tomygun

מה לגבי הבדל של יותר מ-2 ק"מ לליטר? אם האוטו שלי עושה 1:10 -1:9 ואני מחליף לרכב שעושה 1:20-1:19 בממוצע השינוי הופך כבר למשמעותי לא?

כנראה שעוד לא התרגלת לאוטו חצי קלאץ' הורס את הקלאץ' ולא משנה באיזה אוטו מצב הקלאץ הוא או לחוץ או משוחרר לא באמצע ברכבים ישנים יותר הרכב מגיב בחדות יותר להתנהגות הנהג אז אם הרכב קופץ סביר להניח שהבעיה אצלך

אם תעלה תמונה יותר קל לתת אינדיקציה בגדול אפשרי אבל הדש מפלסטיק או בציפוי סקאי? איך היידים שלך? אתה יכול לפרק אותו ולעשות לו צביעה מחדש כמובן כדאי להשתמש בצבע איכותי אם הוא מרופד בסקאי וזה מתקלף אולי כדאי לקלף את כל הריפוד הקיים ולרפד מחדש

אתה יכול להתחיל בלהגיד אוקי אנחנו אומרים אותו דבר סורי שאמרתי שהתגובה שלך מטומטמת?

מאזדה לאנטיס למיניהם מערכת וואקום נשברת מה שגורם לנפילות טורים תושבות מנוע הולכות תסמינים רעידות בעמידה בדרייב-הטענה גורסת כי לשים מקורי זה הפתרון היחיד בלאנטיס f אין משקופים לדלת עם הזמן הגומיות שרצות בחלונות מתייבשות מה שמוביל לרעשי רוח בנסיעה ורעשי דפיקה מהדלת במהמורות

ואני ידען מתנשא?... כמויות של ד-י-ס-אינפורמציה.... וואללה... אמרת אז אתה בטח יודע, מה שמאפשר לי להמשיך, אז ככה: דבר ראשון אם אתה מצוטט מקור אחר תדאג לרשום אותו ולתת לו קרדיט שלא יחשבו שהקרדיט בא ממך דבר שני באותו מקור שציטטת (צר לי אבל עדין איני יכול להוסיף קישורים אחרת הייתי מצרף אותו) אם קראת הכל ובחרת להשמיט זה דבר אחד אבל בשביל שיפוט נכון אני אסביר את מה שלא אמרת קרינת הUVA אחראית לייצור ויטמין D ומאיצה תהליכים סרטניים הUVB חודרת לתוך העור וגורמת לשיזוף ובמידה רבה להופעת קמטים והזדקנות העור בגיל מבוגר כשאתה רושם בציטוט ישיר מהמהקור הזכוכית חוסמת את רוב קרינת הUVB איך בדיוק אתה סותר אותי? תעשה שיעורי בית לפני שאתה עף ב300 ובכיוון הלא נכון אני עשיתי, ויצא שאמרת בדיוק את מה שאני אמרתי.... בפעם הבאה שאתה מגיב על תגובה "מטומטמת" תבדוק שלא יצאת תירס

סתם כדי לסבר את האוזן על הקשקוש הזה של הקרינה בניסיון לפשט את ההסבר: הקרינה של השמש (שפולטת את כל סוגי הקרינה) מגיעה לכדור הארץ אחרי מסע ארוך ורק הקרנים החזקות "שורדות" את המסע. הקרנים המוכרת לרוב האנשים הם הUV אולטרא סגול והIR אינפרא אדום מה ששורף אותכם בים זה הUV מה שעושה לכם חם זה הIR מה זה אומר ? שהחום לא שורף (מי שגולש יודע שנשרפים גם בשלג) קרינה הUV לא מצליחה לחדור דרך זכוכיות הרכב אבל קרינת הIR כן. לכן גם אם אתם נוסעים באוגוסט בלי מזגן אם חלונות סגורים אתם עלולים לסבול מהתייבשות מכת חום או סתם למות מחום אבל אתם לא תישרפו/תשתזפו אז כל עניין המדבקות החוסמות הוא שטות, מה שהמדבקה יכולה לעשות זה לחסום את קרינת הIR מכיוון שהצבע השחור קולט קרינה ולא מעביר אותה אל תוך הרכב כמו זכוכית שקופה ובכך להקטין את החום של הרכב ביום חם. עד כאן 60 שניות של פיזיקה פשוטה להבנת המחיר הלא ברור שאנשים מוכנים לשלם בשבל חתיכת זכוכית שחורה. (אגב ההסבר הגיוני שהיה בכיוון ההגיוני היה על ניפוץ השמשות בשעת חרום, למרות שאם אני לא טועה רכבים אמורים לבוא אם איזשהו ציפוי בשביל למנוע שברים ורסיסים בזמן תאונה ככה או ככה)

אולי להגיד תודה למהנדס של הרכב שהצליח לשמור עלייך?

תגיד אביב מענין אותי חלקים מהרכב שלך ואני לא יכול לדבר איתך בפרטי יש לך אולי מייל או דרך אחרת שאני יכול ליצור איתך קשר? נ.ב. תרגיש טוב