thebaron

זו ככל הנראה שיטת מצליח קלאסית. אכן, הרכב לוא קוסט אך הטיפולים והאחזקה לא ממש... מעניין מה קורה עם משתמשי דאצ'יה -כאן יש כבר אלפים. Sent from my m2 note using Tapatalk

Sent from my m2 note using Tapatalk

אז מצטער אם הייתי שלא לצורך... פשוט אנחנו חיים במדינה כל כך מושחתת עד כדי כך שהחושים הופכים מחודדים מכל דבר, על מנת למנוע נפילה בפח - בכל תחום, בוודאי בכל הקשור לקניית רכב. Sent from my m2 note using Tapatalk

כי הוא כותב באנגלית שזה "המחיר הנכון" ודבר שני כותב שניתן לתקשר עימו "רק באנגלית". נדמה לי שגם לא ראיתי מספר טלפון . לגבי לוחית רישוי מוסתרת זה לא מדד... משום-מה רבים מכם מפורום זה גם מסתירים, כל אחד וסיבתו הוא. Sent from my m2 note using Tapatalk

כנס לקישור למודעה המקורית שצרפתי למעלה. Sent from my m2 note using Tapatalk

לא... הכיתוב טויוטה זה לינק ממומן. זה מופיע בכל המכוניות! Sent from my m2 note using Tapatalk

הנה הקישור. https://m.yad2.co.il/ad/oeeycx Sent from my m2 note using Tapatalk

אנשים עדיין לא למדו? והיכן אתר יד2? Sent from my m2 note using Tapatalk

נו אמת...איזה איכות יש למכוניות אירופאיות בשנים האחרונות? המיתוס נשבר כבר מזמן. ואני אנסח זאת אחרת: בעוד האיכות אצל היפנים והקוריאנים עולה ומשתפרת, אצל היצרנים מאירופה האיכות רק יורדת ויורדת. פשוט מדהים איך VAG (למרות כל השערוריות) הפך ליצרן מספר אחת בעולם - אולי זה הודות לשווקים כגון סין ואמריקה הלטינית, שם משווקים דגמים פשוטים שאפילו לא מגיעים לאירופה. אז יסלחו לי חובבי הקונצרן VAG, אחד המיתוסים שכבר מזמן נשברו, היא שכלי רכב גרמניים (הכוונה במקור לפולקסווגן, אך הכוונה כיום למוצרים מבית VAG) הם טובים יותר מאחרים - באיכות, באמינות, בבטיחות. אני סבור שאין להם כיום שום ערך מוסף אלא ההיפך - כאב ראש אחד גדול בכל הקשור לאמינות מכנית, שלא לדבר על פיהוק עיצובי (בחוץ ובפנים המכוניות), אבל זו כבר סוגיה אחרת לגמרי.

מניסיון של שלושה ימים בלבד, בסך הכל רכב נחמד מאוד לטעמי. אבל הבעיה שמרביתנו לא חושבים עליה (ואגב גם לגבי מכוניות אחרות) היא שלקוח פוטנציאלי כבול אך ורק למוסכי היבואן. זה רכב לא מוכר וגם לא נפוץ אז אני מעריך שהחלפים היחידים מגיעים מלובינסקי. ידע ספציפי גם לא קיים אצל מוסכים שלא עברו השתלמות על הרכב עצמו. לא שבעייתי לטפל או לתקן רכב כזה, אבל לכל רכב יש מכלולים או מחלות שטיפוסיים לו. לגבי החלפים, זה רכב סיני אז אפשר כמובן להזמין מאליאקספרס... (-: Sent from my m2 note using Tapatalk

אנחנו (משתתפי פורום זה) אוהבים לדקדק בפרטים ומתעניינים בכל פיפס שקשור לענף הרכב. אנחנו בפירוש לא דוגמא מייצגת ואנחנו יכולים לקיים שרשור ארוך גם על זוטות כגון בקלית שבורה של מרוטי, חתול שחדר למכסה מנוע של פורד קורטינה או השאלה האם ישנה בכלל מחלקת עיצוב בסובארו. הרשת גועשת? נו באמת...בטח כמה חברה' צעירים באירופה שהטייטל "מכונית השנה" עדיין עושה עליהם רושם.

תסלחו לי כולכם שאני party pooper ...מאז ומעולם, אין שום משמעות כלשהי לבחירת מכונית השנה באירופה ...הבחירות הזויות ברמה. Sent from my m2 note using Tapatalk

שרשרת תזמון לא נקרעת בדרך כלל. אולי התבלבלת עם רצועה? Sent from my m2 note using Tapatalk

אני תמיד משתדל לבחור מכוניות ללא רצועת תזמון. זה הרבה יותר חסכוני מבחינת עלויות אחזקה וכמובן שקט נפשי. Sent from my m2 note using Tapatalk

לא הבנתי את הציניות בדברייך... ולא התכוונתי להעליב אבל הסכום הזה שהוצאת נראה לי מטורף. נכון שככל שמחיר המכונית נמוך יותר, כך ההשקעה מתקרבת יותר ויותר לעלות הרכישה ובכל זאת... אגב, בחישוב שלי הכנסתי גם את מערכת הגז ובכלל -נראה לי שהיא מתחילה להחזיר עצמה רק אחרי מספר שנים. Sent from my m2 note using Tapatalk

השקעת 16 אלף שקל על רכב שעלה לך 9000 שקל?!

אני אהיה משבית השמחות אז סליחה מראש :לחזור לאימא בגיל 31 לטובת סיטרואן קטנטנה? שאגה, איבדה אחוז גדול מערכה כבר ברגע ששמת בלובינסקי את התשלום עליה [emoji15] באמת שיכולת לרכוש מיני או סופר מיני בת שנתיים -שלוש כפי שכתבו אחרים. ובכלל, אמרת שהסיטרואן תהייה אצלך עשור. באמת? מי מחזיק מכונית מיני כל כך הרבה שנים? אפילו אם אין לך תוכניות להתחתן ולגדל ילדים. אגב, איך אפשר בכלל לדעת מה יהיה בעוד מספר שנים? אולי החיים יזמנו לך בת זוג והכל ישתנה? בגילך, 31, עוד הייתי רווק. שנה אחר כך התחתנתי ומאוחר יותר הגיעו שלושה ילדים... Sent from my m2 note using Tapatalk

מאזדה5 אינו מתיימר להיות הרכב הכי טוב או הכי מרווח לסיגמנט. שני הפרמטרים הללו גם לא היו בפרמטרים של פותח השרשור. אבל לדעתי, לפי דרישותיו, זו הבחירה האידאלית, בוודאי לאור העבודה שהוא לא זקוק למושב שביעי. ולגבי הדגמים שהצעת - האם ניתן למצוא אורלנדו ב-50K? ממש לא נראה לי (אולי אני טועה). ולגבי הגרנדיס - רכב ענק, זה מיניוואן "פול סייז" ולא קומפקטי כמו שהצענו לו עד כה (פות"ש ביקש אם אפשר לא רכב גדול מאד ), וגם שתיין דלק פתולוגי.

חברים, המלצות צריכות להיות ריאליות - לא סתם לזרוק נתונים. FRV זו מכונית וירטואלית - לא תמצא כזו למכירה, והבודדות שתמצא יהיו שחוטות,והסבירות ידרשו מחיר גבוה בהרבה. מעבר לכך, מישהו פעם ניסה לשים אדם נוסף שאינו ילד קטן במושב האמצעי מלפנים? ממש לא נוח, בטח לא לאורך זמן. לגבי ורסו - אני גם לא בטוח שיש מבחר גדול של הרכב הזה בשנתונים ישנים מאד כלומר, בתקציב הנתון. מכל הסיבות, אני מציע לך מאזדה5 שלא הוזכר מעלי בכלל, במיוחד לאור העובדה שאתה צריך שש נפשות ולא שבע, והוא גם לא מאד גדול חיצונית. גילוי נאות: ברשותי מזה כשנתיים מאזדה5. מאד ממליץ. הרכב מאד אמין, חזק, מרווח דיו והכי חשוב - יש מבחר גדול אז אתה יכול להתמקח ולא להתפשר על מצב הרכב ובנוסף, יש שלל חלפים, אפילו מפירוק. ואגב, צריכת הדלק שלו סבירה בהחלט (יחסית, כמובן). אצלי בערך 9.5 ק"מ לליטר (ולעיתים מעט טוב יותר, לכיוון 10 ק"מ לליטר) אבל זה כמובן תלוי סגנון נהיגה ומתאר (עירוני/בינעירוני וכו'). אני בחרתי מודל 2008 שלאחר הרענון - עם גיר חמישה הילוכים ולא ארבעה, ועם בקרת יציבות. גרסת האבזור שחיפשתיח ומצאתי קצת נדירה - לקז'ורי, שהייתה בעיקר אצל צרכנים פרטיים ולא אצל ציי רכב (שזה הרוב בשוק). כלומר, יש לה בקרת אקלים וג'נטים מגנזיום יפים.

ברשותכם אני מחזיר את הדיון לסובארו של לירוי. גם לי הייתה ליאונה GL קופה 1.6 (אגב, שווקו בארץ גם קופה 1.3 DL ) - אצלי מודל 1987. יופי של מכונית ומאד אמינה. הייתה מחלה טיפוסית קטנה: בגלל אטימה לא טובה של החלון הענקי מאחור, ניקוז מים קלוקל יצר בריכות מים בתא המטען... מוסכניק דביל פתר את בעיית המים ע"י ביצוע חורים במקדחה... מאז היה סיוט לנהוג כי גזי הפליטה נשאבו חזרה לחלל הרכב... Sent from my m2 note using Tapatalk

הנה תמונת תקריב של הלוחית, מקווה שניתן לזהות משהו. זה אכן נראה כמו שעטנז מוזר - מישהו עשה קומבינה בין לוחית ספרדית לבין משהו אחר...? ומה הקשר לגרמניה? ו

היום ראיתי מכונית מאד מוזרה - סוזוקי סוויפט מתחילת שנות התשעים שעברה חיתוך לרמה שהפכה אותה לקבריולה... לוחית רישוי פולנית או גרמנית. מישהו כבר נתקל בארץ בדבר ההזוי הזה? Sent from my m2 note using Tapatalk

זה לא בהכרח הק"מ אבל מן הסתם כשהרכב נוסע הרבה אז גם המערכת ההיברידית עובדת הרבה כלומר, טעינות מרובות, מה שמקצר את חיי הסוללה. ואגב 200 אלף ק"מ למכלולי רכב ועוד יפניים זה לא הרבה בכלל. וגם לא ידוע על מחלות כרוניות של הסוללות או המערכות ההיברידיות של רכבי הונדה. Sent from my m2 note using Tapatalk

הכל עדיין תאורתי. לדעתי אין עדיין ג'אז היברידיות שנאלצו להחליף סוללה. במקרה של טויוטה פריוס כבר יש ניסיון ואפילו אפשרויות שמוזילות וכבר דיסקסו על כך בפורום. Sent from my m2 note using Tapatalk

לצורך העניין, גם אם הרכב מפירוק, לא צריכה להיות בעיה עם סוללה של רכב בן שנתיים -שלוש שגמע אפילו 100 אלף ק"מ. ובכלל, כבר ציינתי שאורך חיי הסוללה די מרשים. Sent from my m2 note using Tapatalk