יריבגרף

לא הומלץ. רציתי ללכת על משהו מוכר וזמין לרכישה ולכן הלכתי על הנ״ל. במוסך שבו טיפלתי עובדים עם AGIP עבור האיטלקיות. אני מניח שאם לא היה לי את השמן זמין, הייתי הולך על מה שיש במוסך. פשוט לא רציתי שישימו שמנים לא מוכרים כל כך.

השבוע עשיתי טיפול גדול לבראבו. השתמשתי ב wizard של castrol התוצאה מצורפת כ pdf. רכשתי את השמן באוטוסטור oil.pdf

עדכונים. הטורבו הוחלף בהצלחה+ דאון פייפ. לא היה צורך בהתאמות מיוחדות. נראה שיש צורך ברימאפ שוב. יש מצב שרימאפ עבור אבארט 500 (135 כ"ס) יעשה את העבודה. נעדכן. בקשר לגיר + מומנט. בחו"ל יש את הדגם של מולטיג'ט 1.6 שזה טורבו דיזל. הנ"ל קיים גם בגירסאת דואלוג'יק הזהה 1:1 הקיימת ב120. רק שם המומנט של הרכב הוא 30+ קג"מ.

לפיאט בראבו שלי, עשיתי אצל לירן מארגונטיקס. חפש בפייסבוק Argonetics - Performance Fabrications

http://www.fiatforum.com/members-motors/282554-bravo-abarth-conversion.html הנ"ל מוכר את האוטו.

tjet 150

הבראבו שלי כבר אחרי ניהול, קויילאוברים ופילטר. הבעיה היא האם הגיר הרובוטי "יחזיק" שינוי מעבר למה שהתוכנה נותנת.. מבירור קצר: הגיר הידני שיש בבראבו הוא מסוג M32. זה אותו גיר שיש באבארט (חוץ מגרסאת Assetto Corse שבא עם גיר מחוזק). הגיר הרובוטי טיפה שונה ואינו M32, אבל מצד שני לא ברור אם הוא נחות ממנו. יש בחור באנגליה שברשותו בראבו ספורט ידנית, שאין בארץ, שהעלה את ההספק והמומנט 200/30 ורץ עם הרכב לפחות שנתיים ללא תקלות מיוחדות. בבראבו ספורט יש טורבו VL36 שהוא טיפה גדול ממה שמגיע סטוק באבארט "רגילה".

יש לי שנה את גרסאת הטורר אבל עם מנוע 2 ליטר. לגבי פנים הרכב הבחור צודק. מרבית נסיעות הרכב הם בפקקים אבל לא יצא לי שהרכב התבלבל בהילוכים. מחוץ לעיר, אם לא שמים לב מהר מעוד מגיעים ל130 קמ"ש מבלי להרגיש. צריכת דלק דווקא סבירה בסביבות 1:10 עם הפקקים המטורפים של איילון צפון בבוקר. מערכת סטריאו בסדר גם דיבורית BT בסדר. הרכב הינו ליסינג ועד עד כה 18K. 100 קמ"ש במישור קצת יותר מ2000 סלד.

מתאים לרכבים הבאים: http://seekpart24.com/search?q=8XY+006+481-101 לבוא לקחת. מבקש לשימוש אישי, לא למכור הלאה. ה"פ.

אצלי בבראבו כשרוב הנסיעות בת ים איילון תל אביב צפון, הצריכה 1:10 כאשר 5 עד 6 קמ מתוך ה15 זה ממש זחילה. סיבוב נס הרים כולל מנהלתית של 60 קמ מביא כ 1:12 על פי מחשב לאחר איפוס. ראיתי גם 1:15 ואף טוב. יותר בבין עירוני 2300 סל״ד ציפ לפי היצרן וגרפים מוסיף כ30 כס ו5 קגמ. ״על הנייר״ ~150 כס ו25-26 קגמ. כפי שציינתי קודם, בחמישי נהגתי באבארת 500c והיא הרגישתי לי כבדה ומגיבה פחות מהבראבו שלי.

האם הרכב סטוק? עבר שינויים? אני בעלים של בראבו ממש עכשיו שנה. 2009 מגניפיקו רובוטי ואפילו השכרה לשעבר. גמע כ 8,000 ק"מ ללא בעיות בכלל. לרכב צ'יפ של אבסולוט וקויילאוברים של KW. אתמול לקחתי 500C אבארת' לנסיעה ואת האמת לא ככ נפלתי. נכון, הנסיעה היתה לקטע קצר באיילון ללא פקקים אבל בכל זאת... לא יודע, בראבו עם צ'יפ מגיבה עבורי טוב יותר מאבארת' סטוק.

גם אני חשבתי להזמין מחו"ל וירדתי מכל העניין כי זה לא שווה את ההתעסקות ובעיקר האחריות. כבר שמעתי סיפור מקרוב שהלך קויילאובר לבחור וסדנא שנקנה דרכה טיפלה במקרה מאל"ף עד ת"ו ללא עלות נוספת.

נמכר.

היי, אתה מדבר על בראבו MK1 נכון? אם systemX דיבר עליי אז ברשותי MK2 עם קויילאוברים KW.

עדכון. מתאים לאיטלקיות: אלפא,לנצ'יה ופיאט. ניתן לראות התאמה בלינק הבא: http://www.carlsalter.com/wheel_fitments_by_pcd.html

באנזאי!

למישהו יש רעיונות למניעת טאפט בגב כשנוהגים בחודשי הקיץ? מושב חרוזים כמו של נהגי מוניות? נ.ב. המזגן פעיל.

ישנם גם צמיגים תואמים שנסעו 500 קמ בלבד במידה 205/55/16 ב600 ש"ח.

הורדו מפיאט בראבו 2009. נסעו 8,000 ק"מ. 700 ש"ח. לא להתלהב, ה OZ מדבקה. 0504368342

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=481966&page=2

היה פה דיון לפני מספר ימים טופיק בשם ״הלוואה עומדת״. יתכן והיה בתת פורום ״ייעוץ ברכישת רכב״. ישנה התייחסות גם ל40% ניידות.

מתעלק על השירשור כי לאחר חיפושים רבים נראה לי שמצאתי את החבר'ה שמבינים בזה. אצלי, "הרכב הקובע" הוא עד 1300 סמק, 40% ניידות. כמעט ואין רכבים בנפח זה ( יש ואגיות 1200 ואז 1400 ומעלה). באתר הביטוח לאומי לא מצויין מהוא הרכב הקובע בכל קטגוריה אז לקחתי מעיין ממוצע עלות 103K לרכב בקטגוריה (כולל המיסים). 40% ניידות למעשה מקנה 40% הנחה על המס, נכון? כלומר בין 15-20K הנחה? תודה מראש. נ.ב. אם אני אחזיק רכב שנרכש באמצעות "הלוואה עומדת" 5 שנים, לא אצטרך להחזיר לביטוח לאומי כסף, נכון?

שוב אתה לא מאמין לי?! http://www.fiatforum.com/attachment.php?attachmentid=111306&d=1357820907

אגב, המגבלה שלך היא אורטופדית או נירולוגית? כלומר בעיית קורדינציה בתפקוד (ובד"כ מלווה גם בבעיה אורטופדית). תלוי בבעיה, יתכן ויגבילו אותה מתישהוא ברישיון.

אתן קצת מנסיוני. אני מוגבל ברשיון לאוטומט בלבד בגלל בעיית נכות ברגל שמאל. במקור הוצאתי רשיון ידני (אפילו טסט ראשון) אבל משרד הבריאות החליט להגביל לי את הרשיון לאוטומט בלבד כעבור שנה. תמיד קרץ לי לנהוג בידני ואף נהגתי בידני בחו"ל, כן אני יודע שזה אסור. כפי שאמרו החברים למעלה, היום יש פתרונות של best of bread בצורות של תיבות רובוטיות כמו ה DSG. לפני כמעט שנה העפתי את הסופר לאנסר וחיפשתי משהו אחר לא סתם משפחומטית. "מצאתי" את הפיאט בראבו. טורבו 1400 סמ"ק עם תיבה רובוטית. היופי בה שאתה יכול לנהוג ידני ואין קלאץ'. יש לך אפשרות אפילו להעביר הילוכים בהגה. למעשה זה ידני + מחשב אופצונלי שמחליף לך את ההילוכים. עוד יתרון (וחסרון תלוי בסיטואציה) הוא המחיר ריצפה שלו. אופציה נוספת היא כמובן משפחת VAG עם ה DSG. אני נמצא יום יום בקו בת ים לב תל אביב ומבלה בבקרים כ 40 דק שמרביתם בפקק בכביש 20 מוולפסון עד השלום. כאשר אני מגיע לפקק, אני מעביר לauto +E. ברגע שמסיים את הפקק, חוזר לידני. מקוה שעזרתי