poune

הוחלף המצבר לפני שבוע והמתח כרגע על המצבר כאשר המנוע מונע הוא 12.8V וכאשר המנוע כבוי 12.7V לעומת זאת במצבר הישן (המקורי) המתח ללא עומס 12.4V - יש לו בצדדים סימני נפיחות כבר אז מה צריך להיות המתח התקין במצבר של רכב זה ? מישהו מכיר ? (נבדק עם רב מודד על קוטבי המצבר) עדיין לא יצא לי לסועה באלטו אחרות אבל הזימזום קיים אצלי ברכב מאז הקניה... זה נשמע סטטי כזה (משתנה לפי תנודות) ועוד תופעה שהתחילה בזמן האחרון זה לחץ נפרק מהמיכל דלק בפתיחת הפקק , מרגישים אדי דלק בפתיחה לאחר נסיעה וגם למחורת לפני הנעה. הוכנס תוסף דלק (K44ׂׂ) למערכת וללא שינוי . מסננן דלק נמצא ביחד עם המאבה ולא נפרד ממנה, מישהו אולי מכיר סיבה לכך ? תודה איליה

זה משהו מוזר במגרשים שגיליתי לאחרונה צי הרכבים לאחר שמסימים את החוזה עם החברה (שנרכשו בעיקר באותו מועד) מופנים למגרשים עד להסדר החוזים מול שני החברות . בזמן הזה הרכב "ממתין" או שעובר מספר בדיקות וישור קו ורק לאחר שסודר העיניין בין שני החברות הרכבים מופנים למכירה אני לא יודע כמה זמן נמכר הרכב אולם במגרש תענו הרכב אצלהם "לא מזמן" - לדעתי הם מבצעים החלפת מיקום לרכבים כל כמה חודשים כדי לרענן את המגרשים ושלא יראו שרכב "לא נמכר" כבר כמה זמן (בסך הכל מעשה כלכלי)

26 תוספת על התריד אין בגלל שנשמעו תיקתוקים מהמנוע בעת בדיקה (בפיקסו).... שלא להחשיב תיקון שנשה יומים לפני המכירה בגלל שהלכה הידית הילוכים וחישן בפיקסו ... סך הכל הרכב בסדר גמור, אבזור מלא עם מערכת מולטימדיה לפני המסירה בוצעו מספר תיקונים בפורד בינהם בקלאץ הבעייתי

שלום לכולם יש ברשותי את האלטו אוטו' כבר למעלה משנה שעברה 62K וישנם מספר דברים שרציתי לברר 1- שמתי לב לאחרונה שחסר נוזל קירור (עדיין מעל המינימום) האם יש צורך בלהחליף את כל הנוזל או שאפשר להוסיף? הבנתי מהמוסכניק שמחלפים במצבים קיצוניים, האם זה נכון? 2- כנל לשמן בלמים , האם מחליפים או ממלאים ? (בספר יצרן רשום הוסף לפי הצורך בהערות מה שגורם אצלי לבילבול כאשר יש סימול להחלפה) 3- בזמן נסיעה עם מערכת OBD פועלת נראה חיווי של 31% עומס על המנוע בזמן עמידה במקום בD (בממוצע) , האם מצב זה תקין? לא הצלחתי למצוא תשובה בפורמים בחול. זה נראה לי נתון גבוהה כאשר בשיוט ב80 קמש העומס על המנוע הוא 44% ובמהלך בלימה 17% (בממוצע) 4- התוכנה של הOBD הראתה את מתח המצבר 12.4V באדום , ולא היה שינוי גדול בזמן הסיעה , אולם שמתי לב שהמתח עלה ל12.8 בזמן נסיעה ממושכת אבל ירד ברמזור. האם מצב זה דורש החלפה של מצבר ? (הרצוע של האלטרנטור מתוחה) 5- האם מתח מצבר נמוך יכול לגרום לעליה בעומס מנוע ועליה בצריכת דלק במקביל ברכבים עם מנוע קטן? (המצבר ברכב עדין מקורי) 6- מאז שהרכב ברשותי ישנו רעש קבוע של זימזום חשמלי חלש ברכב (שלרוב נעלם מהר אך לא תמיד) , אפשר להתעלם ממנו אבל עדיין מציק בהתחלה , ניסיתי לאתר את המקור אך ללא הצלחה, מישהו נתקל בתופעה דומה ? 7- מאז שקניתי את הרכב חלה עליה הדרגתית בצריכת הדלק של הרכב , מי 1ל19 ל1ל14-15 היום. הרכב מטופל כל שנה לפני ההוראות יצרן , הולפו מצתים וצמיגים לאחרונה אך עדין העליה בצריכה לא מפסיקה, האם מישהו נתקל במשהו דומה ? - נטיב הנסיע לא השתנה והנסיעה רגועה, לפני תחילה וסוף נסיעה ישנה המתנה של שני דקות קבועות אך עדיין.... בתודה איליה

תודה רבה לכולם בסוף נקנה הפורד סטיישן 13 עם ק"מ טיפה גבוהה (135) אבל שמור ומטופל (למרות ששה שנה ללא תנועה...) תודה גם לעדי מהמוסך המורשה שתמך ועזר בבחירת הפורד המתאים והסביר על הרכב ומחלותיו

הורי מעדיפים ללכת על פורד 13, בעקבות מגבלות תקציב. גם נאמר לנו שיש אחריות על מנוע וגיר ל10 של פורד, וגם שנת אחריות של המגרש. האם יש עוד מקומות שצריך לבדוק אותם ספיציפית ברכב זה לפני קניה? הרכב הגיע ל120אלף בתודה איליה

תודה רבה על המידע, אך כל הרנו שאני מוצא (במיחד הדיזל) הם רכבים שעברו יותר מי 150אלף לרוב בשנתון 2013 דגם הפורד הוא עם אוטו' מנוע 1.6 125כס. זה דגם הבעייתי ? הרכב לא במצב הכי טוב כי הוא נמצא בשלב שהוא כבר מתפרק צרפתיות רגישות לטיפולים שלא בזמן , והם עוד נעשו אצל חברת AVIS (הכי זול וסע.... עוד שנה שנתיים מוכרים) נמאס כבר להשקיע כסף ברכב וגם בכללי רוצי להשתדרג באיזה רכב הכי עדיף לבחור לתקופה של 3 שנים + ביונדאי 30 סטישן או בקאיה סייד סטישן - שנתון 2013 ? ומה ההבדל בקאיה סייד 125 לבין 135 כס? איליה

שלום לכולם להורי יש רכב מדגם c4 פיקאסו שנת 2010 טורבו 1.6 עם 7 מקומות ישיבה שברשותנו מי 2013 הרכב נקנה מליסינג של אויס (מחירון על מחירון רכב קודם), וזו הטעות. הרכב לא מפסיק לעשות בעיות. כרגע המחירון עומד על 25K~ וברשותנו עוד 25K לקניה. במגרשים שונים קיבלנו הצעות דומות לרכב פורד פוקוס סטישן 13 עם אחריות בתקציב הנל (ביחד עם טריד אין) אשמח לדעת איך הרכב בכללי והאם יש עוד אפשרויות אחרות רצוי שיהיה רכב עם תא מטען גדול (סטישן) ולא חייב 7 מקומות . בטיחותי . אמין . בתודה איליה

עצות ?

הבגאז של הרומסטר קטן אני צריך משהו עם כמה שיותר עומק

אז ככה הלכתי למגרשים ונמצא שתא הנוסעים מאחורה גדול רק ביונדאי עם מספיק מקום לראש בהשווה לפוקוס והסיד אך בכל המכניות יש פסטיק זוועה ברמה כזו שאי אפשר לתאר אולי בחורף הוא יהיה די סביר אבל לא בקייץ הלוהט בנוסף התכלתי על סקודה אוקטביה הדגם הרגיל ויש לה גם תא מתען סביר אבל מה הקטע שאין רמקולים אחוריים גם בסטישנים וגם בסקודה הנל ולא ראיתי שום סקודה קומבי במגרשים .... וגם לא פיקאסו אפשר עוד המלצות

הבנתי מהדיונים שכל הרכבים האלו כבדים והם דורשים תחזוקה יותר שותפת במעצורים למרות שמדובר בתוספת קטנה של 200 קילו לרוב אפשר הסבר למה

רכב משפחתי ולא תנדר

-_- אפשר לשמוע חוות דעת על הרכבים האלו בכיום > לדגמים עד שנת 2010 אמינות וכו

אמרו לי בכללי להתרחק מפורד פוקוס , בגלל חוסר אמינות יש משהו בסגנון של פיזו 508 סטישן שניתן להשיג ?

אין צורך ב7 מקומות רק במטען גדול , שניתן יהיה להכניס הרבה דברים ללא בעיה (ארגזי עבודה וכו) התציב לא משנה כרגע אבל שלא יעבור את ה 80K

שלום לכולם אשמח לשמוע חוות דעת על הרכבים הבאים בין השנים 2008-2010 סיטרואן C4 פיקאסו יונדאי i30CW פיג'ו סטיישן 308 מבחינת אמינות בלאי מתמיד תא נוסעים מה יש לבדוק לפני קניה האם יש דגמים עדיפים כגון הסיד או המגאן ולבסוף הצריכת דלק

כנראה שהפורום הזה עדין לא הגיע רמות האלו חבל

מישהו ? או לפחות תגיד לי איפה ניתן להוריד את OBD 1 למכוניות GM

הציפוי להגה מעניין

ולמה בידיוק ציפיתה מהם ?

זוהי טעות שלך , ועכשיו אתה צריך לשלם עליה

התכנאי עבר קורס בהחלפת שמן , תן לו להתלהב מזה ובסוף או שהוא יקרוס או שהמחירים ירדו

ניסיתי עם כל התוכנות שהיו ברשותי ולא הצלחתי להתחבר קופצת לי שגיאה המתיחסת כל הזמן ל interface אלו שני החיבורים שהשתמשתי בהם אך אף אחד לא הגיב לכלום (הם פעלו , וגם נורית החיווי) ואלו תמונות מסך התארות את השגיאה אף אחד מהם לא הגיב לכלום אך היה ברשותי עוד מתאם נוסף והוא הצליך להתחבר אבל ישר התנתק , וזה רק בתוכנה אחת אשמח אם תעזור לי

תתחדש שנה טובה