yosbar

אוכל רק לאמר שלפני 5 חודשים רכשתי סט של 4 במחיר כולל של 1900 שח ונשאר עודף לטיפ למתקין. לצערי לא אוכל לפרט מהיכן ואיך..

220 + קודן+אגרת רישוי+צבע צהוב (מה שאני חיפשתי) - 231 - המקסימום שהיו מוכנים לבוא לקראתי - ויתור על הקודן. לפחות הנחמה שלי היא שכל יום, כל היום אני עושה נסיעת מבחן על המגאן

ניר, שאפו על התשובה המנומקת והפרקטית. אם אנסה לסכם, אם אין לי עניין עכשיו להתחיל לפתח דוקטורט, במחיר סביר ובמידה ואמצא , יש לשים רביעיה של R1R , עדיפות שניה ל F1 , שלישית ל Sdrive ולבסוף T1sport . R1R לא מצאתי F1 לא חיפשתי עדיין Sdrive קיבלתי הצעה סבירה שצריכה להבדק מול עוד גורם או שניים T1 אני יודע להשיג במחיר שאף אחד לא יכול עליו. האם אתה יכול להמליץ על מקום שיש לו את ה R1R וה F1 במחירים טובים? תודה

סיימתי עם המישלין שהגיעו עם הרכב ( כשקיבלתי את הרכב, מיד הורדתי אותם ושמתי פרוקסס 4 לצורך לימוד נהיגה, לאחר מכן החזרתי את המשלין) לאחר מכן שמתי T1 sport , אתם אני נמצא היום. צמיג אחד התפנצ'ר ונהרס, האחרים לקראת סיום. עושה לי שכל לקחת את ה 888 ביחד עם שניים אחרים - לא יודע למה.. משהו יכול להסביר לי את הרציונאל, אני קורא בלא מעט מקומות אנשים ששמים 2 שונים מקדימה ואחורה.

אז עושה רושם שאם המחיר לא אטרקטיבי בארץ, אז לא נשאר לה הרבה ניקוד.. ב 230 אלף, אולי נחכה ל i135M כיד שניה. אפשר להסכים על זה? בכפוף לנסיעת מבחן כמובן.

קצת התקדמתי עם המידע והזמינות לצמיגים ולכן ארחיב את השאלה: יש לי אפשרות לרכוש : 4 צמיגים Yokohoma Sdrive - עלות בינונית מבין השלושה 2 צמיגים R888 ולהוסיף להם 2 אחרים משאר הצמיגים האחרים ברשימה - עלות גבוהה מבין השלושה 4 צמיגים Toyo T1 Sport - עלות זולה מבין השלושה. אני עושה מסלול לפחות פעם בשבוע ורוצה אחיזה טובה ומדי פעם החלקות קטנות מה לדעתכם כדאי ? אם אקח קומבינציה - מה צריך להיות ה setup קדימה אחורה? תודה

זה בדיוק מה שאמרתי. כנראה שאתה ראית משהו שאנחנו לא הצלחנו לראות כי לא נתנו לנו ( חצי שעה ברוטו, 20 דקות לצאת מתל אביב ועוד 10 דקות על כביש 1, הכי הארדקור היתה הירידה מכביש 412 לכביש 1 בחזרה במחלף שפירים). אני זוכר שלפני שקניתי את המגאן, יצאתי איתה (עדיין בליווי בייבי סיטר) למקום מבודד אי שם במרכז הארץ ושם כל הזמן דירבנו אותי " זה מה שאתה יכול" - תן לה בראש! אז איך נצליח להתחבר ל ST ? מסיפורים? מיוטיוב? מכתבים עבריים? גויים? - יש כאן משהו מדלק מוטורס? דרך אגב, התקשרו היום ( בחורה נחמדה, שלא נראה שממש אכפת לה) מדלק מוטורס לשאול איך הייתה החוויה. הפניתי אותה לפורום.

רוני, אני עוקב אחריך כבר כמה שרשורים שקשורים ל ST יש לציין שאתה מאד עקבי.. ויש לי אבחנה בשבילך : אתה מאוהב! , באמת שמתי לב, שבניגוד לזרם, אתה מאד עקבי בסניגוריה ל ST. יש לי תחושה שהרב/כולם פשוט לא התחברו אליה ואתה כמו צדיק בסדום טוען שאנחנו לא רואים משהו. אולי.. אבל איזה מזל שכולנו שונים, אחרת כולם היו קונים מגאן. אני אוהב להיות ייחודי. חסר לי שאתחיל לראות יותר מדי מגאנים על הכביש. שלא תהייה אי הבנה , הכל בהערכה ובהומור. לגבי המשכורת בתחום הרכב, אני יכול להתמודד עם זה אם רק אמצא מה בדיוק אני רוצה לעשות שם.אבל אני יודע שאני רוצה להיות שם.

תודה אורון. את ה R888 בודק מול פיטסטופ. לגבי השני , תוכל להבהיר מהו מחיר אטרקטיבי? תודה

תודה האם ניתן להרכיב 245 על הג'נט שמחזיק את ה 235 ? אם כן, האם חוקי? יוסי

שלום האם קיים הצמיג הנ"ל במידה הזו? ב tyres4u לא מופיע תודה

הקיצר, לאור הסכמותיך לרב הערותי לנסיעת המבחן שערכתי, ושאני מחפש לעזוב את תחום התוכנה ולעבור לתחום הרכב ואתה מחפש עבודה בתחום התכנה, בא לך להחליף?

למישהו יש מושג מתי נזכה לאופל אסטרה OPC ?

בהמשך לחווית הנהיגה היום, שכחת לציין כמה דברים: תנוחת הישיבה גבוהה עד כדי בעייתית עבור רכב שמתיימר להיות ספורטיבי. מושבי הרקארו מעט לוחצים לאנשים מאותגרים רוחבית (אני לא שמן ! - מידה 44 במכנסיים )- אם הצטערתי שהמגאן לא הגיעה עם מושבי רקארו, היום אני מבין שטוב שכך, לפחות עבורי) משהו במיקום ההילוכים הפריע לי , רחוק מדי, כשתנהגו תשימו לב לזה. הרכב לא מרגיש "מהודק" - כלומר הכל קל כזה. במגאן (קאפ לפחות) אתה מרגיש את האוטו והכביש. יש לציין שהאינטריור של הפוקוס עולה על המגאן מהדגם הקודם ( מה שיש לי - 250) - ב 265 יש שיפור משמעותי. דבר אחרון, שאולי יהיה מאד סובייקטיבי, האוטו לא נראה ולא משדר רכב ספורט! נראה כמו פוקוס רגילה עם תחפושת של רכב ספורטיבי. שלא תבינו לא נכון, לפוקוס יש קהל יעד מאד מוגדר - הוט האץ' סבירה פלוס/מינוס לבעל משפחה ולמדינה לא משופעת במסלולי נהיגה.

בדרך כלל הוט האץ' היא רכב האצ'בק שיצקו לתוכו את יכולות ספורטיביות כאלו ואחרות וע"י כך מגיעים ל 200 , 250, 276 כ"ס ( ויש יותר) לדעתי המגאן נבנתה "קצת" אחרת וקיבלה יותר ממגאן שהזריקו לה סטרואידים. היא קבלה טיפול של חטיבת הספורט של רנו שידועה באיכותה. השלדה של המגאן מודגשת תמיד לטובה. לגבי האמינות, זה נושא סובייקטיבי .. שיש בו יותר אגדות מאשר עובדות.. ראה שרשור הפולקסווגן, ריקולים של טויוטה וכו'..ֿ יש לי מגאן כבר שנה וביקרה במוסך פעם אחת כי אני רציתי. בשלב זה, נראה שאחרי המגאן יש קפיצה במחיר בכדי להמצוא משהו יותר טוב ( ה 135 , 45 של מרצדס שתצא, ה 370 וכו') . ולכן בטווח זה של עד 230 - כנראה שזו הבחירה. אלא אם אתה בעל משפחה ואתה צריך להתפשר על פרקטיות להסיע 3 מבוגרים / מתבגרים/ סל קלים וכו..

התשובה היא גם וגם וגם: 1. יש לא מעט כבישים , שימים מסוימים ובשעות מסוימות - אפשר להינות מכלי רכב ספורטיביים ( יש באתר אוטוספורט רשימה אם אתם מתעקשים לדעת). 2. גם בנהיגה זוחלת בפקק - עדיף להיות בפרארי ולא ביונדאי/מאזדה וכו'. 3. כן, זה תורם לאגו. 4. כן, זה גורם לאנשים אחרים להעריך אותך יותר ( בצדק או לא בצדק). ואולי לרצות לעשות אתך עסקים (אם אתה איש עסקים או אהבה (אם אתה בעניניינים). אתם יודעים למה כלב מלקק לעצמו את האשכים ? כי הוא יכול. אז אם גם אנחנו היינו יכולים. אז גם אנחנו (תסלחו לי על ההכללה) היינו קונים ולעזאזל הכביש המשובש והפקקים.

אז זהו שאין הרבה מה לספר בבית.. החברה שם לא מבינים כנראה שהכלי הצהוב הזה שיש להם הוא לא פוקוס רגיל ושצריך להתייחס לפלח שוק הזה קצת אחרת אם רוצים למכור. מצמידים לך משהו שמוציא לך את הרכב מהחנייה ( נו מילא..) ואז מסלול המבחן , יציאה מהכבישים הצרים של דרום תל אביב, לכביש 1, נסיעה של 2 דקות על כביש 1 עד לשפירים והיידה הביתה. ניסיתי להסביר לבייבי סיטר , שזה לא רציני עבור רכב ספורטיבי.. והוא גמגם משהו שזו המדיניות למרות שהוא מבין.. ונכון שהאוכלוסיה שבאה לבחון את האוטו זה לא "ילדים" אבל.. אין שום סיבה. זה מה יש. לגבי ההתנסות האישית שלי.. מדובר ברכב טוב (פוקוס) שנתנו לו קצת סטרואידים והלבישו עליו צבעי מלחמה ושמו מדבקה ST. מי שנוהג ברכב "רגיל" יש מצב שיתלהב - אבל מהר מאד יברח כשיבין שהמחיר הוא 230 אין הנחות ( אולי יוותרו על הקודן) - אפילו אין להם מבצעי "חבר" - ידעתם? מי שנוהג ביום יום ברכב חזק בכלל בומגאן RS CUP יתקשה להבין ממה מתלהבים במגזינים בעולם - אולי בגלל שלא נתנו לי להגיע לכביש ולנסות לאתגר את הרכב . הפלוס היחידי שאני מוצא, כמו שבוולוסטר בנו את הרכב בצורה כזו שהנהג רואה "קופה" כשהוא נכנס לרכב, בעוד אשתו והילדים רואים רכב משפחתי כשהם נכנסים לרכב אז גם כאן .. אתה יכול לספר לאשה שזה רכב פוקוס משפחתי עם חמש דלתות ואתה רוה הוט האצ' ( במיוחד אם הצבע הוא צהוב). עד היום זכורים לי הפנים של אשתי כשהבאתי את המגאן הביתה והיא שאלה " מה, לאוטו הזה יש רק שתי דלתות" למרות שלקחתי אותה לראות את האוטו לפני כן בסוכנות. זהו. נראה לי שאם משהו לא יזוז שם בדלק מוטורס, לא נראה הרבה מהרכב הזה על הכביש.

למה נראה לי שכל הסיפורים האחרונים על פולקסווגן / צ'מפיון - מוציאים את רנו/קרסו - הכי טובים שבעולם ( עם "השם" שיצא להם בשוק..) - רבותי מהפך..

לא זוכר את שם המקום , אבל הוא יושב בבוגרשוב 70 ולבעל המקום קוראים יוסי קדושים. השבוע עשיתי אצלו מדבקןת לרכב.

הי ניר זה לא מה שנאמר לי בסוכנות.. אם זה מה שאתה חושב כדאי שתברר שוב איך זה משפיע עליך.. לטענתם זה יעלה את המחיר בכ 6-7 אלף.. אם יעלה - גם להם אין מושג.

נגעת בנקודה כואבת. מאחר ואני מזמין צבע ייחודי יש דמי ביטול גבוהים - ואנחנו במשא ומתן על זה. על רכב בצבע "רגיל" - אין דמי ביטול.

זה תמיד נכון, בלי קשר למיסוי. למעט פעם אחת תמיד רכשתי רכבים בתחילת שנה - כך יצא

שלום לכולם, אני עומד בפני קניית רכב חדש שמועד אספקתו יהיה ב 2013. אני מבין שיש כוונה לשנות את המיסוי הירוק ב 1 לינואר. כמו כן, כל מי שאני מדבר אתו טוען שאין מצב שזה יקרה בגלל הבחירות. אפילו במגאזין אוטו יש איזה אזכור שהשר לא מתכוון לחתום. להערכתכם יהיה שינוי או לא ? כמו שהבנתי ברכב שאני עומד לרכוש מדובר בתוספת של 6-7 אלפי שקלים. האם להתנות את הרכישה מול היבואן שהוא יספוג את העלות או לפחות חצי חצי? תודה

מה שאני הבנתי, זה שהמגאן היא הכי טובה כשמדברים על מרכב, מנוע, מסלול. הפוקוס קבלה את הבכורה בגלל יכולת הוצאת הישבן. אז בשביל הקריטריונים שלי - אין ספק שהמגאן זו הבחירה.

ביום ראשון אני לוקח את המגאן הצהובה החדשה למבחן. לאור דבריך, נראה לי שאבחן את הפוקוס לפני קבלת החלטה.