אורן שרותי רכב

בקרוב אני יעלה תמונה ומה שמסתתר בתמונה אלו טבעות מסביב למחוגים ומחוגים שקופים אורן

אז ככה את הלדים קונים בחנות שנקראת א.אבן אלקטרוניקה שנמצאת בשדרות הר ציון בת"א והם עולים7 ש"ח ללד, הלד עובד על מתח של 1.7 וולט אז פשוט תחברו לו נגד של 330 אוהם והוא יעבוד, אבל לא לחבר במקום הנורות המקוריות של הלוח כי הלד מאיר נקודתי ואז קורה מצב שרק חלקים מהלוח מוארים(מכוער,מנסיון) מה שאני עשיתי זה שמתי מעל לנורות המקוריות נייר צלופן אדום וקדחתי שני קדחים קטנים בצידי הלוח בקוטר של 3 מ"מ (שכחתי הלדים מגיעים בשני קטרים 3 מ"מ ו5 מ"מ ומאירים בדיוק אותו דבר) וחיברתי שם שני לדים יצא יפה מאוד הנייר צלופן הוא כדי ליצור ניגוד בין הצבעים(מי שרוצה לראות יכול לגשת אלי במיפגשים.) מקווה שעזרתי אורן

שני פתרונות לי לך הראשון שים רוטווילר ,באוטו השני שומר 24 שעות ליד האוטו ,חוץ מזה מה שלא תעשה בסוף יגנבו לך את הסמלים.

ידידי בתמונה שאתה מראה אין נזילת שמן ולא הזעת שמן מה שאתה רואה בתמונה זה זפת שמתיזים במפעל לפני שמעלים את הרכב לאונייה וזה תקין בכל ה206 וה307 מניסיון. מקווה שעזרתי אורן.

הבעיה שלך היא בנגד מהירויות או בתקע שלו והמהירות הכי גבוהה עובדת תמיד כי היא עובדת על ממסר

שלומי אהבתי ומה הפרוש של המילה SOCIETE ?

האם מישהו יודע מה הפרוש של ראשי התיבות של PSA ?

TAFF STUF ספריי צהוב, קצף אפשר למצוא באוטו דיפו ועוד כל מני חנויות לאביזרים בכל מקרה הכי טוב שאני מצאתי.

מה שאיציק אמר נכון אך בקטנועים העשרת הדלק קצת שונה בעצם כל מה שהצ'וק עןשה זה ליפתוח מעבר נוסף לדלק

אז ככה הבעיה יכולה לנבוע מצנורות וואקום משוחררים או קרואים אטם עפת יניקה או כל מקום אחר שיכול למשוך אויר אבל ב205 GTI בדרך כלל היא בתקן התנעת בוקר לה בעצפ דו מתכת שמחומם על יידי נוזל הקירור ותפקיד לפתוח מעבר גדול יותר לאויר בהתנעה קרה (המחשב מוסיך דלק בהתאם) וכשה ניתפס הסל"ד עולה. מקווה שעזרתי אורן

בכל רכבי פז'ו וסיטראן בעלי כבל ספידומטר יש לשחרר קודם את הכבל בתא המנוע לפני פירוק לוח השעונים

בקשר לשאלה מס 8 אז ככה הבעיה ב206 עם הוינקר נובעת ממחשב ידית אורות דפוק שנקרא COM2000והוא נמצא בתוך הידית אורת וזה כולל באחריות 4 שנים במקרא אני חשמלאי במוסך מורשה פז'ו סיטרואן אז הבעיה מוקרת לי ...מאוד... משהו כמו 5 מכוניות ביום באיזה מוסך אתה מטפל אולי אוכל לעזור לך אורן

התופעה שאתה מתאר בדרך כלל נובעת ממגע רופף באחד התקעים של לוח השעונים מכיוון שאין מינוס טוב לאורות בלוח השעונים אז הזרם זורם דרך הנורה לשעון הטמפרטורה ןלמינוס ובכך הוא מעלה את המחוג