CristianoR

***הודעות הנהלה: כאן נמחקה תגובה גזענית והמשתמש הורחק מהפורום. אל תבדקו אותנו, יש לנו אפס סבלנות לגזענים***

להתרחק כמו מאש. רכב בן 5 עם כזאת בדיקה זה הדבר הכי גרוע שראיתי, זה הרבה יותר מכסת"ח, עזוב רגע את השלדה (נגיע אליה) הרכב פשוט מתוחזק ברמה הכי נמוכה שיכולה להיות. הרכב עבר תאונה מאחור, תקנה את הרכב אם אתה מעוניין להיות הבעלים האחרון שלו, כי גם אם תקנה אותו במחיר נמוך נורא, אתה עדין תפסיד עליו הרבה במכירה. חוצמיזה, יונדאי גטס יש בכל מקום, תעבור להבאה, ופעם הבאה, לפני שאתה זורק 500 שקל על בדיקה, תשאל את הבעלים, תחקור קצת. יכול להיות שרק מחקירה קטנה תוכל למנוע מעצמך עוגמת נפש של 500 שקל.

http://www.ebay.com/itm/260741318015?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 ממנו קניתי

עם MP3 רגיל בכלל לא שומעים כמעט כלום, אלא אם כן אני מגביר נורא את הרדיו דיסק וזה כמובן עושה רעשים. מה יכולה להיות הבעיה?

כן, בדיוק הצלחתי לעשות את זה, אבל יש בעיה, אני מנגן שירים מהאייפון 4, אין להם באס, ובכל פעם שאני לא נוגע במסגרת של האייפון (הכסופה) הווליום יורד, כאילו אני מעביר איזה מתח עם הגוף אל האייפון, לא יודע להסביר. מה יכולה להיות הבעיה?

היי, יש לי רדיו דיסק של ALPINE CDA-9830 רציתי לחבר את הפאלפון אליו והזמנתי מתאם AI-NET עם חיבור 3.5 מילימטר בסוף, חיברתי והעברתי אותו דרך התא כפפות, אבל כשאני מחבר את הפאלפון כלום לא קורה. מה צריך לעשות?

חחחחח אין על הפיאסטה, תאמין לי!

אכן כן. הסוויץ' עצמו לא מגיע למצב השלישי, ובעצם נתקע על המצב השני. רק אחרי כמה שעות אולי, אפשר להתניע שוב עם הסוויץ'. היום זה קרה שוב, בתחנת דלק, אחרי שתדלקתי. אז מה יכולה להיות הבעיה? האוטו היה במוסך והמצבר תקין. הבן אדם לא רצה לפרק לי את הסטרטר או את הסוויץ' כי הכל עבד, הוא התניע, חיכה 10 דקות, כיבה, התניע, חיכה, כיבה. לא היה שום סימן לבעיה. למזלי היום הייתי עם אחי ככה שהוא עזר לי לדחוף אבל אם הייתי לבד כנראה שהייתי צריך לדחוף לבד ולחכות למישהו שיעזור לי.. איך אני יכול לדעת האם זה סטרטר או סוויץ'?

בשביל מה המזרק, אפשר לדעת?

חבר יקר, ביצעתי עקיפה, לשם כך עברתי לנתיב השמאלי, פשוט לא חזרתי לימני, עם כל הכבוד זה כביש עירוני, אין איזה בחורה כוסית עם חזה D80 שמחכה לי על הנתיב הימני, לכן אין שום סיבה בעולם שאני אמהר ואעצור את הנשימה בשביל לחזור לנתיב הימני. בלימודי נהיגה תכננו אותנו לנהוג ככה שאנחנו נתכנן את הנסיעה שלנו, אני לא אומר לנסוע על הנתיב השמאלי ממטולה עד לפניה לאילת, אבל הנתיב השמאלי שאני נסעתי עליו בסוף מתמזג והופך לימני. לא חתכתי אף אחד, נסעתי במהירות רגילה ואף גבוהה (כיאה לנתיב שמאלי) והכי חשוב - לא נסעתי לאט! האטתי ל30 קמ"ש בכביש המקורצף, מי שנכנס לכביש הזה על 50 קמ"ש, יכול כבר מראש ללכת לחברת קדישא ולקבוע תאריך, זה כביש מקורצף שהוא עקומה חדה ימינה, קירצפו את הכביש הזה בכוונה ובכניסה אליו כתוב "האט" ויש תמרור שמזהיר על העקומה החדה. תבינו, אם הייתי מקבל את הדו"ח הזה באופן מוצדק הייתי שותק ומשלם כבר מחר. אבל קיבלתי דוח על כלום. אני נוסע על הימני, תבינו את זה כבר, נסעתי על השמאלי למטרת עקיפה וה""""טעות""" היחידה היא שלא חזרתי לימין, מהסיבה הפשוטה שהיו רכבים בימין, אני לא מבין מה הבעיה לנסוע בנתיב שמאלי בתוך כביש עירוני רגיל, במיוחד כשיש מכוניות משתי הצדדים, מה זה חוקי הנהיגה האלה? משהו חדש שאני לא יודע עליו? אני יודע והפנמתי את זה שהנתיב השמאלי מיועד לעקיפה בלבד, הרי זה מה שעשיתי, ע-ק-פ-ת-י רכב, אני ועוד 5 רכבים אחרים עקפנו את הלמד! חלק חזרו, חלק לא, מה זה חשוב לי? אני המשכתי לנסוע ולא עיכבתי אף אחד. והכי בטוח בעולם שניידת לא הייתה מאחורי, הייתי שם לב לזה לפחות כשהגעתי למעגל תנועה והאטתי מהירות לפני מעבר חציה מוגבה, הסתכלתי במראה ולא היתה ניידת. היא הגיעה באיזור התמונה ה3, 10 מטר לפני הכביש המקורצף. אני בטוח שאני צודק, אני יודע שאני צודק. השאלה היא אם יש לי הוכחות...

לפני כחודש עשיתי כמה גיחות בעיר, אחרי שכיביתי את האוטו וחזרתי אליו, הוא לא התניע. המצבר חדש (חצי שנה) ואני לא חושב שהבעיה בו, הייתי מכניס את המפתח, היו שומעים את משאבת הדלק אבל המפתח לא היה ממשיך קדימה. התנעתי בדרדור ומאז האוטו נסע והתניע בלי בעיה במשך חודש. עד לפני שבוע, באתי לנסוע בבוקר לאנשהוא וקרה אותו דבר, הייתי צריך לדרדר שוב בשביל להתניע. האוטו נסע גם בערך שבוע, עד היום, נסעתי כמה עשרות קילומרים (מצפון לתל אביב) והתנעתי וכיביתי בערך 5-6 פעמים כל הערב (נסיעות ארוכות) עד שפעם אחת הוא פשוט לא התניע, עשה את אותה הבעיה. היינו צריכים לדרדר, ואז בערך עוד 3 פעמים באותו ערב. מה שקורה זה שמכניסים מפתח, הכל עובד (אורות, חשמל) אבל האוטו פשוט מסרב להתניע. אני לא חושב ששומעים משהו מהסטרטר, שומעים רק ציק אחד כזה וזהו. כמו שכבר הסברתי בפורום, יש 3 מצבים לסוויץ', אחד זה הרדיו והאורות, השני זה חלונות ומצבר והכל, והשלישי זה כבר התנעה והוא חוזר לשני אחרי שהוא מותנע. אני לא יכול לעבור את השני, רק בדרדור. אני חושב שאין בעיה עם הטורים (אין לי מד טורים) ואחרי התנעה לא צריך בקושי לפמפם אפילו עם הגז - הוא לא מתכבה או משהו. מה עושים, האם זה סטרטר, סוויץ'? מה זה יכול להיות וכמה עולה שיפוץ או חדש? מדובר בפיאסטה ידנית 97

אז ככה, אני בן 18 כמעט 19, חייל אוטוטו. החלטנו היום אני ו2 חברים שלי לנסוע מנצרת עלית לתל אביב, מה שקרה זה מאוד פשוט. פורד פיאסטה, 60 כ"ס ידנית יוצאת לה מנצרת עלית. אחרי נסיעה קצרה והחלטה שאנחנו צריכים לתדלק בעפולה כי יש תחנה שמוכרת דלק בפחות מ7 שקלים, אנחנו מחליטים שמשם אנחנו נעלה על כביש 6, עד שעוצר אותנו שוטר. אני יורד מגשר בעיר, רח' הפסגות למי שמתעניין, לרח' מעלה יצחק. וכמובן משתלב לנתיב הימני. אחרי כמה מטרים יש צומת, עובר אותה וממשיך. בנתיב הימני נוסע לו אוטו לימוד, אם אני לא טועה דרגה C1, לא משאית, נוסע לאט, כיאה לרכב לימוד. אני רוצה לעקוף אותו, כביש של 60 בתוך העיר, אני עוקף אותו ואחרי זה ישר כיכר, מהכיכר אני ממשיך על הנתיב השמאלי כי כמובן זה שטח עירוני, יש מכוניות גם מימין וגם משמאל, אני עוצר ברמזור (השני ברמזור) בנתיב השמאלי. הרמזור מתחלף לירוק, אני מתחיל לנסוע, אני לא יכול לחזור לימני מכיוון שיש מכוניות, אני לא יכול להאט את המהירות שלי (נמוכה, 20-30 קמ"ש) כי אז יכנסו בי מאחורה, אז אני מן הסתם, ממשיך על השמאלי, במהירות נורמלית בלי להאט אף אחד. כמה מטרים בודדים משם יש כביש מקורצף. ברכב שלי אין שום מערכת לבלימה אלקטרונית, ככה שכל השליטה על ההילוכים ועלי. נוסע על הילוך שני, אפשר להגיד אפילו מתדרדר ועוצרת אותי ניידת ומבקשת ממני לקחת נתיב ימני, לעלות, ולעצור בצד. חשוב לציין שהנתיב השמאלי הופך אחרי מטרים בודדים (!) לנתיב הימני של הכביש הבא - הכביש שאני צריך. השוטר מתחיל להסתלבט עלי, ולהגיד לי מה עשיתי, ושהוא עקב אחרי "3 דקות", אם הוא היה עוקב אחרי 3 דקות הוא היה תופס אותי במקלחת. ראוי לציין שהנסיעה שלי על הנתיב השמאלי הייתה בסביבות ה200 מטר. סביר. אחרי זה מתחיל לאיים עלי עם נק', חשוב לציין שאני נהג חדש חצי שנה על הכביש, בלי שום דוח, שום דבר. נוהג כחוק על הרכב שלי עם ביטוח והכל מהכל. בסוף נתן לי 250 שקל קנס, אין שום מצב שבעולם שאני מחליק על הקנס הזה בלי לנסות להילחם. יש לי עדים, 2 החברים באוטו אפילו התווכחו עם השוטר הדפוק, עד ששוטר שלישי יצא פתאום מהסקודה והתחיל "מה אתה מתווכח", אני אוסיף תמונות בשביל להסביר את העניין ורוצה לשאול מה אני יכול לעשות בנידון. להישפט, כדאי לי?

ואוו, 6000 שקל ולא רצה לערב ביטוח? מוזר. עדיף לערב ביטוח ולשלם את התוספת על אי העדר תביעות ולהסביר להורים, מאשר לשלם סכום כזה. שאפו לבן אדם! שירבו כמוהו

אם נשווה את העיצוב של המוסטנג הזאת לכל הרכבים של פורד - היא יכולה להיות גם פיאסטה, גם פוקוס וגם מונדאו קופה

אז כנראה שזאת הולכת להיות המוסטנג החדשה, שתצא בעוד שנה-שנתיים. כבר לא אותה מאסל קאר כמו פעם.. מה דעתכם? לדעתי היא מדהימה אבל היא מאבדת את מה שהיא בעצם..

ממ, אפשר לדעת למה אתה שולל את הסטרטר? ועוד משהו, אתה יכול להראות\להסביר לי איפה נמצא הסטרטר בפורד פיאסטה 97? ועוד משהו, אני חושש שזה בגלל הגשמים. לא יודע, זה לא קרה עד עכשיו, ואז פתאום אחרי הגשם הזה זה כן. יכול להיות?

בדיוק ככה. אחרי השלב השני אני רוצה לתת את הסוויץ' האחרון ולהתניע, אבל המפתח נתקע, לא נותן. ואם אני מחזיר, עדיין תקוע, אין מה לעשות כבר חוץ מהניע בדרדור או כל פרוצדורה אחרת שלא כוללת סיבוב מפתח.. (כבלים וכו') עכשיו, האוטו מניע כמו גדול עכשיו, אבל זאת לא תעודה שמבטיחה לי שזה לא יקרה שוב, כאמור, זה קרה גם לפני חודש. והתנעתי איזה 6 פעמים מאז היום בבוקר והוא מתניע מעולה, מרגיש כאילו הסטרטר "תקוע" מדי פעם, והתנעה "מנערת" אותו והוא חוזר לעבוד.. בדיוק כמו מצבר גוסס שאחרי נסיעה הוא נטען קצת ואז עובד כמה ימים ואז שוב פעם אותו דבר עד שהוא מת לגמרי. ואני אבדוק את המצבר בימים הקרובים, כי אין לי רב מדד בסביבתי. תודה!

יש אולי דרכים לדעת שהבעיה במצבר, לפני שאני בודק ע"י רב מודד? אין לי הרבה ידע בנושא, אבל אני מכיר את האופי של הרכב עם מצבר חלש, מה שקרה עם מצבר חלש במעמד קניית הרכב (החלפתי לו אז מצבר) זה שאני מתניע, נורת המצבר נהיית חשוכה יותר ושומעים שהמצבר נחנק. פה הבעיה היא שהמפתח לא ממשיך קדימה, אז מה אתה חושב?

אני אנסה להסביר שוב. בסוויץ' הרי יש 3 מצבים. מצב ראשון - אורות ורדיו וכו' מצב שני - נורת מצבר דולקת. מצב שלישי (שאני חושב שחוזר להיות מצב שני אחרי שהאוטו מותנע) - התנעה. מה שקורה אצלי זה שאני מגיע לסוויץ' שני, המשאבת דלק נכנסת לפעולה ואם האוטו חם אז גם הונטה, ואז אני בא לתת את הסיבוב בשביל שהרכב יתניע, הסוויץ' זז ממש קצת קדימה, והוא לא מתניע. ואם אני עוזב את המפתח, זהו, אני לא יכול להזיז אותו יותר קדימה, אפילו לא קצת, אלא אם אני אוציא אותו ואנסה שוב.

פורד פיאסטה 97 ידנית, לפני כחודש עשיתי כמה גיחות בתוך העיר ואחרי שכיביתי מנוע וחזרתי אחרי 10 דקות בערך לא הצלחתי להתניע. מה שקרה זה מאוד פשוט, לסוויץ' יש 3 שלבים, שלב ראשון מדליק את הרדיו וכו', שלב שני את החשמל ברכב ונורת המצבר דולקת, וסוויץ' הבא זה כבר התנעה. אצלי הוא היה מגיע לסוויץ' השני, ואז הוא פשוט לא היה מתניע. ואז המפתח היה נתקע ואי אפשר היה אפילו לנסות להתניע, אלא רק להוציא אותו. הנעתי בדרדור, התניע. (כל זה לפני חודש) ומאז הבעיה הזאת לא הופיעה אפילו פעם אחת. רק שיום ראשון השבוע זה קרה בפעם הראשונה אבל בפעם השניה התניע. היום בצהריים באתי לנסוע, ושוב פעם, התקלה הזאת. למזלי אני גר בירידה ודרדרתי את הרכב והתניע, ומאז מתניע. הבעיה היא בסטרטר, מן הסתם, המצבר תקין. אמרו לי בפורום לתת איזה כמה מכות על הסטרטר ואז להתניע, כנראה הפחמים.. אבל אין לי מושג כ"כ איפה הוא נמצא. אבל אני לא רוצה שזה יקרה שוב, לכן אני רוצה לעלות על הבעיה לפני שאני לוקח בחורה איתי והערב נגמר בזה שהיא דוחפת את הרכב... מה עושים, והאם זה באמת הסטרטר? אני חושש שזה מהגשמים, או משהו כזה. ועוד שאלה.. אני חושב שזה קצת קטנוני אבל שמתי לב עכשיו שלפעמים כשאני נותן גז יש השהייה של חצי שניה עד שהמנוע "מבין" שלחצתי על דוושת הגז.. או שזה באמת בעיה או שסתם שמתי לב לזה רק עכשיו. ואם כן, מה עושים גם פה? תודה חברים, חג שמח שיהיה לכולנו

תודה רבה רבה לך ! כן, הפיאסטה שלי דיי שמורה יחסית לאחרות, אבל אל תיתן לתמונה הזאת לבלבל אותך. יש מכות פח, ולא מעט. אין לי מושג איך ולמה האידיוטים הקודמים שנהגו לפני ברכב הצליחו להגיע לרמה כזאת של מכות. יש אחת מאוד ברורה ממש על מכסה המנוע מעל הסמל. בכללי, אם היית רואה איך קיבלתי את האוטו במעמד הקניה היה בא לך להקיא. השקעתי בפיאסטה בפן הקוסמטי בדיוק כמו בפן המכני (והשקעתי הרבה!), ואשקר אם אגיד שהאוטו נראה טוב. שלא לדבר על הצבע שפשוט מבחיל, דוהה כאילו הצביעה של הרכב בוצעה באיזה כפר.. יש עוד הרבה מה לעשות, גם מבפנים. בינתיים אני עושה לאוטו רק טוב, מטפל ושומר, מקווה שהפיאסטה לא תאכזב אותי ותספק אותי גם בצבא, אחרי זה נראה!

ממ.. מהסיבה הפשוטה שזאת עבודה הרבה יותר מורכבת והרבה יותר קשה. כמו שכתבתי שוב, אני גרוע בדברים האלה ובשביל לעשות את זה אני אצטרך לפרק את כל הגלגלים, לעבוד מהבוקר עד הערב לפחות ! והכי חשוב - אם הצביעה לא תיהיה לטעמי, לחזור למקורי תיהיה כמעט בלתי אפשרית. שלא לדבר על העובדה שהרבה יותר קשה לצבוע ברזל (וגם צריך כמות הרבה יותר גדולה של צבע אני חושב) מאשר פלסטיק. במקרה שהצביעה לא הייתה לטעמי, הייתי הולך וקונה סט של טאסות חדשות כאילו לא קרה כלום, לעומת הג'אנטים שזה עסק הרבה יותר יקר, וכנראה שאני אצטרך עזרה מאבא שלי, אבל הוא עובד כל יום חוץ משבת ושם הוא יצטרך לנוח..

חחח העבודה שלי הייתה הכי מקומבנת שאתה יכול לתאר, לא השתמשתי אפילו בנייר לקחתי את הטסות, שהיו שחורות לגמרי, ניקיתי אותן עם ג'ילדה, בקושי ייבשתי אותן וצבעתי עם הספריי כל טסה ב2 שכבות, 30 דקות ביניהן. כל זה בתוך הבלוק של הבניין, עם מלא מלא עיתונים, באותו זמן יצאתי עם הכלב עד שיתייבש. זה נראה מעולה במציאות, באמת! כשכל החברים עם מיצובישי קולט והונדה סיויק ואני הנחות היחידי עם הפיאסטה (עם כל האהבה שלי אליה) כיף לנסות לקשט אותה קצת.. מת עליה! אם אני אפרק אותן, הן לא יחזרו כבר. סתם, אני אראה מה אפשר לעשות. יש עליהן קצת שפשופים שאי אפשר להוריד במים (כנראה גם לא עם חומרים) אז צביעה תיהיה פשוט הברירה הנורמלית היחידה. אני אבדוק מה אפשר לעשות, תודה רבה!

ואוו איזה תגובות חבר'ה, האוטו מסמיק והלוואי, אתם לא מבינים איך הצבע של הרכב דוהה, מחלה ידועה בכל פיאסטה של השנים האלה. עד היום ראיתי כמה פיאסטות ובכולן (!) הצבע דוהה, במיוחד על המכסה מנוע, נראה כ"כ מגעיל. לצבוע אין לי כסף, הלוואי. לצבוע מראות צד? הייתי עושה. אבל יש לי זוג ידיים שמאליות, אני עקום ומגושם. כל דבר יוצא לי גרוע, פה עוד הצלחתי איכשהוא להתעלות על עצמי, אבל כל דבר אחר שאני אנסה לגעת בו אני איכשהוא אהרוס. לאיזה צבע למשל לצבוע את המראות צד? ואיך לעשות את זה בדרך הנקיה ביותר ששום צבע לא יגיע למקומות לא רצויים?

תודה רבה על התגובות חבר'ה! ובקשר לטסות, הספרי עלה לי 20 שקל ל2 פחיות, טסות חדשות יעלו לי בסביבות ה80-100 שקל, תעשה את החשבון לבד למה לא קניתי חדשות. שלא לדבר על העובדה שאני פריק של "עשה זאת בעצמך" ואני תמיד אוהב להוסיף טאץ' לדברים שבבעלותי, אז לקנות חדשות לא היה מלהיב אותי כמו לצבוע את העכשוויות. ברור לי שזה לא הולך להוסיף כ"ס לרכב ( ) וזה לא הולך לעשות אותו יותר "מגניב" אבל תמיד אהבתי את הפן הקומסטי. ושלא תבינו לא נכון, הרכב מטופל מעולה גם מכנית, בדיוק עבר טיפול 10 אלף.. מעניין מה יהיה הצעד הבא.