Lexus12

אני בחיפושים, בנתיים העסק לא קל. הרבה מהמכוניות שבורות לחלוטין. אם מישהו שומע על עסקה מעניינת אשמח לקישור. הולך קצת אחורה בשנים, מה דעתכם על E240 שנת 99?

כמו שדניאל אמר, אצלי ב-SLK לחיצה ארוכה על כפתור הפתיחה הייתה פותחת את הגג. הקטע המצחיק הוא שגילתי את זה רק כמה חודשים אחרי שקניתי את הרכב

W211 מתחילה להיות יקרה מדי, ודווקא חשבתי שמאחר ואם אצליח למצוא משהו שנכנס בתקציב, סביר שיהיה מהשנים הראשונות של הדגם (2003) דבר שבדרך כלל מסמן למחלות ילדות של הדגם, מה שאתה אומר דווקא קצת משנה את דעתי. בכל אופן, W211 שנכנסות בתקציב יהיו רובן ככולן מוניות, האם אתה עדיין ממליץ על האופציה הזו? כלומר, רכישה של רכב חדש יותר בשנתיים או שלוש ממה שתיכננתי, אך קילומטראז' כפול (לפחות לפי כל המודעות שיש כרגע)?

אני חייב להגיד שיש משהו בגודל והעיצוב של ה-E שנורא "עושה לי את זה". מה שנקרא על טעם ועל ריח... בכל אופן, אין לי צורך ספציפי בגודל או בתדמית. חשוב לציין שאני ממש לא לחוץ בזמן, כמו גם לא בהכרח נעול על ה-E קלאס. C240 בהחלט יכולה להיות אופציה מעניינת ויש לי את כל הזמן שבעולם להמתין לאחת שמורה. השאלה המעניינת באמת היא מדוע להתרחק מ-E? האם יש סיבה קונקרטית או בעיית אמינות לדגם? במידה וכן, על איזה מנוע כדאי להתמקד?

ה-C קלאס בהחלט אופציה, אבל נורא קשה למצוא כאלו. השאלה אם למישהו יש מידע קונקרטי לגבי הרכב המבוקש

היי חיים, קודם כל אני מאוד מעריך את דעתך מאחר ואני רואה כאן בכל השרשורים הקשורים שאתה מומחה של ממש לענייני מרצדס אני יודע שמדובר בסדרה רחבה מאוד אך זהו בדיוק העניין , אני לא לגמרי יודע מה אני מחפש. התקציב הנתון הינו 30-40 אלף ש"ח. מבחינת התקציב, ראיתי שניתן למצוא E320 ברמות גימור שונות מבציר 2000-2002. ממה שאני רואה בנתיים, דגמי דיזל במצב סביר זה לא משהו שאפשר למצוא, מאחר ורובן שימשו כמוניות והגיעו לקילומטראז' שאני באופן אישי חושש ממנו. אני מבין את ההשלכות של מרצדס ישנה וברור לי שיהיה הרבה יותר נוח לרכוש בתקציב הנ"ל יונדאי גטס 2008 אוטו-מת. אבל אני אוהב רכבים מיוחדים, ותמיד היה בסדרה הזו קסם שמשך אותי.

הולכים לבדיקה במכון בדיקה מורשה (אני מעדיף את דינמומטר, אמנם בטופס הבדיקה ירשמו הרבה כסת"ח, אך בשיחה בעל פה לרוב הבוחנים שם אומרים דברים מועילים), לאחר מכן נגשים (בתיאום מראש!) למוסך רון שיעיף מבט ויעשה סיבוב. מבחינתי לא קונים VAG לפני אישור של רון. כמובן שלגבי המוסך אם יש לך מקומות אחרים שאתה סומך עליהם - לך על זה. בכל מקרה קח בחשבון שאף אחד לא יוכל להתחייב לך למצב הגיר, היתרון האדיר של רון זה הניסיון המטורף שלו והידע הנרחב שלו ברכבים הללו, כך שהוא יודע באמת "להקשיב" לכל מכלולי הרכב ולהגיד לך מה מצבו - עם זאת, גיר יכול ללכת גם יום אחרי מאלף סיבות אחרות, כך שאי אפשר לדעת לעולם ב-100% (מה שכן, אם הגיר במצב רע ניתן יהיה לשים לב).

לגבי נושא של מוניות - לא פוסל את הרעיון באופן כללי, אבל הכיוון שלי הוא למצוא רכב פרטי ושמור (בשאיפה). לגבי עלויות אחזקה - ה-SLK הייתה חדשה יותר ולא מצאתי עצמי יותר מדי במוסך פרט לכמה דברים שוטפים + כמה חלקים קטנים שהיו יקרים להחריד שדרשו החלפה. בכל אופן, אני יוצא מנקודת הנחה שמאחר וה-C ו-E נפוצות בתור מוניות, השוק בטח מלא בחלפים מקוריים או תואמים במחירים שפויים יותר. אני גם לוקח בחשבון שאם ב-SLK טיפלתי אך ורק במוסכי היבואן, ברכב הזה אטפל במוסכים אחרים, שמעתי אפילו על כמה מומלצים בקרב בני-דודנו שעושים עבודה טובה מאוד. הדבר היחיד שמטריד או לא ממש הבנתי ממה שכתבת היא "היא לא מרצדס אמיתית". למה? הדבר היחיד שכבר שמתי לב זה שאיכות הבנייה והחומרים אכן לא בשמיים, אך האם יש עוד דברים שצריך לחשוש או לשים לב אליהם?

שלום חברים, אני נמצא בתהליכי חיפוש למרצדס e-class שנת 2001-2002. אני יודע שקשה למצוא רכבים כאלו שמורים, אבל מפעם לפעם צצה איזו "פנינה". מאחר ואין לי הבנה בדגם הספציפי (ראוי לציין שהחזקתי מרצדס SLK בעבר- ככה שהחזקת מרצדס זה משהו שאני מכיר מקרוב) אשמח לשמוע חוות דעת מאנשים בעלי ניסיון אודות הדגם , האם מומלץ לחפש מנועים מסוימים , ובכלל לשמוע על אמינות הדגם, מחלות נפוצות ודברים שכדאי לשים עליהם דגש בזמן בדיקת הרכב? תודה ושבוע טוב

היי, תודה על התגובה - אכן אני רואה שמדובר באופן חד משמעי על המדבקה אך לא הבנתי מה ההבדל בין "בתמבד"ל" ו-"תמי"ל" , על פי מה שהבנתי נשמע שהמדבקה מספיקה, אך הסעיף לאחר מכן עם החותמת קצת סותר את זה, האם זה כי ניתן ככה או ככה? אגב, יש לציין שבמשך מספר ימים אני מנסה לתפוס טלפונית את משרד הפנים - זה לא באמת הולך. אם לא אקבל תשובה מאחרים שהאריכו פשוט אסע לשם - עדיף לשרוף שעה מהחיים שם מאשר לקבל ברקס או תקלה בערב הטיסה.

אדיר, האם זה אדיר צ' (שם המשפחה שמור במערכת)? בכל אופן, ה-BMW חדשה מכדי שמישהו כאן יוכל לתת רשמים. יש הרבה סקירות עליה באינטרנט, אבל תבקש נסיעת מבחן, בטוח יתנו לך. בהנחה וזה אתה, הייתי בטוח שאתה כבר נעול על ה-Z4...

היי חברים, זה נשמע מוזר - אבל הי, בשביל זה יש אוף-טופיק! מאחר והדרכון הקודם שלי אבד, נאלצתי לפני כשנה להנפיק אחד חדש בשדה התעופה בעלות של למעלה מ-1000 ש"ח, כעונש, הנפיקו לי אותו לשנה בלבד (התוקף שלו אוטוטו היה אמור להסתיים). לאחר שחזרתי לארץ מצאתי את הדרכון שאבד, הלכתי למשרד הפנים ומסרתי אותו. בתמורה האריכו את הדרכון החדש ל-9 שנים נוספות (סה"כ 10 שנים), מה שכן, בהארכות שעשו לי בעבר היה זכור לי שהיו חותמים על גבי ספח ההארכה שנמצא מובנה בתוך הדרכון עם חותמת של משרד הפנים + תאריך וחתימה ידנית, הפעם פשוט הדביקו לי מען מדבקה, שנראית כמו הספח המלא של הדרכון רק ללא התמונה. זה לא חתום וקצת נראה מוזר. אני מניח שזה תקין, אבל במדינת החלם שלנו הכל יכול לקרות. לכן אשמח לדעת, האם עוד מישהו חידש דרכון בתצורה הזו? כלומר מען "שכפול" של הדרכון שמודבק כמדבקה על אחד הדפים, ללא תמונה וללא חתימה של משרד הפנים? לא בא לי לקבל UTURN בירידה מהמטוס באירופה.

מנסיון דומה שלי (עם LG G2) זו הייתה משימה לא פשוטה. איכשהו הצלחתי לעשות את זה דרך המכשיר (המסך הציג למחצה אבל הטאץ' כמעט ולא הגיב)- עם המון תושייה הצלחתי להגיע למצב BOOT של המכשיר ולבצע איפוס להגדרות יצרן. זו משימה לא פשוטה וצריך הרבה סבלנות בשביל להצליח.

ES ו-RX, שתיהן הייבריד. ה-ES אמורה להיות מתומחרת סביב ה-300,000 ש"ח (זולה בכ-12% מה-GS), לגבי הג'יפ אני מניח שיהיה מדובר בהוזלה בסדר גודל דומה כ-10-15%. צעד מבורך ללא ספק, אם כי דווקא בלקסוס ההפרשים לא גדולים במיוחד (במיוחד לאור העובדה שתמיד ניתן לקבל הנחה אצל היבואן מה שמקטין את הפער).

ממליץ לכם לבדוק טוב טוב את נושא גודל הרכב ולשקול מיני-וואן, כל הרכבים שרשמת עלולים להיות צפופים ל-5 אנשים, במיוחד בנושא המזוודות. יכול להגיד לך שבנסיעה האחרונה שלי לגרמניה שכרנו סדרה 3 סטיישן והיינו בסך הכל 3 אנשים והיה מאוד צפוף עם המזוודות. בפעם האחרונה שנסענו בהרכב מלא של כל המשפחה שכרנו S-CLASS, גם שם היה קצת צפוף (בכל זאת , בהנחה וכל אדם לוקח מזוודה בינונית מדובר ב-5 מזוודות + תיקי יד- לא בהכרח משהו שיכנס בכל רכב). לגבי החזרת הרכב בהולנד- לא ממש קראתי לעומק, אך קח בחשבון שהחזרה במדינה אחרת היא בדרך כלל בתשלום שנע בין 50-150 יורו , לרוב, חברת ההשכרה (ובמיוחד נציגות ישראלית) לא טורחים לספר לך את זה, וזו עמלה שנגבית ישירות בשדה התעופה עם החזרת הרכב. מאוד מומלץ לבדוק מראש ולקחת בחשבון.

מה שאתה אומר הוא נכון, כל עוד מחזירים את הרכב מאותה המדינה. אם יקח בגרמניה ויחזיר בשוויץ, ישלם דמי החזר שנעים בין 50-100 יורו.

החלק העצוב/מצחיק (כל אחד ינסח את זה אחרת) - הבעיה עמה נכנסתי למוסך לא נפתרה כלל. לבנתיים, גם בנושא הבעיה שלא נפתרה וגם בנושא השריטה בטמבון נראה שהם מטפלים בנושא ברצינות. יועצת השירות (שמה פרי, מקסימה ושירותית מאוד!) דואגת לעדכן אותי ונראה שהם אינם מנסים לסנן את הפנייה, אעדכן כמובן בכל התפתחות...

אתה יכול לעשות מדבקה / לצבוע בצבע שחור מבריק בשביל לקבל את האפקט... גג פנרומי אכן לא תוכל לעשות.

שלום חברים, ביום חמישי האחרון התחדשתי ביונדאי וולוסטר. נסעתי היום להילוך שישי בראשון לציון, שהוא המוסך שטיפל ברכב אצל הבעלים הקודם מהיום הראשון. נסעתי מאחר והיה רעש מכיוון הצמיג הקדמי, ואני הנחתי שמדובר במיסב (כך גם נאמר בבדיקה) - זמן הטיפול במוסך היה די ארוך (שהיתי שם כמעט 4 שעות) אך הטיפול היה נעים ומקצועי. הבוחן שנסע על הרכב הסכים שיש רעש וביקש להכניס את הרכב לבדיקה. על הדרך, שכנע אותי להכניס את הרכב לטיפול 45,000. הקילומטראז' עומד כרגע על 42,000, החלטתי שזה רעיון טוב "לגמור" עם הטיפול עכשיו ולחסוך ריצה מיותרת בעוד חודשיים שנית. נתתי אישור לביצוע הטיפול בעלות של כ-700 ש"ח כולל מע"מ. לא עבר זמן רב ויועצת השירות הודיעה לי שהברקסים שלי גמורים לחלוטין, וכי יש צורך בברקסים מקדימה ומאחורה. הייתי מופתע, מאחר ולא בבדיקה ולא בזמן הנסיעה שלי על הרכב הרגשתי שיש צורך בטיפול ברקסים. מצד שני, אומרים שצריך אז צריך לא? נתתי אוקיי להתקדם. בסך הכל ובסופו של דבר מדובר "בנזק" לארנק של 2300 ש"ח לאחר הנחה. אני קצת מרגיש "שנגנבתי", מצ"ב החשבונית. אגב, עם הגעתי הביתה גילתי דפיקה ושפשופים על טמבון הרכב. הרכב אצלי 3 ימים, והיה חדש ללא שריטה. מהר התקשרתי ליועצת השירות שטיפלה בי ודיווחתי לה על הפגיעה, ביקשה שאשלח תמונות -שלחתי, היא הבטיחה לטפל ולבדוק במצלמות האבטחה, אעדכן בנושא זה.

שלום חברים, מחפש מוסך מורשה לרכבי יונדאי באיזור המרכז. המליצו לי על הילוך שישי בראשון לציון, מישהו מכיר?

שלום לכולם, מזה כשבוע שאני נמצא בתוך פרויקט מציאת האלפא הראשונה שלי, במקרה שלי (הן ברמת התקציב והן ברמת החיבור האישי) אנחנו מדברים על ה-MITO. אני בחור צעיר בגיל (23) אך עם לא מעט "ניסיון" מוטורי, כאשר עד היום היו לי מגוון רחב ואפילו קצת מוזר ולא בהכרח "קשור" של מכוניות. הייתה לי כבר בימר 320 קופה, מרצדס SLK200, מאזדה MX-5 NC, פיג'ו 206 CC (כן, אמרתי שהרשימה מוזרה), AUDI A3 2.0 ועוד. הסיבה שאני מציין את כל המכוניות הללו היא לא להראות מה יש לי, אלא בכדי להראות שהטעם שלי משתנה כמו עונות השנה, ואני לא חושב שעד היום מצאתי את "האחת" (להוציא את המיאטה שבכיף הייתי חוזר אליה היום אם לא היו שיקולי תקציב ופרקטיות). לעניין - לאחר קריאה בפורום IAROC, מבחני דרכים וגם לא מעט חיפושים במגרשי רכבים הבנתי שה-MITO יכולה להיות שילוב מעניין בין הדברים שאני מחפש ברכב הבא שלי, שהם בעיקר עלויות אחזקה שפויות, מחיר קנייה אטרקטיבי (יחסית) ובעיקר תמורה גבוהה למחיר. אה, וכמובן איטלקיה, כזו עוד לא הייתה לי. יש לי לא מעט פחדים וחששות, חלקם נובעים מהסיפורים שאני מניח שכולכם כבר שמעתם, "אלפא לא אמינה" , "אין לאוטו שוק" , "אי אפשר להיפטר ממנה אח"כ" וכדומה. הייתי שמח לקבל קצת נתונים שישפכו אור לגבי הסוגיות הבאות: אמינות ותחזוקה שוטפת - מבחינת תקציב, נראה שאוכל להרשות לעצמי רכישה של רכב מודל 2009-2010, תלוי במצב הרכב ובמנוע. מניח שאת גרסת ה150כ"ס אוכל להרשות לעצמי רק אם אתפשר בשנתון. האם מישהו יכול לשפוך קצת אור לגבי אמינות הרכב, עלויות תחזוקה שוטפות, ביטוחים וכו'? ההבדל בין גרסאות- כרגע על הפרק עומדת האפשרות הכלכלית ל-120 כ"ס שנת 2010 או 155 כ"ס שנת 2009. שתיהן ידניות. מישהו יכול לספר לי קצת על ההבדלים בין הרכבים, ובעיקר, האם יש הבדלים משמעותיים בתצרוכת הדלק בנסיעה מנהלתית? סחירות - נקודה מאוד חשובה. תמיד אומרים שאלפא לא נמכרות במחירון , מה שנכון - קפיצה אחת לאוטודיל תחשוף 159 ב-20% מתחת למחירון מבלי אפילו להיכנס למשא ומתן. איפה עומדת המיטו? אני מבין שזה אינדבדואלי לכל רכב בפני עצמו וכי אין נוסחה גורפת, אבל מה השוק פחות או יותר מכתיב? האם מחירון זה דבר מקובל?לא רוצה לעשות עסקה, ולגלות ש"נדפקתי" ביום מכירת הרכב (כבר עשיתי טעות בעבר ששילמתי מחירון משוקלל על גרמניה.. שניסתי למכור אותה במחירון משוקלל זה לקח לי חצי שנה, וגם אותה בסוף מכרתי בקצת פחות ממחירון אחרי שהבנתי שזה לא אפשרי) ובכלל- אשמח לשמוע קצת פרטים, מה כדאי לבדוק לפני שקונים, מחלות ודברים שמהם צריך להזהר וכו'... פרסמתי את ההודעה במקביל גם בפורום - IAROC, אז אין צורך להפנות אותי גם לשם. תודה.

השאלה שאף אחד לא שאל עד עכשיו היא כמה הנחה אתה מקבל עבור הרכב? בסופו של דבר הכל עניין של כדאיות כלכלית של העסקה. אם בתוך מחיר המכירה מגולמת הנחה משמועתית ביחס למחיר השוק והבדיקה יוצאת תקינה לחלוטין אז תפעיל את השיקולים הכלכליים שלך - אולי זה באמת שווה. אם מדובר במחיר סביר או במחיר הזהה פחות או יותר לרכב עם נתונים דומים ללא פגיעות ועבר של צבע ופחחות- אין בכלל שאלה... היום אתה קונה את הרכב, נסה לחשוב שנה-שנתיים קדימה שתרצה למכור אותו..

אני האחרון שאזלזל בחלום של בן-אדם ואני גם אחד שיותר מדי פעמים הלך אחרי החלומות שלו (בשלבים שכנראה עדיין לא התאימו) והפסיד הרבה מאוד כסף על מנת להגשים אותם. בסופו של דבר הריגוש מהרכב נמשך למספר ימים, שבועות או חודשים ואז מכה המציאות - המציאות היא שמדובר ברכב יקר מאוד לתחזוקה מכל הבחינות- ביטוחים, דלק וכמובן חלפים. הרכב הזה מלא בחיישנים ומחשבים וכל תקלה קטנה יכולה לעלות הרבה מאוד כסף. מהיכרות קרובה עם רכב דומה בנתונים (אמנם 500, אבל זה לא באמת משנה) - מערכת הכוונון החשמלי של הכסאות נדפקה, חיישן קטן שפשוט הפסיק לעבוד וכסא הנהג היה תקוע בפוזיציה שלא מאפשרת נהיגה, עלות התיקון עמדה על למעלה מ-3000 ש"ח. בקיצור, יהיה יותר קל לכוון אותך אם תספר לנו כמה כיסך עמידים. ברכבים הללו (S, סדרה 7 וכו') אומרים שאם אין לך מספיק כסף לקנות אחת חדשה, כנראה כדאי שלא תקנה כזו יד שנייה.. יש בזה משהו נכון.

אכן, אחי היה מבין הראשונים להזמין והוא עלה על מטוס הטומורולנד המקושט. לכל הנוסעים חילקו שעוני Ice Watch, משקפי שמש ועוד דברים מגניבים של נותני החסויות. עכשיו אני רוצה גם.. השאלה הגדולה היא איך מצליחים להשיג כרטיסים לפני שנגמרים- זו כמו משימה בלתי אפשרית

דווקא יש להם כרגע מודל 2011 מאוד יפה. כנראה שהטעו אתכם.