דני לוי

ובהמשך לתיאור של מישל נכנסת לעבודה יחידת חלוקת הכוח (LSD ) שמזהה גלגל פנימי ללא עומס ומעבירה את ה"לחץ" לגלגל החיצוני

חוק אצבע שכולנו מכירים F-LSD ו עוד CENTER DIFFF נגענו בזאת בתוכנית ראלי עולמי לאחר מירוץ וולס נרחיב בצד הטכני שבוע מבורך דני לוי

תיארטית מישל צודק מעשית החסרון הזה מתבטל במכוניות WRC בגלל מערכת המחשב המפצה על רדיוס הסיבוב והסבסוב . הירידה לשוליים היא מאד פשוטה לקצר ול"ישר" את הסיבוב .

ראלי סופריור האמריקאי מוזנק בסוף השבוע קרב קשה בין הטוענים לכתר טרוויס פסטרנה,קן בלוק ,שניהם בסוברו אימפרזה.

כן איתן אתה צודק אני פשוט מגיב לניר אצלי החומר והתמונות מעורבבים מכל התחרויות. המירוץ שאתה מתאר השתתף בו גם דורון גלנט ולאחר מירוץ זה לא חזר דורון לתחר (כישרון ענק שנעלם) אני משאיר לך את מלאכת סדר השירשור. היו מירוצים שבהם הקבוצה שלכם לא הופיעה נדמה לי ב1996. אני זוכר את הליגה כי בה זכיתי בS10 במקום שני באליפות הכללית.

שמועות עקשניות על הקמת והצטרפות קבוצת מירוצים חדשה לWRC האמריקאי קן בלוק בשיתוף פעולה עם כריס אטקינסון מתכוונים להריץ 2 מכוניות בעונה הבאה. קן בלוק שמייצג וממומן ע"י סוברו אמריקה מנהל מו"מ עם מלקולם וילסון מפורד בנושא. יהיה מעניין דני

לא הכרנו אותך דלילה ניר המשכנו את הליגה עד סוף 2007 אז אהוד ואני החלטנו להשתתף בראלי הראשון שלנו בחיים עם הסוברו שנרכשה ממלמד. חוויות וזריקות אבנים על הרכב ,שאהוד יספר

ניר אתה זוכר שליווית אותי לבית החולים? אחרי ההתרסקות הווירטואוזית שלי בפאפוס? אהוד אז היה חייב לחזור הביתה ואתה כעלם צעיר נשארת בצוות,אפילו רשיון נהיגה לא היה לך.

מישל חייב להגיב ,הוא הצטרף למירוצים בקפריסין מאוחר יותר אירוע נוסף שצריך היה לברך את ברכת הגומל היה ה"היל קליים" ראלי ספרינט בפאפוס שזיית יצחק עם הוויזה 4X4 שלו כמעט צנח לתהום של 300 מטר. במירוץ הזה אגב ניצח אהוד לביא רכוב על הוויזה שלי (אהוד שימש אז כמאמן האישי שלי ובכל תחרות ליווה אותי) באותה תחרות האמורה לעיל איפשרתי לו כהכרת תודה להתחרות,וכנהג מיומן הוא קטף מקום ראשון לשמחת הצוות הישראלי. גם אהוד מוזמן לשירשור

אגב השירשור אינו עוסק בעתידו של נהג זה או אחר אלא מתייחס לישראלים שהתחרו בקפריסין במשך עשור הייתי מבקש שנתמקד רק בזה תודה

את מלמד בקפריסין פגשנו לראשונה ב1997, מלמד התחרה אז במירוצי ג'יפים ואח"כ עבר לתחר בראלי. אני מציע שתפנה אליו ישירות גידי סגל. אנחנו המשכנו בליגה המקומית של ראלי ספרינט ואוטו ספרינט. בשנת 1998 עברתי לראשונה בקפריסין לליגת הראלי עם הסוברו הישנה של מלמד (אדומה) ובמקביל המשכנו בספרינטים. באחד האירועים בפרלימני (אגב מסלול שזכינו בו הכי הרבה במירוצים) התהפך נהג מקומי עם פיג'ו והשמשה הקדמית שלו נופצה כליל. הבחור נפסל מלהמשיך אבל תושייה של הצוות הישראלי הצילה אותו ע"י כך שאהוד לביא התנדב להוריד את השמשה ממכוניתו וכך הקפריסאי חזר למירוץ ואף לקח מקום ראשון. דני לוי

וואללה איתן גם שערות,גם סיגריות? איך נפתרתי משניהם. איזה מירוץ ספרינט זה היה,ואיזה חוויות של ישראלים בבית מלון בקפריסין,כולם ביחד,מגובשים,עוזרים אחד לשני. נציג ממס"י גם הוא הגיע למירוץ ואני חושב שהמירוץ שודר אז באחד הערוצים בטלוויזייה. במירוץ הזה עף לניר בן ארי פולי מנוע (מצאנו אותו על המסלול),לאהוד לביא ניתק גלגל קדמי ימני בסיבוב. שוב אנחנו מנצחים בקפריסין ומאותו זמן ועד 1998 השתתפנו קבוע באליפות הספרינט בקפריסין.

לאחר התכתבויות ושיחות טלפוניות עם יו"ר ההתאחדות הקפריסאית,טסתי לפריס לפגישה עם הFIA (הפדרציה הבין לאומית לספורט מוטורי). נאלצתי לעשות כך מכיוון שלא מצאנו אוזן קשבת ונכונות מטעם הפדרציה המקומית. בצרפת הודיעו לנו שמכיוון שאין בישראל ספורט מוטורי,הם יביאו להצבעה הצעה שקפריסין תהפוך ל"בית הלאומי הספורטיבי הישראלי" (OPEN BORDER). שמחים חזרנו לישראל ואז החל שיתוף הפעולה עם ממס"י בבוקר בהיר במגרש החנייה של ממס"י התאספו שרידי מכוניות המירוץ של אשקלון עפולה ז"ל לבדיקה טכנית. הבוחנים ,אנשי הפדרציה הקפריסאית שהגיעו במיוחד לבדוק את הרכבים שהעלו אבק במשך 4 שנים. חלקן נפסלו,חלקן קיבלו הרשאה,אחת מהן הגיעה שהגלגלים תפוסים לגמרי (חנן וולוצקי גולף). שבוע לאחר מכן נחתה משלחת ראשונה ישראלית נרגשת למירוץ הספרינט הראשון ב"סטברבוני" קפריסין. ניר בן ארי סיירה קוסוורת עם אנשי צוותו בריאן אבר ושרון שהיו להם דאז קשרים עסקיים עם אלוף קפריסין. אהוד לביא עם ה205 דני לוי עם הוויזה 4X4 המכוניות על גררים יצאו מנמל חיפה לאחר שממס"י הגיעו להבנה עם שלטונות המכס שיהיה אפשר להוציא מכוניותללא מספרי רישוי אלא ע"י מספרי שלדה בלבד. התוצאות היו מפתיעות ניר זכה במקום ראשון אהוד לביא ודני לוי מקומות שלישי ורביעי ,כל זה שאנו עדיין בשלב הורדת חלודה לאחר שנים של חוסר מעש. המשך יבוא איתן תורך

הסטורית המירוצים הישראלית בקפריסין החלה באביב 1994 עת נתקלתי שם בהיותי בחופשה בהמולת הכנה למירוץ ספרינט מקומי בפאפוס. לאחר שיחה קלה עם המתחרים ומנהלי המירוץ שהיו מאד חביבים ומסבירי פנים,שאלתי אותם מה דעתם אם תגיע לאירועים האלה קבוצת נהגי מירוץ ישראלים תשובתם המפתיעה היתה חיובית אבל לצורך העניין הייתי אמור להפגש עם מנהלי המועדונים ונציג הפדרצייה המקומית. כבר בשבוע לאחר מכן המריא משדה דב בת"א מטוס שכור ועליו 3 נוסעים נרגשים ,מישל גדז', אד קסרזון (שעבד אז בממסי) ודני לוי הפגישה נערכה במסעדה על שפת הים בפאפוס,הובהרו שם כמה נקודות ,נשלפו מסמכים והוראות ולאחר כמה שעות המראנו חזרה לישראל. המשך יבוא דני לוי

אני בהחלט חושב שאפשר לפתוח שרשור המירוצים בקפריסין שהחלו ב1994 ונמשכו ברצף עד 2003 לא היו פחות מסקרנים מאשקלון. פתח שרשור איתן אני בהחלט אמלא אותו בתוכן. גם שם למישל יש מקום של כבוד (ואני לא צוחק)

ככה זה שכל החיים מסתובבים סביב נוסטלגיות. דווקא מישל אני זוכר איזה אירוע עם הסמבה שבאמצע סיבוב קפץ לך מתג החירום והרכב כבה ,זה היה באותו אירוע? ניר רוני חצבה לא השתתף בעפולה ,לעומת זאת חזר לתחר עם אסקורט עופר טולדו. ב1991 ירד המסך סופית על הראלי קרוס בישראל ב1994 כזכור לכם התחלנו לאכול "חלומי" בקפריסין.

זה המירוץ שיקבע את אלוף העולם הבא לאחר שסיטרואן זכתה באליפות היצרנים בעקבות הניצחון המשכנע בספרד. כל העונה המתישה,ההצלחות,הכשלונות,מפחי הנפש מתגמדים במירוץ וולס. ללואב מספיק להיות מקום אחד לפני הירבונן על מנת שיקטוף אליפות שישית ברציפות. הירבונן? הכל מוטל עליו,האם יקרוס? האם יעמוד בלחץ? האם תהיה טקטיקה קבוצתית? ראלי עולמי השבוע קדם וולס, וולס 2008 (הירבונן מתהפך במהירות 20 קמ"ש) לטבלה שנכנע רק בסטייג' האחרון ללואב. נהיגת ראלי אספלט פוליטיקה -מי מחליף את מוזלי? קן בלוק- ווירטואוז אמריקאי תהנו דני לוי

רכב שנמסר למוסך לשם תיקון ונשאר במוסך במשך מספר שנים (כיום ניתן להופכו לאספנות) האם בעל המוסך יכל להעביר בעלות על שמו? ציטוט: אבי בוא נתחיל מהתחלה התשובה חיובית דרך בית המשפט אינני מפרש דברים ,אלא מדבר וכותב מנסיוני.

הסיום הוא ברור לחלוטין ,מה לא ברור פה? השאלה כאמור כמה זמן זה יארך, ולהיפך מדבריך, ככל שהחוב גבוה יותר כך הסיכוי שבעל המוסך יזכה במשפט. את ערך הרכב המושבת במוסך יקבע שמאי. שוב לפי דבריך אין צד שני לנושא הרי הרכב נינטש במוסך ,הלא כן? אם לטענתך יש יורשים או טוענים לבעלות על הרכב במוסך, זה הרבה יותר קל לבעל המוסך כי יש לו את מי לתבוע. דני לוי

אני אסביר רכב הוכנס למוסך לתיקון,נפתח כרטיס עבודה,הלקוח אישר בחתימתו,בוצע תיקון והלקוח לא חזר מעולם לקחת את רכבו עברו כ 3 שנים? (כך ציינתם),בעל המוסך פונה לקבל סעד משפטי ע"י כך שהוא מבקש כינוס נכסים על הרכב והעמדתו למכירה. בעל המוסך מציין שהחוב X ,דמי אחסנה והוצאות Y , מוכיח ומקבל כינוס נכסים. במקרה והחוב על הרכב גבוה ממחירו בשוק, סביר להניח שמי שיקנה או יפדה את הרכב לאחר התהליך המשפטי יהיה בעל המוסך. זה ההליך הנכון. דני לוי WWW.MAROMTZ.CO.IL

נכון, אבל יש אפשרות נוספת לבעל המוסך לבקש סעד משפטי ע"י פנייה לבית המשפט והצגת כל ההוכחות. דני לוי

עופר ותיקי הענף התחרו במירוצים חוקיים לגמרי (תיקון טעות) אשקלון,עפולה,באר שבע,שלהי המאה שעברה 1984 1991 דני

מעניין כמה מכם " ינוחו" בזמן הכתבה בערוץ הראשון על מפעל חייו של אילין

לכל ה"משמיצים" בינתיים זה הערוץ היחידי שמתייחס לנושא רכב בארץ ,גם ראלי עולמי קבוע במוצ"ש וגם התוכנית על רכבים עם און יעקובסון שהסתיימה זה עתה. אגב אני מציע למועדון ה5 להתחיל לאמץ את מסעות המטרה (ראלי היסטורי),כך גם נוכל להכניס כתבות עומק וחשיפה בתוכנית בערוץ 1 בברכה דני לוי

יחידת המיזוג הפנימית בXM היא חלק אינטגרלי מיחידת החימום. אם חשקה נפשך לפרק את הדשבורד,(קח כמה רגיעונים בדרך) מכל סיבה,תמשיך ותפרק את יחידת המיזוג חימום עד שתגלה את המקרנים בתוך היחידה. סביר להניח ומנסיון שיחידת המיזוג העשוייה אלומיניום דולפת או עם קורוזייה. כנ"ל גם מקרן החימום. לכן "על הדרך" אני מציע לך להחליף את שניהם כדי שלא תצטרך אח"כ לפרק שוב דש בורד. בהצלחה דני לוי