Pita1.6

twito6, חיתוך וריתוך יותר טוב מהחלפת חלק שלם? האם הבנתי אותך נכון? תוכל להסביר מדוע?

תודה עזרה! בת ים / נתניה - פירוש או בת ים או נתניה, לא בין לבין לפי מיטב הבנתי התעסקות עם הממיר מצריכה המתנה של שעות לצורך קירור הממיר והאגזוז, לא?

בת ים / נתניה

אגב, הרכב סוחב. מה זה רעש של התפרקות?

מדובר במגאן 2003 1600. האם היא מסוג המכוניות שדרושה מיומנות מיוחדת להחלפת ממיר? יש חיווי של תקלה, הסורק מציג קוד 420 כלומר אי ספיקת ממיר. תמונה של חיישן למדה תחתון נראית קופצת, לכן אני די בטוח שבאמת מדובר בממיר

האם החלפת ממיר היא עבודה שמצריכה הרבה ניסיון, ידע וקפדנות או שאין בה יותר מדי מקום לטעויות ואפשר לבצע אותה בכל מוסך סביר קרוב לבית ונוח לכיס?

הי חמי, האם מותר לשאול כמה שתית , כמה זמן עבר בין הכוסית האחרונה למדידה בינשוף ומה בערך משקלך?

שלום. האם העוגנים הנ"ל נמכרים בארץ באזור המרכז ואם כן כמה הם עולים?

הפטנט הזה נהדר, אך לא מתאים לשוכרי דירות.

אתעלק פה. בהחלפה אחרונה גם אני גיליתי שמן על אחד הפלגים. היה שמן על ההברגה ועל הטבעת. האלקטרודה והחרסינה היו נקיות מהשמן. מדובר במגאן 2003 (צורה ישנה) מנוע 1600 מסוג K4M

אותי יותר מפחיד איזה עורך דין חלקלק שאפשר ליפול עליו. בכל מקרה אם מדובר באורחים של השכנים עדיף לסגור את הנושא ברוח טובה מול השכנים, לא מול האורחים החוסמים.

מצטרף להמלצות! אלי הוא גם מקצוען וגם מפגין רצון לעזור. אלי עזר לי במהירות וביעילות בעניין התאונה שהמגאן שלי היתה מעורבת. אני מאחל לכל אחד שלא תעברו תאונה ושלא תזדקקו לשירות שמאי, אך אם בכל זאת זה קורה לכם אלי הוא בהחלט הכתובת. תודה לאלי מבעל מגאן ישנה ירוקה.

שלום, אודה לראיונות לפתרון תעלומה. התופעה: כשעוברים ממצב נסיעה למצב ניוטרל (כגון רמזור, פקק וכו') הטורים צוללים לאזור 520-530 לשתיים-שלוש שניות ואז חוזרים ל-760 סל"ד תקניים. בניוטרל הבא שוב יש נפילה וחזרה לסל"ד רגיל. התופעה לא מתרחשת בכל נסיעה. לאחר מעקב הגעתי למסכנה שעל מנת לשחזר את התופעה צריך להתחיל את הנסיעה כשהמנוע קר, לנסוע 2-3 דקות עד שמד חום מנוע מתחיל לזוז (ECT באזור 55-65 מעלות לפי סורק), לעצור, לסגור סוויץ', להתניע תוך לא יותר מ15 דקות ואז בנסיעה הזאת יהיו צלילות סל"ד. בקיצור, הנפילות לא קורות אם הנסיעה מתחילה במצב מנוע קר או קרוב לטמפ' עבודה, רק כשמד חום בין 1/8 ל-3/8.

תודה. מה נחשב לכיול מספיק "טרי"? איך בודקים את זה?

שלום. האם יש מקומות יותר טובים ומקומות פחות מוצלחים מבחינה זו או שכל פנצ'ריה על הדרך מספיק טובה? במידה וקיים הבדל למה אני צריך לשים לב כשאני בוחר מקום לעשות איזון? תודה

מה שקנית זה ממיר DC-DC כללי. אומנם היציאה שלו בנויה בצורת שקע USB אך המתח של 5V "גולמי" זה לא מספיק לטעינת מוצרי התפוח הנגוס. מכשירי אייפון מקבלים מידע אודות הזרם המירבי של המטען על גבי קווי ה-USB של המטען. http://en.wikipedia.org/wiki/USB#Charging_ports

אגזוז יעשה רעש גם בסל"ד גבוה בעמידה

האם הרכב ידני או אוטומטי? האם הרעש קיים במצב עמידה כשלוחצים על הגז? אם הרכב ידני, האם הרעש קיים בנסיעה מהירה כשהמנוע דומם? (אזהרה: זוהי בדיקה מסוכנת, על אחראיותך בלבד).

הנה עוד גישה בשיטה הזאת מנקזים את העודפים של נוזל בלמים לתוך בקבוק כשלוחצים את הפיסטון והנוזל לא נשפך בתוך תא המנוע דרך המכסה. בנוסף שמים גריז סיליקון על הצירים של הקליפר (מבקש סליחה מהמכונאים אם אני לא מדייק במונחים). עוד טיפ מהוידאו הזה - שימוש במברג אימפקט לשחרור הברגים שמחזיקים את הצלחת.

בערך 1600 ומעל זה מע"מ ועבודה. בפירוש היה מדובר מחלק איכותי, לא תחליף זול. שאלה האם בנתונים הנ"ל יהיה זה הגיוני לבוא בטענות למוסך?

שלום, הממיר הוחלף לפני שנה ושמונה חודשים, מאז האוטו גמע 38 אק"מ. במוסך שהחליפו את הממיר (מוסך שמתמחה ברנו אבל לא מוסך של היבואן) שיכנעו אותי לבחור בממיר איכותי ויקר יותר בנימוק כי ממירים זולים שמגיעים ממזרח הרחוק לא מאריכים חיים. לפני כשלשה שבועות נדלקה נורית תקלה במערכת פליטה, הסורק דיווח על תקלה P0420 דהיינו ממיר שלא מתפקד. איפסתי אותה, והיום הנורית נדלקה שוב, עם אותו קוד כמובן. האם לדעתכם זה הגיוני שהממיר לכאורה איכותי מת אחרי פחות מ-40 אק"מ תוך פחות משנתיים? האם לדעתכם יש טעם לפנות לאותו מוסך בטענה כלשהי למרות שבאופן רישמי החלק אינו באחראיות, או שזה מראש חסר סיכוי? בעלי המוסך עושים רושם של אנשי מקצוע ברמה גבוהה. עוד כמה עובדות שאולי קשורות אולי לא: - המנוע לא אוכל שמן. חצי כוס בין החלפות שמן פעם ב-10 אק"מ בעיניי לא נחשב עבור המנוע שעבר מעל 200 אלף. השמן נראה נקי. - לא זוהתה בריחת נוזל קירור. - צריכת הדלק לא עלתה לאחרונה. למעשה שום דבר לא מעיד על התקלה חוץ מהנורית. - לפני כ-9 חודשים הלכה משאבת מיים תוך כדי נסיעה, זיהיתי את הבעיה ועצרתי בצד הדרך מיידית כך שלא נגרם נזק למנוע. המשאבה הוחלפה ביחד עם קיט טיימינג ותרמוסטט, מאז המנוע תיפקד ללא דופי.

לא בטוח, הנורות האלה מגיעות בגדלים שונים, יש 31, 33, 36 ו-39 מ"מ, אין לי מושג מה מתאים לג'אז שלך. תנסה למדוד את הנורה שהוצאת ואז תזמין בהתאם.

אפשר בEBAY או באתרים סיניים כגון DX, BIC וכו', יוצא ממש בזול. או שאפשר גם בארץ בחנויות חלפים, אולי גם אוטודיפו או בחנויות סטראו ואזעקות לרכב. ראיתי כאלה גם בחנויות בתחנות דלק.

אין צורך לפרק שום ריפוד. סימנתי בתמונה מיקום של הקליפסים שמחזיקים את הפלסטיק השקוף בתוך המסגרת (הפלסטיק האפור). תחדיר בעדינות מברג עם להב דק או סכין ותן לחיצה קלה לכיוון המרכז.

נחסמתי בחניה פרטית שלי ליד הבית פעמיים. פעם ראשונה זה היה רכב שכור, התקשרתי לחברת השכרה ואמרתי שהלקוח שלהם חוסם. הם התקשרו אליו ותוך שלוש דקות הוא הגיע ואפילו התנצל בצורה יפה. בפעם השניה זה היה רכב פרטי, אז התקשרתי 100. לא צריך להיות גאון דור בשביל להבין שלמשטרה אין מספיק משאבים כדי לשלוח ניידת, לכן ביקשתי מהם דבר פשוט יותר שזה ליצור קשר עם הנהג החוסם ולדרוש ממנו להזיז את האוטו שלו. ובמפתיע הנהג התייצב תוך שלוש דקות בריצה והזיז את האוטו, כנראה לאחר שקיבל טלפון מהמשטרה. עלי אישית בריונות לא מקובלת גם כתגובה לבריונות. לכו תדעו עם מי אתם מתעסקים, ויש מצב שבעל הרכב יגיע בדיוק בשניה שאתם שוברים לו חלון. חוץ מזה תחשבו על מצבי חירום שייתכנו לכם בחיים שאתם זורקים את האוטו בלי לחשוב יותר מדי. אני מעדיף דרך אולי ארוכה אך חוקית של תביעת נזיקין או עוגמת נפש.