dolev77

השאלה אם אפשר בכלל לבחור באתר הזה מראש סטיישן או סדאן. ממנה שאני רואה מהרשימה- האפשרויות הן אוטומטית או ידנית. זה קשור לסוג- סטיישן או סדאן?

תודה על התשובות הבנתי שמאוד מומלץ להשכיר מאבריקס. רואה שהאופציות לא מאוד מגוונות. האם, לאור האילוצים שלי (3 ילדים עם כיסאות מאחורה ותא מטען)- אוכל להסתפק ביונדאי איי 30 או אוקטביה, או שאאלץ לקחת את ה-7/8 מקומות? מה יותר מוצלץ מביניהם- אוקטביה או יונדאי? (אגב- רואה שהיונדאי זולה בכמעט 100 יורו מהאוקטביה) תודה על העזרה!

שלום, מתכנן טיול משפחתי (הורים + 3) באוסטריה / סלובניה. מתלבט איזה רכב יתאים- פוחד שיהיה קטן מדי. במושב האחורי צריכים להיכנס 3 כיסאות בטיחות ובתא המטען- עגלה ושני טרולי. לאיזה רבים כדאי לכוון? יונדאי איי 30 יתאים? סקודה? אשמח להצעות תודה.

אז אם אעשה עכשיו את הקורס הבסיסי, ואשלם את הקנס רק בתחילת יוני- אקבל את הרישיון חזרה ויתנו לי עוד 3 חודשים לבצע את הקורס המתקדם? (קריטי לי בעיקר כי בסוף יולי אני נוסע לחול וצריך רישיון... ) תודה

שלום, אם אני מבין נכון- מי שצבר 12-22 נקודות- חייב לעבור קורס נהיגה נכונה בסיסי. מי שצבר 24-34 נקודות- חייב בקורס נהיגה ייעודי. ועכשיו למקרה- בסוף 2021 קיבלתי זימון לבצע קורס נהיגה בסיסי עקב צבירת 16 נקודות (פעמיים עבירת שימוש בפלאפון הנהיגה). נקבע בזימון שעליי לעשות את הקורס עד ינואר 2022. הבנתי מהפרסומים (אשמח אם אנשים שיודעים- יאשרו זאת) שעקב עומסים שנוצרו בקורונה- אושר באופן גורף הארכת מועדים לביצוע הקורסים עד סוף 2022. לפני כחודש נתפסתי על מהירות מופרזת- עוד 10 נקודות. טרם שילמתי את הקנס ולכן ה-10 נקודות טרם 'נקלטו' במערכת. אם אני מבין נכון- ישנה תקופת בה הנקודות שצברתי לא נמחקות עקב ביצוע הקורס, אלא ממשיכות להיזקף לחובתי. האם במצב בו אני נמצא (ובהנחה שאני לא מתכוון לערער על קנס המהירות)- עדיף לי קודם לשלם את הקנס, לחכות שה-10 נקודות ייקלטו במערכת, ואז לקבל זימון לקורס הייעודי? או שבכל מקרה זה לא ייתר את ביצוע הקורס הבסיסי ואאלץ לעשות את שני הקורסים? תודה!

יש המלצות על מוסך לתיקון חלונות חשמליים באיזורים הנ"ל? תודה

הסלד נשאר על אפס. לא שומע זמזום מאחורה. על פניו יש דלק- מילאתי לפני יומיים. כמו שאמרתי- הרכב עושה רעש של הנעה אבל לא מניע.

היי, החלפתי מצבר לפני כמה שבועות. היום כשבאתי להניע- לא הצלחתי גם עם כבלים זה לא הצליח המנוע כן מנסה להניע (כלומר שומעים רעש של ניסיון הנעה רגיל) אבל בתכלס זה לא מניע. תראו את התמונה שצירפתי- אלו הנוריות שמופיעות לפני ניסיון ההנעה- זה תקין? למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה? יש קודן לרכב- יכול להיות שזה קשור? (אני מקיש את הקוד נכון- ייתכן שמשהו נדפק שם?) תודה

צודק.. טויוטה קורולה 2007. אוטומט (לא רובוטי).

בקצרה: ביום שישי עצרתי את הרכב במרכז מסחרי ויצאתי ממנו מבלי לדומם (אשתי היתה ברכב). כשחזרתי לרכב הוא היה מדומם ואשתי סיפרה שהוא דומם מעצמו. ניסיתי להניע אותו והוא אכן הניע- אך כל פעם לאחר שתי שניות- הוא דומם מעצמו. ניסיתי להניע וישר ללחוץ על הגז- ואז הוא אכן נשאר מונע, אך ברגע שהורדתי את הרגל מהגז- שוב, הוא דומם. מישהו שראה את זה טען שמדובר בבעיה בהזרקת דלק. יכול להיות? היום חזרתי לרכב (בין לבין היית בחו"ל, אז הרכב נשאר שם), וניסיתי להניע אותו. המצברים היו גמורים (מה שמוזר בפני עצמו- הם לא אמורים להיגמר אחרי 4 ימים ללא הנעה), ולכן הנעתי אותו עם כבלים. הפעם הוא לא דומם מעצמו ונשאר מונע, אבל רועד באופן די מסיבי. כששילבתי להילוך ונסעתי חצי מטר- הרעידות התגברו. מה יכולה לדעתכם להיות הבעיה? תודה

שלום, המזגן שלי קצת מקרטע- מוציא קור אבל נראה שלא בעוצמה שצריך. סוג הרכב- טויוטה קורולה 2007. היכן יש מוסך שיכול לסייע לי באיזור גבעת שמואל- פתח תקווה (איזור הסיבים/קרית אריה) תודה

שאלת הסבירות לטוטאלוס לא רלוונטית. ברור שרוב הרכבים לא עושים טוטאלוס, גם לא מקרב נהגים צעירים. ועדיין, בשביל האחד שכן עשה טוטאלוס- העובדה שהרוב לא עושים לא רלוונטית כלל וכלל. השאלה היא אחת ופשוטה- מה היכולת של בעל הרכב הספציפי לספוג את הנזק במקרה של טוטאלוס ללא ביטוח מקיף. אם מדובר במכה קלה בכנף מבחינה כלכלית- שיוותר על המקיף. אם מדובר במכה משמעותית (ובלי להכנס לכיס של פות״ש- בשביל רוב האנשים אובדן של 40 א שח במכה זו מכה די גדולה) - הייתי עושה מקיף.

תכל'ס, לרגע חשבתי שאני באמת סתם מברבר. הרי מה בכלל הבעיה? הנהג הפוגע מודה באשמתו, כל מה שנותר לי הוא לשלוח לחברת הביטוח שלו חשבוניות על שכ"ט שמאי ועלות תיקון רכב, ותוך מקסימום 3 חודשים הכסף ינחת בחשבון הבנק שלי. אבל אז, בדיוק ברגע שחשבתי לבקש למחוק את השרשור, נזכרתי שלפני חודשיים קיבלתי כסף על עלות תיקון הרכב שלי בתאונה אחרת בה הייתי מעורב, ושגם היא לא היתה באשמתי. תנחש מתי ארעה התאונה? נכון, באפריל 2016. תנחש מה עוד? גם במקרה הזה הנהג הפוגע לא התכחש לאשמתו. זה כמובן לא מנע מחברת השכרת הרכב (שהרכב היה שייך לה) להכחיש את כל העובדות המופיעות בכתב התביעה שהגשתי (באמצעות המוסך) ובעיקר לטעון לניפוח עלויות נזק. אז אולי לך לא ברור לשם מה הברברת, אבל לי, מניסיוני הדל אך הדי מר- ברור שלפחות כאופציה א"א לשלול תרחיש בו חברת הביטוח מסרבת לשלם את כל עלות הנזק, ומכאן מגיעה שאלתי- מה עדיף- לתבוע באמצעות המוסך המטפל או באופן אישי. השאלה, ד"א, מופנית בעיקר לכאלה שמכירים את הפרקטיקה של תביעה באמצעות המוסך המטפל.

יש עניין ללכת דווקא למוסך ולשמאי הסדר של הביטוח שלי (הסבירו לי שיקל עליהם לדחות את הצק שאפקיד וגם אם בסופו של יום אחליט לתבוע את הביטוח שלי- ההשתתפות העצמית תהיה נמוכה יותר). שמעתי לא מעט דברים בעייתיים על כל ההסדר הזה.

הבנאדם שפגע בי נראה אמין והוגן (לפחות מרושם ראשוני). העניין הוא שהרכב שלו נדפק הרבה יותר והוא בכל מקרה יפעיל את הפוליסה שלו, ככה שהכסף לא ייצא מהכיס שלו אלא מהביטוח המקיף שלו. ברור שאם הביטוח יסכים לשלם בלי תביעה זה עדיף- העניין הוא שהמוסך מטפל גם בזה- פונה לביטוח של הנהג הפוגע ודורש את הכסף, ואם לא מסכימים- מגיש תביעה. לגבי האינטרס שלהם- קטונתי, אבל ייתכן שהעלות השולית של השירות הזה שווה מבחינתם את הלקוחות שהם מושכים אליהם בעקבות זאת.

היי, אתמול רכב נכנס בי מאחורה. כרגע אין 'מלחמת גרסאות' והטלת אחריות, כך שלצורך השאלה שלי נניח שברור שהצד השני אשם. דיברתי עם חברת הביטוח שלי, שציינה כי היא יכולה לפנות בשמי לחברת הביטוח של הנהג הפוגע ולתבוע החזר של הנזק, כאשר אני רשאי לפנות לכל מוסך ושמאי על מנת להעריך ולתקן את הנזק. חברת הביטוח ציינה שאם לא יהיה שיתוף פעולה מצד חברת הביטוח של הפוגע- אז אוכל או לתבוע מחברת הביטוח של את הנזק (ואז יגרור השתתפות עצמית והעלאת פרמיה) או לתבוע עצמאית בתביעות קטנות את הנהג הפוגע/חברת הביטוח שלו. דרך שניה, בה התנסיתי אישית לאחרונה היא תביעה באמצעות המוסך המתקן, אשר מטפל לך בכל הליכי התביעה (כאשר אתה נותן יפוי כוח לעורך דין מטעמו). ההבטחה שלהם היא שמה ששילמת להם- תקבל, בין אם על ידי תביעה ובין אם בהתקזזות מולם. מודה שלא כל כך השתכנעתי שאכן ינהגו כך (בסופו של דבר זכיתי בתביעה בכל התשלומים שהוצאתי על התיקון, כך שלא נאלצתי לריב' עם המוסך). אשמח לשמוע מה לדעתכם הדרך העדיפה. מצד אחד- יש משהו מאוד נוח בזה שהמוסך לוקח על עצמו את הטיפול לאורך כל הדרך ואתה לא צריך להטריד עצמך בכל הפרוצדורה של תביעות קטנות. מצד שני, מהחוויה האישית שלי נראה לי שיש שתי חסרונות עיקריים בהגשת תביעה באמצעות המוסך: קודם כל, לדעתי בתי המשפט לא מאוד 'ידידותיים' כלפי תביעות של מוסך בשם בעל הרכב (בכתב ההגנה צוין מפורשות שמדובר בדרך של מקסום רווחים וניפוח הוצאות כנגד צד ג'). הבעיה השניה היא ש(שוב, מניסיון אישי ותחושה סובייקטיבית לגמרי)- למוסך לא דחוף להלחם עבורך על ירידת הערך של הרכב (שכן הכסף שיניב רכיב זה יעבור אליי ולא למוסך), ולכן מאוד נוח למוסך להתפשר על רכיב זה ובלבד שיקבל מהצד הפוגע את הסכום של תיקון הרכב. תודה!

תודה על התגובות. הדרישה לא תעלם אחרי שלוש שנים, אבל דווקא בגלל זה הקונספט של רכב לתקופה קבוצה יחסוך לי זמן התעסקות במכירת הרכב, כך שאצטרך להתרכז רק במציאת אחד חדש. מבחינת הספרטניות- אין שום בעיה, וגם הבטיחות לא משחקת תפקיד משמעותי-- הנסיעות עם הילד הם בתוך יישוב קטן אל ומהמעון, לא יותר מזה. אם כל ההבדל, כמו שאמר המגיב הראשון, זה כמה אלפים שהחברה עושה עליי, נשמע לי דיל סביר.. באותו נושא, ובהנחה שהתקציב הוא 10-15 א' - כדאי לי ללכת על משהו אחר?

אני שוקל לקנות רכב שני למשפחה- ישמש בעיקר לנסיעות עירוניות (להכניס את הילד לגן ולנסוע לעבודה בתוך גוש דן). ראיתי מודעה של אחת החברות לגבי סוזוקי אלטו 2013 ידנית- מציעים אותה לשלוש שנים ב-15,000 ש"ח לערך (חצי מקדמה וחצי תשלומים חודשיים). בסוף השלוש שנים הרכב חוזר לחברה. מצד אחד רכב שחוזר לחברה מעורר אנטגוניזם אוטומטי נגד העסקה, אבל כשחשבתי על זה טיפה יותר לעומק עלתה השאלה האם 15,000 שקל זה לא ירידת ערך שבכל מקרה רכב מהסוג הזה היה סופג אם הייתי קונה אותו היום ומוכר אותו עוד 3 שנים? אשמח לשמוע דעתכם בנוגע לעסקה הספציפית, וגם לגבי הנושא הכללי- איזה רכב יכול להתאים לי לאור הצרכים שפירטתי תודה.

זה באמת היה הכי פשוט, בהנחה שהיו עונים.. כנראה יש שם עמדה אחת, ומענה אוטומטי שאומר 'כל העמדות תפוסות, נא התקשר במועד מאוחר יותר'. אפילו לא מאפשרים להשאיר הודעה כדי שיחזרו אליך.. אכן- שירות ממשלתי מודל 2016.

היי, הרכב שלי ירד לצמיתות מהכביש, ואני סיכמתי עם מישהו למכור לו אותו (לטענתו לחלפים). ראיתי שרשום בטופס הביטול שבעל הרכב אחראי להסיר לוחיות הרישוי ולהשמידן. כשאמרתי את זה לקונה- הוא אמר שהוא חייב אותן כי הוא מצמיד אותן לגיר ולמנוע, כדי שבמקרה של ביקורת (?) או משהו בסגנון- יידעו מה השייכות של החלפים. האם יש הגיון בבקשתו? האם זה אמור לעורר אצלי חשד? כמובן שאני אחתים אותו על טופס שבו הוא מצהיר שידוע לו שהרכב ירד מהכביש, ושהרכב עבר לאחריותו הבלעדית, וככל שבעתיד יתבעו אותי על נזקים שהרכב גרם- הוא מתחייב לשפות אותי.

תודה. לכל המתעניינים- מדובר בסובארו אימפרזה 2001

האמת שלא הצלחתי לאתר את השרשור ואז תהיתי אם בכלל השרשור נפתח. בכל מקרה- תודה

נכון, אבל תמיד יש אפשרות למכור אותו בתור 'עציץ'.. השאלה היא אם זה לא חושף אותי לבעיות עתידיות, כי אני זה שרשום כבעל הרכב האחרון, ולכן, אם הבחור שיקנה ממני את הרכב (לאחר שירד מהכביש) יעשה תאונה- יבואו אליי...

היי, הרכב שלי הגיע לשיבה טובה (סובארו אימפרזה, 2001, 460 א' ק"מ). ברור לי שכל מקרה לגופו, אבל האם יש טווח מחירים מקובל למכירת רכב כזה לחלפים? בנוסף- מה הפרוצדורה של הורדת רכב מהכביש? (שאני מבין שמדובר בהליך שאין ממנו חזרה). האם, במקרה בו אוריד את הרכב מהכביש, ואמכור אותו למישהו אחר- אני מסתכן בכך שאותו מישהו יעשה תאונה ואז יבואו אליי בטענות? האם לא כדאי קודם להעביר בעילות על שמו (קצת חבל על הכסף) ואז שיעשה עם הרכב מה שבא לו?... או שכדאי להחתים אותו על כתב התחייבות ושיפוי? תודה

שלום, בשעה טובה, הרכב שלי מת בשיבה טובה (שנת 2001, 460,000 ק"מ). ברור לי שכל מקרה לגופו, אבל האם יש טווח מחירים מקובל לצורך מכירת רכב לחלפים? בנוסף, ובהנחה שאמכור- אני מבין שהפרוצדורה היא להוריד את הרכב מהכביש במשרד הרישוי. האם הפרוצדורה עולה כסף? לכאורה, אחרי שאני מוריד אותו מהכביש- הוא בעצם הופך לגרוטאה/רהיט. האם אני מסתכן בכך שהקונה יחליט בעתיד לעלות איתו על הכביש, ואז, ככל שיעשה תאונה- יחפשו אותי, בתור בעל הרכב האחרון? מה נהוג לעשות במקרה כזה? להחתים את הקונה על כך שהוא מתחייב לא להחזיר את הרכב לכביש וכשהרכב וכל נזק שייגרם בגלל לצד שלישי- יהיה באחריותו? כדאי לי להתעקש עם הקונה שהרכב יעבור על שמו, ואז, אם ירצה- שהוא יוריד אותו מהכביש, וכך ה'קשר' ביני לבין הרכב ינותק סופית? תודה