Slava 1982

אין בעיה יש לי סקופ, רק מה זה ייתן לי? עשיתי ניסוי וחיברתי את החוט הפיקוד של מנגנון הסגירה האוטומטית של החלון כל פעם לחוט אחר וזה לא נתן את הפיקוד הרצוי.

אכן יש שיטה גם ללא הוצאת רכיבים מהלוח אבל זה דורש ציוד יותר משוכלל ויקר ומשתמש ביתי בספק אם ישקיע את כסף לקניית הציוד לעומת האפשרות לעשות זאת לבד בעלות כמעט אפסית (כל זה כמובן בתנאי שהוא לא מצא מכון שיעשה לו את זה במחיר סביר, כי אם יש מישהו שלוקח על זה 250 שקל ולא דורש פירוק אז שווה לשלם ולשכוח). תראה, עלות של צורב הכי פשוט באיי ביי כ 20 שקלים: http://www.ebay.com/itm/New-CH341A-Series-Chip-24-EEPROM-BIOS-Writer-25-SPI-Flash-USB-Programmer-/301387748608?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item462c1c1500 קצת ידע בהלחמות בסיסיות וזהו יותר מזה לא צריך כלום! אם הוא רוצה ללכת ממש רחוק אם זה אז שילחים כבר תושבת לג'וק: http://www.ebay.com/itm/20PCS-8-Pin-DIP8-Integrated-Circuit-IC-Sockets-Adaptor-Solder-Type-/221550499022?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item33957054ce ואם בעתיד הוא יצטרך לעשות עוד עידכונים אז תוך 5 דקות הוא עושה את זה בלי להתעסק בהלחמות.

עשיתי את זה ותאמין לי שהתקנתי אזעקה/נעילה חשמלית לא פעם אחת בחיים שלי. למנוע הנעילה של הדלת מגיעים 3 חוטים, 2 חוטים שיש בהם רמת מתח של 10 וולט (לא 12) וחוט אחד של אדמה וזהו, אף אחד מהם לא נותן פולס רגיל של נעילה, לכן זה גם מאשש את ההרגשה שלי שהנעילה המרכזית כאן על בסיס canbus.

עובד מצויין, שוב כמו שכתבתי מקודם החלונות ננעלים ברגע שסוגרים את הסוויץ ומוציאים את המפתח, אני רוצה שהחלונות ייסגרו בנעילה של הדלתות.

כי ייתכן הבדל בסידור הקוד בין הלוח שעונים החדש לישן בגלל שייתכן מאוד שהלוח החדש מציג עוד דברים על הצג הקטן וזה כבר משנה את כל הקוד.

פשוט מאוד: משיגים את התוכנה הבאה: http://www.tachosoft.com/calc.htm בתוכה בוחרים את סוגר הרכב, והיא מראה לך איזה רכיב בלוח שעונים צריך לצרוב, מוציאים את הרכיב מההלחמות, בד"כ זה ג'וק עם 8 רגליים, הולכים לכל מכללה או לכל חבר שלומד הנדסאי אלק' ויש לו מעבדת מיקרו מעבדים ומבקשים ממנו לקרוא את הקוד מהג'וק, לאחר מכן בקוד שמתקבל נדרש לשנות שורה של מספרים, את המספרים הללו אתה מקבל מהתוכנה שהורדת בהתחלה, התוכנה מייצרת לך את המספרים בהתאם לקילומטראז שאתה רוצה שיהיה לך בלוח, לאחר שעידכנת את הקוד שקראת מהג'וק בהתחלה אתה צורב את הג'וק עם הקוד המעודכן ולבסוף מלחים מחדש את הג'וק ללוח השעונים. לבסוף תקבל לוח שעונים עם קילומטראז' שרצית. אני יודע שזה נשמע מסובך אבל כל אחד שלומד הנדסאי אלק' או כל אחד שיש לו ידע בסיסי במיקרומעבדים ויש לו גישה לצורב רכיבים הכי פשוט יידע לעשות לך את מה שרשמתי כאן.

אני יודע על מה אתה מדבר, לצערי אין את זה ליונדאי, לפחות אני לא מצאתי לצערי, אבל קניתי מתאם כזה ייעודי שמתחבר לכפתורים המקוריים רק שאני לא אוהב את צורת הפעולה שלו, הוא סוגר את כל החלונות כשסוגרים את הסוויץ' ומוציאים את המפתח, אז חשבתי לבצע שינוי ושהפולס סגירה של הדלתות ייתן גם פקודה לסגירה של החלונות.

ואז כל פעם שאני אשים וינקר המנגנון ייכנס לפעולה? לא הכי חכם במקרה כזה, הרי זו לא אזעקה חיצונית שנותנת פיקוד לווינקרים בניפרד ושאפשר להתחבר אליה. ממה שאני הבנתי שברכבים הללו דווקא כן, יכול להיות שאני טועה, אם אני טועה אז אולי מישהו יודע מה צבע החוט בקופסת הפיוזים שמתחת להגה? או צבע החוט ברתמה שמתחברת לדלת הנהג?

חברים שלום, האם מישהו יודע במקרה איזה צבע של חוט זה שנותן פולס נעילה לדלתות בנעילה מרכזית בינודאי איי 10 החדשה? או ביונדאי איי 30 החדשה? ניסיתי לחפש בדלת הנהג אבל אני לא מצליח לעלות שם על שום חוט כי נראה לי שפקודת הסגירה ברכבים הללו מבוססת canbus. אם מישהו מכיר איפה ניתן למצוא חוט של פולס של נעילת דלתות אני אשמח לדעת על כך. או אם יש לכם רעיון אחר איך אפשר לתת פיקוד למנגנון הרמת חלונות אוטומטיים בזמן הנעילה אני אשמח לדעת על כך גם כן. תודה מראש.

איזו באסה, העברתי היום את המטען בצורה יפה, החבאתי את החוט, הכל נראה פיקס! בא, מחבר למצלמה והופה המצלמה לא נדלקת! מה רק לא ניסיתי לא נדלקת, מטענים אחרים, כבלים אחרים כלום לא עזר. עכשיו פניתי לבנגגוד ובמקביל פתחתי קייס בפייפאל כי הסינים הללו עכשיו בחג ולך תדע מתי הם יועילו בטובתם לחזור אלי.

תלוי איפה, המחיר נע בין 2000 ל 3000 שח, במוסכים לא מורשים ובמוסך מורשה אפילו יותר מזה, אין סיבה לעשות במורשה אם אתה עושה במוסך שיש לו מחשב לכיול הגיר ואתה מבקש שיתקינו לך קלאץ' מקורי. זה מאוד תלוי בסגנון הנהיגה שלך, ככה שקלאץ יכול ללכת אחרי 60 אלף ואפילו לפני ויכול ללכת גם אחרי 120. אפשר לנסות לבצע כיול לקלאץ ואולי תוכל לסחוב עוד קצת אבל זה כמו לשים פלסטר על פצע ירי, עדיף להחליף עכשיו מאשר להיתקע אחר כך במפתיע.

כרגע היא מחוברת ישירות למצת הרכב,עד שאני מחכה לפיוז הזה עם החוט שנככנס במקום אחד הפיוזים ולחיבור mini usb בזווית 90 מעלות שאמורים להגיע מאייביי. הורדתי את המדבקה ברגע שסיימתי לעבוד ולהתקין, לא רציתי שיישרט בטעות, תודה בכל מקרה.

מוצאים מקום ועם אזיקון+דבק דו צדדי. הקליפסים האדומים זה סוג של חיבור לחוטים של הפלוס והפיקוד.

תתחדש האוטו נראה יפיפה! תגיד אצלך התקינו את המנגנון הרמה של 4 חלונות חשמל בעת נעילת הרכב? או שגם סירבו להתקין זאת בסוכנות? אם לא התקינו ואתה מחפש אחד כזה להתקנה הייתי ממליץ לך לקנות אחד כזה: http://www.aliexpress.com/item/Best-quality-Sportag-R-automatic-close-car-window-system-for-KIA-power-closing-and-opening-window/1954561720.html

אהה אז אתה שכן? בכייף אני אשמח לעזור. זו התמונה היחידה שיש לי מההתקנה צילמתי אותה עבור המוכר שביקש ממני לצלם ולשלוח לו:

לא, לא חשבתי שזה יעניין מישהו.

בבקשה: http://www.aliexpress.com/snapshot/6450684969.html?orderId=65443932655443 לבחור הזה יש עוד להרבה רכבים, אם אתם מחפשים משהו ספציפי ולא מוצאים, בסה"כ תשלחו לו הודעה, תסבירו לו מה אתם צריכים ואם יש לו מנגנון כזה לרכב שלכם אז הוא פותח מכירה חדשה על מנת שתוכלו להזמין. לי לקח בדיוק 23 ימים מרגע ההזמנה עד שזה הגיע אלי.

יש הרבה מקומות רק לרוב הם מחזיקים מנגנונים כאלו אוניברסאלים, מה שאומר שהם יצטרכו לחתוך חוטים ולחבר חוטים (תיקח בחשבון שרוב המתקינים מחברים לא בהלחמה). לכן עדיף לך להזמין מנגנון ייעודי כזה מהמוכר שאני קניתי ממנו, ללכת לאחד המתקינים פה בארץ לתת לו 100 שקל על עבודה שיפרק לך את החיפוי, יחבר רק 2 חוטים ויסגור את הכל מבלי הצורך בחיתוכים מיותרים והתאמות מיותרות.

אכן כמו שבוקי אמר משרד התחבורה אסר על התקנה של המנגנון הזה וכל היבואנים מסרבים להתקין את המערכת הזאת לסגירת חלונות בעת נעילה. מכיוון שאני לא רציתי לוותר על המנגנון הנ"ל אז מצאתי ספק באליאקספרס שמוכר מנגנונים מותאמים ליונדאי ולעוד כמה מכוניות, כלומר המנגנון מגיע עם פלאגים ייועדים לכפתורים של החלונות ברכב שלך, מה שאומר שלא צריך לחתוך חוטים ולעשות קומבינות, רק לחבר פלאג לפלאג ולחבר חוט 12 וולט+ וחוט לפיקוד שמגיעים מסומנים באותם הצבעים שיש לך בדלת של האוטו ומתחברים עם קליפסים מיוחדים כאלו. אני השבוע קיבלתי את המנגנון לI10 החדשה שלי והוא עובד פיקס! ההתקנה לקחה בדיוק 20 דקות שכללו, פירוק והרכבה של חיפוי הדלת. הנה דוגמא למנגנון כזה עבור I30, תצור קשר עם המוכר יש לו גם ל I35 פשוט הוא לא מפרסם את כל מה שיש לו: http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-For-specialized-Hyundai-I30-original-car-power-window-closer-automatic-close-and-open-4/1934694887.html

טוב כמו שחשבתי הקלאץ שלך לקראת סוף חייב, תוכל לקרוא כאן על אותה הבעיה: http://www.peugeotcentral.co.uk/ftopicp-60224.html

תיסע עם מישהו ליידך שיצלם בדיוק את התופעה, תעלה ליוטויב שנוכל לראות על מה אתה מדבר, יכול להיות קשור לגיר הרובוטי במידה ויש לך גיר רובוטי. כשיש בעיה בגיר וההילוך לא משתלב טוב יש ציפצופים כאלו, במיוחד כשהרכב שלך עבר 90 אלף ק"מ שזה סוף חייב של הקלאץ ברכב זה. תסתכל בסירטון הזה, בשניה ה 47 של הסירטון יש ציפצופים, כאלו ציפצופים יש לך גם???

כרגע בדקתי ואכן נשאר לי בדיוק ליטר אחד סגור , טעות שלי חברים.

קצת תמונות מהתקנה של A118, לאחר שבחנתי כמה אופציות של התקנה לבסוף החלטתי להתקין אותה על תופסן מראה שנועד במקור ל G1WH. על מנת להתקין את המצלמה על התופסן היה צורך לבצע מספר חיתוכים והתאמות, בשלב הראשון קיצרתי את אורך הזרוע של התופסן של המראה של G1WH (רואים את זה בתמונה השנייה מימין) בכחצי סנטימטר על מנת שהמצלמה תשב כמה שיותר צמוד למראה עצמה, לאחר מכן הורדתי את המגרעת של התפסן המקורי של G1WH והדבקתי אותו לתופסן המקורי של A118 שהגיע עם המצלמה. לבסוף קיבלתי מצלמה שניתן לסובב אותה ב 360 מעלות בעזרת התפס הזה, גם ההתקנה שלה לא מפריעה בכלל לשדה הראיה בזמן הנהיגה(בתמונות זה לא נראה ככה אבל בפועל היא לא מפריעה בכלל). אם למישהו יש שאלות בנוגע להתקנה הוא מוזמן לשאול.

אני אבדוק בחשבונית כמה ליטר קניתי בדיוק ואלך למחסן לבדוק כמה נשאר יש מצב שאני טןעה ולא זוכר טוב, בכל זאת זה היה לפני כשנה.

לא הגיוני שרק 2 ליטר, אפילו בפיגו 107 נכנסו כמעט 3 בקבוקים של ליטר עד שהגיע לנקודה העליונה והתחיל להישפך מהחור המילוי.