמעתי מעולם 1 צריך להחליף את ברגי הניקוז והמילוי ? אני עושה עכשיו החלפה ראשונה , אחרי 10 שנים ו 158000 ק"מ ! וכמובן אני עושה את השיטה של הצינור והמשפך

אהלן, רכב - פונטו ספייס 2003 SX , גיר ידני אני מחר רוצה להחליף שמן גיר ובאמת יש לי את כל הידע , שני המפתחות לבורג ניקוז ומילוי צינור וכו' , ראיתי סירטונים ונעזרתי בהרבה ידע שלכם , פתאום היום שאלתי מוסכניק שמתמחה בפיאט , ואז אומר לי לא להחליף , כניראה שתיווצר סתימה של השמן , יהיו שבבים , ואז כשאכניס שמן חדש , תיווצר סתימה ! הגיוני פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה ? ממש הרתיע אותי ! חברה ממש צריך את עזרתכם !

אתה צודק לגמרי , הכל תלוי כמה הלקוח מבין ולוקח חלק בטיפול של הרכב ושם לב לפרטים האלה ! אני בטוח שלא זורקים כביכול את המצברים ה"ישנים" אלא דוחפים אותם לאנשים שפשוט באים למוסך "הלך לי המצבר תחליף לי " ופשוט דוחף לו משהו החצי שנה האחרונה ! ו***אני עדין מחפש את הכיסוי עור להגה (פונטו) עם התפירה האדומה ! חח

וואלה לא דחסתי , ניכנס והידקתי את התושבת שלו ,הוא לא מחליק או זז. אפשר לדעת וללמוד מה הם סימני ההיחלשות שלו , ככה שאני אשים לב בעתיד ! תודה

שים לב כפי שנאמר פה , לקנות נורה בידיוק באותו הספק כפי שהיצרן מבקש, אחרת אתה תגיע למצב שכול הנורות עובדות ועדין נדלקת לך נורת החיווי ! חג שמח !

צודק , אבל אם יוצאים מנקודת הנחה שכול חודש מחליפים את המצברים בחנות , גג חודשים הפרש , אז כשהחליפו מצבר באוטו , המינימום זה 3 שנים שהוא הורכב ושומש ברכב , המצבר שאני קניתי כשניכנסתי לחנות , כולם היום חודשים 9 או 8 לא פחות ! אם אני טועה אשמח לדעת !

חברים מקפיץ !! חג שמחחח

חברים קניתי מצבר חדש של וארטה 56 ניכנס טוב (כמו הקודם) ב450 עם אחריות לשנה (הכי זול בעפולה אחרי סקר שוק ) ומסתבר אחרי שמצאתי את תאריך הייצור , הוא החזיק יפה מאוד , הוא בן 3.5 שנים !

חברים דבר אחרון לפני קנייה היום , מחכה לתשובה ! אצלי על המצבר רשום 55 AH יותר גבוהה ממש שרשמתם אני ארגיש שינוי אם אקנה אחד נמוך ?! ובקשר לפיענוח תאריך המצבר היישן , הנה מה שחרוט על על המצבר Y10H 11H12 בידיוק ככה מבחינה וויזואלית , יש למישהו מושג מה זה אומר !?

להגיד לך בן כמה קשה לי לדעת , כי כשקניתי את הרכב לא שאלתי על טיב וגילו של המצבר (הייתי צעיר ) בכול אופן גם החברה לא מוכרת בעליל !!! משהו בשם "יאיר מצברים" משהו בסיגנון וחרוט משהו על המצבר אבל לא מצליח להבין מה .. ניראה לי שהכל מכוון לקנות מצבר חדש והפעם מחברה מוכרת !

האמת היא הסיפור המקורי היה ככה - תחילת סופ"ש של כיפור(חמישי) התחלתי לעבוד על תיקון הגה החשמלי (החלפת ממסרים וחידוש הלחמות ) ולקראת כניסת הצום השארתי את החוט הכחול כניראה חוט מינוס מרכזי "פתוח" ולא מחובר לכלום בקיצור השארתי הכל פתוח והמנוע נשאר אצלי בבית , כביכיול "סופה" עברה באוטו ! לאחר מכן ביום ראשון לאחר כיפור חיברתי הכול ומשם הסיפור ידוע ! דרך אגב אם אפשר הסבר למה זה קרה מתחתחילה ,אשמח , כי לפני זה האוטו הניע בנגיעה גם לאחר התנעה לאחר יומיים

חברים המון תודה ! יש לי אפשרות לבצע טעינה למצבר , אתם אומרים לנסות זאת ואחרי זה לראות מה עושים ? **מצבר שהתרוקן לגמרי (חוץ התאורה הפנימית של האוטו הכל מת) יכול ליהיות שאחרי טעינה הוא יחזור לחיים או שאני על זמן שאול ? אין לי שום ליכלוך או משהו בסיגנון בקטבים הכול ניראה רגיל לגמרי ותקין , איך אני יודע אם המצבר שלי אטום או "פתוח" ? ממש שאני הצלחתי להבין מהסתכלות שהוא סגור , אבל יכול ליהיות שאני טועה !

אתם צודקים ח'ברה , דבר ראשון איך שיצאתי משם , הבנתי שנפלתי על מקום לא עלינו , בכול מקרה אשמח לאיזה פתרון זמני וטישטוש על ידי צביעת מקומית עצמאית ! והתפתחות של הקילוף קרתה רק בזמן השטיפה , לפני זה באמת היה ניראה כמו חדש ! אשמח לרכיבים ו"הוראות הפעלה " זריזות תודה ובוקר טוב !

אהלן, הסיפור התחיל ביום כיפור , שבצאתו באתי להתניע וכלום אין אפילו סטרטר (כניראה התרוקן לגמרי ), אז התנעתי דרך האוטו של החברה , ועכשיו לא נסעתי למעלה מ24 שעות ושוב אותו סיפור האוטו לא מגיב , אני מבין שזהו המצבר עשה את שלו , השאלה שלי איזה מצבר אני צריך אמפר - ? מידות - ? והאם יש איזה "טיפים" לשימוש במצבר חדש ? או שפשוט מכניסים וזהו ממשיכים כרגיל ? תודה ובוקר טוב !

התמונה בכוונה בזום , אבל רואים היטב למה אני מתכוון , "הכתם" השחור זה בעצם הקילוף המדובר בטמבון ! זה לא גרנק שלי אישי , פשוט שטפתי את הרכב בכפר קאסם (עושים עבודה עשר!!) בזול ! אשמח לפתרונות חברה!

אהלן, לפני 5 חודשים החלפתי מכסה מנוע וטמבון לפונטו(צבע לבן) דגם SX 2003 ( הטמבון בצבע של הרכב ) , ועכשיו פתאום אחרי שחזרתי משטיפה (עם גרניק ידנית , לא הגלגלים הענקיים האלה ) , אני שם לב שיש קילוף אשכרה קילוף של הצבע והוא חוזר לצבעו המקורי שהוא כניראה שחור , להלן תמונה חפשתי בפורום באינטרנט לפי הקוד צבע (הרי החליפו לי מכסה מנוע וכבר אין לי את המדבקה שם) והבנתי שהצבע הוא ,249 לפי האתר הבא שמצאתי בפורום פיאט העולמי , http://www.fiatforum.com/gallery/data/1698/punto-mk2-colours.jpg שאלתי אם אפשר לתקן זאת לבד עם מכחול או משהו בסיגנון , לא אכפת לי שממרחק מטר ישימו לב העיקר שיהיה שם לבן, כי אין סיכוי שאני שוב צובע מחדש ! תודה !

אהלן, בשעה טובה קניתי 6/9 מיד שניה ,פה בפורום, אשמח לאיזה ייעוץ קטן , מצאתי שבלונה באינטרנט https://www.dropbox.com/s/hm8vnmzkn9upiex/Untitled.jpg ואשמח לדעת איך לחתוך אם ישנם המלצות וכו' ? כי הבנתי שצריך לחתוך כדי שגם היקף הרמקול ישב טוב כדי שנוכל להבריג את 4 הברגים למגש. תודה ויום טוב !

מקפיץ לטובת "לא לעשות טעויות" רוצה ליהיות סגור על זה !

אשמח להתייחסות לתגובה האחרונה !

מעולה תודה !! אשמח לעוד טיפים וכו' ! צינור רגיל נכון ? או שיש מידה מסויימת שתיכנס לחור מילוי ? והאם הבנתי נכון , זה השלבים בגדול - 1. פתיחת חור הריקון אשר נימצא בתחתית תיבת ההילוכים 2.לתת לכל הנוזל לצאת החוצה 3.לסגור את החור הריקון . 4.לפתוח חור מילוי 5.להכניס צינור מתוך מכסה המנוע עם המשפך ולהזרים לאט את השמן 6.לחכות עד שיתחיל לטפטף לי החוצה ואז לדעת שמילאתי עד הסוף 7.לסגור בורג מילוי 8.לסוע לשלום !

סינטטי מלא ? כול כך אהבתי לקרוא את ההודעה הזאת ! תודה על השיתוף !

אהלן, אני מעוניין להחליף שמן גיר ברכב קניתי כבר של BG 75/90 סינטטי מלא וחלק אמרו לי 75/80 אבל לא מצאתי ויש המון המון מחלוקות ברשת ! לגבי תיבה קרה וכדומה , בכל אופן לפי ספר הרכב הבנתי שזה השמן , בכל אופן לדעתי לא החליפו בחיים שמן גיר והרכב 10 שנה על הכביש , ראיתי את המדריך הנ"ל והוא ממש ממש פשוט , אז אשמח לדעת אם זה באמת כל כך פשוט ואפשר לעשות את זה עצמאי בבית ? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=445088 המון תודה למאור30 , רק מהתגובות שלך לומד המון ! תודה ושנה טובה !