IONI1

בזמנו, היו ברוסיה מקררים עם צמדים טרמיים. הייה לי כזה (80 ליטר) במעונות הסטודנטים. אמנם לא הייה כלל רעש בחדר אבל למקרר לא הייה תא הקפאה ולמען האמת - גם הקירור לא הייה מצטיין במיוחד (בערך 10 מעלות במקסימום קירור). לפי דעתי, כדי להגיע לקירור נורמלי ל- 109 ליטר, הספק הצמדים יעבור את ה-200W ואז צריכת החשמל תתחיל להיות משמעותית. דרך אגב, לפי אתר האינטרנט, המקרר BCH-48 עובד ללא מדחס אך לא עם צמדים טרמיים: http://www.aquarange.com.au/product/480/Mini_Bar_Fridge_48Litre__Model_BCH-48SS

מדובר בעדשות סיניות שמיוצרות במכשור שעולה מיליוני דולרים וברמה שמפעל בארץ לא מעז לחלום עליו אפילו. לגבי עדשות מולטיפוקל - הפער הרבה יותר גדול ומפעל אירופאי יגיע אולי בעוד 5 שנים לרמה של הסינים. לא מדובר רק על דיוק במספרים (ברדיוס של העדשות) אלא בטכנולוגית הליטוש והקימורים. הענין נבדק על ידי בחור שעוסק באלקטרו-אופטיקה, עם ציוד מדידה שלא נמצא בהישג ידו של האופטיקאי המצוי. כל הנ"ל רלונטי גם לגבי איכות ההרכבה: לא ניתן להשוות איכות הרכבה במפעל רובוטי סיני (כאמור עם דיוק של פחות מחצי מעלה בהרכבת צילינדר) שמבצע אלפי הרכבות ליום עם הדיוק של האופטיקאי השכונתי שמוכר זוג משקפיים אחד לשבוע וברווח (שמגיע לאלפי שקלים) צריך לפרנס את משפחתו.

מדובר על צילינדר גבוה (מעל 4.5) ביחד עם פריזמות. לכן המחיר בארץ לזוג יוצא 3000 ש"ח ובאינטרנט בסביבות ה- 100 ש"ח.

תוכל בבקשה להרחיב מעט? כן. אם למשל קנית 3 זוגות משקפיים בארץ עולה 10,000 ש"ח, ומחיר 3 זוגות זהים באינטרנט עולה 200 ש"ח, בחיסכון שהושג (9800 ש"ח) אפשר לטייל בחו"ל ולבצע שם גם בדיקת ראיה אצל אופטומטריסט.

עריכה, משיחה עם מכר שמפיץ מסגרות למשקפיים בחנויות פרטיות, אחוז הרווח קטן יותר: במסגרות יוקרה, מחיר המכירה של המסגרת הוא פי 10 ממחיר הקניה + מע"מ. למשל, מסגרת שעולה לאופטיקאי 100 ש"ח נמכרת ב1180 ש"ח. זה כמובן מחיר המינימום. המחירות הרשמי של המסגרת יהייה 3000 ש"ח וכל סניף מוריד כפי יכולתו (אבל לא מתחת ל 70 אחוז הנחה כדי לא לרדת מהסכום הנקוב לעיל). במסגרות שאינן יוקרה וגם בעדשות, הכלל הנ"ל אינו קיים והשמיים הם הגבול, כלומר, הגיוני מאוד למכור עדשה או מסגרת שנמכרת לאופטיקאי ב- 5 שקלים ב- 500 או אפילו 2500 ש"ח. המחיר הסופי תלוי כמובן בסניף/חנות. אופטיקאי שמוכר רק זוג משקפיים אחד בשבוע חייב להרוויח יותר מחנות שמוכרת זוג אחד ליום.

גם לפי נסיוני, אין היום אופטומטריסט שמוכן לעשות בדיקת ראיה (לפחות באיזור המרכז). כאשר קיים פער של אלפי אחוזים בין מחיר משקפיים באינטרנט ובחנות אמיתית - הדבר לא מפליא. בן דוד שלי, למשל, רכש לפני כשבועיים 5 זוגות משקפיים בזני אופטיקל במחיר כולל משלוח של 500 ש"ח. מדובר במשקפיים עם מרשם מסובך (צילינדר מעל 4.5), כאשר מחיר לזוג אחד אצל האופטומטריסט השכונתי יצא 3000 ש"ח. בניגוד לענפים אחרים, מחיר המסגרת והעדשות לאופטיקאי מהווה אחוז זעום ממחיר המשקפיים. למשל, רווח של 2950 ש"ח על זוג שנמכר ב- 3000 ש"ח הוא דבר שיגרתי וידוע. פשוט, החנות באינטרנט מוכרת האת זוג המשקפיים ב- 60 ש"ח ומסתפקת ברווח של 10 ש"ח ולא 2950 כמו החנות השכונתית. רוב המשקפיים המוזמנות באינטרנט מיוצרות בסין, במיכון אוטומטי מהמתקדמים בעולם ובדיוק שהחנויות בארץ לא יכולות לחלום עליו אפילו. בן הדוד המדובר, (שהזמין מזני אופטיקל מספר רב של פעמים) בדק את זוויות הצילינדר והמרשם במקום עבודתו ונדהם מהדיוק. לדבריו, בארץ הסטיה של זווית הצילינדר היא תמיד כ 5 מעלות בעוד שבזני הסטיה פי 10 יותר קטנה. מלבד זני קיימים עשרות אתרים אחרים, בחלקם מתחייב על יצור המשקפיים בארצות הברית. החסרונות בקניה דרך האינטרנט היא במקום ראשון המרשם - שלא ניתן להשגה בארץ. לדעתי, בעשרות אלפי השקלים שניתן לחסוך מהזמנת המשקפיים באינטרנט, שווה לקפוץ לטיול בחו"ל ולקבל מרשם אצל אופטיקאי מקומי, כולל המרחק בין האישונים (PD). באנגליה, למשל, בדיקה כזו אצל אופטומטריסט מדופלם עולה 50 לי"ש, והכסף שנחסך בעלות הזמנת המשקפיים יכל לשמש לטיול כלל משפחתי לשם.

בין השנים 2006-2009 הייתה לי פורד אסקורט ידנית מודל 92 . ניקנתה בזמנו ב- 4000 ש"ח וגמעה בממוצע 15000 ק"מ לשנה (מד הקילומטרים הגיע ל 100000 , התאפס, ועצר בסוף על - 30,000 ק"מ) . הצריכה הממוצעת הייתה כ- 11 ק"מ לליטר, ברובו בינעירוני. מבחינת ההוצאות האחרות: ביטוח (חובה + ג) - כ- 2500 ש"ח לשנה. טסט - 930 ש"ח לשנה. החלפת שמן - בוצעה באופן עצמאי פעם אחת לשנה, באיזור ה- 200 ש"ח. החלפת צמיגים ב- 1000 ש"ח - מיד לאחר קנית הרכב. מלבד זאת - לא היו הוצאות אחרות. מידי פעם הוספתי מים לרדיאטור (בערך ליטר מים כל 1000 ק"מ, בשל נזילה מצינורות סדוקים), הוספה של כחצי ליטר שמן מנוע בערך כל 5000 ק"מ והחלפת נורות עצמאית. בכל השנים הרכב לא הייה מעולם במוסך, לא לטיפולים ולא לצורך תיקון. עבר תמיד טסט (עם הוספת תוסף לדלק לפני הבדיקה כדי למנוע כשלון על זיהום) ההערכה שלי שהעלות הכוללת של "תחזוקה ותיקונים" ברכב הספציפי הזה הייתה אפסית, בהשוואה לפותח השרשור. מאידך, אני מודע למזל הענק שהייה לי. החיסרונות - מראה חיצוני מצ'וקמק (חלודה, פגיעות חניה) וחוסר מזגן. האישה לא הרשתה שאחנה את הרכב ליד הבית . נמכר בזמנו ב- 2000 ש"ח (מחיר מחירון) . הקונה התלונן על שריטה בחלון הקידמי. הלכנו ביחד למגרש גרוטאות, קניתי חלון אוריגינלי ב- 100 ש"ח שהוחלף בהמשך אצל זגג רכב עבור סכום של 200 ש"ח נוספים. הכסף ממכירת המכונית שימש כמיקדמה לקנית אייפון חדש.

לדעתי, במידה והמכשיר לא פועל עם סוללות שונות, הבעייה לא בסוללה. אם המכשיר לא נכנס ל Download Mode או ל Recovery עם הקומבינציה של המקשים - מדובר ככל הנראה בכשל בחומרה. הייתי מנסה להדליק את המכשיר עם USB JIG (מדובר בתקע יעודי שמכניסים לשקע ה- USB של המכשיר כדי להכניס אותו למצב DOWNLOAD ). ניתן לבנות תקע כזה לבד (ראה קישור: http://galaxys2root.com/galaxy-s2-hacks/how-to-make-a-usb-jig-for-your-galaxy-s2/) או להזמין באיביי בכ- 10 שקלים. אם המכשיר חוזר לחיים עם התקע הנ"ל, ככל הנראה כפתור ה On/Off מקולקל. ניתן להשתמש בטלפון ללא הכפתור הנ"ל אם מטעינים אותו בזמן או לחלופין, ניתן להזמין את החלק מאיביי בכ- 5 שקלים ולהלחים לבד. במידה וגם ה- USB JIIG לא עובד, מדובר בתקלה באחד מרכיבי לוח האם. ניתן להשתיל לוח אם מטלפון אחר (עם מסך שבור למשל) ויש הרבה סירטוני הדגמה ברשת על הפרוצדורה או יותר פשוט - ניתן לגשת עם המכשיר למעבדה .

1. יש חברות תקשורת (כמו גולן) שמאפשרות תשלום בהוראת קבע ללא עמלות. אבדוק כמובן תחילה עם החברה הנוכחית, שם אסביר שאין לי יותר כרטיס אשראי. במקרה הגרוע ביותר, אפשר תמיד לקנות כרטיסי Prepaid . 2. אין ומעולם לא הייה לי ביטוח, מלבד זה המחויב לפי החוק. לדעתי, חברות הביטוח למיניהן יודעות לקחת את כספינו ללא בעיה אך ישאירו אותנו קרחים בשעת הצורך. היתרון בהוראת הקבע כתשלום לביטוח בקופת החולים לפיכך לא רלונטי. 3. ישנם היום מגוון כרטיסי דביט שניתנים לחסרי חשבון בנק. שוב, משיקולי רווח של התאגידים, העמלות גבוהות. אני מניח שעם הזמן והאוירה הכלכלית היום, העמלות ירדו (די בקרוב) הרבה מתחת לעמלות של כרטיסי האשראי, כמו שמקובל בכל העולם .

עידכון: לאור התמיכה והעידוד הנלהבים מהחברים כאן בפורום, החלטתי סופית לסגור את חשבון הבנק. מסרתי את מס' חשבון בנק הדואר בעבודה. (החשב טוען שאני היחיד עם חשבון כזה). מהבנק המסחרי קיבלתי רשימה של 11 הוראות קבע (ישירות ובכרטיסי אשראי) בהן אצטרך לטפל באופן ידני בהמשך. שאלו לאן אני מתכוון לעבור והסברתי שאנסה לחיות ללא חשבון בנק (קיבלתי כמובן מבטים מוזרים...). סך הכל יש מעט פרפרים בבטן (כמו שהיו כשהתנתקתי מהכבלים לפני כ-5 שנים) אך אם המצב יהייה בלתי ניסבל - אני מאמין שתמיד אוכל לפתוח חשבון משכורת בבנק ( גם בהוט לא יתנגדו אם אשנה את דעתי ואחליט להצטרף באיזה שהוא שלב). מבטיח סקירה על החיים ללא כרטיס אשראי וללא חשבון בנק בעוד 5 שנים.

ההחלטה היא יותר ברמה העקרונית (כמו החלטת ניתוק מיס והוט והסתפקות בעידן). יש הרגשת גועל מכל המערכת, כולל בנקים מסחריים וכולל חברות אשראי. ההרגשה שלי בכל זאת שמעט מאוד עשו את הצעד וסגרו את חשבון הבנק כמו שמעט מאוד עברו באמת לצפיה בטלויזיה חינמית.

כמה תובנות, לאחר בירורים טלפונים: ללא חשבון בנק, לא ניתן לקבל כרטיס אשראי. ולא, חשבון בבנק הדואר אינו "חשבון בנק". ללא חשבון בנק, כרטיסי האשראי החוץ בנקאיים הקיימים יבוטלו מיד. בנק הדואר מנפיק כרטיס דביט (ישראכרט דירקט) לבעלי חשבון בבנק הדואר. לא ניתן להשתמש בכרטיס זה לתשלום חשבונות (כמו חשבונות סלולר, כבלים , חברת חשמל וכו..). כל פעולה בכרטיס מחויבת בעמלת שורה ביום הפעולה, וזאת מלבד דמי השימוש הקבועים. השלב הבא אם כן, הייה בירור אפשרות לשרוד ללא כרטיס אשראי. שוב, מספר תובנות לאחר בירורים טלפונים: ניתן לשלם הכל בהוראות קבע: חשמל, מים, משכתנאות, וכן - גם חשבונות סלולרים. גולן תקשורת למשל לא גובה עמלה על תשלום בהוראת קבע. קניות באיביי וברשת ניתן לבצע בעזרת כרטיס אשראי נטען עם עמלה נמוכה (20 ש"ח לכל 1000 ש"ח). החסרון היחיד בחיים ללא כרטיס אשראי הוא בעיות בענף התירות (השכרת רכב ומלונות מסוימים) - דבר שאוכל לחיות איתו. לאור הנ"ל - אפתח חשבון בבנק הדואר ואעביר לשם את המשכורת החל מהחודש הבא. זאת לאחר יותר מ- 10 שנים בבנקים מסחריים. ההחלטה עקרונית (לנסות לצמצם במו ידי את העושק התאגידי) וברור שאינה כלכלית טהורה. אשמח לשמוע מאחרים (אם קיימים) שעשו צעד דומה.

לאור הריבית הרצחנית על המינוס, עמלות השורה ומכות אחרות למיניהן - עלתה במוחי המחשבה לסגור את חשבון העובר ושב בבנק המסחרי ולפתוח חשבון בבנק הדואר. דיברתי על הנושא עם ידיד (שהוא גם חשב משכורת), שהמליץ לי לרדת במהירות מהנושא. לדבריו, בבנק הדואר אין אפשרות להכנס למינוס,ללא תלות בגובה המשכורת והדבר החשוב ביותר - אין כרטיסי אשראי: כל הכרטיסים שהונפקו על ידי הבנק הנוכחי יבוטלו אוטומטית ויותר חשוב, גם כרטיסי האשראי החוץ בנקאיים יבוטלו מייד (לא קיים כרטיס אשראי חוץ בנקאי לבעלי חשבון בבנק הדואר ??). ינפקו לי כרטיס דביט - שלא ניתן לשלם איתו בתשלומים ולא יקבלו אותו בהרבה מקומות. העדר כרטיס האשראי יגרור הוצאות נוספות שיבטלו בשישים את החסכון בעמלות הבנק. למשל - אצטרך להעביר את חשבונות הסלולרי מכרטיס אשראי להוראת קבע , ואז חברת הסלולר תיגבה ממני סכומים נוספים (אם בכלל תסכים להמשיך את המינוי ללא כרטיס אשראי..). הפתרון האידאלי לדבריו הוא להשאר בבנק המסחרי, לסגור את המינוס, להעביר את כל הפעולות לכרטיס אשראי אחד ולצמצם נוכחות בבנק ככל האפשר. אני פונה כאן לחכמת ההמונים בפורום. האם באמת יש כאן אנשים עם חשבון משכורת בבנק הדואר בלבד ? האם אפשר להסתדר כך ?

הטלפון הגיע אתמול (הוזמן ב- 22.4.2014) . כולל מגן מסך וכיסוי. סיקור במילה אחת - מדהים. ב- 3 מילים, האישה השתלטה עליו.. רוצה להזמין חדש לעצמי בלבן. יש מצב לעוד קופון ?

גם אני קניתי עם הקופון (כולל משלוח יצא 72.19% ).

היי לכולם, מעלה את הנושא מהאוב לאחר שחלפו 6 חודשים. נסיונות חוזרים ונשנים ליצור קשר עם אגד עלו בתוהו (באוגוסט) ובהמשך, שכחתי מהענין. קיבלתי היום מכתב מעורך דין המציין שנפתח נגדי תיק בבית משפט השלום על סך תביעה של 2500 ש"ח. אודה ליעוצכם בשאלת עורך דין טוב (אני גר כעת באיזור חיפה). טילפנתי למספר עורכי דין לתחבורה שטוענים כי הנושא לא בהתמחותם ועל לחפש עורך דין לנזיקין. מאידך, חבר אמר שעלות שכירת עורך דין כנ"ל יכל לעבור בהרבה את סכום התביעה. תודה לעונים.

בימים אלו החל מבצע של סוזוקי עם הבטחה להנחות של עד 11K . לפני שתמהר לקנות יד 2 , שווה לברר .

לבקשת חבר, האם ניתן להשיג את ה- i10 החדשה יד 1 , 0 ק"מ ? המחיר לאוטומטית כנ"ל בסוכנות הוא 65K (כלומר המחיר בסוכנות הליסינג לא אמור לעבור את ה- 55K ). תודה לעונים.

אני הייתי הולך על האורלנדו טורבו בנזין החדשה. 7 מקומות, מנוע קטן וחסכוני (לפי המבחנים מחו"ל) ולא פחות חשוב, מחיר נמוך ב- 70K מהמתחרות בקטגוריה. http://www.motodeal.co.il/deals/51/

במחיר הנ"ל תמצא ככל הנראה אך ורק סופר מיני ידנית ולא אוטומטית (מלבד אולי כוכב החלל של מיצובישי, יד 1 0 ק"מ אך עם הגבלת צבע ורישום 2013 ). מבחינת הידניות - כרגע יש מבצעי יבואן על הפיאסטה והאיביזה ב- 70K (בסוכנות דלק מוטורס בת"א צפה לצפיפות, עצבים והרגשה שמחלקים מכוניות בחינם). יתכן שבמחיר דומה ניתן להשיג עדיין את האופל קורסה 3 דלתות. בסביבות ה- 65K ניתן למצוא ניסאן מיקרה (0 ק"מ יד 1) ולפי הפרסומים בעיתונות, המחיר הרשמי בסוכנות למודל החדש אמור להיות מעט יותר (70K).

חדשה דנדשה: http://www.motodeal.co.il/deals/299

לפני כ- 5 שנים החלפתי האופן עצמאי את כל הצנרת בדירה ל- SP . הדירה הייתה בקומה רביעית ואחרונה. לציין - אני בעל 2 ידיים שמאליות וללא חוש טכני. את הצנרת הקיימת מברזל השארתי בתוך הקירות. השתמשתי בצינור הישן משעון המים עד לכניסה לדירה כתומך בצינור ה- SP החדש, שהוצמד אליו באזיקונים מפלסטיק. קצת לפני הכניסה פיצלתי את הצינור ל- 2 : אחד לדוד השמש בגג והשני לכניסה לדירה. בהמשך קדחתי חור כניסה לדירה ל- 2 הצינורות (מים קרים מהשעון ומים חמים מהדוד). מיד לאחר הכניסה לדירה התקנתי מפצל שהזרים מים קרים ל- 5 נקודות ומים חמים ל- 4. חצבתי תעלות בקיר האמבטיה אך את המים למטבח העברתי דרך מרפסת, שם הצינורות חשופים, ללא צורך בקידוח. חיבור צינורות ה SP בעזרת מקודד והברגות הייה ממש קל (דומה להרכבת לגו), וסה"כ היינו בלי מים בדירה יום אחד בלבד. הקטעים הקשים ביותר היו חיבור הצינורות לדוד השמש (חיבור מיוחד מ- SP לצנרת רגילה) וחציבת התעלה בקיר האמבטיה (סה"כ כ- 2 מטר). הקטעים הנ"ל היוו 99 אחוז מהקושי. את כל העזרה הטכנית קיבלתי מהחנות שמכרה את הצינורות (שניסגרה לצערי בינתיים). כמובן שהשתמשתי בקוטר המקסימלי האפשרי בצינורות, בברזים האיכותיים ביותר ובכלים הטובים ביותר. כדי לא לשבור חרסינה, הברזים והצינורות בחלקם הסופי חשופים, ולטעמי נראים מעולה. בעל מקצוע דרש עבור העבודה כ- 10K . לי עלו כל החלקים הרבה פחות מ-1000 שקל, וזמן העבודה - כיומיים.

ידנית

נכון. לדעתי, הסוזוקי בהנחה משמעותית. את הניסאן מיקרה אוטומטית (הדגם החדש) ככל הנראה אפשר יהייה לרכוש מהיבואן בשנת 2014 ב 85K .

בתקציב הזה, אוטומט, מליסינג 0 ק"מ: 1. סוזוקי ספלאש ב- 75K http://www.motodeal.co.il/deals/141 2. ניסאן מיקרה החדשה ב- 77K http://www.motodeal.co.il/deals/20