nameri

קרלוס סיינז חוזר השנה לדאקאר בפולקסווגן טוארג 2 ממוזגת, כן זה הגימיק של פולקסווגן למלחמה בדיונות ובחום, כאשר החום בתוך תא הנהג יכול להגיע גם ל-60 או 70 מעלות לפי פרסומי הקבוצה. בתקופת אשקלון הצעתי לחיים רווה (אוטו קור) להתקין מזגן בפולו שלו והערכנו משקל של פחות מ-10 ק"ג אבל חיים בסוף עשה מזגנים במטוסים ולא במכונית מרוץ. בהצלחה לדרור כהן בדקר דוד נמרי

naftaly motor oil 50 is the same as gear oil 90 iwill get you the oil be patient until i come back david nameri at the equipauto in paris

naftaly i am in paris i have found the adpters for the tubes and i will help you with the oil but s350 is the right oil david nameri

בני אשמח לעזור בהרצאות ולהרחיב בנושא הנדסת רכב בכלל דוד נמרי

מי שקונה טוארג שלא יחפש שום המצאות רק מוצרים של היצרן לא קונים רכב ב-500,000 ש"ח ומתקינים שטויות על ידי מישהו שלא מוסמך ע"י היבואן/יצרן. ואם אמא שלך לא רואה שתלך לרופא עינים, הספיק לנו אחד שלא ראה בטוארג! דוד נמרי

בגירה שלום יש לי ציוד משבדיה והוא פשוט מאוד ומשתמש בצינור נחושת שגם הוא משבדיה תבוא לבקר ותקבל בלי צק ערבון גם צינור וגם מיכשור. צנורות נחושת מוצרים בבלמים מותרים, ושאף אחד לא יגיד לך שאסור, זה תיקני בשבדיה! דוד נמרי זכרון יעקב נ.ב יש לי גם סאאב 96V4 משופרת מאוד בקיטים מקוריים לפורום שיפורים שלך.

אבי תשמור את הצמיג אני רוצה לבדוק אותו כדי ללמוד וללמד תודה נמרי

שלום טל לא ראיתי אותך היום בערד אבל בחדשות HOT של היום יהיה ראיון איתי בעניין מרוצי המכוניות בישראל. בסאאב 96 שהתחרתי באשקלון היה קיט שיפורים של סאאב ל- STAGE 2 והקרבורטור המשולש היה סולקס C44P3I שמקורו מלנציה V6

תוכן ההודעה נימחק. למרות שהעירו לך מספר פעמים בנוגע למדיניות העלאת תמונות שכוללות מספר רישוי,אתה ממשיך לבדוק היכן עובר גבול הסבלנות שלנו,והיא פשוט פקעה. אי לכך ובהתאם לזאת אתה מוכנס למעקב. חן מנהל הפורום.

אבל ברשיון כתובה הערה בעיברית פשוטה ובסיסית :"משקל לגרירה 1120 ק"ג". אין שום שופט בעולם שירשיעה אותי בעבירה של גרירה לא חוקית אם המשקל של הגרור (פלוס המשא בגרור) יהיה מתחת ל 1120 ק"ג. יניביניב מדובר במשקל של הגולף שלך ולא של הגרור כלומר שאתה יכול לגרור גרור של 560 ק"ג ללא בלמים ו- 750 ק"ג עם בלמים תבוא לבקר ותראה גרור יפה השכן שלך מזכרון דוד נמרי

שלום לכולם הפטנט באירופה הוא גרירת גרור עם בלמים בניגוד לאמריקאים שמותר לגרור הכל. למוטי הקטע המסוכן במירוץ היא הדרך למירוץ, שזה במקרה בד"כ גרירה. אבל בגדול משרד התחבורה אמץ את התקן האירופי ולכן ההגדרות של כלי הרכב ישתנו וכל רכב המוביל נוסעים כמו למשל כל הSUV (בעברית גיפים) יהפכו לרכב נוסעים ולא מסחרי כפי שהם רשומים היום. כבדיחה לידיעתכם - פורשה קאיין רשומה היום בישראל כרכב מסחרי וחייב במדבקה המצחיקה של משקלות בצד ימין. תקנות הגרירה של גרורים ישתנו ולרכב נוסעים יהיה מותר לגרור מעל 750 ק"ג(בלמים חובה) כפי שזה באירופה, אני מקווה שתחילת 2007 יכנסו שינויים אלה לתוקף, גם רשיון הנהיגה משתנה למשל, רשיון 02 הופך ל-B ורק עד 3,500 ק"ג. אורן עוקב יעדכן אותנו. דוד נמרי

פורת היה אחד בדורו הייתה לנו פגישה קבועה אחת לשנתיים בתערוכה בפרקפורט איפא, כמובן, בתצוגה של סאאב. מקצוען אמיתי שאהב מכוניות ומטוסים. דוד נמרי

צליק מזל טוב והרבה נכדים נמרי יש ברשת תמונות של הטיול בצפון לעידוד תחפשו!!

שאין גם שמן) השמן של הסיטרואנים הוא צימחי ואני מוצא את ריחו די נעים, או ... אריההשמן של הסיטרואנים איננו צימחי אלא שמן מינרלי רגיל בעל תכונה של קפאון בטמפ מאוד נמוכה 40- צלזסיוס. בתנאי ישראל אין כל בעיה בשימוש בשמן הידראולי פשוט 10. וכל הסיפורין הם אגדות אורבניות רגילות של עם ישראל. דוד נמרי