דני לוי

אין משהו משהו מרגש יותר מלעלות על פודיום סיום ראלי באליפות עולם , פעמיים חווינו זאת בקפריסין קבוצת המירוצים של"מרום הצמרת" היתה שם. הסטייג'ים אותם סטייג'ים,הקהל המעודד,האירוח,הטירוף,הפרגון כל זה במרחק יריקה מכאן. ואצלינו? עולם כמנהגו נוהג,9 שנים עברו מהרגע שקומץ נהגים שם את כספו האישי בנסיון להפוך את ישראל למדינת ספורט מוטורי.(עדיין ללא הצלחה) במיתון עולמי כל כך עמוק,עשרות מטוסים פורקים חובבי ספורט מוטורי בנמל התעופה של לרנקה,ופאפוס. זו לא זריקת אנרגיה לכלכלה המקומית? בינתיים תהנו מהתוכנית בערוץ 1 מוצ"ש 6 בערב. בהצלחה למתחרים דני לוי

דני לוי מאשר הגעה

לאן שיבואו? יהיה צפוף ואין כיבוד

רק לסבר את האוזן ברכב הזה לא היה הגה כוח (בוורסייה הראשונה 1985 ) נהגתי עליו בצרפת ,חוסר שליטה מוחלט בגלל כוח ייתר,הרכב הזה היה שור נזעם.

לך ולי יש על מה לפנטז רעש המנועים זה כמו וויגרה לגילנו

דובי עם בהסטוריה עסקינן שכאנקה היה נהג מאד צבעוני, אנחנו בזמנו נסענו לראות בצרפת תותחים אחרים פלייה הצרפתי,קנת הנסן,גאלופ,וברונו סאבי הקרב המפורסם בצרפת בין הלנצ'ייה ל205 ורנו. אם יש לך את הסרט 1988 כולנו נהנה מחדש

התוכניות ששודרו לאחרונה בראלי עולמי היו על מנת לשמור על הגחלת ,כלומר לא להפסיד את רצועת השידור ב 6 בערב.(זאת עד לגמר המו"מ עם בעלי זכויות השידור) אני אומר לכם באמת ממקור ראשון שהערוץ למרות כל הרפש שנזרק עליו (בהקשרים אחרים) עשה מלאכת קודש בנושא שייקר לכולנו, סביר להניח שערוצים אחרים מסחריים היו מעיפים אותנו לכל הרוחות. אני מקווה למרות כל הבלגן שנוכל לשדר עוד עונה מרתקת של ראלי עולמי. דני

בהצלחה

דובי מנסה להגיד לכם שהתוכנית ראלי עולמי חוזרת!!!!!!!!!!!! גם לאחר המשבר הפיננסי,גם לאחר שהספונסר הראשי נטש,למרות כל זה אנחנו בעזרת השם חוזרים בשבת. ננסה להדביק את הפער שנוצר עד קפריסין (הסבב השלישי) בשידורים הבאים. תצחקו או לא הגיעו עשרות פניות לרשות השידור,פקסים,מיילים,טלפונים. ראיתי חלק מהם, אחד שריגש אותי היה מצופה בין 96 (תשעים ושש) הייתם מאמינים? הוא אגב עצבני על דובי מילר בגלל שהוא קינדר לא מנומס , הוא לא מתגלח ובא בלי עניבה מילה טובה למחלקת הספורט שלמרות הכל לקחה על עצמה את המשך הסבב. נקווה שלא נופתע לרעה ברגע האחרון. תוכנית נוספת לחובבי המוטוריקה בחודש מרץ תעלה תוכנית רכב בפריים טיים בהנחיית גיא אריאלי ואון יעקובסון,במאי ז'ק מזרחי מי שהפיק את אלי אילדיס. מתקדמים אט אט דני לוי RJET ספידי, ממתין לפרגון

בהחלט כן דובי בפרטי

עם מישל גדז'

באיזה קלאסה מנצח לואב את הסטייג' האחרון ואת הירבונן עכשיו זמן ערעורים ואם הכל יהיה כשורה יוכרז לואב כמנצח. עוד שיא שבר לואב, נצחון משכנע בנורבגייה במירוץ שלג כנגד כל הסיכויים. להתראות במירוץ הבא דני

קרב אימתני מתפתח בן אלוף העולם לואב לבין הירבונן לאחר סטייג'21 (2 לפני הסיום) הפער ביניהם מצטמצם ל8 שניות. לא משנה איך הראלי יסתיים שהכל פתוח,דבר אחד ברור ההגמונייה של הסקנדינבים למירוצי שלג כבר לא אקסיומה. לואב מוכיח לכולם שהוא גדול נהגי הראלי. נותרו עוד 2 סטייג'ים לסיום ,איזה סוף מותח. דני לוי

זה לא רק זה בראלי המקביל במונטה קרלו ה-IRC נצחו ב -3המקומות הראשונים הצרפתיות המקבילות פיג'ו. אין כיום לדעתי בעולם הרכב יצרן שיאפיל על הצלחות פיג'ו סיטרואן במירוצי ראלי

תתחסן קובי אתה כבר ילד גדול כבר כתבתי לך שלא התכוונתי לפגוע בך אישית

מאיפה הרוע הזה? האם לא נכון הדבר שהיו מריבות עד השמיים בקאפ? מריבות הדיזות קראנו לזה, אז מי שכח? קובי כהן שום התנשאות ושום נעליים,מאיפה הרכילות שאני בונה איוו? מכיוון שעמותת הראלי קבעה את הכללים למירוצי ראלי ואני מסכים (אני מתחרה בראלי),כל הוויכוח עובר להיות בשלב זה אקדמי. מישל גדז' אני אינני אוהב ספרינטים מהרבה טעמים זה אומר שאתה חייב להתנגח?

מישל בוא נדייק באמת 3 קבוצות כפי שאמרתי עד 1000 סמ"ק, עד 1300 סמ"ק, עד 1600 סמ"ק אח"כ היה נסיון לאלפא קאפ. אני עד היום זוכר בקאפ את המריבות על גודל הדיזות בקרבורטורים,המהומות והריבים. ב1988 אוחדו נפחי המנוע של 1300 ו1600 למקצים משותפים עקב מיעוט משתתפים. נדמה לי שהקאפ אלפא היה במכסימום 7 מכוניות וכשעברנו לעפולה הן כבר לא הופיעו (1990 ). ראלי ספרינט איננה המצאה צרפתית אלא אנגלית,ולהזכירך מישל שמדובר פה על באמת מעצמות ספורט מוטורי. שבוע טוב

נראה לי שמיצינו כפי שאמרתי קודם בואו נתחיל להתחרות, לריב נספיק בעתיד

ועוד דבר במירוצי אשקלון שזה להזכירכם במאה הקודמת,היו 3 קטגוריות של נפחים בלבד (ניפחי מנוע, קובי) חוץ מזה ראלי קרוס חוקיו ותקנותיו שונים לחלוטין מראלי. לא ניתן לנעול מחשב, הוא תמיד פתוח וניתן לכוון (GEMS, MOTEC ,ועוד) אף אחד מהמתחרים פה לא משתמש בדלק רגיל אלא עם תוסף (כולם יודעים איזה ותפסיקו להיות לי תמימים) חלקם עם דלק מיוחד. ושוב אני חוזר לנקודה ההתחלתית מי בודק?,מי יבדוק?, מי יסכים? ישנם 2 או 3 מומחים לתקנים,תקנות,הומולוגציה כולם נהגים פעילים, קובי ייתן להם לבדוק את הרכב שלו? הוא גם יסכים להשעייה במידה וימצא ע"י קולגה נהג חריגה? תהיו רציניים באמת!

אלון קובי כותב מהגיגי ליבו ולא כפי שהוא ציין בעזרת זלמן. אין שילדה שונה מהמקור מאיפה זה בא? המכונית של קובי כהן (להזכירך היתה שלי) איננה חלשה יותר משום רכב אחר מאותה שנה. היא STI מושלמת קטגוריה חופשית היא פתח למירוץ חימוש הכי מטורף שיש (מכוניות דראג עם כלוב למשל) לכן אני שולל זאת מכל וכל ולא אוסיף. מתחילת דברי אמרתי אולי קצת בציניות שהמעצמה הגדולה בספורט מוטורי ונציגה מנסים להשריש פה תורה חדשה מבלי לפגוע באף אחד אנחנו פה בארץ זבי חוטם בספורט מוטורי מול העולם ולכן עדיף שנלמד מטובים מאיתנו במקום להחליט לרמי שוכטוביץ' למשל לנסוע עם האיוו 1 שלו. אגב אם מישהו חושב שלרדת מSTI לGT זה ממשי? הוא פשוט לא יודע על מה הוא שח. צריך להחליף למעט השילדה את כל, אבל כל המכלולים. זו תהיה הטעות הכי גדולה למי שמשתעשע ברעיון ואני חושב שהוא חולם. גם קובי כהן אפילו אם היה משתגע ומחליט לרדת לGT עם המכונית שלו אני כבר אומר וזו סתם דוגמא 1. אין ולא היה ביצור GT 2 דלתות 2. משקל הרכב 2 דלתות כבד יותר מ4 דלתות עדיף להתחרות עם מה שיש ולהשתפץ לתקופה העתידית של ליגה אמיתית (עם ביטוח)

מסכים עם זלמן אלון מאיפה שאבת 220 מול 280 כ"ס? אתה באמת חושב שבראלי ארוך עם הרמה והנסיון של רוב הנהגים בארץ זה משנה? בספרינט ללא נווט תעשו מה שאתם רוצים ,בראלי לא. אין בעולם "תתי" קטגוריה לגרופ N, ישנם קטגוריות משניות בנפחי מנוע. בקפריסין אליפות הספרינט נקבעת לפי קטגוריות נפח מנוע לרכבים ישנים (אגב תחת אותם הומולוגציות האחרונות שהיו בתוקף) בראלי יש רק גרופ N או A צרפת כנ"ל,אנגליה כנ"ל,איטליה כנ"ל,ירדן אסורה השתתפות גרופ A ,קנדה וארה"ב ישנן קטגוריות פתוחות (המדינות הנ"ל כידוע אינן מאריות מירוצי הראלי בעולם) בשנת 2010 רוב המכוניות בארץ ייצאו מהומולוגצייה אולי אז תהיה כבר התאחדות,אולי אז יישבו אנשים וישקדו על הדרך העתידית של המירוצים (לא נהגים). לגבי DOG BOX, נכון הדבר שיש יתרון למכוניות עם סוג התיבה הזו גם בראלי,אז מה ? רוצים לעצור את הקידמה? קובי כהן אם הדבר חשוב לו שירכיב גיר כזה,לסרוגו זה היה חשוב אז הוא הרכיב. לי לא היה חשוב, לא הרכבתי,זה אומר שאני צריך בגלל זה להוריד את רמת המכוניות? מותר? תרכיבו,לא רוצים? תמשיכו להתחרות כך. לסיום דוגמא לניהול מירוץ בשנת 1994 הגיע רמי שוכטוביץ' לקפריסין למירוץ ספרינט עם האלפא רומיאו (מאשקלון),אנחנו התחרינו אז עם הוויזה 4X4 לכולם היה ברור שלויזה יש יתרון מכריע ( הוויכוחים מימי אשקלון ) רמי התלונן על ה"אי איזון" (זו היתה אותה קטגוריה) תשובת הקפריסאים היתה חדה ומיידית : אלה החוקים שלנו נקודה. כך צריך לנהוג ,כך זה נהוג,רק בישראל עם 8 מכוניות מחפשים אימפרוביזציות לאימפרזות. שבת שלום

מצטער לא מסכים,לא מקבל את התזה שהומצאה המכוניות כולן הן גרופ N בוורסייה כזו או אחרת קטגוריה פתוחה היא המתכון הכי רע למירוץ חימוש חוץ מארה"ב אין בעולם בראלי קטגוריות פתוחות לאליפות מדינה. אני מסכים שחלק מהמכוניות הנמצאות בארץ אינן גרופ N 'קלסיות, אבל זה כרגע לא משנה מכיוון שהחוק לא חוק,אין תקנות והכל פרטצ' אני גם לא רואה אף אחד פה במערכת שהוא בוחן ברמה כזו שיזכה לשיתוף פעולה מהמתחרים למשל לפרק מנוע של מתחרה בפקודה. מי יבדוק מערכת ניהול מנוע?.מי יודע כל כך טוב על משקל גלגל תנופה,משקל בוכנות,משקל טלטלים,תזמון משתנה באיזה מודל זה קיים? ישנם אולי 2 אנשים שמבינים זאת והם נהגי מירוצים,נראה הגיוני? לכן בבואי לסכם את מה שאני חושב אני מתנגד בתוקף להצעות של קובי כהן

מר קובי היקר אם נעלבת אני מתנצל כל כוונתי היתה לחדד דברים שכבר מתו מזמן בעולם הרחב. לגבי הרכב שלי אינני מעוניין להכנס לשום קטגוריה המנוגדת לחוקי הFIA לגבי המליונריות? אתה באותה קטגוריה . תפסיק לנפנף בזה.

מתנגד בתוקף המצאת הגלגל אינה נחלתה של מעצמת העל במירוצי ראלי, "ישראל" ונציגה קובי כהן הקטגוריה שישנה וקיימת בעולם ועל פיה יישק דבר נקראת גרופ N מספיק עם כל ההתחכמויות, קאפ? בבקשה, WRX GT, הכי פשוט. דני לוי

לא יודע על איזה אקשן סחייייק אתה מדבר, אבל ברצינות לא היו לנו 2000$ לשלם לצלם אע"פ שרצית אתה לקחת את העבודה. הבעייה שהערוץ לא היה יכול לשלם זאת, לכן השיירה לא יצאה להבא תציע מחירים יותר הוגנים. אגב, המון אנשים מהגוורדייה לא צידדו לתת לך את העבודה ,אמרו שאתה צלם מחפף.