Jump to content

240sx

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    83

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי 240sx

  1. 240sx
    במונדיאו שלי (2002) התחילו כאלה גימגומים והלכו ונהיו גרועים עם הזמן, עד שיום אחד בכלל לא הצלחתי להניע. בסוף זה היה סליל ההצתה (coil), סיפור של איזה 1000 ש"ח במוסך מורשה.
  2. 240sx
    במנוע יש אינרציה, כלומר נטייה להמשיך בתנועה הקיימת, והיא מספיקה במנוע עם הצילינדר היחיד לביצוע הפעימות הדרושות.
  3. 240sx
    תודה על העצות. כמובן שלא העלתי בדעתי לעבוד עם מברגות פניאומטיות על דברים כה עדינים... התשובות שלכם מעלות כמובן את התהייה לגבי מוסכים שמנסים לאבחן בעיה במנוע ומוציאים פלאג כשהמנוע חם.
  4. 240sx
    אני מניח שראשי המנוע היום הם בד"כ מאלומיניום, ולכן יש התפשטות תרמית שונה למצת עצמו (בעיקר לתבריג שהוא כנראה מפלדה) לעומת הקדח עם ההברגה בראש המנוע. מה עדיף: לפרק פלאגים כשהמנוע קר לגמרי, או אחרי חימום?
  5. 240sx
    ...לא יודע למה התפרסמה התגובה שלי לפני שסיימתי, אז אני ממשיך: אסטרה -- כנראה שאוטו נחמד, אבל אחרי שהיתה לי מכונית (שברולט) שנזקקה לשירותי המוסכים והחלפים של UMI החלטתי שלא עוד. פוקוס ו-206 -- לא בטוח שייכנסו בתקציב שלך, ואם כן, אני לא זוכר שראיתי הרבה פוקוסים למכירה מ-2000-01 פונטו -- כנראה שאו שאוהבים אותה או שלא. הבת שלי לא אהבה, אז ירדנו מזה. פביה -- לא נראה שיש היצע גדול בשוק המשומשות. סיאט -- השוק לא ממש מוצף בהן, אבל כנראה ששווה לבדוק אותן. חיפשתי כאלה, ומצאתי רק עם המון ק"מ או שבני תשחורת קרעו להן את הנשמה.
  6. 240sx
    תראה, אני חיפשתי עבור הבת שלי משהו דומה בשבועות האחרונים, וזה מה שאני יכול לומר על מה שברשימה שלך: פולו -- אישית אני אוהב אותן. יש לנו אחת ידנית במשפחה, בת 10, וחוץ מהחלונות החשמליים הנופלים מדי פעם (בעיה ידועה שלהם ויקרה לתיקון) האוטו ממש כייפי לנהיגה. בהחלט אופציה טובה. גולף -- לא נראה לי שייכנסו לתקציב שלך.
  7. 240sx
    שלום לכולם, אני מנסה לעזור לבחורה צעירה, חברה של ביתי. ברשותה סובארו ג'סטי ישנה (נדמה לי מודל 1985) שנגררה למוסך אחרי שנתקעה בדרך. אמרו לה שהלך אטם ראש, ולא כדאי לתקן אלא להיפטר מהרכב (למכור לפירוק?). אחסוך מכם את כל השתלשלות הדברים הארוכה שקדמה לזה, אבל תחושתי שהמוסך הזה לא כל כך אמין. בקיצור, השאלה היא כזאת: כמה לדעתכם יכולה לעלות החלפת אטם ראש בג'סטי, והאם כדאי לפנות למוסך מורשה סובארו עם רכב כה ישן, או לחפש מוסך כללי. בנוסף, אשמח להמלצה למוסך טוב באיזור חיפה שיכול לתת חוות דעת ולבצע תיקון כזה. תודה.
  8. 240sx
    אני לא בטוח במאה אחוז שזה עדיין כך, אבל בזמנו מדידת ההספק (כו"ס) בארה"ב היתה שונה מבשאר העולם. בארה"ב זה נעשה לפי תקן של SAE, ובמקומות אחרים יש תקנים אחרים (DIN וכו'). ההבדל היה, אם אני זוכר נכון, בכמות האביזרים השונים המותקנים על המנוע כשמבצעים את הבדיקה על דינמומטר (משאבת הגה כוח, אלטרנטור, וכו'). זה יכול להסביר בחלקו את ההפרש "לרעת" האמריקאים.
  9. 240sx
    אני הייתי מנסה עם מעט אלכוהול (כזה שקונים בבקבוק קטן בבית מרקחת).
  10. 240sx
    שלום לכולם, התקלה היא כזאת: כשלוחצים על המתג שמוריד/מעלה את המושב, המנוע מסתובב (אני שומע אותו), אבל הבורג הארוך, שאמור להסתובב כחלק מהמנגנון, לא מסתובב. מישהו חווה בעיה דומה ויש לו עצה? ללכת למוסך או לנסות לתקן לבד? האם יש חלקים למנגנון כזה או שאצטרך לקנות את כל המנגנון (בטח יקר לאללה)? מישהו מכיר מקום טוב (וישר כמובן) לתיקון כזה באיזור חיפה? תודה.
×
×
  • תוכן חדש...