ערכתי לפריוס נסיעת מבחן אחת לפני כשבועיים שבעקבותיה הזמנתי את הרכב. אולם נסיעת המבחן הייתה קצרה מדיי ולכן ערכתי נסיעת מבחן נוספת שלשום, מקיפה יותר.
בעקבות נסיעת המבחן הנוספת ביטלתי את ההזמנה של הפריוס באותו היום (שיגעתי את אנשי המכירות ) וזאת מהסיבות הבאות (המהוות התרשמות אישית שלי מהנסיעה):
הפריוס לא נוחה, נקודה. מרגישים כל קפל כביש מהקטן ביותר והרכב פשוט רועד במעבר על שיבושים קטנים. בנסיעה במצב רגיל ולא במצב פאוור, הפריוס איטית, נקודה. אומנם קראתי את התגובות וכן מבחני רכב שנערכו לפריוס בה נמצא שהפריוס זריזה, אולם ממש לא הרגשתי כך. הרגשתי כי הפריוס מגיבה לאט בצורת מתסכלת ובדקתי זאת בזמן אמת גם בהשוואה לקצב התנועה המקביל.
ככל הנראה אחד הגורמים לכך הוא גיר רציף פשוט גרוע לטעמי. בכדי לגרום לפריוס לזוז צריך ללחוץ לחיצה הגונה על דוושת התאוצה ואז הסל"ד עולה ,המנוע מרעיש מאד למעלה מן המקובל והרכב מתחיל לצבור תאוצה באיטיות מרגיזה ובתחושת "אלסטיות", כמו מצמד מחליק, מוגזמת.
המגיב לפני תיאר זאת מצויין כאשר כתב גיר "רציף טיפש". במצב פאוור הביצועים טובים ואולם תחושת האלסטיוות המוגזמת ממשיכה ורעש המנוע מוגזם בעליל, כאילו שאין בידוד למנוע. בזינוק מרגישים השהייה קלה ותחושת רעידה קלה, ככל הנראה עקב מעבר ממצב חשמלי למנוע הבנזין. הנסיעה אינה זורמת ולא ניתן "לשייט" עם הפריוס כאשר מורידים את הרגל מהגז, כמו ברכב אוטמטי רגיל, ככל הנראה לצורך צבירת אנרגיה, וזאת גם במצב רגיל ולא במצב B אשר אוגר אנרגיה. לא נוח לבצע תמרוני עקיפה רגילים מנתיב לנתיב, מאחר ויש תחושת חוסר מחץ וחוסר של המנוע וחוסר חדות בתגובת הדוושה.
איכות החומרים פשוטה, פלסטיקים נוקשים. יש רעשי כביש ורוח ותחושת הנסיעה בכלל היא תחושה "רעועה משהו" הייתי אומר, חסר תחושת איכות. עד כאן החסרונות שבשבילי הם מהותיים מאד. עכשיו ליתרונות: הפריוס מרווחת מאד בציר האורך, המרווח במושב האחורי לברכיים מצויין. בגירסה בעלת צבע חיצוני לבן פנינה, גם פנים הרכב בהיר, לרבות חלקי הפלסטיקה השונים ולרבות ריפוד המושבים בצבע קרם. כפועל יוצא מכך מתקבלת תחושה מאד טובה ואיכות הפלסטיקה הירודה נשכחת.
העיצוב הפנימי גם נראה יפה יותר בגירסה זאת ומוסיף לתחושת הפרימיום. כך גם הצגים של הרכב תורמים לתחושה זו. בצבעים אחרים של הרכב גם הצבע הפנימי כהה והתחושה הפנימית מאד פשוטה. תנוחת הישיבה לנהג טובה מבחינת המרחב לרגל ימין שאינה מופרעת מהקונסולה המרכזית, כפי שקורה ברכבים רבים אחרים, מאחר והרגל נכנסת מתחת לקונוסלה המרכזית המרחפת וזה יתרון חשוב מאד בשבילי. מצד שני אם רוצים לשבת במצב כסא גבוה, אז הבעיה הנ"ל כן מתרחשת.
במצב נסיעה חשמלי ובנסיעה רגועה מאד כמובן שורר שקט מהמנוע. המראה של הרכב לטעמי יפה ומיוחד. יש פיצ'רים נחמדים של הנעה ללא מפתח וכניסה לרכב ללא מפתח. תא המטען ארוך ושימושי, אבל צר במימד הגובה. בשורה התחתונה למי ששם לב לאיכות נסיעה ממש ולא להשפעות חיצוניות כגון עיצוב ופיצר'ים, אני באופן אישי לא יכול להמליץ על הפריוס.
ועכשיו כמובן לצריכת הדלק, מחישובים שערכתי, לאור החסכון של הפריוס גם בנסועה של כ- 14 א' ק"מ בשנה, כאשר 10 מתוכם בתוך העיר ו- 4 בתוך העיר, הרכישה שלה במחיר של כ- 160 א' ש"ל על הכביש שקולה פחות או יותר רלכישה של רכב "רגיל" במחיר של כ- 130 א' ש"ח. דהיינו רוכשים רכב שהסטטוס שלו גבוה יותר מרכב משפחתי רגיל והעלויות הן זהות כאמור ויש אנשים שזה חשוב להם (רוכשי הכאילו ג'יפונים למיניהם הם הדוגמה המובהקת לכך). מי שירצה לקבל חישוב מדוייק של הנ"ל שיבקש ואפרט זאת. תודה ויום טוב.
