lior_baruch

אולי במכוניות שאתה נוהג עליהן

אז פרינץ אתה אומר?...דבר איתי

היי, צור קשר עם וולטר בגרמניה, בטלפון 00-52-6172505 (גרמניה כאמור) או במייל [email protected] ,יש לו כמעט כל בורג לפרינץ 4. אם לא וולטר, יש לך את גמפרלינג בגרמניה: 00-49-71393303 מייל : [email protected] . לגבי החלק מאיביי, מדובר בחלק חדש ואם כבר באיביי, לך על הקישור הזה: http://cgi.ebay.de/Paar-neue-Radbremszylinder-fuer-den-NSU-Prinz_W0QQitemZ4603505930QQcategoryZ75995QQrdZ1QQcmdZViewItem המחיר שם נסגר בד"כ בסביבות ה-30-35 לזוג משאבות חדשות (הוא מוכר 2 סטים בשבוע באיביי בממוצע). המשאבה הנ"ל היא גם של אאודי 100, אתה יכול לנסות לחפש את החלק בחנויות כאלו ואחרות גם בארץ, אולי יתמזל מזלך. ליאור.

ללא מילים http://www.dumpalink.com/media/1131792190/Rocket_Boots

אלומיניום הינה מתכת רכה (על סגסוגותיה). ניקוי חול ללא כל ספק יפגע ב"מרקם הקטיפתי העדין".... אלא אם כן ישתמשו בחול שהוא למעשה לא חול אלא אבקה שנראית כמו אבקת אפייה (לא טעמתי לוודא..) והיא מתאימה לניקוי אלומיניום. ניתן לעשות ניקוי חול מאוד עדין, אך זה חייב להתבצע על-ידי בעל מקצוע מקצועי (לא תמיד בעל מקצוע, משמע מקצועי... ) אם תרצה המלצה על בעל מקצוע, אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי. ליאור.

זאת סתם עגלה.... אני מכיר את הבעלים שלה

לאט לאט ה-TTS לפניה בתור...

אז ככה... כשבעליה לשעבר של הנובה אמר לי "תשמע, היא במצב מצוין, בשימוש יומיומי", הנחתי שזה משפט קלישאה נפוץ שאומר "תשקיע כמה אלפים ותוכל להנות ממנה כמה פעמים בשבוע", אך לשמחתי, בחינה מדוקדקת של הרכב לאחר הקנייה (לא תמיד ניתן לעשות בדיקה כזו לפני הקנייה...), גילתה לי מספר עובדות שמאוד שימחו אותי: 1. הרכב עבר צביעה אחת בחייו, עקב שינוי צבע. בדיקה אלקטרונית שעשיתי לפח הראתה שלמעט אולי 2-3 נקודות שבהן יש שכבה דקיקה של חומר, כל הרכב הוא פח (ההפך מפח - חלודה ). 2. כל הניקלים, הסמלים וכו' קיימים ובמצב מצויין. 3. הרכב מקורי לחלוטין מבחינה מכאנית - לשמחתי, לא נעשתה אף קומבינה ישראלית כלשהי במנוע ובמכלוליו, לרבות במערכת החשמל. 4. הרכב אכן, במצב שמאפשר נסיעה יומיומית ולכן....העברתי את הרכב החדש (כרגע טויוטה 2005 שאמורה להתחלף ל-C4 2006 מהחברה...) לאשה ואני, אהנה לי מהנובה (קראו לזה סטייה, אך אני מעדיף לנסוע בה מאשר בפחנוע מודרני כמו הנ"ל...) ואשתמש בה החל מלפני יומיים כרכב היומיומי שלי. 5. פנים הרכב הוא הצד היותר חלש שלו... שם הדש בורד סדוק למדי (מי אמר שמתופפים מתופפים על הדש בפקקים?...), דיפוני הדלתות ראו ימים טובים יותר וכך גם התקרה, אך הכל לשמחתי (למעט מתגי חלונות חשמל מצ'וקמקים) מקורי. גם כאן, אין שום כפתור קומבינה, הכל תקין, הכל עובד, הכל מקורי. 6. החימום עובד, המזגן עובד. 7. איזה כיף. 8. אבל ממש. 9. יום שישי במועדון 10. אצבעות לי יש. ליאור.

אתה פשוט גדול

אתה שואל ברצינות?

בשבילי באדום, תודה ... תמונות קצת יותר גדולות:

הרכב אכן נראה במצב מצוין, אך הוא לא בשנתון שעניין אותי....

חידושים אמריקאיים: כריות אוויר - 1971, פיתוח של פורד, ב-1973 שילוב ברכב לראשונה ע"י אולדסמוביל. מזגן - 1940, לראשונה בפאקארד. רדיו במכונית - 1929, חברת גאלווין. בקרת שיוט - 1945, פיתוח של רלף טיטור, שולב לראשונה ברכב בשנת 1958 (קרייזלר אימפריאל). מגדש על - 1930 ע"י רוברט פקסטון, שולב במנוע פורד V8 ראש שטוח. גיר אוטומטי - 1938 באולדסמוביל. זה מה שאני זוכר עכשיו...חכה חכה אני אגיע הביתה ואפתח את הספרים... ליאור. נ.ב. מסכים...חלק לא קטן מהמכוניות האמריקאיות בעבר הן באמת Crappy Cars.... אבל יש כאלה שנהנים מזה

זה בדיוק מה שבאתי לרשום לך...: "ג. תורך :wink:" התשובה היא, לא, כמעט ואין. רק בשנת 2002 ומעלה, פלוס-מינוס, חל שיפור מדהים בכל מה שקשור להתנהגות הכביש של אמריקאיות שונות ואני מסכים, יש להם עוד הרבה מה ללמוד (למעט הקורבט החדשה לדוגמא, שעושה בי"ס ללא מעט מכוניות על בל הקשור להתנהגות כביש). המטרה במכוניות האמריקאיות לא הייתה מעולם התנהגות כביש, אחיזה בסיבובים וכו'...אלה נסיעה מהנה, נוחה, מפנקת, בכל תנאי כביש, עם כח זמין בכל סל"ד. זה הכל, לא פחות ולא יותר (יומרני קצת לומר יותר..). מה שכן ואולי רבים לא מודעים לעובדה הזו, אביזרי בטיחות רבים אשר משתמש בהם כיום כל העולם, מקורם במכוניות האמריקאיות, כך גם פינוקי נוחות רבים ומגוונים. אולי האמריקאים לא ידועים בייצור מכוניות חוד-חנית, אך בהחלט היה ניתן לומר עליהן (לפחות בתקופות מסויימות של ההתפתחות המוטורית) שהן חדשניות ובשרניות (תרתי משמע). ולכן, אני מתכוון להנות מהנובה בדיוק כך, לשימוש יומיומי, נטו כאמריקאית של פעם, עם ריחוף קליל על הכביש, תוך גיהוץ מעללי מע"צ (וגיהוץ כרטיס האשראי בתחנות הדלק.. ). ליאור.

כדי שיתאימו לשלדה המטורפת של הראלי (יציאה הזויה של ילדי ה-106... )

יצא לי 11.... מישהו מכיר פסיכולוג טוב?

אז ככה... כרגע לרכב יש מנוע 4100 6 טורי, עדיין בבדיקה איזה מנוע היה במקור.. דגם הראלי הוא גירסא מיוחדת שנקראת Z26, מה שאומר שמי שקנה את הרכב, יכול היה להוסיף Option Pack, משמע מתלים משופרים, בלמים משופרים וכן כל מה שקשור להגה כוח, מזגן וכו', כ"סטנדרט" לדגם הזה. דגם הראלי התאפיין בפסים דקים לאורך חלקו התחתון של הרכב, כמו ה-Z28 של הקמארו. סמלי הראלי הופיעו בכנפיים הקדמיות וכן בגריל הקדמי. להבדיל מדגם ה-SS אשר ייצורו הופסק בשנת 1978, בשנת 1979 יכלו להזמין את כל האופציות ב-SS, אך לאו דווקא עם מנוע ה-5700 המחוזק, אלא גם עם מנועי 4100 ו5000, אך כאמור, עם שיפורי המתלים, היגוי ובלמים כמו ה-SS (וזה בדיוק מה שמיוחד בדגם שלי, אחד מ-2,299 באותה שנה, כאמור). כרגע, אני מתכוון להנות מהרכב איך שהוא, בלי לשפר, אך כמובן לתחזק ולשפץ לאט לאט. בשלב מאוחר יותר, המנוע ישודרג להספקים האהובים עליי אך להבדיל מפרוייקט קמארו, אני מתכוון להשאיר את הרכב מקורי ככל הניתן, בכדי להנות מהאופי של הרכב (לראלי יש שלדה מטורפת...לא? ) תמונה של הראלי:

אתה מוותר על התמונות של תוך כדי?

זוכרים את ההודעה הזאת? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99013&highlight=%EE%E7%F4%F9 ואת זאת? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98548 אז זהו...מצאתי אותה: שברולט נובה Z26 שנת 1979, מדגם שנקרא RALLY, יוצרו סך של 2,299 מכוניות מהדגם הזה בלבד(!). הרכב עם 103,000 מייל, יד שנייה, נרכש מאיגי דיין (המתופף של משינה...), אשר שמר על הרכב באדיקות לאורך התקופה שהיה שלו.. תודה למי שעזר באיתור הרכב.... מה התוכניות לגבי הרכב?... יש דברים שהשתיקה יפה להם

קח מספר ותכנס לתור

יש אחת בשלבי סיום שיפוץ, קצת סבלנות והוא יתחיל להגיע איתה למפגשים.. ליאור.

תתקשר לבסיס ותשאל.

http://www.classiccar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=130&ad_id=7266

גם אני יכול?

אם אתה מתקין ברכב חגורות ריתמה רב נקודתיות (אני מניח שאין צורך לפרט את ההבדל בבטיחות בינה לבין חגורה "רגילה") ונתפס חגור בהן אתה מקבל הורדה מהכביש. המדינה נסחפת עם החוקים שלה, לא הוא. לגמרי נגד החוק/תקנה/וואט-אוור, לגמרי בעד בעלי חיים באשר הם.