raiden

האם אני מבין נכון שבזמן שהרכב מונע, החשמל עדיין מסופק על ידי המצבר ולא על ידי האלטרנטור? האלטנרטור רק מטעין את המצבר ולא מספק זרם ישיר למערכת החמשלית של הרכב?

היום בבוקר לא היה לי חשמל באוטו. בכלל. התברר שהכבל של הפלוס במצבר התנתק. סודר, ונראה שהאוטו נוסע בסדר. אך יש לי שאלה כי משהוא לא ברור לי. הנעתי בבוקר בסדר, שילבתי הילוך, סובבתי גלגלים בשביל לצאת מהחניה ונסעתי 10 מטר ואז האוטו נכבה ולא היה יותר חשמל. מה שאני לא מבין זה למה האוטו נכבה. תמיד חשבתי שברגע שהרכב מונע, אין צורך במצבר. אני טועה? תודה.

****נא לא להקפיץ כל שעה****

אני פחות מתחבר לעיצוב של פונו ספייס, אבל נראה לי אני אוכל את הגאווה שלי לגבי עיצוב, כי שמעתי הרבה דברים טובים על פונטו ספייס. תודה על גם על ההערה לגבי גטס GLF, הבנתי שזה הדגם הפופולרי יותר. אם אסגר על גטס, אחפש בהחלט איבזור GLS\GLI. כיום יש לי לנטיס 323F שנת 96, שהיא סבבה מבחינתי, רק שהיא כבר לא זולה לאחזקה. מה עם פיג'ו 206? שמעתי גם עליה דברים טובים, במיוחד בדגם הידני.

אין לי בעיה גם עם 4 או 5 דלתות. פשוט ציינתי שאני מעדיף רכב קטן\מרכב האצ'בק (קריא לא משפחתית סגנון מאזדה 323\סוזוקי בלנו). אבל זה לא תנאי הכרחי, רק העדפה בהתחשב בזה שרוב הזמן אני נוהג לבד. מה שכן, אני לא רוצה לוותר על המושבים מאחורה, כלומר אני רוצה 4 מושבים.

בוקר טוב, אני מחפש רכב "חדש" שיחליף את הקודם שלי. הדרישות הן: 1. מעל שנת 2000 2. עד 15K (עדיף כמובן פחות שישאר כסף ליישור קו) 3. אמין (כמה שאפשר לדבר על אמינות בגיל כזה) וחסכוני 4. קטן (עדיפות ל 2\3 דלתות) 5. יש עדיפות לידני אני חושב על פיג'ו 206 שיש דיי הרבה מבחר או פולקסווגן פולו. אין לי בעיה גם עם סיאט אבל בריפרוף מהיר ביד2 אין הרבה. אשמח להמלצות! תודה!

לא חשבתי על זה, תודה רבה! מהיום אפסיק לאותת ורק אהיה זהיר יותר כשאני מגיעה לאזור כזה.

ניקו פ. נכון מאוד, זו גם תופעה מעצבנת. היא נורא דומה לדוגמא שהבאתי בפוסט הקודם שלי לגבי דרך השלום ואליעזר קפלן, רק מה, שבצומת הזו לפחות הנתיבים מצויירים בכביש פיזית (כלומר יש סירטוט שהנתתיבים זזים), ובדוגמא שאתה הבאת גם את זה אין (אני מכיר גם כבישים כאלה, אבל לא עולה לי לראש). אבל לדעתי הדוגמא שלך, היא מקרה של תשתית לא סלחנית. אין שום סיכוי לדעת שהנתיבים זזים. ברור שניתן לראות שנתיב שאני עומד בו (ימני ישר) פתאום הופך לחניה אחרי הצומת ולכן אני צריך לזוז שמאלה אחרי הצומת, אבל בחיית כמה אנשים מסתכלים כל כך רחוק ומתכננים מעבר נתיב מראש? דוגמא: פנקס פינת וייצמן https://www.google.com/maps/@32.091089,34.790791,3a,75y,258.65h,79.27t/data=!3m4!1e1!3m2!1sgCycl40FsGPJVcp_Tj6jEA!2e0

עוד דוגמא שחירפנה אותי בזמנו זה הצומת של עזריאלי\תחנת רכבת השלום. אם נוסעים מדרך השלום לכיוון אליעזר קפלן (ממשיכים ישר), כמאט תמיד זה שנסע בנתיב השמאלי ישר בדרך השלום, יכנס לנתיב האמצעי ישר בקפלן, כי זה כאילו בקו ישר שלמרות שהנתיב מתעקם.

תודה רבה!

themichman כן, יש שתיים כאלה שאני נוסע בהם דיי הרבה: 1. דרך אבא הלל רמת גן, אחרי הפניה שמאלה לקניון, אבא הלל הופך לאם המושבות. כביש עם 3 נתיבים שהופך ל 5. אבל זה לא הדוגמא הכי מוצלחת (למרות שגם התשובה לכביש הזה מעניינת אותי). 2. דוגמא יותר מוצלחת זה דרך קפלן בפתח תקווה לכיוון כביש 5, בצומת של קפלן - ז'בוטינסקי. זה מתחיל ככביש דו נתיבי, שהופך ל 4 כאשר 2 שמאליים זה פניה שמאלה לז'בוטינסקי, ו 2 ימניים זה ישר (מהנתיב הכי ימני ניתן גם לפנות ימינה לז'בוטינסקי). הנא לינק https://www.google.com/maps/@32.090114,34.868993,3a,75y,9.36h,72.71t/data=!3m4!1e1!3m2!1s7vT_aie9UDZ7FjDLuIAkJA!2e0 עריכה: Lenovo הקדים אותי עם דרך אם המושבות ליד הקניון GoRide המון תודות! ככה חשבתי, אכן אלה כבישים נורא מעצבנים ואני תמיד מאט בהם ומגביר ערנות, כי ב 100% מהמקרים יש לפחות נהג אחד בנתיב הימני שתמיד תמיד ממשיך לנסוע בקו ישר.

בוקר טוב. יוצא לי דיי הרבה לנסוע בכבישים כמו הכביש שציירתי בציור המצורף. כפי שניתן לראות זה הוא כביש שמתחיל כשתי נתיבים ישר, ואז הנתיבים ישר "סוטים" ימינה בשביל לפנות מקום לשתי נתיבים לפניה שמאלה. יש לציין: הקווים השחורים בציור הם קווים מקווקוים בכביש. נניח ואני הרכב הירוק. אני נוסע בנתיב השמאלי וממשיך איתו גם כשהוא סוטה. לרוב אני לא מאותת כי מבחינתי אני לא עובר נתיב, מידי פעם אני כן מאותת כשאני רואה שהרכב בנתיב הימני מתעקש להיכנס לנתיב שלי. שאלה ראשונה: האם עצם העובדה שאני ממשיך בנתיב שלי (מכביש דו נתיבי לכביש 4 נתיבים) נחשב שאני עובר נתיב ואני צריך לאותת? או שאני יכול להמשיך בנתיב שבו נסעתי (שמאלי ישר) גם כשהכביש מתרחב? כמו שציינתי קודם, יש נהגים שמתעקשים להמשיך ישר במלוא מובן המילה, כמו הרכב האדום בתמונה. אני משתדל נורא להיזהר בכביש כזה במיוחד בבוקר כי אני יודע שיש לא אחד כזה, אז אני מאט ולפעמים גם נותן להם להיכנס בשביל למנוע פקק או חלילה תאונה. שאלה שניה: הםא מבחינת החוק זה נחשב מעבר נתיב (בשביל הרכב האדום) והוא חייב לאותת ולעבור לנתיב שלי (כביכול) רק שהוא פנוי? מה קורה במקרה של תואנה בין הרכב האדום שהמשיך "ישר" לבין הרכב הירוק שהמשיך כביכול בנתיב שלו? האם האשם יהיה הרכב האדום (התפרצות לנתיב לא פנוי) או הירוק (כי כביכול הנתיב שבוא הוא נסע הפך לפניה שמאלה והוא צריך לעבור נתיב). אני מרגיש שאני יודע את התשובה אבל אשמח לחזק אותה. תודה

שלום, ברשותי לנטיס 323F, עם (כנראה) בעית בלמים\נוזל בלמים. אני מחפש מוסך אמין ואיכותי בפתח תקווה שמטפל ברכבים יפניים ובעיקר במאזדה. תודה רבה מראש!

רעיון יותר טוב בשביל להפחית את העומס בכבישים זה לא לחלק ליסינג על ימין ועל שמאל. כמות הרכבים תרד פלאים! אבל זה יקרה לא לפני הרכבת התחתית בגוש דן (כלומר לעולם לא).

^ אני אומר לך עוד יותר: כל פעם שאתה נוסע ברכב זה דופק את הגיר (ועל הדרך את הבלמים, את המנוע, את השילדה וכו). עדיף כבר ללכת ברגל, אפשר להחשיב את זה כאימון לסיבולת לב ריאה ואורך חיים בריא יותר.

^ אני מצטער, אבל אם אתה לא מסוגל לתפעל רכב אולי מקומך לא בכביש.

רק אותי מקוממת העובדה שהפתרונות שניתנו פה, הם פתרונות לאיך לעבור טסט ולא לאיך להפוך את הרכבת שלך לבטיחותי לנסיעה בלי לסכן אותך ואת הוסבבים אותך על הכביש?

אישית, מה שאני לא אוהב בלהעביר ל P, זה שזה עובר גם דרך R ולא משנה כמה מהיר אתה, אני שם לב הרבה פעמים אצל אנשים נדלקים אורות לנסיע אחורה. אני לא יודע איך מתוכננים אורות לנסיע אחורה, האם הגיר באמת משלב הילוך אחורי, או שזה רק חיישן שמזהה שאתה עומד לשלב הילוך אחורי. וטוב שתי סיבות נוספות: 1. להעביר ל P זה פשוט ארוך (D->N->R->P) 2. מצריך ללחוץ על הכפתור.

למה דווקא P? מה רע ב N+בלם יד? (אני שואל ברצינות) ברמזורים ארוכים אני אישית מעביר ל N + בלם יד, כדי לתת לרגל לנוח. כמובן בתנאי שזה לא נסיעה של חצי שעה, והרגל באמת התעייפה.

^ זה קטע ישראלי כזה "בטח הוא דפק את כולם"

תודה!

שלום, לפני כמאט שנתיים הוצאתי רישיון נהיגה. אני נהג חדש עד אמצע חודש יולי (כלומר חודש הבא). קיבלתי את התופס לחידוש רישיון, שילמתי וקיבלתי רישיון חדש. מה עלי לעשות כאט? האם אני עדיין נהג חדש? האם מותר לי לשאת את הרישיון החדש (שכמובן לא אומר שאני נהג חדש)? או שעלי לשאת את הרישיון הישן עד תום תקופת נהג חדש? מה עם השלט הצהוב והמזעזע של נהג חדש? תודה רבה.

כי רוב אירופה ונוהגים על ידני... רק בארץ זה מגניב לשים את רגל שמאל על דאשבורד ויד שמאל להוציא מהחלון

כמה קנאה, כמה קנאה... אוי אוי. חיה ותן לחיות. אני מבין שהחיים שלכם ורודים אם אתם מכניסים את האף שלכם לחיים של מישהוא אחר? (לא מכיר לא את הרכב, ולא את הבעלים - פשוט מעצבנת אותי התופעה של דחיפת אף לעניינים של אחרים).

dorsht כי יום חמישי אני עובד וימי שישי לא, ולכן שילוב של יום שישי פנוי + רכב בן 17 שנה = יום המוסך השבועי. שביט ללא ספק rrronnn תודה! אבל אני צריך מוסך אחד ספציפי בסגולה. בכל מקרה כבר 12:10 וזה לא ממש משנה. תודה רבה לכולם על העזרה!