tomygun

עשיתי חישוב זריז קילמוטראז מוערך 20000 מחיר בנזין 7.3 הוצאה שנתית 14600 מחיר לקמ 0.73 (לפי 1:10) מחיר לגז 3.5 הוצאה שנתית 7777.777778 מחיר לקמ 0.388888889 (לפי 1:9) מערכת גז 8000 תחזוקה שנתית מוערכת 2200 סה"כ שנה ראשונה 17977.77778 מאזן 3377.777778- סה"כ שנה שניה 9977.777778 מאזן 4622.222222 על פניו נראה לי משתלם, חסכון שוטף של 4600 לאחר כיסוי המערכת. בהנחה שההתקנה מתבצעת כראוי. **בנוגע למכירה אני לא רוצה להגיד סתם אבל כרגע אני בדעה שאם עוד חמש שנים האוטו יסע ויהיה תקין אני עדין לא ימכור אותו רוצה לומר, באין גורמים אחרים שמשפיעים אני מחזיק את האוטו עד המוות.

כמו שאמר אייל גולן, לפעמים צריך להפסיק עם האנריקוט ולאכול קצת לחם עם שוקולד

תיקון קטן, המחיר בגרמניה קרוב מאוד למחיר בארץ ועומד על בערך 1.4-1.8 יורו לליטר סולר

ברשותך רק כמה נקודות הםולו איביזה פאביה בתחומי מחיר שאתה מציע הן ישנות והדיזלים הישנים לא מאוד חסכונית כמו הדיזלים של היום האוטו לא מכוון להימכר בזמן בעתיד הנראה לעין (סיבה יחידה למכור היא עלות הדלק ) איזה חלקים הם נקודות תורפה במעבר כזה? ולמה כדאי לשים לב? עכשיו בבקשה אם יש לך מה אני אשמח אם תמשיך

איפה ראית מוביל עם שתי מיטות?? בקשר להגבהה, המובילים לא נוטים לרדת מעבר לשולי הכביש אל עומק השטח, האזור הזה שמור בד"כ לטיוליות.... ומה לגבי המרצדסים החדשים? גם הם מותאמים? או המקים? בקשר לעגלה ישנן מספר עגלות שהותאמו במיוחד לצה"ל (לא יחוודיות לצהל אבל מחוזקות לענין המשקל, אחרי הכל העגלות הקיימות עדיין לא אידיאליות להובלת טנקים והגלגלים לעיתים קרובות מתפוצצים) העגלות המותאמות בעלות היגוי גם בסרנים האחוריים ונושאות את המשקל ביתר קלות.

עכשיו כל אחד מסביר למה הרכב שלו מיוחד ושונה מכולם ? ( )

אז אם אני מתעלק וממשיך בשאלה יש לי מאזדה לאנטיס F 97 ואני גם שוקל הסבה לגז, תשכנעו אותי למה לא כדאי לי?

מה שצריך להתאים למשקל זה את העגלה לא את הסוס, בכל מקרה הוולבו עוברים לימחים ומוחלפים במרצדס.

יש איזה מידע יותר מבוסס/מפורט בנושא? מענין אותי עד כמה אפשר לסמוך על זה

המנועים שייכים לג'יפ, למה בדיוק אי אפשר לקנות אותם בכספי סיוע?

איך מבטאים את זה?!

זה בהחלט יכול להיות

מישהוא פה יודע מה החוקים של מדידות בממלז? הבנתי שאסור בירידות? אסור אחרי פניות? מקור מידע תקף כמובן, כי אני צריך לדעת אם לערער על דוח...

בחוק היבש אין הגדרה לסוג נורה (קסנון זה לא רק החלפת נורה אז לזה יש משקל אחר) אם האיתות שלך צהוב או אדום זה לא ממש משנה מה מפיק אותו

אוהו.... יש עוד הרבה יותר נמוך

היום באמת משקל הדלק יותר קטן ממשקל הארנק לאחר המילוי. לגבי דלק ישן, לא נראה לי שתקופה של שבוע או חודש זה מספיק כדי לישן את הדלק.

רציני?

יש לך ספר רכב לא? תבדוק נתוני יצרן לגבי צריכה עירונית/בינעירונית ותראה שהאוטו שלך תקין לגמרי האצה אוכלת הרבה יותר דלק משיוט ב100

מוכח מדעית שאוטו נקי נוסע יותר מהר, כנ"ל גם לגבי מילוי דלק החלפת מגבים מילוי שמן והחלפת מים

השורה התחתונה מה זה באמת משנה איזה רכב תקבל?

אז תקווה שחברת ההשכרה לא תשלח לך דוח לארץ (הן עושות את זה) ותלך תשים פתק בכותל שבמקרה לא נתפסת בשום מקום.... אם נשארת בתוך אמסטרדם אתה יכול לקוות לאופטימיות אבל אם עלית על הכבישים המהירים (כבישי הA) בעיקר לכיוון אוטרכט או רוטרדם....

או לוודא שיש קרוז קונטרול, ככה אתה לא חורג בטעות. מעבר לזה הכבישים בהולנד מאוד מסודרים עם שילוט והכל אז סהכ לנהוג שם זה בסדר

לא יודע לגבי הרכב אבל קח בחשבון שבהולנד יש מצלמות מהירות בכל פינה (ואני מתכוון בכל פינה) והמהירות המותרת היא באמת המהירות המותרת. יש להם מצלמות כמו בכביש שש שבודקות מה המהירות הממוצעת שלך לאורך מספר קטעים ככה שלהאיט לפני מצלמה לא בדיוק עוזר, כל זה מעבר למצלמות הרגילות ולשוטרים שמתחבאים בכל חור. לתשומת ליבך.

גלון אחרי מע"מ עולה כ720 שקלים, תוסיפו מדלל יוצא סביבות ה840 שקלים גלון צבע אחרי דילול יוצא כ6 ליטרים ואמור להספיק לרכב קומפלט. כמובן שהשימוש בפיסטולט כמו שצוין יש לפלסטידיפ לכה שמבריקה את הצבע אבל היא עוד לא הגיעה לארץ (בארה"ב שם הנושא יותר מפותח יש גם צבעי מטאליים כמו זהב וכסף) אבל ניתן להשתמש בלכה רגילה לרכב (ליטר לכה עולה בסביבות ה150 שקלים). צריך להגיע לי גלון מחר ואז נראה מתי אני מתפנה לצביעה והאם הצבע באמת שווה משהו (על פניו נראה שכן ויש לי ציפיות גבוהות) בדיקה באתר של פלסטידיפ מראה בדיקות ותו תקן לעמידות גבוהה בתנאי חומצה, מלח לחץ מים וכד' למעוניינים:http://www.plastidip.co.il/

בדרך כלל ברכבים במחירים האלה אין מחשב או שהוא מחשב בסיסי ביותר שלא אמור לעשות יותר מדי בעיות ואם עדין יש מחשב להחליף אותו באחד מפירוק לא אמורה להיות בעיה. כל הנ"ל לא נכונים לגבי הרכב הזה