much

מכיר בעל מיקצוע טוב בתחום האזעקות?

האזעקה של בוש,איך עושים ריסט?ניתקתי מצבר וחיברתי כמה פעמים ולא עזר,ניתקתי והחזרתי את הקונקטורים שמחוברים למוח גם לא עזר, שמתי סוללה חדשה בשלט גם לא עזר, בקיצור השלט לא מגיב לכלום ואין לי סטרטר.

יכול להיות שהפיוז המדובר ממוקם בתא המנוע בסמוך למצבר?

בסמוך למוח מצאתי ממסר רגיל(תקין)וקצת בהמשך מצאתי פיוז זכוכית(גם תקין)ועדיין האזעקה בשלט(סוללה חדשה)אינה עובדת/מגיבה וכתוצאה מכך למעשה אין לי בכלל סטרטר ואפשרות התנעה, יש עוד מה לעשות/לבדוק בעצמי לפניי שאני ניגש לבעל מיקצוע?

חברים אני צריך עזרה,רעיון משהו,אני כרגע במצב שאיני יכול להניע את הרכב.

רכב ישן כמעט בין 30 ויש בו אזעקת בוש עם ניתוק על קו הסטרטר,כלומר עם אני לא פותח/דורך את האזעקה עם השלט אין לי בכלל סטרטר ואין אפשרות להניע את רכב,זה לא בעיה של סוללה בשלט(שמתי חדשה),באתי להניע אתמול את הרכב ובסיבוב הסוויץ להתנעה היה מין נפילת מתח וכל החשמל ברכב כבה(לוח שעונים/תאורת סלון)ורק לאחר שניתקתי מצבר והחזרתי הכל חזר לעבוד פרט לאזעקה(אין תגובה בכלל מהשלט)ומאז כאמור אין לי יכולת להניע את הרכב מכיוון שאין בכלל סטרטר(הסטרטר עצמו תקין בוודאות),מה אני עושה במצב כזה?איך ניתן ל"עקוף" את האזעקה ע"מ שאוכל להניע את הרכב? האם בד"כ יש פיוז נפרד לאזעקה?אוליי ממסר? בדקתי בתיבת הפיוזים המקורית מתחת להגה וכולם נראים תקינים.

השאלה בכותרת.

אין לי טסט בקרוב,אך ביצעתי תיקון בבלמים האחוריים וברצוני לדעת אם אכן רמת הבלימה תקינה, אפשרי לגשת למכון טסטים(אפילו בתשלום)ולהעביר את הרכב רק על המיכשור של הבלמים לצורך בדיקה?

המדבקות הזוהרות הגדולות יותר מהרגילות, יש בכל מכון טסטים?

ירידה בלחץ של כמה PSI בחודש נחשבת בגדר הסביר/טבעי? כל כמה זמן מומלץ לבדוק אוויר בצמיגים?

המצב נחשב לטבעי/תקין בהנחה שאין פנצר/בורג בצמיג?

יש דרך כלשהי לבדוק את הווסת/שסתום הזה שהוא אכן תקול? החלק הנ"ל ניתן לשיפוץ או רק להחלפה בחדש/משומש?

הווסת הזה ניתן לשיפוץ או רק להחלפה לחדש?איך בכלל הוא נראה והיכן הוא ממוקם ברכב? יש בעליי מקצוע/בתיי מלאכה שמשפצים ווסתים כאלה בארץ? איך הווסת הזה נקרא בשפה מיקצועית באנגלית? יש אפשרות שמדובר רק בסתימה בצינור בין הווסת לבלמים האחוריים ולמעשה הבעיה אינה בווסת תקול?

זה בדיוק מה שהיה לי בטסט, הרכב בלם מצוין ועבר טסט לפניי 5 חודשים ומאז לא נסע הרבה(לא בשימוש יומיומי)ועכשיו פתאום "אין ברקסים אחוריים בכלל", נכנסתי למוסך פירקנו גלגלים אחוריים,דראמים,על פניו נראה שהכל תקין יש מספיק "בשר" בסנדלים,לא נראה שיש נזילות/הזעות חריגות מהמשאבות. בשלב הראשון ניקינו טוב את כל האיזור בעזרת ספריי קרבורטור ופישפש אוויר, ליטשנו את הסנדלים/רפידות בעזרת נייר לטש וסגרנו חזרה, אך לצערי שוב נכשלתי בטסט החוזר בטענה שהבלמים מאוד חלשים. אפשרי רק לעשות הדבקה של רפידות חדשות על הסנדלים הישנים?כי כרגע איני מוצא בארץ סט סנדלים חדש שמתאים לרכב הזה.

כן בלם היד עובד מצוין.

רכב ישן ממש עוד רגע אספנות עם הנעה אחורית כמובן,נכשלתי כרגע בטסט בטענה שאין לי ברקסים מאחורה,בבדיקה נאמר לי 3 פעמים ללחוץ חזק על דוושת הברקס והבוחן הגיע לאותה מסקנה שאין לי בכלל ברקסים ונאלץ להכשיל אותי,עכשיו במה בדיוק להתמקד?יכול להיות בכלל דבר כזה "אין בכלל ברקסים"? יש מצב שהרפידות/נעליים פשוט ישנות מידיי ולמעשה פג תוקפן למרות שעל פניו נראים טובים/שלמים עם מספיק "בשר"?

השאלה בכותרת,האם הדבר נחשב לעבירה פלילית?

למה למעשה מכסה שסתומים מפח אינו מהווה נקודה מספיק טובה להארקה? הריי הוא נוגע בראש,והראש נוגע בבלוק וכ"ו.

קיר האש,הולך?

מקס,מכסה שסתומים(מפח כמובן) נחשב למקום טוב עבור הארקה?

נניח רגע בצד את העובדה שהדבר אינו מומלץ בכלל למנוע ואף אפילו מסוכן, אבל מה לגביי הסחיבה? יותר סוסים?

מכירים רכיב כזה? במקום לקחת את הרדיו לכיול במעבדה.

2 לחודש,10 או 15 מה לדעתכם עדיף עם המשכורת שלי נכנסת ב1 לחודש?

פניתי כבר למחלקה הטכנית אך לטענתם זו המידה היחידה שמתאימה לרכב הזה ואין לו מידה חליפית. עמית,יש מה לעשות בעניין?

יש ברשותי שברולט קמארו 92 דגם RS (בסימלון)ייבוא אישי עם מידת צמיגים מאוד בעייתית 235/55/16 שלצערי לא ניתן להשיגה בכלל בארץ,האם יש מידה חליפית לרכב הזה ? השאלה מיועדת לעמית(קומפי).