IONI1

קרניבל דיזל מיושן יבלה הרבה זמן במוסך (מנסיון אישי). גרנדיס אמנם פתרון טוב, אבל יש לו ביקוש גבוה ומציאות נחטפות תוך דקות לאחר העליה לאתר יד 2. אם יש לך זמן לחיפושים, בדיקות והרבה התרוצצויות - זה פתרון אידאלי. אני הייתי מחפש אוטו עם רישום טיפולים מסודרים ומעט קילומטרים בתקציב המבוקש - בלי תלות בשנה. משום מה, גם לרודיוס יש ביקוש מטורף, יתכן בשל תדמית ה"מרצדס". לדעתי, ב 30K תמצא רכב שחוט. אם צריכת דלק של ליטר ל 4-5 קמ לא מרתיעה אותך, הייתי הולך על אמריקאית, כמו קרייזלר. המכלולים פשוטים וניתן למצוא מדי פעם הזדמנויות עם קילומטראג' נמוך.

2 כרטיסים, שניהם של בנק הדואר: כרטיס דביט, לקניות בארץ ולהוראות הקבע. עמלת ישראכרט לכרטיס - 4.81 ש"ח לחודש. כרטיס נטען דולרי, לקניות באיביי ובאמזון. נטען להטענה ישירות מחשבון בנק הדואר. העמלה היא 45 ש"ח ל - 3 שנים , כלומר 1.25 ש"ח לחודש. קיימת גם עמלת טעינה של הכרטיס של 1% מסכום הטעינה. שער ההמרה מופיע באתר בזמן הטעינה. האמת שאין הוצאות אחרות או עמלות לבנק מלבד הנ"ל.

יש את כרטיס הויזה הנטען בדולרים של דואר ישראל. הוא מונפק על שמך (שלא מופיע פיזית על הכרטיס). לאחר הקניה ניתן להכנס לאתר האינטרנט ולשנות את הפרטים. עולה 40 ש"ח ועמלה של 0.8% לכל טעינה. אין עמלות אחרות ואין דמי שימוש. הוא מצוין לקניות באתרים שמוכרים בדולרים באינטרנט. לא הצלחתי להשכיר איתו רכב אבל קיבלו אותו במספר מלונות בארצות הברית ללא שום בעיה.

אשמח להמלצה על עורך דין המתמחה בחוזי שכירות. מדובר בקרוב משפחה מבוגר שגר בשכירות ואוכל מרורים מבעל הדירה. מודה מראש, יוני.

אפשרות נוספת שתשאיר עודף מ 60K סוזוקי סלריו ידנית.

מקפיץ. מדובר כמובן באפליקציה ולא בתוכנה. מודה מראש לעונים.

יש לי בטלפון ספרים רבים בפורמט PDF (סה"כ כמה עשרות אלפי עמודים). חיפשתי זמן רב תוכנה שעושה INDEXING לספרים כך שאוכל לבצע חיפוש מהיר. התוכנה היחידה שמצאתי היא DocSearch , שאמנם עושה Indexing אבל תוצאות החיפוש מופיעות בחלון התוכנה ולא ניתן לגשת לספר הספציפי ישירות. אודה להמלצות על תוכנה כנ"ל, אפילו בתשלום שתיתן אפשרות ללינק ישיר לתוצאה בתוך הספר.

עדכון בלב כבד הוחלט על הורדת הרכב מהכביש והעברתו למגרש גרוטאות. רוב סוחרי הגרוטאות אינם מעונינים ברכב, אפילו לאחר קבלת תמונות בווטסאפ (הרכב נראה חדש, כאילו יצא היום מהסוכנות). לשיטתם, לרכב אין ערך בשל המנוע הפגום ומחיר הגרירה עולה בהרבה על הפרוטות שישיגו עליו. בסופו של דבר, הלך לאיבוד יום עבודה בהמתנה לסוחר שהבטיח 500 ש"ח, אבל בסופו של דבר לא הגיע. אודה להמלצות על סוחרי ברזל הגונים באיזור הצפון. אופציה אחרת שחשבתי עליה היא לעשות ביטוח לרכב ליום אחד, להוריד אותו לים, להוציא את לוחיות הרישוי ולשלוח אותו לשחיה בים

מחפש בנירות מורה פרטי לרומנית באיזור חיפה. מדובר בבחור שרוצה להתחיל לימודי רפואה ברומניה בסתיו. למרות שהוא ממוצא רומני, עליו לעבור מבחן שפה בחודש אוגוסט. מעדיף לפיכך מורה שמכיר את המבחן / מתמצא בחומר הבחינה. תודה ענקית לעוזרים.

אם בשיחת טלפון עסקינן, חוששני מהתסריט המוכר:

ההורים מחוברים שנים רבות להוט טריפל בתשלום חודשי של כמעט 500 ש"ח.הם לא משתמשים בטלפון ואינם צופים בתכנים בטלויזיה (משתמשים רק באינטרנט). רוצים כרגע לשנמך לחיבור תשתית אינטרנט בלבד, דבר שיביא לחיסכון של כמעט 425 ש"ח לחודש לפי האתר של הוט. בשל בעיות שפה ותקשורת, אני ממונה כעת על המבצע (לא ממש התנתקות). אודה לעצות מזקני הפורום איך ניתן לבצע את השנמוך בדרך המהירה והפחות כואבת, בלי טלפונים משימור לקוחות וכדומה. בנוסף, האם ניתן לבקש שיתקינו פילטר כך שלא יוכלו לטעון כי ההורים משתמשים באופן פירטי בכבלים ?

תודה לכולם .

מלבד המנוע, הרכב במצב טוב. ב-10 השנים שהייה אצלנו עבר טיפולים בזמן וגילה אמינות מופתית. מעדיף לפיכך להחליף מנוע, אפילו עם כולה יותר משווי הרכב.

מדובר ברכב שעבר שיפוץ ראש מנוע לפני שנים (לאחר כשל ברצועת הטיימינג). ב-3 השנים האחרונות, לא סוחב בעליות. בחוות דעת של מוסכים שונים, רק חלק מהצילנדרים במנוע עובדים ולכן הוא חלש. כולם ממליצים על החלפת מנוע ואומרים, תשאיר טלפון וברגע שיגיע תורם, נרים טלפון. הבעייה היא שמדובר כבר בהמתנה של שנים. ניסיתי להתקשר לחברות שמפרסמות במרשתת ומבטיחות מנוע מיבוא במצב טוב. ברגע ששומעים על איזה אוטו מדובר, גם הם מבקשים שאשאיר טלפון אך לעולם לא חוזרים. לגבי המחירים, הציטוט הוא בין 5000 ל 10000 כולל עבודה. שווי המכונית לאחר החלפת המנוע יהייה בערך באיזור הזה גם. אודה לזקני הפורום על המלצה למוסך או חברה שיכולה לעזור במקרה כזה. האוטו עדיין נוסע ולא איכפת לי לחכות עוד כמה חודשים.

עוד רעיון שכדאי לבדוק. סוזוקי כעת מציעים במבצע את הסלריו ב-60 אלף עגול. מדובר ברכב רובוטי חדש לחלוטין עם אפשרות בחירת צבע ואחריות יצרן כמקובל. למרות שאינו סחיר במיוחד, לא מצאתי בפורום דיווחים על תקלות או בעיות מיוחדות. כרגע זה הרכב האוטומטי הזול בארץ (לא יד 0).

הבטחתי לחזור ולדווח אחרי 5 שנים. עברו בינתיים רק 3 עדיין עם החשבון בבנק הדואר. משלם הכל במזומן. נטול כרטיסי עשראי ונטול עמלות, כמו 900.000 ישראלים אחרים. למרות התשלומים המופקעים לנותני השירות, כולל כמובן חברות הסלולר, סה"כ יש הטבה מסוימת במצב הכלכלי. הבעייה המרכזית היא פסיכולוגית: הרגשת השקיפות ויחס החברה לעובדה שאין לי חשבון בנק (כולם מניחים שפשטתי רגל / אני חדל פרעון או פשוט בצעתי איזה "פשע" כלכלי). סיכום מלא מובטח בעוד שנתיים.

אמנם קיימת עלות הטענה של 2 אחוז, דמי שימוש של 25 ש"ח לחודש ועמלת משיכה של 5 ש"ח - סה"כ עלות רצחנית. ונכון - כמעט ואין תחנות הטענה . מאידך, אם אמנם קיימת אפשרות לשלם עם הכרטיס לנותני שירות, כל הנ"ל מתבטל בשישים. לדוגמא: נטול חשבון בנק משלם על תכנית פריפייד של פרטנר 150 ש"ח לחודש. תכנית זהה לבעלי כרטיסי אשראי בחברה אחרת מגיעה ל- 30 ש"ח לחודש. לפיכך, למשפחה נטולת כרטיס אשראי עם 5 חשבונות טלפון (ויש הרבה כאלה) - כרטיס כנ"ל חוסך מיידית 600 ש"ל לחודש - סכום לא מבוטל. דוגמא אחרת: משפחה נטולת חשבון בנק שרוצה להשכיר רכב צריכה להשכיב כ-5000 ש"ח עם חברת ההשכרה (ויש רק מעטות שיסכימו לכך). אם הכרטיס הנ"ל מתקבל - שוב מדובר על שובר שיוויון. שאלת מיליון הדולר היא אם הכרטיס הוא כמו כרטיס דביט רגיל (כמו של הדואר למשל) או שאפשר לשלם איתו לנותני שירות ?

כרטיס חדש יחסית בשוק ולפי אתרים ברשת נותן אפשרות לאנשים חסרי חשבון בנק לשלם לנותני שירות (כמו חברות סלולר, כבלים) . אם הדבר נכון, מדובר בשובר שיוויון: לראשונה בהסטוריה של המדינה, קבוצה מוחלשת של אנשים, הכוללת מקבלי קיצבאות ביטח לאומי ועסקים זעירים, תקבל הזדמנות להנות מתנאים של מעמד הביניים. מעניין גם אם חברות השכרת הרכב יקבלו את הכרטיס. לא הצלחתי לקבל תשובה עדיין באתר הטלפוני שלהם. אשמח לקבל הערות והארות מאנשים שהכרטיס ברשותם.

ישראלי ממוצע לא משאיל את אשתו ובוודאי שלא את המכונית שלו לאף אחד. עובדה. בחו"ל המצב שונה.

מי ששואל על צריכת דלק ברכב ששווה כמה אלפי שקלים מקביל לשאלת הנדון למוות על סיכוני הסרטן בעישון הסיגריה האחרונה. לפעמים תקלה אחת ברכב כזה יכולה לעלות פי 2 מערך הרכב. מניסיון, בקניית רכב ישן, לסוג הרכב אין שום חשיבות. יש חשיבות עצומה מאידך לצורת הטיפול ברכב עד למכירה. הכי פשוט להגדיר ביד 2 פרמטרים של מחיר, קילומטרים ויד ולהוסיף טיפולים כמילת חיפוש נוספת.

יש להקפיד לקבל בנוסף למרשם את המרחק בין האישונים (PD) כפי שנמדד על ידי אופטומטריסט או אופטיקאי ולא על ידי חבר עם מטר. במספרים גבוהים המרחק הזה משמעותי. מבחינת איכות העבודה והעדשות ב- ZENNI , כמובן שמדובר באיכות מליגה אחרת. מיוצרים שם מאות זוגות משקפיים ליום על ידי רובוטים משוכללים ללא מגע יד אדם. צריך להבין ששוקי האופטיקאי מבת ים בחיים לא יגיע לרמת דיוק כזו. סה"כ מדובר בעיניים שזה לא משחק. לא משחקים עם הראיה. לא עושים משקפים בארץ.

גם לנו הייה סיפור דומה אצל אונקולוג לפני מס' שנים, גם על רקע סרטן שד: רופאה : אני צריכה שתעשי בדיקת CT/MRI נוספת. אמא : עוד צילום? זה מסרטן, לא? רופאה: זה דומה לשאלה שנידון למוות שואל על הסיגריה האחרונה - (אם זה לא מסרטן). כמובן שעברנו לרופא אחר.

לדעתי, קח נסיעת מבחן. אם אתה מסתדר עם הגיר הידני ומתחבר לאוטו, לא צריך להסס. לגבי המתחרות, לא מאמין שתצליח להוציא דאצ"יה, פיזו או פיאט חדשה על הכביש ב- 56K . בנוסף, אם תרצה למכור בעוד 3 שנים, ירידת הערך תהייה קטנה בהרבה מכל רכב סופר מיני אחר (סה"כ מדובר ברכב "יפני").

אתה משלם 47000 ש"ח על רכב ידני בן 3, ללא אחריות ועם 45000 קילומטר. זה הייה דבר הגיוני לעשות לפני כ-10 שנים, כאשר הרכב היחיד בשוק הייה סוזוקי אלטו. כיום, המצב שונה לחלוטין. ב- 47000 ש"ח אתה יכל לרכוש שברולט ידנית חדשה מהנילונים. בתוספת קטנה מאוד אתה יכל לרכוש דאצ'יה סנדרו חדשה , עם מכלולים זהים לרנו ועם אפשרות של 5 שנים אחריות. בונוס - ריח של רכב חדש באוטו ובטוח אף אחד לא הקיא מאחורה. אם ניקח בחשבון עלות ישור קו לרנו וכל מני בלת"מים שצופים לרכב בן 3 (ראה כל מני שרשורי זוועה כאן בפורום על רכישות רכב מחברות ליסינג) - אני מאמין שהקליאו המשומשת תצא בסופו של דבר הרבה יותר יקרה מדאציה החדשה.

האם מכל המגיבים יש אחד שאשכרה נסע בסלריו הרובוטי (אפילו רק נסיעת מבחן) ? אשמח לרשמים ממקור ראשון. מבחינת מחיר - הסוזוקי מוצעת במחיר 65990, כמו במחירון הרשמי (מקבלים אולי עץ ריחני במתנה). מחיר המיקרה משתנה מיום ליום ומסוכנות לסוכנות, אבל בגדול צריך להוסיף 20K . מבחינת ירידת ערך - גם אם אחרי 3 שנים הסוזוקי תימכר בחצי ממחיר חדשה, מדובר ב VFM פנטסטי.