bengee

אז אמרת/רמזת/התכוונת/לא התכוונת, הנק' שלך מובנת, מבטיח לך שגם אנשי ה SPL (שאוהבים את הבאס החזק, קיצוני) לא מתכוונים להרע לאיש. על עצמי ועל החברה מהמפגשים אני יכול לומר בוודאות שאינם מחפשים להפריע, (יכול להיות שתשמע אותם, ערסים), וברגע שהם (ואני) מבינים שזה מפריע אז מנמיכים. ולא, לא נוסעים ברחבי העיר עם פול וולים- זה מושך עיניים לרוב החברה יש פינות די חבויות לכיוונים, הארכת הדרך, חניונים נטושים ומרחוקים ע"מ לא להכנס לעיר היא משהו שהרבה עושים כאן, רק בשביל עוד כמה דקות באוטו, מבלי להפריע. אז נראה לך שבגלל איזה אידיוט שלא מתנהג ככה אתה תרד ממגדל השן ותעשה "נו נו נו" לקהילה שלמה, שמתנהגת אחרת?

טוב, בסדר, ניצחת, אתה צודק, הבננו. כל מי שאי פעם קנה סאב, מגבר, קומפוננט, ואי אלו רכיבים אשר יכולים להוציא קצת כוח, ע-ר-ס. למה הם (גם אני)מגינים על עצמם? כי הם נופלים בתוך הגדרתך לערסים/חוליגנים וכו'. אמרתי לך כבר, זה לא המקום להתלונן, זה לא הקהל.

כיוונים מבחינת גיין, מיקום, וזווית כלפי הנהג, יכול להיות שניתוק הטוויטרים מהסט האחורי יעזור, את כל זה מאד מומלץ לעשות לפני התייאשות ורכישה של טוויטרים חדשים. ה MT23 - שייך במקור לאילייט, 6 אוהם, לא הכי מומלץ לקרוס של הוירטוס. ה MT230 שייך להייבריד החדש, כנ"ל לגבי ההתנגדות. הMT22 שייך להבריד הישן, יתאים לך מבחינת התנגדות (4 אוהם), זה טוויטר נ-ה-ד-ר (טיפה חסר פירוט, ועדיין נהדר, ולדעתי כמובן.)

ליאור זה פודים, לא תיבות. דודו לא חסר חומר בעניין, יש את הקורות שלי, שעשיתי לא מזמן, כאן.

פרנקוס, SLOWRIDE כל התלונות על ווליום גבוה וחוליגניות מגיעות כאן לקהל הלא נכון, 90% מהמערכות של חברי הפורום נבנו בקפידה, תופעת הרעש המחריד והבלתי נסבל איננו חלקם של רוב חברי הפורום, שאותם יותר מעניין לא להרוס את הציוד מאשר שכל האזור ישמע אותם. ראיתי לא מזמן רכב עם שים לב טוב 8 זוגות 6/9 מוגברים, ו2 סאבים זולים-עכשיו זו מכונת רעש, שתפריע גם לי, אם היה פה מישהו עם סטאפ דומה הוא היה הופך פה מהר מאד לבדיחה, ומה שאתה עושה זה פשוט להשוות את רוב החברים כאן לבעלי מערכות כמו שציינתי, חוליגנים. למען האמת אני שומע יותר רעש מאופנועים ומאוטבוסים מאשר ממערכות, ככה שאם אתה מבקש לבטל את עניין המערכות טפל בגורמי הרעש הקריטיים יותר, ויפה שעה אחת קודם. אתה מתלונל במקום הלא נכון, והדיון עקר.

אם הוא לא עונה אז או שתחכה קצת עד שזה היה לחוץ לקנות משהו שכן עונה, או שתשתמש בפורום המכירה/יד שנייה.

יפה מאד ראם, תתחדש ותהנה, לטעמי יש אצלך פוטנציאל אדיר. למה הוא לא סיים עם הגימור?, ככה זה שעושים דברים לבד, זה לוקח קצת יותר זמן, בכל אופן מעטים האנשים שהיו נכנסים לכל עניין הבניות ברכב הזה בעצמם, מבחינת תשתית יש פה המון השקעה, קורות, דלתות, סגירת פתיחי גישה בדלתות, בידוד, חשמל. שיחקת אותה.

סוף סוף דעה שאני מסכים איתה. 1+

נכון! אלו הסיבות העיקריות שבגינם ירדתי מהשלושה חלקים, נראה לי שכשלב ראשוני נארגן למידבאסים קצת יותר כוח, אולי בהמשך נביא p99, כרגע אני לא באמת רואה צורך. למרות שאני מאמין שאם הייתי טיפה יותר עקשן עם הקרוס שבניתי, נותן לוופרים סלופ 18, ומוסיף מעגל עם הנחתה קטנה למיד זה היה פיקס, אבל זו רק סברה.

אין דבר כזה שאין ברכב נק' שבה אין מתח שתלוי בסוויץ. תקרא את השרשור שוב, לא מדובר בתחליף למגבר "קלאסי", הוא מגביר טוויטרים ואני מאד בספק באשר ליכולת שלו להגביר סט קומפוננט או וופרים.

זה גם זה, עם האקולייזר אני עדיין בשלבי ניסיונות. לגבי ה hu אפשר לעבוד חצי אקטיבי, יציאת הוופרים אמורה לנגן מ 63 (נתון לבחירה), ועד 3khz (גם נתון לבחירה) בעוד הקרוס שבניתי חותך את המיד באס והמיד ריינג ב 630 hz עם סלופ 12 לשניהם (הייתי צריך לתת סלופ 18 למיד באס). החסרונות של זה אקוטיים, קשה לקבוע את עוצמת המיד והמיד באס בנפרד ולהביא לשילוב טוב בינהם מבחינת עוצמה. זה מצריך המון המון ניסוי וטעיה בבניית הקרוס הפאסיבי, לא פשוט בכלל. בעיה נוספת ta , שיהיה מן הסתם זהה בין המיד למיד באס, ככה שזה או התקנה שאני פחות מעדיף בקיק פאנל, או השהיה קבועה לכל האלמנטים מימין, ולכל האלמנטים משמאל. לגבי המגבר, פינזטתי על הגנסיס דואל מונו שפורסם. לגבי הפוקל, עם כמה שהם טובים (באמת,אבל זה העלה לי את הסעיף), הם צריכים להשתלב עם 10w7, לא פשוט, התחום הבעייתי שלהם מוביל לקצת חוסר פאנץ ודומיננטיות יתרה של הסאב (שאני מאד אוהב).

תודה סרול. עניין הזוויות, מיקומים ונפחים ברור, זה ממש נכון, אפשר גם להוסיף לזה תיכנון נכון, כשעשיתי ניסיון עם שלושה חלקים התברר לי מהר מאד שזו לא הדרך פשוט כי הרכיבים לא מתאימים לזה. הוופרים והטווטרים שלי תוכננו כאלמנטים לשני חלקים, הוופר ממש לא מצטיין בתחום התחתון, וגדולתו של הטוויטר הזה היא דווקא בתחום הנמוך. בנוסף ה hu לא מקבל בהבנה קומבינת 4 way עם קרוס פאסיבי שבניתי. וזו הסיבה שירדתי משלושה חלקים לבנתיים, הבנתי שכל הבלאגן יהיה בשביל שיהיה אצלי שלושה חלקים, אני באמת מאמין שיש דרך לעשות דברים, וזו לא הדרך, בגלל זה ירדתי מזה. מה שחסר אצלי טיפה זה אזור הבאס הגבוה/מיד נמוך, אני מאמין שמגבר קצת יותר "בריא" מבחינת הספק (למידבאסים) יסדר את זה. חוץ מזה, זה נשמע פגז לדעתי.

אהלן ישראל, כן אני יודע שהם לא מיועדים לתיבות, השאלה היא איך הדיפון יתמודד עם הווברציות. תסתכל בתמונה, הוא קפץ אלי אחרי שהוא קנה אותם וסימננו בטוש איך הפוד אמור להיות, והסברתי לו איך לחזק אותו ואת הדיפון, ולקבע את צידו האחורי לפח הפנימי ע"מ לנסות לבטל את הוויברציות שהבהמות האלו ייצרו. אני יודע שהיום הפודים בשלב דיי מתקדם, אולי הוא יעלה תמונות. בעיה שאף אחד בצפון לא מתעסק עם זה.

זה תלוי איזה בלוטס, ובאיזה תקן, אצלי שני המכשירים תומכים בתקן בלוטוס 3, שמראה שיפור משמעותי לעומת 2. ועדיין אני לא נוטה להשתמש בזה.

יוני אודיו סיסטמס ltd

עם כמה שחיפשתי לא מצאתי מגבר מנורות שמתאים ל 12v ללא צורך בממיר ומייצב, זה אכן יוזיל עלויות. המגבר ההיברידי (קדם מגבר מנורות, ומגבר קלאס ab או d), זה בדיוק מה שאני רוצה לעשות, הבאטלרים בנויים על אותו העקרון. מה שמפריע לי קצת זה עניין הנתונים, snr דיי נמוך, מקצת קריאה הבנתי שניתן לשפר את זה פלאים ע"י החלפת נורה. ממש מעניין.

זה נכון, הגג מתחיל ליפול אבל יש לי פתרון שלא יחייב רפד, נראה כבר מנ נעשה עם זה.

תודה! דן, הרכב הזה החליף רכב זהה שנגנב, והקו ההתחלתי היה התקנה כמה שפחות גלויה, רק שהפודים של הפיקולו היו גלויים יופי למי שמחפש, ובנוסף ישבו בשמש. ברוב המקומות אני משתדל לשים סך שמש, אם אני ישיג עוד זוג גרילים לפיקולו אני אצבע אותם באפור, מאמין שזה יטמיע אותם יפה. )טפו טפו, מלח מים) לגבי הכוח לעשות את זה, זה באמת לא סיפור, כמה שעות וזה גמור, את הריפוד עדיף לתת לרפד שיעשה, זה גם הכי מסובך, גם לוקח הכי הרבה זמן, ואיך שזה נראה משליך על כל העבודה. מומלץ!

כן ברור שתיבת הפנדורה שאדי דיבר עליה היא הקלאס, בעוד אני דיברתי על הצורך במגברים "BY THE BOOK" לעומת אופציית ההרכבה העצמית. שוב יוני, לדעתי ניצחת את השיטה, אני לא יודע כמה זמן המגברון הזה יחזיק אצלך, ועדיין, שאפו!

אהלן חבר'ה! רציתי לשתף אותכם בתהליך הבניה בקורות לטווטרים שלי. רכשתי לא מזמן זוג טוויטרים של מורל, סופרימו פיקולו, את הבחירה בהם עשיתי לאחר ששמעתי אותם בכמה סטאפים, ולאחר שעברתי כמה וכמה טוויטרים שונים, נרחיב על זה בהמשך. בחירת מיקום וזווית: בכל פעם שעלה השם פיקולו הם נקשרו באופן חד משמעי לאון אקסיס (טוויטר מכוון ישירות לנהג), כשקניתי אותם לא הייתה כוונה להכנס לבניה, תיק תק בניתי להם פודים עם זוויות שיחקתי עם המיקומים והזווית עד שמצאתי את נק' האופטימום מבחינתי, אבל משהו היה חסר, משחק עם המיקום של הראש תמיד הראה שיפור, ואילו ניסיון משחק עם ה TA לא צלח יפה, בנוסף הפודים ישבו על הדש בורד, בשמש באופן תמידי. לאחר תקופה אחד הטוויטרים נשרף, שניהם נשלחו למורל והחלפו בחדשים, כשהם חזרו החלטתי שאני לא מחזיר אותם לפודים, הייתה לי הרגשה שהפודים על עף שמכוונים און אקסיס, נמוכים מידי, ושהרמה בגובה של הטוויטרים תפתח את הבמה, בניה אצל מתקין בצפון זה נושא טריקי , אז קונים חומר ומתחילים לעבוד. קביעה של הזוויות בתוך הרכב, בדיוק אותה הזווית (כלפי הנהג), שהיו עם הפודים. פירוק הקורות, מתיחת בד, ושכבת פוליאסטר על הבד. כיוון שמדובר בטוויטרים, שאינם מייצרים ויברציות לא ראיתי צורך להתעסק עם פיברגלס, זה חומר דיי מסוכן לעבודה, בעיקר עבור חובבן, לדעתי כשאין צורך מוחשי, לא חייב. שכבות בונדו, פוליאסטר, ושיוף. גימור: פה ידעתי מראש שאני בעייתי, אני נוטה לחפף בסעיף הזה, התחלתי משאיפה גבוהה, ציפוי בדמוי עור לבן שישתלב יפה עם הגריל השחור של הטוויטרים, זה חומר שמאד קשה לעצב איתו, ואני חסר סבלנות, יצא גרוע, אין תמונה של זה. בסוף חבר הביא לי בד רפדים אפור, הרבה יותר נוח לעבודה, אבל שוב אינני רפד, לא היה מנוס מלחתוך את הבד בנק' מסויימות, ולתפור (לצערי אני מכיר רק תפירת חי"ר ). לדעתי יצא מעולה, בהחלט מעולה לפעם ראשונה. השמעה ראשונה, קצת משחק עם ה TA, והופה, לטעמי זה קולע בול , הבמה הייתה קיימת גם עם הפודים אבל לא ככה, ההפרדה בין הכלים השתפרה פלאים, הכל עלה למעלה, הרבה יותר פתוח (הייתה לי איזה פאדיחה קטנה עם המגבר וההשמעה הראשונה הייתה עם מגבר חליפי, כשהגנסיס חזר, הכל הובלט עוד יותר). חוות דעת על הפיקולו: עברתי בתקופה שלפניהם וכשהם נשרפו כמה וכמה טוויטרים, גם מיד ששחיק אותה טוויטר, בינהם כמה חדים (הרץ מילה, TB, הורנים בייתים, הורנים לרכב, רוקפורד פאנטיק, מורל בייתיים ועוד כמה), הגעתי למסקנה שהחדות לא בשבילי, על אף שנאמר על הפיקולו שהם "נחנקים" בגבוהים, אנמיים, חסרי פירוט, לדעתי לא כ"כ נכון, אפילו בכלל לא נכון, ואני שומע הכל החל מרוק ואלקטרונית ועד שירי א"י. האופציה לעבוד שלושה חלקים אקטיבית אפשרית, ואף נבדקה (80PRS , ערוצי הגברה נוספים וקרוס אקטיבי נוסף, שבעזרתו נבנה קרוס פאסיבי לוופר ולמיד, אבל זו כבר קומדיה אחרת), אכן היה שיפור כלשהו, אבל ממש לא השיפור שמצדיק את הבלאגן שבשלושה חלקים), כשהבנתי שאין הצדקה ירדתי מזה וחזרתי לשני חלקים, זה לקח שבועיים וטוויטר שרוף, אבל המסקנה הייתה שצריך כנראה לפשט דברים ולא לסבך אותם, אם כבר שלושה חלקים, אז יהיה כשיהיה HU שתומך בזה, ולא חצי עבודה. לסיכום הבניה מבחנתי הצלחה מסחררת, תענוג לשבת ברכב, בייחוד מאז שהגנסיס חזר.

יפים ויפות! תתחדש!

שלום לכולם. נתחיל מזה שעברתי, וביצעתי את העצות מהשרשורים שעלו בחיפוש (זה, זה, ודומיהם). באופן כללי אני מאד קשוב לרכב, לטמפ', שמן מים וכו'. לפני שבועיים אחרי נסיעה קצרה, שמתי לב לנזילת שמן סמיך מאד - ממש בוץ, בדיקה קצרה והבנתי שהנזילה של החומר המוזר היא ממיכל המים, והבנתי שכנראה הלך המנוע. להפתעתי במוסך פסלו את הסברה הזו שלי, על הסף, וקבעו שמדובר בקולר שמן שנפרץ (הקולר שפירקו לא עשה לי רושם של אחד פרוץ אבל נניח). הסיכום עם המוסך היה החלפה של הקולר - ללא ניקוי מערכת הקירור (המון עבודה, לחץ, וחוסר מזומנים של הסטודנט). עברתי על השרשורים שהסבירו איך לנקות את מערכת הקירור, עברה כמות מים נכבדת מאד מאז במערכת הקירור שלי, טיפות שמן עדיין מופיעות במיכל העיבוי, חשבתי שלא הקולר אשם, ושהמנוע גמר את הקריירה. אבל - פירקתי את אחד הצינורות וכל הדופן הפנימית מצופה בשכבה נאה של בוצה שחורה, וכנראה שהטיפות שמן/בוצה שאני רואה במיכל זה פשוט השכבה הזו שמתקלפת לאיטה מהצנרת. חשוב לי לנקות את מערכת הקירור, ע"מ שאוכל לנטר את מצב הרכב. עצות לניקוי, עדיפות גבוהה למה שניתן לעשות לבד. בוצעו כמה וכמה שטיפות עם מים נקיים, יוצאים מים נקיים עם טיפות מידי פעם, מנוע כבוי ופועל, הצרת עדיין עם שכבה פנימית של בוצה. חשוב לציין, הרב לא מתחמם, ולא התחמם, מפלס המים והשמן קבועים. טיפים? תודה רבה!

עם מה אתה מתכוון להגביר שני סאבים? תפרט מה יש אצלך היום, וכמה אתה מוכן להשקיע במה (מגבר, סאבים, תשתית)?

לא, חיבור "מינוס" לאדמה (קרי ברזל שתקוע באדמה) יעבוד אך ורק במתחים/זרמים גדולים מאד, וגם אז הברזל שנעוץ באדמה צריך להיות שקוע לפחות שני מטר באדמה, רד מזה. עשיתי משהו דומה, ממש מזמן, בזמן הצבא לתוך קופסאה של רמקול בייתי הכנסתי מגבר של כריזה, שני סוללות של מ.ק 77 (הם 12V), וכניסת 3.5 מ"מ שהתחברה לדיסקמן ולאחר מכן לנגן MP3 מטורף בנפח 128MB, עברנו עם הבידורית הזו כמה וכמה מבצעים בסופה הממוגנת. ועכשיו שאני חושב על זה, רד מזה , תמכור את הציוד המיותר, ותקנה בידורית ניידת, ראיתי כמה כאלו במחירים טובים. למרות שאני ממש ממש נגד הבידוריות הללו שאנשים לוקחים לכל חור וצריך לשמוע אותם בכל פינה נידחה בארץ, שאני שומע בידוריות כאלו בטבע/כנרת/רחובות בעיר וכו' זה גורם לי לחלחלה קשה.

לא, למיטב הבנתי תיבת הפנדורה של אדי היא עניין הקלאס. הסימני שאלה שצצו אצלי זה אם זה נשמע טוב, למה ללכת ולהשקיע אלפי שקלים במגבר רציני, ולא להרכיב אחד לבד, בשביל הנסיון, אני באמת ובתמים מאמין שיש פה פוטנציאל מאד מאד גבוה. תעיין קצת באתר ההוא, רוב הציוד שם הוא רפליקה 1:1 של ציוד סופר נחשק (בייתי, יש מבוססי דנון, מקינטוש, לא סתם), ואם אפשר (ולדעתי אפשר, פה קבור הכלב) לשלב את זה באריזה כוללת שתתאים לרכב זה בהחלט מעניין, ומעלה סימני שאלה לגבי רכישת מגבר נחשק. (ולמען הסר ספק, זה הכל בגדר מחשבה כרגע, שאני מאמין שאכן תצא לפועל, חלילה לא בגדר המלצה לאף אחד)