יריבגרף

שלום. אני נעזרתי ב https://www.carchex.com/ היה סביר. הם שולחים מכונאי לבית המוכר ובודקים שם את הרכב ללא ליפט כמובן. דוגמא של בדיקה תוכל למצוא כאן: https://forms.carchex.com/inspect/report/?Type=B&orderid=135252&key=6a667b3c8a3df897320aa371adb1b06e8863640f אם תרצה, והרכב נמצא באיזור ניו יורק, אוכל לשדך לך ישראלי אמריקאי שיעזור לך בתהליך (בפרטי). בהצלחה.

למכירה סקטים של חברת סוקפיון. בארה"ב עולים 150$ לייבא עם שילוח ימי לארץ כ 1,000 ש"ח. שומשו אולי 200מ'. http://www.amazon.com/Skorpion-Quadline-Urban-Street-Skates/dp/B0013FN62A?ie=UTF8&*Version*=1&*entries*=0 נועד לרגל של מבוגר. מחיר: 400 ש"ח. יריב 0504368342

יפה כתבת. אציין שהיא פונה יפה מאד בפניות נבחרות...

תודה רבה על התגובות. היום הייתי במשרד הרישוי לבירור העניין. משרד הרישוי "מיישר קו" עם חודש הייצור של הרכב. זה רק בשנה הראשונה, לאחר מכן טסט פעם בשנה.

ברשותי סיד 2014 עם הגיר הנ"ל. 50,000 ק"מ. אפס תקלות.

היי, ייבאתי רכב אספנות שנרשם בארץ ב 23/12/2015. על פי הרישום תאריך ייצור הרכב 05/1985. בהמשך ינואר 2016 הרכב עבר תקינה (עמדה 1) וטסט. שולם רשיון רכב ע"ס 370 ש"ח. שמתי לב שרשיון רכב הקבוע הוא עד 31/5/2016 בלבד ולא לשנה. כאמור הרכב עבר טסט ב ינואר 2016. בשבוע שעבר קיבלתי שוב טסט (תשלום מלא + מבחן) הפעם לשנה שלמה עד 31/5/2017 האם זו טעות? או שמשרד התחבורה "מיישר קו" עד מאי וממאי הטסט יהיה כל שנה עגול? תודה מראש.

1,650 ש"ח

כמו בכותרת. נרכש בארה"ב. 1,700 ש"ח. מכירה באיזור מודיעין ו/או מרכז תל אביב. 0504368342

שכחתי לציין: יש מסך מולטימדיה מקורי שעלה 17,000. הגג פנורמי

מפרסם עבור חבר: יד ראשונה. מנוע 1.4 גיר TCT 40,000 ק"מ. מילאנו רמת גימור גבוהה: ריפודי עור, ג'אנט 18" מקורי ועוד. עלייה לכביש 04/2013. 122,000 ש"ח. שרון : 050-4429315

מזל טוב גם ממני. תתחתנו בחורף התעריף נמוך כמו כן הספקים. הצ'קים לעומת זאת, אותם סכומים. הסיכוי היחידי לקבל ROI.

מפרסם עבור שכן. 90,000 ק"מ. יד שניה פרטית. 2011. 75,000 ש"ח. יוני 050-7659998

http://www.fiat-sportiva.de/Tuning-Styling/500/Gear-Knobs:::39_406_535.html נסה גם כאן. באמריקן שיפטרס אתה יכול לעצב בעצמך את ה knob

http://www.americanshifter.com/ קניתי אצלם עבור הבראבו.

סגרתי עניינים מול קובי רייסינג.

החישוב הגס הוא עלות הרכב בדולר ומוסיפים אפס למחירו בארץ. נניח בארה"ב 10,000$ בארץ קרוב ל 100,000 שח.

השוואה בין הידנית לאוטומטית.

מאוד תלוי. ברגע שהרכב נקנה, מוצר קשר עם יו שופס. ישנו תהליך של הוצאת רשיון יבוא וכו'. הרכב מגיע למרלו"ג שלהם בני ג'רסי ומשם נשלח לישראל. על הספינה 3-4 שבועות. ברגע שהרכב מגיע לארץ, לקחת עוד שבועיים בערך עד לשחרור סופי.

תודה רבה. יוליאן, אני לא ככ מבין על איזה בליטה אתה מדבר. האוטומט דווקא בגללי ומשרד התחבורע. לגבי תמונות, הקורבט זקוקה לאהבה חיצונית ופנימית. לאחר מכן נמצא מתנדב שיעשה בוק.

שלום,חיפשתי בשנה האחרונה רכב מעניין נוסף או החלפת הבראבו באבארת' 500. הועלתה אפשרות של מיאטה אוטומטית אך הורדתי מהר ממנה בגלל שהיא שונה מהידנית (ללא LSD ובולמים נחותים) והביטוח היקר. האבארת' תמתין מספר שנים.ג'וק הקורבט החל בסביבות אוגוסט האחרון, שמעתי מחבר וחבר פורום שחבר משותף עשה מעשה וקנה בארה"ב פורשה 944 טורבו 86. מאותו הרגע הכל השתנה ונדלקתי על הרעיון לייבא רכב מארה"ב.הרעיון לייבא רכב מהנה בעל גיר אוטומטי (אילוץ). אפשרות הראשונה היתה פורשה 928 אך ירדה מהר מאד עקב עלויות אחזקה גבוהות מאד. לאחר מכן בצחוק השתעשנו באפשרות ייבוא של דלוריאן וגם זה ירד מהר מאד (יש הרבה לאו מאשר כן).בעצם, למה לא קורבט C4?! אני זוכר עוד בילדות ששיחקנו ב PC את המשחק Test drive בו הייתה הקורבט המדוברת. הסיבות לקורבט: 1- חבר הנ"ל בעל קורבט וידע עצום בתחום. 2- פשטות וזמינות חלקים = אחזקה סבירה (ניתן לסדר דברים בפטיש..). 3- גיר האוטומטי ב C4 נחשב למוצלח.3- קהילה גדולה כאן בארץ.4 - חיזוקים נוספים מהסובבים.לדעתי הדור הקודם, ה-C3, יפה יותר אולם מכאנית עבורי נחותה יותר בעיקר בגלל הגיר בעל שלושה הילוכים. ב C4 האוטומטית הגיר חדיש יותר ובעל 4 הילוכים. עם הזרקה ומנוע חזק יותר.איתרנו את הקורבט ב קרייג ליסט. 1985 עם 98500 מייל שעשתה 1600מייל בלבד בעשר שנים אחרונות (לאו דווקא יתרון). את ההיסטוריה הבסיסית של הקורבט איתרתי ע"י שימוש ב carfax (צריך VIN של הרכב). כדי להקל על התהליך ייבוא, נעזרתי בדילר אמריקאי ישראלי. אותו דילר בדק את אוטו ע"י carchex שנמצא במצב טוב לגילה. הקורבט נרכשה ובוצע בה יישור קו חלקי הכולל : החלפת שמן מנוע פלאגים, פילטר דלק ואויר. כמו כן היה צורך להחליף את מדחס המזגן וגם את גלגל הגה סוני שהורכב בקורבט (לא ברור). את נושא בדיקת הגיר והחלפת שמן ביצעתי פה בארץ אצל ספי. על נושא השינוע ניצחו ushopsmotors שעשו עבודה נהדרת. קשה לתאר את הרגשה של נהיגה ברכב כזה. אין להשוות לרכב מודרני בנושא הנוחות אבל לטעמי הנהיגה מהנה יותר.מילות סיכום:המלצה שלי היא לבדוק את הרכב בארה"ב באמצעות חברה שמציעה בדיקה מעמיק יותר מאשר carchex. המכונאי מטעמם אינו מעלה את הרכב על ליפט וכנראה בעקבות זאת הוא פיספס שהיה חסר אום בבולם האחורי ימני. בעניין הצמיגים רשמו שמצב הצמיגים FAIR, גם בתמונות הם נראים במצב לא רע בכלל. אני ממליץ בחום להחליף צמיגים בחו"ל ולא להמתין לרכב שיגיע לארץ ולגלות את מצבם האמיתי. עוגמת נפש למי שצריך צמיגים במידה לא סטנדרטית. חיפוש רכבים בקרייג ליסט: https://newjersey.craigslist.org/search/cto קישור למחשבון ushops motors: http://ushopsmotors.co.il/diy-import/ נ.ב. לבראבו שלום

ב 2009 ההגה פחות מתקשר. רוב הבוחנים אני מעריך נהגו על 2009.

בסה״כ עשה בשכל שלא קנה בראבו

מתוך 60+ חברי בראבו (המהווים יותר מ10% מבעלי בראבו בארץ) שרובם עם התיבה הרובוטית, לא זכורה בעיה עם מנגנון הרובוט. כן הקלאץ דרוש החלפה ב120+ . ללא קשר גם בידני אם לא משתמשים נכון בקלאץ אתה יכול לשרוף אותו די מהר בכל רכב.... אני דווקא מוצא יתרון ברובוטי במיוחד בפקקים. בבראבו שנת 2009 יש פינוק נוסף בצורת מנופי הילוכים בהגה. התיבה כמעט ולא מתערבת, בעיקר בהורדת הילוכים לקראת עצירה מוחלטת (במצב ידני). כל זאת נאמר מנסיון של 3.5 שנים עם בראבו, השכרה לשעבר 2009, שעברה אצלי כבר 60 אלף קילומטר. הקלאץ הוחלף ב 125 וכיום 130 קמ. הרכב לא סטנדרטי ועם קג"מ גבוהה יחסית למקור.

תודה רבה

היי, אשמח להמלצות למורה נהיגה בעל רכב ספורטיבי מעניין. איזור מרכז עם עדיפות למודיעין. תודה.