Protools_Operato

בדוק אם הפיוז שרוף ואולי פשוט הלד של הPOWER הלכה לעולמה (למרות שבמתח תקין זה לא קורה גם אחרי 100 שנה)

מגבר פיוניר משומש GM-1700 מוצהר 75X2 נקי 350 שקל מורכב אצלי על מורל דוטק קדמיים. יש אפשרות לקחת גם קומפוננט מורל דוטק חדשים באריזה עם קבלה (לא שלי - של חבר) רק יחד עם המגבר - 1150 אפשר להתגמש קצת על המחיר במקרה הצורך - ניתן להגיע אליי לשמוע את המגבר על הקומפוננט אני גר בתל אביב הצעות בהודעות פרטיות, אימייל [email protected] או הכי טוב בפלאפון - -052-3496999 הרבה פעמים אני לא זמין, אני מרשה להשאיר הודעות קוליות. לא להתקשר אליי אם רוצים רק את הדוטק מכוון שהוא לא שלי ואני לא אחראי למכירתו, הוא משמש כאן כתירוץ לקחת את המגבר בלבד- שווה ביותר.

נסה לחבר את הנגן למצת הרכב או נתק את חיבור המצת מהשנאי וחבר אותו ישירות לכבל מתח. למרות שעדיין נגנים כאלה מוציאים מתח מאוד נמוך. -נועם :עריכה: יותר נכון - התנגדות היציאה שלהם מאוד גבוהה.

יום שישי עברתי ב5 חנויות, אף אחת לא הסכימה להשמיע את הסאבים שלה. אני מחפש סאב איכותי ומדוייק, רוב הזמן אני לא עובר את ה250W ככה שאני לא צריך שיהיה חזק. איפה אני יכול להתרשם ממשהו טוב (תקציב לא גבוה דרך אגב - פחות מ1000 שקל) מראה חיצוני גם לא מעניין אותי. -נועם

לגבי הנצילות, הTHD ואף נתוני הRMS של מגברי JBL אנא קראו את זה: http://www.jbl.com/car/support/AUTOMEDIA_CEA2006.pdf

למכירה מגבר של פלטינום אודיו 800 וואט וסאב פיוניר 305C כולל תיבה וחווט מחיר גמיש 052-3496999 נועם

לי עם כל הכבוד יש קצת נסיון בתחום הסאונד. אני מנדב את עצמי.

ד"א אגב, הקישור לדיון באתר השני שמופיע בקישור שנתתם לא קשור ל75.4

מי מנדב את הALPINE שלו?

אחי אין לי בעיה שנפגש בשביל זה בזמן נוח. למפגשים בד"כ אין לי זמן (עובד כ-15 שעות ביום), בנוסף - אני די חדש כאן.

הממ.. הכוונה שמנסים להמנע ממשהו אחר חוץ מרעשים אלקטרומגנטיים?

כוון שהעלאת יחס האות לרעש במערכות מבוססות רכב לא מבוסס חיבורי BALANCE בגלל אי המצאות הארקה, בעצם הסיכוך הוא מה שעושה את ההבדל. אז נכון שכבלים שזולים יכולים לפתור הרבה בעיות אבל מבחינת שכבות סיכוך ראיתי קיט של לנזר עם צינור שמהווה בעצמו סיכוך שבו משחילים את הכבלים - שווה בדיקה.

מאה אחוז ענית לי לשאלה תודה.

אני מנדב את הפאנל SONY המיושן שלי. תודה לMIKMIK על ההפניה

סיבכת את עצמך הסרטוט נראה מאוד מסורבל אבל הגישה נכונה. אלה החיבורים שצריכים להיות - במידה וכמו שכתבת הירוק זה שני כבלים שונים

דווקא בשביל הנמוכים-נמוכים לא צריך שהסאב יזוז מהר (ע"ע 40 -לדוגמה פעמים בשנייה לעומת עד 2000=305C)

השילוב האופטימלי = מגבר עם הספק גבוה + רמקולים עם הספק יותר נמוך

הדוטק כמובן לא מיועדים לפול ריינג', אבל כרגע בעוצמה נמוכה זה עדיף על חיתוך ב100 (הדיליי מהסאב מורגש יותר). לגבי גודל תיבה - אז מה בכל זאת היית ממליץ - תיבה אחת/90 או שתיים 40/45? (אם בעתיד יהיה עוד סאב) מה היתרונות והחסרונות? תודה, -נועם

אם הצליל מדוייק אז הכל טוב ויפה. אבל חבל להשקיע למשל על כבלים יקרים כאשר המגבר בבסיסו מגושר וקלאס AB. -נועם הכי חשוב שתהיה מרוצה מהסאונד! כמה שפחות להיות פנאט בקטע וכמה שיותר להתרצות באמת ולא סתם לקנות (אלא אם כן זה עניין של מזומנים שאין מה לעשות איתם)

לא רצוי להלחים. גם לא בשביל השקט הפנימי.

דרך אגב גם גישורים פוגעים בביצועים של מגברים נפרדים. האם יש מגברים קלאס A לרכב? - נחשב הסיגנל הכי איכותי עם האפקטיביות הכי טובה בגלל שכל הסיגנל מוגבר ע"י מגבר אחד. מגברי קלאס D כמקובל לסאבים הוא פתרון זול כוון שהוא מספק סיגנל לא רציף - וכך המוספטים מתחממים הרבה פחות אבל סיגנל לא רציף יהיה נשמע בסדר רק על סאבים כוון שהוא פחות "חם".

לא מדוייק. הכל עניין של פוטנציאל. ממברנה קטנה יותר יכולה לדחוף כמות יותר גדולה של אוויר ממברנה גדולה.

יצא לי לקרוא כמה הודעות כאן בפורום. אני רואה שיש אנשים שמשקיעים המון כסף על מערכת אבל עדיין עובדים עם סאב 1 או 2 אוהם. העניין הוא שככל שההתנגדות יותר קטנה הבאס פחות "מדויק" מכוון שDAMPING FACTOR יורד. אם המערכת מיועדת SQ אפילו שהDAMPING FACTOR גם ככה גבוה, כדאי לקחת סאבים קצת יותר עוצמתיים ולעבוד בהתנגדות גבוהה לפי דעתי. תקנו אותי אם אני טועה.

הלחמה (בדיל) יכולה להנמס

תמיד כדאי לקחת מגבר עם הספק יותר גדול מהרמקולים. פשוט להוריד לו קצת את הGAIN.