יריבגרף

איזה מודל האלפא? יש אתר לB&M, שכרגע לא פעיל... נסה עידכוני קושחה קודם. איזה פורמטים מנסה לנגן? יש לי בראבו גם עם הקללה הזאת. ביצעתי עידכוני תוכנה וגם רכשתי את הדונגל. אצלי יש IPOD עם קבצי AIFF שבגללם הייתי צריך את הדונגל. אם זוכר נכון, ל MP3 לא הייתי צריך את הדונגל/מתאם.

כאיש משפחה בעל בראבו. מעמיס בו שני ילדים שאחד מהם פחות משנה. לתא המטען נכנס יחסית בלחץ עגלה של פג פרגו + אמבטיה. כיום יש עגלת Britax שנכנסת ללא בעיה כלל. הילדה, בת שלוש, מעדיפה את הבראבו על פני הפוקוס טורר! קח בחשבון מבחינת ערך הרכב צולל כמו קפיצת באנג'י.

יצא לי להזמין ידית הילוכים custom made ע"י חברת American Shifter Company. מומלץ. מצב ידית חדשה עבור בראבו dualogic. חסרון - עלות משלוח לארץ יקרה. צריכים לשלוח בדרכים עקיפות.http://www.americanshifter.com/

מתעלק על הפוסט. אם אקנה חלק בחו"ל, לדוגמא טורבו, ואביא אותו לארץ. אם אעבור במסלול אדום, אפשר לסיים את כל הסיפור שם (מכס +מע"מ)? תודה מראש.

לגבי הבראבו, עשיתי אצל E&A לפני כחצי שנה. מאוד מרוצה. אחרי ה רימאפ זה רכב אחר

מהיכן קונים את הערכה?

קצת עדכון. חפרתי עוד קצת בנושא עם פורופ פיאט בחו"ל. שני הטורבאים זהים חיצונית בגודל וביציאות. ההבדל הוא בחלקים הפנימיים (טורבינה וצינור פנימי). הרבה עבר כבר רימאפ של upsolute. כששאלתי אותם לגבי החלפה אפשרית, הם אמרו לי שיש לעשות רימאפ מחדש. מבחינת עלויות: טורבו VL36 עולה בגרמניה כ 480 יורו. לפי אתר המכס יש לשלם כ 47% מס על חלקי רכב. תוסיפו על זה מע"מ והובלה (הטורבו שוקל 10 ק"ג). אפשר להגיע בקלות ל 800 יורו לפני הרכבה. מהתייעצות עם לירן מארגונטיקס אמר שלא שווה את כל הכאב ראש. ההרכבה ללא החלפה גם עולה לא מעט. אפשר לסיים את הסיפור בסביבות 7 קיי שקל. חבר טוב, שגם חבר ותיק כאן, ייעץ לי להחליף את הרכב אם אני מחפש שיפורים נוספים כמו טורבו, קויילאוברים וכו'. לא נראה לי שאחליף את הרכב בקרוב. אני ממש נהנה ממנו במצב הקיים. לסיכום למי שמעוניין לדעת על הבראבו: הרכב מגיע סטוק עם 120 כ"ס ו 21 קג"מ. נעשה בו רימאפ של upsolute והותקן קיט יניקה.

הנה משהו שמצאתי. the 120 is an IHI VL37 and the 150 is a VL36.

ממה שקראתי בפורום פיאט בחו״ל, של הבראבו הוא של IHI. נרשם שם על שידרוג טורבו לכזה שיש באבארת. בכללי ממה שאני יודע המנועים זהים בשניהם. האבארת הוא מולטיאייר הבראבו לא. ישנו דגם ספורט שאין בארץ שהטורבו שלו זהה לאבארת אולם הוא לא מולטיאייר. הספורט מבצב סטוק מספקת 150 כס כאשר הבראבו הרגילה 120.

היי. ברצוני לבדוק שדרוג/החלפה של הטורבו ברכב. קראתי בפורומים בחו״ל שישנה אפשרות לשדרג לטורבו VL36 אשר קיים גם באבארת 500. האם מישהו יכול לספר על עלויות צפויות? האם בעקבות החלפה יש להחליף חלקים נוספים? תודה מראש!

הזכירו פה את החברים למעלה. הם המתעניינים הראשיים. המטרה שלהם לקנות ב~4 מודל 97. מעניין אותם מנוע וגיר. זהו. כל השאר הם מקמבנים. מדבר מנסיון.

אני מאמין בטווח של 75-80. לאוטו הזה אין ככ ביקוש עממי. רק משוגעים לדבר. את שלי רכשתי מליסינג לשעבר. בחור ממפגש פיאט, שעובד באחת מהחברות הגדולות, טען שלקחתי את הרכב מהם במחיר "הפסד". אישית, לא מאמין שיש דבר כזה מחיר הפסד מחברת ליסינג. את הכסף על האוטו הם כבר עשו... אגב, חובה + מקיף לא יקר בכלל כי האוטו לא גניב בעליל.

פיאט בראבו 2009 פקקי איילון פק"ל ממוצע 20 קמ"ש דלק 1:8 הצריכה הטובה ביותר: נסיעה ממודיעין (צומת שילת) עד קיבוץ גלויות 1:18

היי, ברשותי פיאט באבו 2009 1.4 T-JET. מה הן האופציות שלי (קויילאוברים)? ראיתי שיש עבורי מטעם חברת KW. תודה מראש.

התכוונתי שהטורבו שועט ממש קדימה. לרכב יש כוח זמין בכל עת. הדבר הבא שמנסה להוסיף, קיט יניקה. לפי k&n ישנו רק פילטר אויר רגיל. פעם היה קיט של GSR.

ברשותי בראבו מגניפיקו 2009 רובוטית, השכרה לשעבר. רכשתי אותה עם 75,000 ק"מ. בגלל שזה רכב השכרה המחיר היה בהתאם.... חברת ההשכרה תיקנו מה שהיה צריך לסדר. הרכב נוסע פיקס ומרוצה מאוד. ליתר ביטחון עשיתי טיפול 60 אלף ליישור קו.

רשמים. קניתי את הבראבו 2009 רובוטית ביולי. לאחר כשבועיים עשיתי remap של upsolute אצל E&A. השיפור היה מיידי. אישית אני מרגיש תאוצת יתר (אם לוחצים יפה על הגז) בין הילוך שני לשלישי. חשוב לציין שרוב הזמן אני נוהג במצב ידני. במצב אוטומט התאוצה נבלמת. מכיוון שהבראבו 1.4 T-JET והג'ולייטה הבסיסית (120 כ"ס) אותו מנוע, יש באתר upsolute את טבלת ההשוואה. 120 כ"ס -> 145 כ"ס 21 קג"מ -> 26 קג"מ. כל זאת תוכנה בלבד ללא קופסאות.

סליחה קצת הטעתי. יש לי בראבו 2009 t-jet.

אביחי, עשיתי remap של upsolute. האם יש הבדלים בין TMC ל upsolute?

יש ב ebay לא מעט. חפש שם fiat bravo 2007 תמצא שם משהו עלות של 500$~

רכשתי מגניפיקו לפני כ4 חודשים מאלדן. השכרה לשעבר עם 75,000 ק"מ. אלדן השקיעו כמה אלפים טובים לפני המסירה. אחרי הרכישה החלפתי את ארבעת הצמיגים ועוד תוספת. בסהכ מרוצה מהקניה.

גם לי יש. מרוצה ומתלהב מכל רגע איתו.

כשהלכתי לרכוש את הרכב היו שני רכבים: הראשון באוויס ללא מגנזיום וחלונות מושחרים. אלדן גם מגנזיום ומושחרים (מגניפוקו, רמת גימור גבוהה. ב2010 שינה שמו לסנסיישן).

היי. "ניתן להגן מוזיקה דרך חיבור ה-USB ולאחר התקנת עדכון תוכנה גם לחבר iphone/ipod ולשלוט עליו. המערכת כולל נגן מדיה מאוד בסיסי הנשלט דרך כפתורי ההגה ומציג את הנתונים בתצוגת לוח המכוונים." גם ברשותי בראבו 2009 מגניפיקו. ערכתי עדכון לblue&me אך לא מזהה את ipod או iphone לי. האם ישנה קומבינה מיוחדת?

סיכום חודש עם בראבו 09 מגניפיקו רובוטי שנרכשה מ"אלדן". הוחלפו צמיגים לbridgestone ו remap של upsolute.com למרות שהיו לא מעט נגד רכישת רכב זה, איני מצטער על אף רגע. הרכב מהנה מאוד! ומאוד חזק. נסעתי איתו בכבישים 395,386 ו375 (איזור ירושלים נס הרים) ולא הפסקתי להנות. לדעתי ההנאה גדולה יותר כאשר נוסעים במצב ידני מאשר הרובוטי. הרובוטי טוב בפקקי הבוקר של איילון צפון...