garicho

בוא תספר את זה לגרמנים שבכל עיר ממוצעת ומעלה יש כמה קווי S bahn שמשתמשים פעמים רבות באותם קרונות דו קומתיים שיש ברכבת ישראל. או לצרפתים עם ה-RER... וכמובן שצריך גם מטרו, רכבות קלות, נתיבי אופניים ונתיבי תח״צ בלעדיים. זה לא או או.

אז במקום לבנות קו פרברי מעולה עם ארבע תחנות חזקות בראשון, הגלו את הקו למעבר לכביש המהיר והפכו את התחנה בשורק ללא רלוונטית (כי כדי להגיע אליה צריך יהיה לעמוד דקות ארוכות ברמזורים ולהסתובב במחלף מסובך - ברכב, כמובן). אמרו שהקו החום כבר יעבור שם, ואין צורך ברכבת כבדה. ועכשיו ביטלו גם את הקו החום. החלטה מדהימה. של ראש העיר הקודם אני חושב. מטומטם. אותו אחד עם מערכת הפודים באזור 1000.

חלק גדול מזה בעיני הוא פסיכולוגי. נראה שלחלק גדול מהעולם יש טאנל ויזיון - הם רואים את המחלה והמוות האפשרי, ולא רואים את ההשפעה של כל המסביב באותה בהירות. מדינות שכן החליטו ללכת בדרך שונה - מוקצות. “We Must All Hang Together, or Most Assuredly, We Will All Hang Separately”

כל מה שאתה מניח פה זה הנחות לא מגובות בנתונים אלה בתחושות. אני הבאתי נתונים. אשמח אם תוכל להביא נתונים לכך שהם בפאזה 1, 2, רק 15% נדבקו וכ״ו.

אז אם הם לא תורמים לחיסון עדר איך התמותה וכמות החולים קשה יורדת שם כבר חודשים?

אתה ראית מה המרחק בין התחנה המתוכננת לאיקאה? יותר מקילומטר. זה איזור של כמה מחסנים לוגיסטים ואיקאה אחת. ואף אחד לא נוסע לאיקאה בתחבורה ציבורית, כי צריך להביא את הקניות משם - ודי לא נוח להסחב עם ספריית בילי ברכבת. מצד שני, המכללה האקדמית הכי גדולה בישראל עם יותר מעשרת אלפים סטודנטים ומתוכם אלפים לתואר שני שמגיעים ללימודי ערב מכל הארץ, ומכללה שאין לה מעונות. שלא נדבר על מאה אלף תושבים ברדיוס של קילומטר משתי התחנות... ואתה יודע מה, אפילו אם התחנה באיקאה טובה, הנקודה היא שהמתכננים לא חשבו על האפשרות ולא השאירו רצועה לרכבת (אפילו תאורטית).

יש מחקר שוודי מעניין שאומר שעל כל אחד שיש לו נוגדנים, שניים נוספים הם בעלי זכרון חיסוני עם T-cell שמאפשר להלחם במהירות בנגיף ולא לחלות. המחקר עוד לא עבר ביקורת עמיתים מלאה אבל הוא מעניין: https://www.bbc.com/news/health-53248660 דרך אגב, לגבי שוודיה הם כרגע עם 5400 מתים. אבל, כבר לאורך חודשים יש שם ירידה הן בכמות המתים והן בתפוסה של חדרי הטיפול נמרץ. מאז אפריל הם לא הציגו הגבלות, ופותחים ומאפשרים לדברים אחרים להפתח. אז האם המודל שלהם נכון? לא נכון? לא יודע... מטופלים במחלקות טיפול נמרץ: כמות מתים:

כמות הפאשלות בתכנון שם מטורפת. במקור המסילה הייתה אמורה לעבור דרך ראשון, עם תחנה במכללה למינהל, לכן, בחלקים גדולים של 431 לא השאירו רצועה לרכבת. ראש העיר של ראשון התנגד (בטמטומו כי רב), ונאלצו לתכנן את המסילה מחדש דרך 431, והמחיר עלה במאות מיליונים. החלם בהתגלמותו. ולגבי המסילה הרביעית, ידוע כבר מ-2005 שיש צורך לבנות אותה באופן מיידי, ושהיא הרבה יותר חשובה מכל המסילות האחרות בארץ שמר כ״ץ כל כך התגאה בהן. ועדיין חיכו 15 שנה סתם. כי יותר חשוב לפתוח את קו העמק ואת קו העיירות...

יכול להיות, אבל האירופאים יותר סובלניים למוות המוני, במיוחד של אנשים מבוגרים... בנוסף, הם יודעים הרבה יותר טוב לציית להוראות.

אעדכן גם כאן: בהמשך לשאלה שלי אם הגבולות באירופה פתוחים ואיך המעבר לאזרחי ישראל שהם תושבים במדינות האיחוד - אז נסענו לחופשה ועברנו בין גבולות גרמניה, פולין וצ׳כיה - כמו לפני הקורונה. אין משטרה או משמר גבול או כל דבר אחר. רק שלט שנכנסת למדינה אחרת + כמה מותר לסוע על איזה כביש. דרך אגב, החופשה הייתה נהדרת. מזג אוויר מעולה. מסעדות מלאות. קצת הגבלות על לשים מסכה וכאלה, אבל לא הרבה מעבר.

מדובר במוטציה שהיא הנפוצה ביותר בעולם מאז פברואר, והיא כנראה הובילה למהירות ההדבקה המסחררת שראינו במרץ-אפריל. אני מאוד מקווה שחברות התרופות שעובדות על חיסונים מכירות אותה (היא הנפוצה ביותר כבר 4 חודשים).

הטענה של חוקרים באוניברסיטה העברית שמה שיביא לקפיצה בחולים קשה ומתים זה לא פתיחת מערכת החינוך אלא פתיחת האירועים, שהביאו להדבקה צולבת בין האוכלוסיות. נראה כהנחה סבירה בהחלט.

מעניין איך יקראו לפאווליק מורוזוב הישראלי? https://he.m.wikipedia.org/wiki/פאווליק_מורוזוב

יש לך גם מיסים עקיפים. מע״מ, דלק, מכסים וכ״ו. כך שבהחלט ייתכן שאותם הורים שמשלמים 10 מיסים מהמשכורת, מוסיפים עוד 10 בכל המסביב...

לא זאת הסיבה. המרצים שלי היו מלמדים עם גיר כדי לשבור חתיכה ולזרוק על סטודנטים שלא מקשיבים. עם עט של וויטבורד הרבה יותר כואב...

תלוי במצב במשק. בתקופת גאות, עם אבטלה של 3.5-4%, משכורות עולות, אפשר להיות בררנים כמה חודשים כדי למצוא את משרת החלומות (או לפחות לא להסכים למשרות לא טובות). עכשיו? עם כמות מובטלים של 15%+, משק שכבר נמצא דה פקטו במיתון חריף, וללא שיפור משמעותי באופק הכלכלי בקרוב (תלוי בחיסון ולך תדע אם יצליח או לא), צריך להיות אידיוט כדי להמשיך לשבת בבית.

רק דבר קטן. הרבה כאן לאורך חודשים טוענים המדינה ככה, המדינה ככה. ובמידה מסוימת זה נכון. אבל בבסיס של הבסיס, המדינה זה אנחנו. זה רעיון עם אמונה קולקטיבית. צריך להבין שלמדינה אין משאבים לא נגמרים. ומה שהיא נותנת היא צריכה לקחת מאיפשהו.

מאיפה המספר של 839? לא אומר שלא יכול להיות, אבל נשמע לי מוגזם במיוחד שבשבת בארץ לא בודקים כמעט. מה שמעניין, שבחולים קשה ומונשמים יש ירידה, עם עליה די קטנה מבחינת הנפטרים. החבר @Transporter - דרך אגב, משרד הבריאות רוצה להוריד כמות אנשים שיכולים להיות באירועים. לטענתו, שליש מהנדבקים לאחרונה מקורם מאירועים.

דרך אגב, פרק מהפודקאסט של עושים היסטוריה עם פרופסור גילי רהב מתחילת אפריל. https://www.spreaker.com/episode/32400384

עוד שני סרטונים על הרכב שקפצו לי אחרי שראיתי את זה, והייתי חייב לחלוק:

יהיה מעניין את מי ביידן יקח כסגן נשיא, עקב סבירות לא נמוכה שהוא לא יצליח להשלים קדנציה. הוא הבטיח שזאת תיהיה אשה. נראה.

איזה מדינה בידיוק מיגרה אותו? ואל תשכח את כמות הישראלים שחיים מחוץ לישראל ועדיין יכולים להגיע לארץ (כן בידוד, לא בידוד...)...

אז, מישהו סיים לשפץ פרארי 250GTO, והחליט שהרחובות של לונדון בתקופת הקורונה הם המיקום המוצלח ביותר לנסיעת מבחן. חייב לציין שהסאונד של הרכב הזה פשוט מביא לצמרמורת.

אני כבר גר באירופה. לא ביקרתי בישראל מאז 2019 (ועם איך שזה נראה, לא אבקר בכלל השנה...) עובר גבול אחד. בכל מקרה, לגבי החזרה אני אפילו פחות דואג. יש לי עבודה ודירה שם, זה לא שבאתי לטיול. לא יקרה. לא לגבי אנשי תקשורת, ובטח שלא לגבי חברי כנסת שרים (להם יש בכלל חסינות). איחלתי לעומר אדם בהצלחה.

כן, יש לי תעודת תושב במדינה ששיכת לאיחוד האירופאי, ככה שלא אמורה להיות שום בעיה. פשוט עניין אותי אם מישהו מהחברים שגרים באירופה ניסה כבר לעבור.