אז למעשה ייתכן מאוד שבפועל הטמפרטורה האמיתית של הצמיג היתה יותר גבוהה מ47 מעלות מכפי שהוצג לך במוניטור , לא?
בנוסף, לדעתי יש חשיבות גם לרוחב הצמיג, כלומר צמיג רחב יותר=חיכוך גדול יותר עם הכביש/אספלט=מתחמם יותר אחרי/בזמן נסיעה.בכל מקרה נראה לי שבשביל נסיעה רגילה מנהלתית יהיה נכון לכוון לסף התראה של 55 מעלות.